Abgaskrümmer/Fächerkrümmer

Diese Titankomponenten sind rost- und korrosionsbeständig, was bei herkömmlichen Stahlbolzen und -muttern ein häufiges Problem sein kann. Diese Korrosionsbeständigkeit stellt sicher, dass die Bolzen und Muttern ihre Integrität behalten und bei Bedarf leicht entfernt und installiert werden können. Sie sind das perfekte Upgrade für Porsche-Fans, die einen einfachen Zugang zur Abgasanlage des Fahrzeugs wünschen.



• Ultra-Hochleistungsprodukt
• Einsatz der Titan Ti6Al4V-Technologie

Enthält 18 x Bolzen (38 mm), Muttern und Unterlegscheiben

Passform:
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 ALL
Porsche 991 ALL
Porsche 992 ALL
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

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TITANSTUDS18

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Titan-Auspuffkrümmerschrauben M8x27. Torx-Kopf.
Packung mit 18 Stück.



Passend für:
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 1999-2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT3 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS / GT3 2010-2013

Porsche 991 Turbo / Turbo S / GT2RS 2014-2020

Titan ist ein äußerst korrosionsbeständiger Werkstoff, der aufgrund der Einwirkung von extremer Hitze und Feuchtigkeit besonders in Abgasanlagen wichtig ist. Die Korrosionsbeständigkeit von Titanschrauben sorgt für Langlebigkeit, verringert das Risiko eines vorzeitigen Ausfalls und erspart dem Besitzer letztendlich kostspielige Reparaturen.

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Diagramm Nr. 9

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TITANTORXLONG18

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Abgaskrümmer.


Passt:
Porsche 997 3.6L Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 3.6L GT2 RS 2011

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99611110

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Fabspeed Sportkrümmer.

Die Fabspeed Sport Headers sind ein Hochleistungsersatz für die serienmäßigen Abgaskrümmer des Porsche 997.2 GT2 RS aus dem Jahr 2011.

Passend für:

• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diese Krümmer wurden entwickelt, um den Abgasstrom von den Zylinderköpfen zu den Turboladern zu verbessern und bieten einen weniger restriktiven Abgasweg, der das Ansprechverhalten des Motors und die Leistung des Turboladers verbessern soll.

Das System besteht aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl und verfügt über Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Sammler. Diese CAD-konstruierten Sammler führen die Abgase beider Zylinderbänke effizient zusammen, bevor sie die Turbolader erreichen. Dadurch wird die Abgasreinigung verbessert und unnötige Turbulenzen minimiert.

Fabspeed hat die Krümmer als direkten Ersatz für die werkseitigen Krümmer konzipiert, wodurch sie sich sowohl als Leistungssteigerung als auch als Ersatz für beschädigte oder verschlissene Originalkrümmer eignen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgaskrümmer sammeln die aus den Zylindern des Motors austretenden Verbrennungsgase und leiten sie zu den Turboladern.

Beim GT2 RS mit Biturboaufladung treibt die Abgasenergie die Turbinenräder an, die den Ladedruck erzeugen. Ein effizienter Abgasstrom vor den Turboladern ist daher sowohl für die Motorbeatmung als auch für das Ansprechverhalten des Turboladers wichtig.

Die Fabspeed Sportkrümmer sind so konstruiert, dass sie:

• Verbesserung des Abgasstroms
• Den Strömungswiderstand vor den Turboladern verringern
• Verbesserung der Abgasreinigung
• Die Abgase effizienter zu den Turboladern leiten
• Unterstützt ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
• Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
• Unterstützt gesteigerte Motorleistung
• Ersetzen Sie die alten werkseitigen Abgaskrümmer
• Bieten Sie eine langlebige Edelstahlkonstruktion
• Gleichmäßigen internen Durchfluss durch dorngebogene Rohre gewährleisten

Die Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Sammelrohre sind so konstruiert, dass sie die Abgasimpulse gleichmäßig und effizient zusammenführen, bevor die Gase in die Turbolader gelangen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Abgaskrümmer arbeiten unter extremen Bedingungen und sind ständig hohen Temperaturen, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt.

Häufige Anzeichen für beschädigte oder sich verschlechternde Krümmer sind:

• Tickende oder klopfende Geräusche, insbesondere beim Kaltstart
• Zischende oder blasende Geräusche aus dem Krümmerbereich
• Schwarze Rußablagerungen an den Krümmerverbindungen
• Sichtbare Risse im Krümmer oder in den Schweißnähten
• Abgaslecks an den Zylinderkopfflanschen
• Verzogene oder verzerrte Montageflansche
• Beschädigte oder stark korrodierte Bolzen und Muttern
• Erhöhte Abgasgeräusche
• Abgase im Motorraum
• Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
• Langsameres oder ungleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
• Verlust der Motorleistung
• Erhöhte Hitze um nahegelegene Motorkomponenten

Ähnliche Symptome können auch durch defekte Auspuffdichtungen, lockere Befestigungselemente oder Leckagen an anderen Stellen im Auspuffsystem verursacht werden. Daher sollte die gesamte Baugruppe vor dem Austausch überprüft werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Bei einem Hochleistungs-Turbomotor ist ein sicherer und leckagefreier Abgasweg zwischen Zylinderköpfen und Turboladern besonders wichtig.

Wenn ein Krümmer reißt oder ein undichter Flansch entsteht, können Abgase entweichen, bevor sie den Turbolader erreichen. Dadurch steht der Turbine weniger Abgasenergie zur Verfügung, was zu einem verzögerten Ladedruckaufbau und einer verminderten Leistung führen kann.

Austretende Gase können zudem umliegende Bauteile übermäßiger Hitze aussetzen und unerwünschte Abgasgeräusche erzeugen.

Der Austausch beschädigter Krümmer trägt zur Wiederherstellung bei:

• Ein abgedichteter Abgasweg
• Effiziente Abgaszufuhr zu den Turboladern
• Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
• Korrekter Abgasstrom
• Reduzierte Abgasleckage
• Verbesserte Zuverlässigkeit im Bereich des Verteilers

Bei Fahrzeugen mit funktionstüchtigen Werkskrümmern bietet das Upgrade auf das Fabspeed-System eine strömungsoptimierte Konstruktion, die die Abgasabführung, das Ansprechverhalten des Gaspedals und das Ansprechverhalten des Turboladers verbessern soll.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR9972GT2RSSHDR

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Verschlussschraube für Lambda-Bohrung, M18x1,5 mm.



Passform:
Porsche 924S 2,5 l 1987–88 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 2,5 l 1987–90 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
Porsche 944S 2,5 l 1986–88 (Motor M44.40)
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 944 3.0L 1988-91
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 968 3.0L 1991-95
Porsche 986 Boxster 2,5 l 1996–99 (Motor M96.20)
Porsche 986 Boxster S 2,7 l-3,2 l 1999-04
Porsche 993 3,6 l - 3,8 l 1993-97
Porsche 997 3,6 l 2004–08 (Motor M95.05)
Porsche 997 3,8 l 2004–08 (Motor M97.01)

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Diagramm Ref. Nr. 20

Zugehörige Referenznummern
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90021901500

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Hochleistungs-Stehbolzen + Mutter-Kits für den Auspuffkrümmer an den Zylinderkopf für Porsche. Durch die Verwendung von Bolzen aus Titan- und Inconel-Legierung, Kontermuttern für die Luft- und Raumfahrt und einer durchdachten und ausgewogenen Kombination aus Metallen und Beschichtungen/Beschichtungen bieten unsere Befestigungselemente eine bessere Leistung als herkömmliche Befestigungselemente. Sie werden niemals oxidieren und lassen sich daher bei Bedarf leicht abschrauben.



Neuartiges Ultra-High-Performance-Produkt
• Verwendung von Titan Ti6Al4V-Technologie
• Extrem wahrgenommene Qualität

Enthält 18 x Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben

Passt:
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 ALLE
Porsche 991 ALLE
Porsche 992 ALLE
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SL-TI-18

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