Katalysator/Bypass

Auspuff Catback Competition Race X-Pipe.

Das ultimative, leichte, von Competition Inspired inspirierte Cat-Back-Auspuffsystem für den 997 GT3/GT3 RS spart 24 kg an der Rückseite des Fahrzeugs und ist perfekt für den Einsatz auf Rennstrecken, Schulungen für Hochleistungsfahrer oder aggressiven Straßensound geeignet. 100 % emissionskonform.

MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 997 GT3 / GT3 RS Modelle (2006-2009)
• Perfekte Auspufflösung für maximale Leistung und Sound bei Rennstreckeneinsätzen, Schulungen für Hochleistungsfahrer oder einfach zum Erreichen eines aggressiven und aufregenden Straßensounds. Aggressive CUP
• Sportwagensound bei 100 % Emissionskonformität, da die OEM-Katalysatoren nicht verändert werden.
• Spart über 24 kg an der Rückseite des 997.2 GT3, was durch den Ersatz des sperrigen, einschränkenden mittleren Werksschalldämpfers und der beiden Seitenschalldämpfer das Handling und die Beschleunigung drastisch verbessert.
• Konstruiert und hergestellt mit 3", 76 mm T304L-Edelstahlrohr mit integriertem abgestimmtem zentralen X-Rohr bis zu 70 mm Auslässen.
• Das hintere, mittig angebrachte X-Rohr ist entscheidend für maximales Drehmoment/Leistung und verbindet beide Seiten des großen Sechszylinder-Boxermotors. Das X-Rohr erzeugt einen überragenden Sportwagen-Sound, der dynamisch, hoch und mitreißend ist.
• Anschraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.
• Zum Anschrauben an OEM-Porsche-Krümmer, Fabspeed HJS German 200CPSI-Katalysatorkrümmer oder Fabspeed Motorsport Burns Edelstahl-Wettbewerbskrümmer.
• Premium-Spitzenoptionen: rundwinklig geschnittene 4-Zoll-102-mm-Spitzen aus Kohlefaser oder polierte oder gebürstete Spitzen aus gebürstetem Edelstahl.
• Enthält zwei (2) 90-Grad-Turndown-Outlet-Spitzen für den Schieneneinsatz. Schieben Sie einfach die 90-Grad-Turndowns auf, um die Lautstärke um ca. 3 dB zu reduzieren.
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die lebenslange Garantie von Fabspeed abgedeckt
• Nicht durch die Sound Solutions-Garantie abgedeckt.

HINWEIS: Dies ist eine rennsportorientierte Auspuffanlage mit Schalldämpfer-Bypass und geradem Rohr, die im hinteren Bereich eines GT3 maximales Gewicht spart und gleichzeitig Leistung bringt. Dadurch ist der Geräuschpegel im Fahrzeuginneren sehr aufregend, CUP-CAR-inspiriert und aggressiv. Gänsehaut pur.

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.

Bitte beachten Sie: Sportkatalysatoren oder Bypass-Rohre verfügen über eine Typgenehmigung und dürfen nicht legal in Fahrzeuge eingebaut werden, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden. Sie dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden und sind nicht TÜV-konform, sie sind nur für Renn- und Rundstreckenfahrzeuge konzipiert.

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FSPOR997GT3CRX

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DesignTek Header Cat Bybass



Passform:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

Hochwertige, gleichlange Krümmer aus Edelstahl T304, CNC-gebogen, mit computergesteuerter Dornbiegeanlage. Die Krümmer werden komplett mit Vorrüstung für die Lambdasonden vor und nach dem Krümmer geliefert. Da das Fahrzeug die Messwerte dieser Sensoren nicht nutzt, muss das Steuergerät neu programmiert oder neu zugeordnet werden.
Die Designtek-Krümmer sind für maximalen Durchfluss ohne Einschränkungen ausgelegt. Sie erzeugen mehr Drehmoment und Leistung über den gesamten Drehzahlbereich. Dieses Produkt ist für Rennfahrzeuge und hochgetunte Fahrzeuge konzipiert.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

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3606309706

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Fabspeed Sportkrümmer.

Die Fabspeed Sport Headers sind ein Hochleistungsersatz für die serienmäßigen Abgaskrümmer und Katalysatoren des Porsche 997 GT3 und GT3 RS der Baujahre 2006–2009.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09

Diese Krümmer wurden entwickelt, um den Abgasstrom über den gesamten Betriebsbereich des Motors zu verbessern. Sie verwenden Hochgeschwindigkeits- 3-in-1-Sammler, um die Abgase effizient zu vereinen, bevor sie die mitgelieferten 200-Zellen-HJS-Sportkatalysatoren passieren .

Das System wird aus hochwertigem, CNC-dorngebogenem Edelstahl mit einer Stärke von 14–16 Gauge hergestellt und bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Hitze, Korrosion und wiederholte Temperaturwechsel.

Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 22 PS und ein Drehmomentplus von 50 Nm an, bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis von ca. 1 kg im Vergleich zur Serienausstattung. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugzustand, Ausstattung und Betriebsbedingungen variieren.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgaskrümmer sammeln die aus den Motorzylindern austretenden Verbrennungsgase und leiten sie in den Rest der Abgasanlage.

Eine effiziente Krümmerkonstruktion ist beim Saugmotor GT3 besonders wichtig, da die Abgasimpulszeit und die Spülung Einfluss darauf haben, wie effektiv die Zylinder die verbrauchten Gase abführen und die nächste Ansaugladung ansaugen können.

Die Fabspeed Sportkrümmer sind so konstruiert, dass sie:

• Verbesserung des Abgasstroms
• Geringerer Strömungswiderstand im Vergleich zur werkseitigen Krümmer- und Katalysatoranordnung
• Verbesserung der Abgasreinigung
• Verbesserte Gasannahme
• Unterstützung für gesteigerte Leistung und Drehmoment
• Erzeugt einen kräftigeren Auspuffsound für einen Sportwagen
• Bietet eine hohe Durchflussleistung des Katalysators
• Ersetzen Sie veraltete oder beschädigte Abgaskrümmer.
• eine geringe Reduzierung des Gewichts des hinteren Auspuffs

Die 3-in-1-Pyramiden-Sammelrohre sind so konstruiert, dass sie die Abgasimpulse jeder Zylinderbank gleichmäßig zusammenführen, wodurch die Gasgeschwindigkeit aufrechterhalten und Turbulenzen reduziert werden.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originalen Krümmer und Katalysatoren arbeiten unter extremen Temperaturen und sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten Ausdehnungen und Zusammenziehungen ausgesetzt.

Häufige Anzeichen für eine Verschlechterung sind:

• Tickende oder klopfende Geräusche beim Kaltstart
• Zischende oder blasende Geräusche aus dem Bereich des Abgaskrümmers
• Schwarzer Ruß um undichte Krümmerverbindungen
• Risse im Krümmer oder in den Schweißnähten
• Verzogene Montageflansche
• Beschädigte oder korrodierte Befestigungsteile
• Abgase im Bereich des Motors oder des Hecks des Fahrzeugs
• Erhöhte Abgasgeräusche
• Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
• Spürbarer Verlust der Motorleistung
• Die Motorkontrollleuchte deutet auf einen Defekt der Katalysatorwirkung hin.
• Metallisches Klappern aus dem Inneren eines Katalysators
• Schwefelartiger oder ungewöhnlicher Abgasgeruch
• Erhöhte Abgasbeschränkung
• Leistungsverlust bei höheren Motordrehzahlen
• Übermäßige Hitze im Bereich des Katalysators

Ein Katalysator kann auch innerlich verschleißen. Das Trägermaterial kann reißen, schmelzen oder zerbrechen, wodurch der Abgasstrom unter Umständen verengt wird.

Warum Ersatz wichtig ist:
Ein beschädigter oder undichter Abgaskrümmer verringert die Effizienz der Abgasanlage und kann dazu führen, dass extrem heiße Gase in die Umgebung entweichen.

Risse oder undichte Flansche können folgende Folgen haben:

• Unerwünschte Auspuffgeräusche
• Reduzierte Abgasreinigung
• Wärmeeinwirkung auf umliegende Bauteile
• Verlust der Motorreaktion
• Weitere Verschlechterung der Abgasverbindungen und -teile

Ein verschlissener Katalysator kann ebenso problematisch sein.

Wenn der Katalysatorträger beschädigt oder teilweise verstopft ist, können die Abgase den Motor nicht mehr effizient verlassen. Erhöhter Abgasgegendruck kann die Leistung mindern und die Abgasanlage zusätzlich thermisch belasten.

Der Austausch verschlissener Krümmer und Katalysatoren trägt zur Wiederherstellung bei:

• Ein sicherer und leckagefreier Abgasweg
• Effiziente Abgasreinigung
• Korrekter Abgasstrom
• Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals
• Ordnungsgemäße Katalysatorfunktion
• Verringerter Abgaswiderstand
• Zuverlässiger Langzeitbetrieb der Abgasanlage

Bei Fahrzeugen mit intakten Werkskomponenten bietet das Upgrade auf das Fabspeed-System den zusätzlichen Vorteil von durchflussoptimierten Krümmern und Sportkatalysatoren, die das Ansprechverhalten des Motors insgesamt verbessern.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR997GT3SHDR

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Lambdasonden-Blindstecker und Empfängerbuchsen-Set.
Falls Sie Ihre vorhandene Lambdasonde versetzen müssen, weil sie nicht am richtigen Ort ist. Fachkraft für Schweißen und Schneiden erforderlich.


Passt:
Viele Porsche-Fahrzeuge. Universal-Kit.

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100390100392

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DesignTek Sport-Mittelteil für 997GT3, 997GT3 RS und GT3 Cup-Fahrzeuge – Edelstahl poliert mit mattschwarzen Rohren



Bei diesem Sport-Mittelteil handelt es sich um einen direkten, angeschraubten Ersatz, Sie müssen nicht einmal den Stoßfänger entfernen. Proprietäres Megaphon-Design – Dorn gebogene Rohre, die 14 Pfund gegenüber dem serienmäßigen Mittelteil einsparen (GT3, RS mit Ti-Mittelschalldämpfer sparen 5 Pfund).
Die Sporttaste bleibt für den täglichen Gebrauch voll funktionsfähig, absolut KEINE Änderungen. Dieses System bietet im Vergleich zum serienmäßigen Porsche-System einen tiefen, aggressiven Abgasklang. Die werksseitigen Primärschalldämpfer, der Katalysator und die Abgasklappen bleiben alle erhalten

Das DesignTek Sport Center Section-System ist ein direkt angeschraubter Ersatz-Mittelteil, der das Gewicht reduziert, den Klang verbessert und eine leichte Leistungssteigerung bietet. Porsche hat bei der Konstruktion und Herstellung des Werkssystems hervorragende Arbeit geleistet, wobei durch den Einbau eines kompletten Aftermarket-Systems (Schalldämpfer, Krümmer und Katalysatoren) praktisch keine Verbesserung erzielt werden konnte.

Direkt angeschraubter Ersatz-Mittelteil mit zwei 3,5-Zoll-Edelstahlspitzen (werkseitig sind zwei 3-Zoll-Spitzen erhältlich). Das System besteht aus dorngebogenem T304-Edelstahlrohr, das WIG-geschweißt ist und über ein proprietäres Megaphon-Design verfügt, um den Klang im oberen Drehzahlbereich zu verbessern. Das System Spart über 14 Pfund Gewicht gegenüber dem serienmäßigen (serienmäßigen GT3) und (5 Pfund gegenüber dem GT3RS mit Ti-Schalldämpfer), die Leistung ist im Durchschnitt um 3–5 PS gestiegen und jetzt ist der Sound endlich diesem großartigen Motor würdig.

Passend für:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3606609717

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