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PAGID RST Rennbremsbeläge

Präsentation von 1 bis 2 (von 2 Produkten)
PAGID RST Racing Bremsbeläge E1674 / S1674 - E1674, S1674, S1674T01001, S1674T03001, S1674TD1001
2
PAGID RST Racing Bremsbeläge E1674 / S1674
E1674
Product Information
Product Information
pagidrst
RALLYE, SPRINT UND STOCKCAR
RACING BREMSBELÄGE

Dieses Produkt passt für:
rear
Porsche 997 GT3 RSR 2007 – 12 (Hinten)
Porsche 991 GT3 R [Rennwagen] 2019>> (Heck)
Porsche 991 RSR GTE [Rennwagen] 2017>> (Heck)


PAGID Racing RST -Mischungen werden entwickelt, um den neuesten Anforderungen für Rallye-, Sprint- und Stockcar-Rennen gerecht zu werden. Sie erfüllen oder übertreffen alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie.

RST 1 hat ein sehr hohes Reibungsniveau und eine hohe Temperaturbeständigkeit. Es ist ein halbmetallisches, harzgebundenes Material mit Stahlfasern. Aufgrund der Kaltreibung und des anfänglichen Bisses eignet sich dieses Material am besten für Rallye- und NASCAR-Anwendungen.

• SEHR HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• HOHER ANFANGSBISS
• PROGRESSIVE DREHMOMENTKURVE
• SEHR LICHTBESTÄNDIG

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt, GT-Autos und Tourenwagen-Rundstreckenrennen (Sprint), Formelautos mit hohem Abtrieb, NASCAR. Geeignet für Anwendungen in schweren Autos und überall dort, wo ein hohes Drehmoment gegen Rotoren mit kleinem Durchmesser erforderlich ist.

RST 3 ist eine stahlfaserhaltige Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer Reibung und stellt somit die optimale Ergänzung der RST-Produktfamilie dar. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.

• MITTELHOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ERSTER BISS
• NIEDRIGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND RELEASE-EIGENSCHAFTEN

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und Schotter, GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelautos und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Reibung und Kontrollierbarkeit.

RST D1 Speziell für den Einsatz an der Hinterachse entwickelt. Die Mischungen sind kompatibel, bieten Vorteile hinsichtlich der Fahrzeugstabilität beim Einlenken und entlasten die Vorderachse hinsichtlich des Belagverschleißes.

• HINTERACHSVERBINDUNG
• MARKANTES, ABWEICHENDES IN-STOP-VERHALTEN
• PRÄZISE MODULATIONS- UND RELEASE-EIGENSCHAFTEN
• NIEDRIGE REIBUNG
• GUTES PEDALGEFÜHL

ANWENDUNGSBEREICH: Speziell für Rennfahrzeuge mit hohem aerodynamischem Abtriebsniveau – mit großem Bremsbalancebereich.

Informationen zum Thema Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften von Rennmischungen

Informationen zur Bremsbelaggröße

Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.
PAGID RST Racing Bremsbeläge E8006 (OE-Teilenummer 99735294901) - 24154, 07.B315.15, 07B31515, 99735294901 - E8006, E8006R1401, T1730
2
PAGID RST Racing Bremsbeläge E8006 (OE-Teilenummer 99735294901)
E8006RST3
Product Information
Product Information
pagidrst
RALLYE-, SPRINT- UND STOCK-CAR
RENNBREMSBELÄGE

Dieses Produkt passt:
hinteren
Porsche 997.2 3.6L C2 / 3.6L C4 2008 - 11 (Hinten)

Porsche 997 Turbo 2006 - 12 (Hinten)
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2007 - 12 (Hinten)
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 12 (Hinten)

Porsche 997 GT3 Cup [19 mm dicke Beläge] 2005–12 (hinten)
Porsche 997 GT3 Rallye 2005–12 (hinten)

Polsterstärke: 19 mm

PAGID Racing RST- Mischungen wurden entwickelt, um den neuesten Anforderungen für Rallye-, Sprint- und Stockcar-Rennen zu entsprechen. Sie erfüllen oder übertreffen alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie.

RST 3 ist eine Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer bis hoher Reibung und enthält Stahlfasern und ist daher die perfekte Ergänzung der RST-Produktfamilie. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.

• MITTEL HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ANFANGSBISS
• GERINGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND RELEASE-EIGENSCHAFTEN

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und Schotter, GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelautos und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Reibung und Kontrollierbarkeit.

Informationen zu Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung

Informationen zur Bremsbelaggröße

Verkauft als Satz mit 4 Pads für eine Achse.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

E8006RST3
24154
07.B315.15
07B31515
99735294901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Präsentation von 1 bis 2 (von 2 Produkten)
Über PAGID RST Rennbremsbeläge

PAGID RST Rennbremsbeläge – Hochleistungsbremslösungen für Sprint und Rennstrecke

PAGID RST Racing-Bremsbeläge wurden für intensive Trackdays, Sprintrennen und leistungsorientiertes Fahren entwickelt und bieten ein starkes Ansprechverhalten, schnelle Wärmeableitung und präzise Bremskontrolle. Die RST-Serie positioniert sich zwischen Straßen-/Rennstrecken- und Langstreckenbremsbelägen und ist ideal für Fahrer, die aggressive Bremsleistung mit kurzen Aufwärmzeiten benötigen.

Die bei Design911 erhältlichen PAGID RST Bremsbeläge sind so konzipiert, dass sie auch bei wiederholtem Bremsen unter hoher Belastung eine gleichbleibende Leistung erbringen. Daher sind sie eine beliebte Wahl für kurze bis mittellange Track-Sessions, bei denen ein sofortiges Ansprechverhalten der Bremsen entscheidend ist.

Was bewirken PAGID RST Racing Bremsbeläge?

PAGID RST Bremsbeläge wandeln kinetische Energie in kontrollierte Bremskraft um, wobei der Fokus auf schnellem Ansprechverhalten und Modulation liegt.

Kernfunktionen:

  • Sorgt für einen starken Anfangsbiss bei schneller Aufwärmphase.
  • Gleichmäßige Reibung auch bei starkem Bremsen gewährleisten.
  • Bietet präzises Pedalgefühl und optimale Kontrolle.
  • Beständig gegen Farbverlust bei intensiver Nutzung auf der Rennstrecke.
  • Unterstützung von Hochleistungsbremssystemen bei Sprint- und Trackday-Anwendungen.

Diese Eigenschaften machen RST-Bremsbeläge ideal für leistungsorientierte Fahrer, die von der ersten Runde an ein vertrauenserweckendes Bremsgefühl suchen.

Warum verschleißen oder versagen Bremsbeläge auf der Rennstrecke?

Sprint- und Trackday-Fahrten stellen hohe thermische und mechanische Belastungen für die Bremssysteme dar.

Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall sind:

  • Rasanter Hitzeaufbau bei kurzen, intensiven Trainingseinheiten.
  • Wiederholtes starkes Bremsen beschleunigt den Bremsbelagverschleiß.
  • Thermische Wechselwirkungen verringern die Reibungsstabilität.
  • Die Padglasur tritt auf , wenn die Temperatur über den optimalen Bereich hinaus erhöht wird.
  • Einsatz von straßenorientierten Pads im Rennstreckenumfeld.

Mit zunehmendem Verschleiß oder Überhitzung der Bremsbeläge verringern sich Bremskonsistenz und -sicherheit – ein rechtzeitiger Austausch ist daher unerlässlich.

Warum sollte man auf PAGID RST Racing Bremsbeläge umsteigen?

PAGID RST-Mischungen wurden speziell für den Einsatz auf der Bahn und im Sprint bei hoher Intensität entwickelt.

Wichtigste Vorteile:

  • Schnell reagierendes Reibmaterial aus dem Motorsport.
  • Starker Ansprechimpuls und hervorragende Pedalmodulation.
  • Verbesserte Farbbeständigkeit gegenüber Straßen- und Hybridmischungen.
  • Optimiert für Sprintrennen und Trackdays.
  • Geeignet für leistungsstarke Straßenfahrzeuge mit rennstreckenorientierter Abstimmung.

Durch den Austausch abgenutzter Bremsbeläge gegen PAGID RST wird sichergestellt, dass die Bremsleistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen präzise und berechenbar bleibt.

Highlights

  • Hochleistungs-Rennbremsbeläge für Sprint- und Trackday-Einsätze.
  • Schnelles Aufwärmen mit starkem Anfangsbiss.
  • Stabile Reibung bei wiederholtem Bremsen unter hoher Belastung.
  • Bewährte PAGID Racing-Gummimischungstechnologie.
  • Ideal für aggressives Fahren und kurze Leistungsphasen.

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