Querlenker vorne

Querlenker mit verstellbaren Buchsen.



Ausgestattet mit schwarzem 95A-Material für beide Buchsen für ultimative Leistung und wird mit einer versetzten Außenhülse und einer CNC-gefrästen Innenhülse geliefert, um die Einstellung von Nachlauf und Sturz am Fahrzeug zu ermöglichen und so die Radausrichtung schnell und einfach zu optimieren. (Werkzeuge oder Schraubenschlüssel nicht im Lieferumfang enthalten) Dieser Arm verfügt über eine Abstimmung der Aufhängungsgeometrie mit einer Nachlauferhöhung von bis zu 0,4° und einer Sturzverstellung von +/- 0,75°

OEM-Teilenummer: 98133105301, 99733104180, 99634105319

Passend für:

VORDERSEITE
Porsche 997 GT2, GT3 & GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 996 (1997-2005)

HINTEREN
Porsche 997 GT2, GT3 & GT3RS
Porsche 997 inkl. Turbo
Porsche 718 Boxster/Cayman
Porsche 981 Boxster/Cayman
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005 - 2012)
Porsche 996 (1997-2005)

Bitte beachten Sie: Sie benötigen 997-Vordergabelarme, um die verstellbaren Buchsen unterzubringen , da diese breiter als die Standardbuchsen sind.
Wenn Sie diesen Artikel in den Warenkorb legen, werden Sie aufgefordert, das obligatorische Produkt anzugeben, das Sie ebenfalls hinzufügen müssen.

Es sind sowohl einstellbare als auch nicht einstellbare Buchsenoptionen erhältlich, um unterschiedlichen Fahr- und Leistungsanforderungen gerecht zu werden.

Klicken Sie bitte auf „Vergrößern“, um das Diagramm anzuzeigen (Nr. 21).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3602409961G

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker „Coffin Arm“, ausgestattet mit HD 95A-Buchsen (2er-Set links und rechts)
Zwei Querlenker mit schwarzer 95A-Innen- und Außenbuchse



Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997–04 vorne oder hinten
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998–04 vorne oder hinten
Porsche 996 Turbo 2000–2005 vorne (nicht verstellbar) oder hinten
Porsche 996 GT3 1999–2002 MKI hinten
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Hinten (nicht verstellbar)

Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Arm nicht um einen verstellbaren Typ handelt (nicht für den Motorsport – M004-Option).

Klicken Sie bitte auf „Vergrößern“, um das Diagramm anzuzeigen (Nr. 21).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3602409961B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker „Coffin Arm“ mit HD-Buchsen (2er-Set links und rechts)
zwei Querlenker mit schwarzer 95A-Innenbuchse und violetter 80A-Außenbuchse



Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997–04 vorne oder hinten
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998–04 vorne oder hinten
Porsche 996 Turbo 2000–2005 vorne (nicht verstellbar) oder hinten
Porsche 996 GT3 1999–2002 MKI hinten
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Hinten (nicht verstellbar)

Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Arm nicht um einen verstellbaren Typ handelt (nicht für den Motorsport – M004-Option).

Klicken Sie bitte auf „Vergrößern“, um das Diagramm anzuzeigen (Nr. 21).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3602409961

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker „Coffin Arm“ mit Racing-Buchsen (2er-Set links und rechts)
zwei Querlenker mit 95A-Innenbuchse und Außenbuchse

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997–04 vorne oder hinten
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998–04 vorne oder hinten
Porsche 996 Turbo 2000–2005 vorne (nicht verstellbar) oder hinten
Porsche 996 GT3 1999–2002 MKI hinten
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Hinten (nicht verstellbar)

Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Arm nicht um einen verstellbaren Typ handelt (nicht für den Motorsport – M004-Option).

Klicken Sie bitte auf „Vergrößern“, um das Diagramm anzuzeigen (Nr. 21).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3602409963

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

BBi Autosport Einstellbares Schubarm-Kit vorne und hinten für Porsche 996 / 997 / 986 / 987



Passt
996 und 997 vorne und hinten
986 und 987 Nur vorne

Merkmale :

• Verbindet den unteren Querlenker mit dem Hilfsrahmen
• Bietet präzise Nachlauf-Einstellbarkeit
• Abstandshalter zum Einstellen von Stock- oder Anti-Squat- und Anti-Dive-Konfigurationen enthalten
• Jedes Kit enthält ein Paar von 2 Gliedern
• Passend für Vorder- und Hinterachse

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BBITHRUST9697

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Buchsensatz für vorderen einstellbaren Schubarm.

Passt:
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Porsche 991.1 / 991.2

Merkmale

• Bietet zwei exzentrische Befestigungspunkte
  
• Wird verwendet, um den Radstand zu vergrößern oder zu verkleinern, und einstellbarer Nachlauf
• Ein Muss für verlängerte untere Querlenker (GT3-Querlenker oder exzentrische Monoballs), um einen unbeabsichtigten Nachlaufwechsel zu korrigieren
  
• Kompletter 2er Satz für Querlenker vorne unten

Überprüfen Sie, welche Höhe Sie benötigen.
Das „Motorsport“-Kit erfordert das BBI Thrust Arm Kit. Das OE-Höhenkit ist Plug-and-Play mit dem werkseitigen Schubarm

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BBITHRUSTBUSH918281

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vorne verstellbarer Schubarmsatz.



Passend für:

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16

Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16

Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)

Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)

Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)

Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)

Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 PS)

Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 PS)

Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 PS)

Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 PS)

Porsche 991 Turbo 3,8L (520 PS)

Porsche 991 Turbo S 3.8L (560 PS)

Porsche 991 GT3 3.8L (475 PS)

Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500 PS)

Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 PS)

Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 PS)

Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 PS)

Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 PS)

Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 PS)

Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS)

Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 PS)

Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS)

Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 PS)

Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 PS)

Porsche 991 Turbo Coupé 3,8L (540 PS)

Porsche 991 Turbo S Coupé 3,8L (580 PS)

Porsche 991 Turbo Cabriolet 3,8L (540 PS)

Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3,8L (580 PS)

Porsche 991 R 4.0L (500 PS)

Porsche 991 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS)

Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16

Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16

Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)

Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)

Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)

Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)

Merkmale

• Verbindet den unteren Querlenker mit dem Hilfsrahmen
  
• Bietet eine präzise Einstellbarkeit der Lenkrolle
  
• Im Lieferumfang sind Abstandshalter zum Festlegen von Schaft- oder Anti-Squat- und Anti-Dive-Konfigurationen enthalten
• Direktes OE-Upgrade
• Jedes Kit enthält ein Paar von 2 Links

Bitte beachten Sie , dass Sie für eine Komplettlösung das BBI Solid Front Bushing Kit hinzufügen und sich dann für die „schmale“ Gabel im Dropdown entscheiden.
Dadurch entfällt die Gummibuchse im Querlenker. (991.2 GT3 RS und GT2 RS Ausgenommen – wählen Sie die standardmäßige breite Gabel.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BBITHRUSTF981991

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Feste Mittelbuchse für vorderen unteren Querlenker.
Verbessern Sie die Präzision der Vorderradaufhängung Ihres Porsche mit dieser leistungsstarken Mittelbuchse für den unteren Querlenker. Dieses Upgrade wurde speziell für die Modelle Porsche 996 und Boxster 986 entwickelt und ersetzt den originalen Gummi-Drehpunkteinsatz durch eine gehärtete, hochdichte Einheit, die Durchbiegung und unerwünschte Bewegungen drastisch reduziert. Durch die geringere Nachgiebigkeit des Querlenkerdrehpunkts bleibt die Fahrwerksgeometrie in Kurven, beim Bremsen und unter Last konstant – für ein schärferes Lenkgefühl, präziseres Einlenken und ein insgesamt besseres Handling. Diese Komponente ist ideal für Leistungssteigerungen, sportliches Fahren oder Fahrwerkserneuerungen und verhilft Ihrem Porsche zu der präzisen Reaktion und Spurstabilität, für die er gebaut wurde.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Passt auf Diagramm Ref Nr. 6

Was dieses Produkt leistet:

• Durch den Ersatz eines flexiblen Gummieinsatzes durch ein festes oder hochdichtes Material reduziert diese Buchse die unerwünschte Durchbiegung oder Nachgiebigkeit am Drehpunkt des Querlenkers erheblich.
• Durch die geringere Schwenkbewegung bleibt die Fahrwerksgeometrie (wie Sturz und Spur) in Kurven, beim Bremsen oder unter Last konstanter. Das bedeutet eine bessere Lenkreaktion und weniger unerwünschte Spuränderungen beim Schieben des Fahrzeugs.
• Das Ergebnis ist ein schärferes, präziseres Gefühl an der Vorderachse , ein besseres Einlenkverhalten, eine verbesserte Fahrstabilität und die Möglichkeit, mehr aus Ihren Reifen und Ihrer Federung herauszuholen.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Aufrüstungsbedarf:

• Unscharfes oder weiches Lenkgefühl – die Frontpartie wirkt möglicherweise nicht mehr so scharf wie früher.
• Spurveränderung unter Last – Sturz oder Spur können sich beim Kurvenfahren oder Bremsen verschieben.
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß (insbesondere Innen-/Außenkanten) aufgrund von Geometrieänderungen.
• Querlenkerbuchsen knarren, klappern oder weisen sichtbare Abnutzungserscheinungen auf.
• Die Vorderachse kann sich weniger stabil oder reaktionsschnell anfühlen, insbesondere bei einem Performance-/Setup-Auto.

Warum ein Austausch oder Upgrade wichtig ist:

• Durch die Aufrüstung auf eine Buchse mit festem Einsatz wird ein fester, fixierter Drehpunkt für den Querlenker wiederhergestellt. Dies bedeutet, dass die Vorderradaufhängung so straff wie möglich arbeitet, was besonders wichtig ist, wenn Sie Federn, Stabilisatoren oder Reifen aufgerüstet haben oder wenn Sie sportlich oder auf der Rennstrecke fahren.
  
• Es reduziert unerwünschte Bewegungen im Vorderradaufhängungssystem, was dazu beiträgt, die Werksausrichtungsspezifikationen einzuhalten und Geometriekompromisse unter Last zu vermeiden.
  
• Die verbesserte Steifigkeit verbessert das Fahrgefühl, die Kontrolle und das Vertrauen des Fahrers – das Auto reagiert direkter auf Ihre Eingaben.
• Es verhindert außerdem einen fortlaufenden Sekundärverschleiß. Wenn ein Drehpunkt weich ist, müssen andere Komponenten (Buchsen, Reifen, Arme) dies ausgleichen und verschleißen möglicherweise schneller.
• Für Restaurierungsbauten, aufgerüstete Alltagsfahrzeuge oder Hochleistungsautos ist dies eine relativ geringe Investition, die zu einer echten Verbesserung des Fahrverhaltens führt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634105319

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Exzentrische Mittelbuchse des vorderen unteren Querlenkers.

Verbessern Sie die Präzision der Vorderradaufhängung Ihres Porsche mit der massiven Exzenter-Mittelbuchse für den vorderen unteren Querlenker.
Diese solide Mittelbuchse ersetzt den werkseitigen Gummieinsatz im exzentrischen Drehpunkt des vorderen unteren Querlenkers und stellt eine direkte, starre Verbindung zwischen Querlenker und Hilfsrahmen her.
Durch die Vermeidung unerwünschter Biegungen und Verformungen wird eine stabile Geometrie, eine präzisere Lenkreaktion und ein verbessertes Fahrgefühl gewährleistet .
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
  
  

Passt auf Diagramm Ref Nr. 6

Was dieses Produkt leistet:

• Bietet eine feste Drehpunkt-/Positionsbeschränkung – Die „exzentrische“ oder „mittlere“ Position ermöglicht kleine Anpassungen der Spur-/Sturzausrichtung, aber der feste Einsatz sorgt für eine stabile, starre Verbindung zwischen Arm und Hilfsrahmen.
  
• Reduziert Nachgiebigkeit/Spiel – Im Gegensatz zu Gummibuchsen, die sich verformen, minimiert eine massive Buchse unerwünschte Bewegungen und verbessert so das Feedback und die Reaktion der Aufhängungsgeometrie unter Last.
  
• Verbessert die Spurtreue – Durch die höhere Steifigkeit können die Spureinstellungen (Sturz, Spur) unter dynamischen Belastungen (Kurvenfahrt, Bremsen, Beschleunigen) konsistenter beibehalten werden.
  
• Verbessert die Handhabungspräzision – Weniger Bewegung im Drehpunkt schärft das Einlenken und reduziert die Auslenkung, die das Lenkgefühl trüben kann.
  
• Kann mehr NVH übertragen – Da es fest/starr ist, können Vibrationen oder Stöße leichter auf das Fahrgestell übertragen werden als bei weichen Gummibuchsen.
  
  

Symptome/Anzeichen eines Ausfalls oder der Notwendigkeit eines Austauschs:

• Ungleichmäßigkeit oder Spiel der Lenkung – die Querlenker biegen sich ab, was zu einem weichen Lenkgefühl führt
  
• Spurveränderungen bei Kurvenfahrten/Belastung – Spur oder Sturz ändern sich in der Kurvenmitte
  
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß – aufgrund inkonsistenter Geometrie
  
• Klapper- oder Klopfgeräusche an der Vorderachse beim Überfahren von Unebenheiten oder bei Richtungswechseln
  
• Verschlechtertes Ansprechverhalten oder Untersteuern , da die Vorderradhaftung weniger präzise ist
  
• Übermäßiges Einfedern unter Last – bei sportlicher Fahrweise kann sich das Auto vorne weich anfühlen
  
  

Warum ein Austausch oder Upgrade wichtig ist:

• Stellt die Festigkeit der Aufhängung wieder her – Reduziert Biegung und unerwünschte Bewegung an einem wichtigen Drehpunkt und sorgt so für eine schärfere Lenkrückmeldung und präzisere Handhabung.
  
• Behält die Ausrichtung unter Last bei – Hält Sturz- und Spureinstellungen beim Kurvenfahren, Bremsen und Beschleunigen besser aufrecht.
  
• Beseitigt Spiel und Schlupf – Abgenutzte weiche Buchsen ermöglichen Bewegung; ein besserer Einsatz stoppt dies und stellt das ursprüngliche Fahrgefühl wieder her.
  
• Verbessert das Vertrauen des Fahrers – Die Vorderachse fühlt sich reaktionsschneller, vorhersehbarer und kontrollierter an – insbesondere bei sportlicher oder temperamentvoller Fahrweise.
  
• Verbesserte Kurvenleistung – Die solide Buchse unterstützt ein schärferes Einlenken und reduziert Geometrieänderungen bei seitlicher Belastung, wodurch die Haftung und die Balance des Fahrverhaltens verbessert werden.
  
• Haltbarkeit – Gut verarbeitete, solide Einsätze (insbesondere Aluminium/gehärtete Konstruktion) widerstehen Alterung, Verformung und Verschleiß besser als älteres Gummi.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634105319

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vorderer unterer Querlenker, hintere feste Buchse.
Verbessern Sie die Stabilität und Präzision der Vorderradaufhängung Ihres Porsche mit dieser hochdichten Vollbuchse für die hintere Halterung des unteren Querlenkers. Diese für den Porsche 996 und den Boxster 986 entwickelte Buchse ersetzt den Standard-Gummieinsatz durch eine festere Mischung, die unerwünschte Bewegungen minimiert und die Fahrwerksgeometrie unter Last erhält. Ideal für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke, sorgt sie für eine ausgerichtete, reaktionsschnelle und präzise Vorderradaufhängung.
Als Set verkauft.
Pro Auto sind 2 Sets erforderlich.

Passform:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Passt auf Diagramm Ref Nr. 6

Was dieses Produkt leistet:

• Die hintere Buchse des unteren Querlenkers sitzt am Drehpunkt bzw. an der Halterung des Querlenkers an der Vorderradaufhängung. Ihre Aufgabe besteht darin, eine kontrollierte Artikulation des Arms zu ermöglichen und gleichzeitig unerwünschte Bewegungen zu verhindern.
• Durch die Verwendung eines festen oder hochdichten Materials anstelle eines herkömmlichen Weichgummis reduziert die Buchse unerwünschte Biegung oder Nachgiebigkeit erheblich. Dadurch bleibt die Fahrwerksgeometrie (Sturz, Spur, Ausrichtung) unter Belastung (Kurvenfahrt, Beschleunigung, Bremsen) stabiler.
  
• Eine geringere Nachgiebigkeit dieser Halterung bedeutet, dass die Vorderradaufhängung präziser auf Fahrereingaben und Fahrwerksbewegungen reagiert, was die Fahrstabilität verbessert, insbesondere bei modifizierten oder leistungsorientierten Setups.

Symptome und wann es nötig ist:

• Die Vorderachse fühlt sich in Kurven locker oder ungleichmäßig an ; das Auto kann bei hoher Belastung „ausbrechen“ oder ein inkonsistentes Verhalten zeigen.
  
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß an der Vorderachse durch Spurveränderung unter Last.
• Die Vorderradaufhängung fühlt sich weich oder schlampig an, insbesondere wenn das Auto tiefergelegt wurde oder steifere Federn/Stabilisatoren eingebaut sind.
• Die originale Gummibuchse weist Verschleißerscheinungen auf: Risse, Spalten, übermäßige Kompression oder sichtbare Verformung.
• Sie rüsten die Aufhängung auf und möchten die Durchbiegung im Drehpunktbereich reduzieren, um die Vorteile anderer Verbesserungen zu maximieren.

Warum ein Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Mit der Zeit werden die werkseitigen Gummibuchsen weicher, verschleißen oder verlieren ihre Konstruktionssteifigkeit. Dies kann die Präzision der Federung und das Fahrgefühl beeinträchtigen.
• Durch das Aufrüsten auf eine massive oder hochdichte Buchse wird die Steifigkeit der Halterung wiederhergestellt, die Geometrie bleibt konsistenter und die Kontrolle wird verbessert – besonders nützlich bei Hochleistungs-, Rennstrecken- oder modifizierten Fahrzeugen.
• Eine bessere Montage der Querlenker bedeutet weniger unerwünschte Bewegung in der Vorderradaufhängung, was zur Aufrechterhaltung der Spureinstellung beiträgt und das Vertrauen des Fahrers stärkt.
• Für jeden, der seinen Porsche restauriert oder das Fahrgestell auffrischt, ist die Aufrüstung wichtiger Buchsen wie dieser ein grundlegender Schritt, um sicherzustellen, dass das Auto genauso gut fährt, wie es aussieht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634105319

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

PFF57-502G Die versetzte Außenbuchse des vorderen Spurlenkers für den Nachlauf verwendet unser übliches Purple 80A-Material in Kombination mit einer versetzten Bohrungshülse, um eine Erhöhung des Nachlaufs um bis zu 0,4° gegenüber der Erstausrüstung zu ermöglichen, was eine Lenkzugkorrektur oder einen aggressiveren Lenkachsenwinkel für eine bessere Lenkung ermöglicht Gefühl und Sturzgewinn in der Kurve.

Verkauft als Paar (beide Arme)



OEM-Teilenummer: 996341053 / 996341941 / 997341041
OEM-Teilenummer: 997341042 / 997341041
OEM-Teilenummer: 997331053

Passend für:
Passt auf die Vorderseite aller 996- und Boxster 986-Modelle und nur auf die Vorderseite der 997 GT2-, GT3- und GT3RS-Modelle. Alle anderen Modelle der 997-Modelle verwenden PFF57-802G.

Diagramm Nr. 2

Powerflex. Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFF57-502G

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Die versetzte Außenbuchse des vorderen Spurlenkers der Powerflex Black Series verwendet unser übliches 95A-Shore-Material in Kombination mit einer versetzten Bohrungshülse, um eine Erhöhung des Nachlaufs um bis zu 0,4° gegenüber der Erstausrüstung zu ermöglichen, was eine Lenkzugkorrektur oder einen aggressiveren Lenkachsenwinkel für eine bessere Lenkung ermöglicht Gefühl und Sturzgewinn in der Kurve.

Verkauft als Paar (beide Arme)

OEM-Teilenummer: 996341053 / 996341941 / 997341041
OEM-Teilenummer: 997341042 / 997341041
OEM-Teilenummer: 997331053

Passend für:
Passt auf die Vorderseite aller 996- und Boxster 986-Modelle und nur auf die Vorderseite der 997 GT2-, GT3- und GT3RS-Modelle. Alle anderen Modelle der 997-Modelle verwenden PFF57-802G.

Diagramm Nr. 2

Powerflex Black Series – Entwickelt für die Rennstrecke – Bereit zum Rennen – Entwickelt, um die Besten zu sein.

Die Buchsen der Powerflex Black Series werden aus einer 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten. Diese Mischung kann bis zu 80 % belastungsbeständiger sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Performance-Material .

Wenn Sie lediglich ein Höchstmaß an Handling und Fahrwerksleistung benötigen, ist die Powerflex Black-Serie einzigartig und bietet die präziseste und genaueste Ausrichtung Ihres Fahrwerks.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFF57-502GBLK

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Powerflex-Außenbuchse für den vorderen Querlenker.
Verkauft als Paar (beide Arme)

OEM-Teilenummer: 997.341.244.00
OEM-Teilenummer: 996.341.341.08

Passend für:
Porsche 997 inkl. Turbo
Porsche 911 991 (2012 - 2019)
Porsche 981 Boxster/Cayman (2012 - 2016)
Porsche 982 (718) Boxster/Cayman (ab 2016)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005 - 2012)


Powerflex. Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFF57-804

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Powerflex Black Series Vordere Querlenker-Außenbuchse.
Verkauft als Paar (beide Arme)

OEM-Teilenummer: 997.341.244.00
OEM-Teilenummer: 996.341.341.08

Passend für:
Porsche 997 inkl. Turbo
Porsche 911 991 (2012 - 2019)
Porsche 981 Boxster/Cayman (2012 - 2016)
Porsche 982 (718) Boxster/Cayman (ab 2016)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Cayman (2005 - 2012)


Powerflex Black Series – Entwickelt für die Rennstrecke – Bereit zum Rennen – Entwickelt, um die Besten zu sein.

Die Buchsen der Powerflex Black Series werden aus einer 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten. Diese Mischung kann bis zu 80 % belastungsbeständiger sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Performance-Material.

Wenn Sie lediglich ein Höchstmaß an Handling und Fahrwerksleistung benötigen, ist die Powerflex Black-Serie einzigartig und bietet die präziseste und genaueste Ausrichtung Ihres Fahrwerks.

Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFF57-804BLK

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

GT3 Verstellbare äußere untere Querlenker – 2 Stück,
mit verstellbarem Nachlauf-Puck.



Passend für:
Porsche 991 nur vorne (nicht passend für 991 GT3)
Porsche 992 nur vorne (nicht passend für 992 GT3)
Porsche 981 vorne und hinten


Untere GT3-Querlenker (LCA)

992 GT3-Fahrzeuge sind mit einem speziellen vorderen GT3-Querlenker ausgestattet, der zweiteilig ist und durch den Einbau von Unterlegscheiben zwischen den Hälften längenverstellbar ist. Die veränderbare Länge ermöglicht aggressive Sturzeinstellungen und Spurweitenanpassungen und erhöht so den Kurvengrip und die Leistung.
Leider kann der serienmäßige 992 GT3-Querlenker nicht an einen Nicht-GT3 992 montiert werden, da das Kugelgelenkende völlig anders ist.
Aus diesem Grund haben wir diese vorderen unteren Querlenker vom Typ GT3 für die Modelle 992 C2, C4 und Turbo entwickelt.
Unsere GT3-ERX-LCAs für den 922 bieten die gleiche Einstellung des vorderen Sturzes und der Spurweite für Nicht-GT3-992-Fahrzeuge.

Der untere Querlenker des GT3 ERX ist ein System, das aus drei Komponententeilen besteht, die jeweils separat bestellt werden müssen:
– GT3 ERX verstellbarer äußerer unterer Querlenker
– GT3 verstellbarer innerer unterer Querlenker
– Unterlegscheiben für GT3-Querlenker (verschiedene Stärken, stapelbar)

GT3 ERX vordere äußere untere Querlenker

Elephant Racing hat einen verbesserten vorderen unteren Querlenker vom GT3-Typ für die Nicht-GT3-992-Fahrzeuge entwickelt. Unsere GT3-Arme haben das richtige Kugelgelenk für den Einbau in 992 C2-, C4- und Turbo-Fahrzeuge. Sie passen nicht für 992 GT3-Fahrzeuge.

Wie die werkseitigen unteren Querlenker verfügt auch der äußere Arm von Elephant Racing über ein integriertes Kugelgelenk, das wetterfest ist. Im Gegensatz zu den werksseitigen unteren Querlenkern ist das Kugelgelenk in den Elephant Racing-Armen wiederaufbaubar und wir bieten den Umbausatz an, mit dem Sie den Arm bei Bedarf erneuern können.

Die GT3 ERX LCAs verfügen über Funktionen zur Aufnahme des werkseitigen Höhensensors und der Luftleitbleche.

Die äußeren Arme werden als Paar für die linke und rechte Seite verkauft und können mit unseren inneren unteren Querlenkern des GT3 kombiniert werden – separat bestellbar.

Diese können mit einer Auswahl an inneren GT3-Querlenkern kombiniert werden:
– Innere Gummibuchse des unteren Querlenkers des Elephant Racing GT3
– Inneres sphärisches Lager des unteren Querlenkers des Elephant Racing GT3


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2180044

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

GT3 ERX Innerer unterer Querlenker (LCA), Gummibuchsenmodul.



Passend für:
Porsche 996, 997, 991, 992 mit Querlenkern im GT3-Stil (vorne/hinten),
Porsche Boxster, Cayman 1999>> mit Querlenkern im GT3-Stil (nur vorne)

Elephant Racing hat innere untere Querlenker vom Typ GT3 entwickelt.
Diese sind leicht erhältlich und in ihren Abmessungen mit den Werksteilen identisch. Sie können mit dem inneren/äußeren unteren Querlenker und den Unterlegscheiben des Werkstyps kombiniert werden.
Der Elephant Racing-Innenarm wird in zwei Ausführungen angeboten: GT3 Street Inner Lower Control Arm und GT3 Cup Inner Lower Control Arm. Der GT3 Street ist mit einer zentralen Gummibuchse ausgestattet und der GT3 Cup ist mit einer stabilen, nachlaufverstellbaren zentralen Buchse ausgestattet.
Unser innerer unterer Querlenker GT3 Street verfügt über Sport-Gummibuchsen, die für verbesserte Kontrolle und Fahrer-Feedback sorgen und gleichzeitig eine gute Straßengeräuschdämmung bieten.
Unsere inneren unteren Querlenker des GT3 Cup verwenden wetterfeste sphärische Lager. Diese bieten überragende Präzision, Kontrolle und Leistung. Sie übertragen etwas mehr Fahrgeräusche als Gummilager.

Diese können mit einer Auswahl an GT3-Außenlenker-Unterarmen kombiniert werden:
– Äußere untere Querlenker des Elephant Racing GT3 Street
– Äußere untere Querlenker des Elephant Racing GT3 Cup
– Werksseitige äußere untere Querlenker des GT3 Street

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2180039

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern