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99610601361/1
Product Information
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160F Niedertemperatur-Thermostatgehäuse mit Einsatz und Dichtung für 986 sowie 996 Modelle und ersetzt den werkseitigen 186F Thermostateinsatz, Porsche-Teilenummern 996 106 125 52 (53). Auch für 987 und 997 Modelle bis 2008. Nicht für MY09+ DFI-Motoren.

wahler

Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2, C4
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 997 2005-08

Der Preis beinhaltet einen neuen Niedertemperatur-Thermostateinsatz, der in Deutschland von einem der gleichen Hersteller hergestellt wird, der auch den Original-Thermostateinsatz herstellt, sodass Sie Ihr Originalgehäuse wiederverwenden können. Bietet eine erhöhte Kühlkapazität, erhöht die Leistung und gewährleistet gleichzeitig eine konstante Leistung und verlängert die Lebensdauer der Motorkomponenten.

Einbau nur durch geschulten Porsche Techniker oder Porsche Service mit Original Porsche Kühlmittel empfohlen.

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Diagramm Nr. 5, 6 und 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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99610612553
99610601359
99610601361
99610612554
99610612153
99610612155
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99610601360

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Über Thermostate

Porsche Performance Thermostate – Verbesserungen der Motortemperaturregelung

Motorthermostate regulieren den Kühlmittelstrom, um die optimale Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten. Sie spielen eine entscheidende Rolle für die Leistung, Effizienz und Lebensdauer von Porsche-Motoren. Bei leistungsstarken Fahrzeugen oder solchen mit hoher Laufleistung tragen verbesserte Thermostate zu einem effektiveren Wärmemanagement bei, reduzieren die thermische Belastung und erhöhen die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors.

Diese von Design911 erhältliche Reihe von Porsche-Hochleistungsthermostaten wurde entwickelt, um das Kühlverhalten zu verbessern und konstante Motortemperaturen unter anspruchsvollen Bedingungen wie sportlicher Fahrweise, Rennstreckeneinsatz und getuntem Motorbetrieb aufrechtzuerhalten.

Was bewirken Thermostate?

Thermostate steuern den Kühlmittelfluss zwischen Motor und Kühler, um die Betriebstemperatur zu regulieren.

Kernfunktionen:

  • Die Kühlmittelzirkulation wird temperaturabhängig geregelt.
  • Helfen Sie dem Motor, seine optimale Betriebstemperatur effizient zu erreichen.
  • Überhitzung unter Last verhindern.
  • Verbesserung der thermischen Stabilität bei sportlicher Fahrweise.
  • Unterstützt eine gleichbleibende Motorleistung und Effizienz.

Eine präzise Temperaturregelung ist für die Gesundheit und Zuverlässigkeit des Motors unerlässlich.

Warum fallen Thermostate aus?

Standardthermostate können im Laufe der Zeit durch Temperaturwechsel und Verschmutzung verschleißen. Häufige Ausfallursachen sind:

  • Materialermüdung des Wachselements durch wiederholte Wärmezyklen.
  • Durch inneren Verschleiß klemmen das geöffnete oder geschlossene Gehäuse.
  • Verunreinigungen oder Korrosion des Kühlmittels.
  • Altersbedingte Dichtungsschädigung.
  • Erhöhte thermische Belastung durch getunte oder kettengetriebene Motoren.

Ein defektes Thermostat kann zu Überhitzung, schlechter Warmlaufphase, verminderter Effizienz oder langfristigen Motorschäden führen.

Warum auf ein Hochleistungsthermostat umsteigen?

Hochleistungsthermostate sind so konzipiert, dass sie das Kühlverhalten und die Zuverlässigkeit verbessern.

Vorteile des Upgrades:

  • Niedrigere Öffnungstemperaturen für eine verbesserte Kühlsteuerung.
  • Schnelleres Wärmemanagement bei hoher Last.
  • Verringertes Risiko von Überhitzung und Wärmestau.
  • Verbesserte Motorlebensdauer in getunten Anwendungen.
  • Das ideale Upgrade für Rennstrecke und Performance-Einsätze.

Durch den Austausch des Thermostats wird der Motor vor thermischer Belastung geschützt und gleichzeitig optimale Betriebsbedingungen aufrechterhalten.

Highlights

  • Porsche-Leistung und Niedertemperaturthermostate
  • Verbesserte Motorkühlung und thermische Stabilität
  • Ideal für getunte, Renn- und Hochleistungsmotoren
  • Hilft dabei, Überhitzung und hitzebedingte Schäden zu verhindern.
  • Unverzichtbares Upgrade für zuverlässigkeitsorientierte Systeme

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