Motorzylinder/Laufbuchse
3,8 l, 99,00 mm Bohrung, geflanschter Liner (keine Ausschnitte).

Passt:
Porsche 997 3,8 l Preis ist jeder
Innendurchmesser 99,00 mm / 3,898 Zoll
Außendurchmesser 104,20 mm / 4,103 Zoll
Länge 128,00 mm / 4,992 Zoll
Flanschdurchmesser 107,40 mm / 4,228 Zoll
Flanschtiefe 5,00 mm / 0,197 Zoll
NEUE Gusseisen-Zylinderlaufbuchsen, geeignet für die Reparatur beschädigter Alusil-Bohrungen in 997-Motoren.
Diese Liner werden immer beliebter, da immer mehr Autos unter Riefen in den Bohrungen leiden.
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen mit diesen Gusseisenbuchsen verwendet werden können.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Motor 3,8 l, 99,00 mm Bohrung, geflanschte Laufbuchsen aus Sphäroguss (mit bearbeiteten Löchern und Ausschnitten).

Passt:
Porsche 997 3.8L Preis 6ER SET
Innendurchmesser 99,00 mm / 3,898 Zoll
NEUE Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen, geeignet für die Reparatur beschädigter Alusil-Bohrungen in 997-Motoren.
Bei diesen neuen duktilen Linern sind die Ausschnitte und das Kolbenbolzenloch jetzt bereits in die Liner vorbearbeitet. Die Buchsen müssen nach dem Einbau nur gebohrt und geschliffen werden.
Diese Liner werden immer beliebter, da immer mehr Autos unter Riefen in den Bohrungen leiden.
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen mit diesen duktilen Laufbuchsen verwendet werden können.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Ausschnitte und Bohrungen für das Einsetzwerkzeug für Sicherungsringe müssen nach der Montage bearbeitet werden. Sphäroguss-Material.

Passt:
Porsche 997 3,8 l Preis ist jeder
Innendurchmesser 99,00 mm / 3,898 Zoll
Außendurchmesser 104,20 mm / 4,102 Zoll
Länge 128,00 mm / 5,040 Zoll
Flanschdurchmesser 113,50 mm / 4,469 Zoll
Flanschtiefe 46,00 mm / 1,811 Zoll
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen nicht mit diesen Gusseisenbuchsen verwendet werden können.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Präzisionsgefertigte Motorzylinder und -laufbuchsen für starke Kompression und dauerhafte Motorleistung
Die Zylinder und Zylinderlaufbuchsen bilden die Wände des Brennraums, in dem sich der Kolben bewegt, und sind daher bei jeder Motorüberholung von entscheidender Bedeutung. Hochwertige Laufbuchsen gewährleisten eine glatte, langlebige Oberfläche, die eine optimale Kompression ermöglicht, die Reibung reduziert und hohen Temperaturen und Drücken standhält. Mit der Zeit verschleißen die Zylinder, insbesondere bei Hochleistungsmotoren oder luftgekühlten Motoren. Daher ist der Austausch unerlässlich, um die einwandfreie Abdichtung wiederherzustellen und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Ob es um die Überholung eines klassischen Porsche-Motors, die Reparatur von Verschleißschäden oder die Aufrüstung auf stärkere, plattierte oder beschichtete Zylinderlaufbuchsen geht – diese Komponenten sind entscheidend für einen stabilen, effizienten und leistungsstarken Motor.
Was leisten Motorzylinder und Laufbuchsen?
Motorzylinder und Zylinderlaufbuchsen erfüllen mehrere wichtige Funktionen, darunter:
- Kolbenbewegung im Gehäuse innerhalb einer perfekt runden, gehärteten Bohrung
- Aufrechterhaltung der Kompression für eine effiziente Verbrennung und Leistungsabgabe
- Bereitstellung einer reibungsarmen Oberfläche für eine reibungslose Kolbenbewegung
- Steuerung des Wärmeaustauschs zwischen Brennraum und Motorblock
- Beständigkeit gegen Verschleiß, Riefenbildung und Verformung bei hoher Belastung
- Unterstützende Kolbenringe gewährleisten eine effektive Abdichtung und reduzieren den Blow-by.
Präzisionsbearbeitung und hochwertige Materialien sind unerlässlich, um eine gleichbleibende Motorleistung zu gewährleisten.
Warum Motorzylinder und -laufbuchsen häufig ausfallen
Motorzylinder und -laufbuchsen arbeiten unter extremer Hitze, hohem Druck und starker Reibung. Im Laufe der Zeit können Verschleiß und Beschädigungen durch Faktoren wie die folgenden auftreten:
- Riefenbildung am Zylinder durch Ablagerungen, mangelhafte Schmierung oder verunreinigtes Öl
- Wärmeverformung , insbesondere bei luftgekühlten oder Hochleistungsmotoren
- Verlust der Rundheit aufgrund von Alter, hoher Laufleistung oder Detonation
- Verschleiß der Kolbenringe , was zu ungleichmäßigem Polieren und Dichtungsverlust führt.
- Korrosion durch Feuchtigkeit oder minderwertiges Kühlmittel
- Falsche Kraftstoffzufuhr oder Motorabstimmung führen zu erhöhten Verbrennungstemperaturen
- Überhitzung , Schwächung innerer Oberflächen und Beschichtungen
Defekte Zylinder führen zu geringer Kompression, hohem Ölverbrauch, Rauchentwicklung, verminderter Leistung und Fehlzündungen.
Warum Sie verschlissene Zylinder und Laufbuchsen austauschen sollten
Durch den Austausch beschädigter oder verschlissener Zylinder gegen präzisionsgefertigte Alternativen, die den ursprünglichen Spezifikationen und Leistungsmerkmalen entsprechen, wird sichergestellt, dass Ihre Motorüberholung langlebig, effizient und zuverlässig ist.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
- Wiederhergestellte Kompression und verbesserte Verbrennungseffizienz
- Reduzierter Ölverbrauch und geringerer Blow-by
- Höhere Beständigkeit gegen Hitze, Riefenbildung und Detonation
- Längere Motorlebensdauer und ruhigerer Lauf
- Bessere Unterstützung für leistungsstarke Systeme
- Verbesserte Abdichtung für höhere Effizienz und Leistungsabgabe
- Schutz vor katastrophalem Motorverschleiß oder -ausfall
Neue Zylinderlaufbuchsen oder ein kompletter Zylinderwechsel sind für jede fachgerechte Motorüberholung oder Leistungssteigerung unerlässlich.