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Spezialwerkzeuge

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Haltewerkzeug für die Kupplung des Klimaanlagenkompressors. - C4020
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Haltewerkzeug für die Kupplung des Klimaanlagenkompressors.
Weihnachtsgeschenkverkauf
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Haltewerkzeug für die Kupplung des Klimakompressors – Sicherer und beschädigungsfreier Kupplungsausbau für die Wartung des Klimakompressors

Dieses Haltewerkzeug für die Klimaanlagenkompressorkupplung dient dazu, die Kupplung beim Ausbau oder der Wartung sicher zu fixieren. Klimaanlagenkompressoren sind mit einer Kupplungseinheit ausgestattet, die beim Lösen der Sicherungsmutter oder -schraube festgehalten werden muss. Der Versuch, die Kupplung ohne das passende Haltewerkzeug auszubauen, birgt die Gefahr, die Riemenscheibe, die Kupplungsscheibe, die Kompressorwelle oder umliegende Bauteile zu beschädigen.

Ob es sich um routinemäßige Wartungsarbeiten, den Austausch einer verschlissenen Kupplung, die Diagnose eines Klimaanlagenausfalls oder die Überholung eines Klimakompressors handelt – dieses Werkzeug gewährleistet eine schnelle, kontrollierte und professionelle Reparatur.

Was dieses Haltewerkzeug für die Kupplung des Klimakompressors bewirkt

Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:

  • Sichern Sie die Kupplung des Klimakompressors beim Aus- oder Einbau.
  • Verhindern Sie eine Drehung der Kupplungsscheibe beim Lösen oder Festziehen von Befestigungselementen.
  • Schützen Sie die Kompressorinnenteile vor Beschädigungen durch unsachgemäße Werkzeugverwendung.
  • Ermöglicht den sicheren Ausbau verschlissener oder festsitzender Kupplungsbaugruppen
  • Unterstützung bei kompletten Klimaanlagenkompressor-Überholungen
  • Achten Sie beim Zusammenbau auf die korrekte Ausrichtung und das richtige Drehmoment.

Ideal für Werkstätten und Hobbybastler, die an Klimaanlagen von Porsche und anderen Premiumfahrzeugen arbeiten.

Warum die Kupplungen des Klimakompressors ausfallen

Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall der Kompressorkupplung sind:

  • Hitzestress durch die Temperaturen im Motorraum
  • Lagerverschleiß , der Geräusche oder übermäßige Vibrationen verursacht
  • Ausfall der elektromagnetischen Spule , was zu zeitweiligem Einrasten führt
  • Fehlausrichtung der Riemenscheibe , ungleichmäßiger Verschleiß der Kupplungsscheiben
  • Niedriger Kältemittelstand , der zu übermäßigem Kupplungsbetätigen führt
  • Verunreinigungen im Klimaanlagensystem
  • Altersbedingte Degradation von Reibungsmaterialien

Wenn diese Symptome auftreten, ist der Ausbau der Kupplung für die Reparatur oder den Austausch unerlässlich – ein speziell dafür entwickeltes Haltewerkzeug ist daher unverzichtbar.

Warum dieses Werkzeug verwendet oder ersetzt werden sollte

Die Aufrüstung auf ein hochwertiges Kupplungshaltewerkzeug gewährleistet:

  • Beschädigungsfreier Kupplungsausbau
  • Präzise und stabile Kupplungsverriegelung
  • Verringertes Risiko des Verbiegens, Verziehens oder Verkratzens von Bauteilen
  • Effiziente und sichere Wartung von Klimakompressoren
  • Langzeitzuverlässigkeit bei wiederholter Nutzung in der Werkstatt
  • Ergebnisse in Profiqualität für Straßen- und Hochleistungsfahrzeuge

Die Verwendung improvisierter Werkzeuge kann die Kupplung oder den Kompressor beschädigen – was zu einem teuren Austausch anstatt einer einfachen Reparatur führt.

Kompletter Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne - T40331/1 A, T40331/1 B, T40331, T40382, T90002 - C4012
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Kompletter Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne
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Komplettes Nockenwellen-Arretierwerkzeug-Set – Präzise Steuerzeiten für EA839 V6-Motoren

Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz, bestehend aus den Werkzeugen T40331/1 A und T40331/1 B, wurde speziell für die neueste Generation der Porsche V6-Motoren auf Basis der VAG-Konzernplattform EA839 entwickelt. Er ist kompatibel mit dem 95B Macan, dem 971 Panamera und dem 9YA Cayenne und gewährleistet die präzise Arretierung, Ausrichtung und Einstellung der Steuerkette des Porsche EA839-Motors.

Passend für:

  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
  • Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21

Diese hochentwickelten V6-Motoren benötigen eine präzise Zündzeitpunktsteuerung, variable Ventilsteuerung und komplexe Kettenantriebe. Schon geringfügige Abweichungen im Zündzeitpunkt können zu Leistungsverlust, Fehlzündungen, Fehlercodes oder schweren Motorschäden führen. Dieses Werkzeugset ermöglicht die exakte Ausrichtung, die für sichere, genaue und reproduzierbare Zündzeitpunkteinstellungen erforderlich ist.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Präzise Nockenwellenarretierung beim Aus- und Einbau der Steuerkette ; exakte Ausrichtung der Nockenwellen relativ zur Kurbelwelle; sichere Wartung von Steuerkette, Führungen und Spannern; korrekte Einstellung der Aktuatoren für die variable Ventilsteuerung (VVT); Stabilisierung der Steuerkomponenten bei Überholungen ; professionelle Genauigkeit für Diagnose- und Wartungsarbeiten an EA839-Motoren

Die korrekte Verwendung dieses Werkzeugsatzes gewährleistet eine einwandfreie Zündeinstellung bei den hochentwickelten V6-Motoren von Porsche.

Unterstützte Motorkennungen

CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECA

Warum die Steuerzeitensysteme von Porsche EA839-Motoren versagen

Häufige Ursachen für Probleme mit der Zündung bei EA839 Porsche-Motoren sind:

Längung der Steuerkette durch Laufleistung und hohe Belastung ; verschlissene Kettenführungen , die zu Spiel und Steuerzeitenabweichungen führen; Verschleiß des Kettenspanners , der Klappern oder Fehlausrichtung verursacht; Verschleiß des VVT-Stellglieds , der die Nockenwellenverstellung beeinflusst; Ölverunreinigung , die die Leistung des hydraulischen Kettenspanners verringert; falsche Steuerzeiten bei früheren Reparaturen ohne geeignete Arretierwerkzeuge; thermische Belastung der Kettenkomponenten durch häufige Wechselwirkungen

Zu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, Ruckeln, VVT-Fehler, Fehlzündungen, Timing-Korrelationscodes und laute Kaltstarts.

Warum dieses Werkzeugset verwendet oder ersetzt werden sollte

Die Verwendung eines Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeugsatzes ist unerlässlich, weil er:

Verhindert Nockenwellenverschiebung bei der Wartung der Steuerkette. Gewährleistet perfekte Nocken-/Kurbelwellensynchronisation. Reduziert das Risiko von Kolben-Ventil-Kontakten. Ermöglicht präzise VVT-Einstellung für optimale Leistung . Sorgt für stabile Positionierung bei Überholungen. Liefert gleichbleibende, professionelle Ergebnisse. Schützt vor kostspieligen Motorschäden durch falsche Steuerzeiten.

Dieses Set ist unverzichtbar für Werkstätten und erfahrene Techniker, die Porsche EA839-Motoren warten.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4012
T40331
T40331
T40331
T40382
T90002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne - T40331/1 A, T40331/1 B - C4011
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Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne
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Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz – Präzise Steuerzeiteneinstellung für EA839 V6-Motoren

Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz, bestehend aus den Werkzeugen T40331/1 A und T40331/1 B, wurde speziell für die neueste Generation der Porsche V6-Motoren auf Basis der VAG-Konzernplattform EA839 entwickelt. Er ist kompatibel mit dem 95B Macan, dem 971 Panamera und dem 9YA Cayenne und gewährleistet die präzise Arretierung, Ausrichtung und Einstellung der Steuerkette des Porsche EA839-Motors.

Passend für:

  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
  • Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 PS 2019-21

Diese hochentwickelten V6-Motoren benötigen eine präzise Zündzeitpunktsteuerung, variable Ventilsteuerung und komplexe Kettenantriebe. Schon geringfügige Abweichungen im Zündzeitpunkt können zu Leistungsverlust, Fehlzündungen, Fehlercodes oder schweren Motorschäden führen. Dieses Werkzeugset ermöglicht die exakte Ausrichtung, die für sichere, genaue und reproduzierbare Zündzeitpunkteinstellungen erforderlich ist.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Präzise Nockenwellenarretierung beim Aus- und Einbau der Steuerkette ; exakte Ausrichtung der Nockenwellen relativ zur Kurbelwelle; sichere Wartung von Steuerkette, Führungen und Spannern; korrekte Einstellung der Aktuatoren für die variable Ventilsteuerung (VVT); Stabilisierung der Steuerkomponenten bei Überholungen ; professionelle Genauigkeit für Diagnose- und Wartungsarbeiten an EA839-Motoren

Die korrekte Verwendung dieses Werkzeugsatzes gewährleistet eine einwandfreie Zündeinstellung bei den hochentwickelten V6-Motoren von Porsche.

Unterstützte Motorkennungen

CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECA

Warum die Steuerzeitensysteme von Porsche EA839-Motoren versagen

Häufige Ursachen für Probleme mit der Zündung bei EA839 Porsche-Motoren sind:

Längung der Steuerkette durch Laufleistung und hohe Belastung ; verschlissene Kettenführungen , die zu Spiel und Steuerzeitenabweichungen führen; Verschleiß des Kettenspanners , der Klappern oder Fehlausrichtung verursacht; Verschleiß des VVT-Stellglieds , der die Nockenwellenverstellung beeinflusst; Ölverunreinigung , die die Leistung des hydraulischen Kettenspanners verringert; falsche Steuerzeiten bei früheren Reparaturen ohne geeignete Arretierwerkzeuge; thermische Belastung der Kettenkomponenten durch häufige Wechselwirkungen

Zu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, Ruckeln, VVT-Fehler, Fehlzündungen, Timing-Korrelationscodes und laute Kaltstarts.

Warum dieses Werkzeugset verwendet oder ersetzt werden sollte

Die Verwendung eines Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeugsatzes ist unerlässlich, weil er:

Verhindert Nockenwellenverschiebung bei der Wartung der Steuerkette. Gewährleistet perfekte Nocken-/Kurbelwellensynchronisation. Reduziert das Risiko von Kolben-Ventil-Kontakten. Ermöglicht präzise VVT-Einstellung für optimale Leistung . Sorgt für stabile Positionierung bei Überholungen. Liefert gleichbleibende, professionelle Ergebnisse. Schützt vor kostspieligen Motorschäden durch falsche Steuerzeiten.

Dieses Set ist unverzichtbar für Werkstätten und erfahrene Techniker, die Porsche EA839-Motoren warten.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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Nockenwellenhülse. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne - C4012A
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Nockenwellenhülse. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne
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Nockenwellenhülsen-Steckschlüssel – Präzisionssteckschlüssel für die Nockenwellenwartung des EA839-Motors

Diese Nockenwellenhülse wurde für den Porsche 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne entwickelt und ist speziell auf deren fortschrittliche EA839 V6- und V8-Benzinmotoren zugeschnitten.

Passend für:

  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
  • Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21

Diese präzisionsgefertigte Stecknuss ist für eine exakte Passform unerlässlich beim Aus- und Einbau der Nockenwellenhülse oder nockenwellenbezogener Befestigungselemente bei Wartungsarbeiten am Steuersystem, Reparaturen an der variablen Ventilsteuerung (VVT) oder kompletten Motorüberholungen.

Die Nockenwellenbaugruppen moderner Porsche EA839-Motoren verwenden hochfeste Befestigungselemente und enge, präzise gefertigte Toleranzen. Der Versuch, diese Bauteile ohne die passende Stecknuss zu warten, kann zu beschädigten Schrauben, Fehlausrichtung oder Beschädigung des Nockenwellenverstellers führen – und damit zu kostspieligen Reparaturen. Dieses Werkzeug gewährleistet einen sicheren und präzisen Eingriff für sicheres und effizientes Arbeiten am Motor.

Was diese Nockenwellenhülse bewirkt

Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:

  • Nockenwellenhülsenbefestigungen präzise aus- und einbauen
  • Sichere Wartung von VVT-Nockenwellenverstellern und Steuerkomponenten
  • Achten Sie beim Zusammenbau auf das korrekte Drehmoment.
  • Bei kritischen Motorarbeiten die korrekte Nockenwellenausrichtung beibehalten.
  • Beschädigungen an präzisionsgefertigten Nockenwellenteilen verhindern
  • Unterstützung bei Reparaturen an Steuerkette, Kettenspanner und Nockenwellenversteller

Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für Werkstätten, die an modernen Porsche V6/V8-Benzinmotoren arbeiten.

Warum Nockenwellenkomponenten bei EA839-Motoren ausfallen

Bei hochbelasteten Nockenwellensystemen moderner Porsche-Motoren können folgende Probleme auftreten:

  • Längung der Steuerkette , Belastung der Nockenwellenverstellerschrauben
  • Verschleiß an den Nockenwellenverstellern , deren Ausbau und Austausch erforderlich ist
  • Thermische Belastung , die zum Lösen von Schrauben oder zum Festfressen von Bauteilen führen kann
  • Fehlerhafte vorherige Wartungsarbeiten , oft aufgrund ungeeigneter Werkzeuge.
  • Ölverschmutzung , die die Funktion der variablen Ventilsteuerung (VVT) und die Nockenwellenbewegung beeinträchtigt
  • Hohe Laufleistung , die zu erhöhter Belastung der Steuerkomponenten führt.

Eine passende Nockenwellenhülse verhindert Beschädigungen beim Aus- und Einbau.

Warum Sie eine hochwertige Nockenwellenhülse verwenden oder ersetzen sollten

Die Verwendung der richtigen Nockenwellenhülse gewährleistet Folgendes:

  • Perfekter Werkzeugeingriff mit Nockenwellenbefestigungen
  • Verringertes Risiko des Überdrehens, Abrundens oder Beschädigens von Schrauben
  • Präzise Drehmomentanwendung , unerlässlich für die Timing-Stabilität
  • Schnellere und sicherere Nockenwellenwartung
  • Professionelle Ergebnisse bei der Reparatur von Zeitmesssystemen
  • Langzeitbeständigkeit und Zuverlässigkeit bei wiederholtem Werkstatteinsatz

Der Austausch verschlissener Steckschlüssel ist entscheidend für die sichere Funktion des Werkzeugs und die Vermeidung kostspieliger Motorschäden.

Nockenwellen-Arretierwerkzeug. Porsche 95B Macan / 970 Panamera / 958 / 9YA Cayenne - 9595/1, 9861, 9863, 00072195951 - C4004
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Nockenwellen-Arretierwerkzeug. Porsche 95B Macan / 970 Panamera / 958 / 9YA Cayenne
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Nockenwellen-Einstellwerkzeug für Porsche – Präzise Steuerzeiteneinstellung für 3,0-l- und 3,6-l-Motoren

Dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset wurde speziell für die modernen V6-Motoren von Porsche entwickelt, darunter der 958 und 9YA Cayenne, der 970 Panamera und der 95B Macan mit 3,0- und 3,6-Liter-Benzinmotoren. Diese Motoren – wie beispielsweise der 3.0 TCWD, 3.0 DS, 3.0 S und 3.6 Turbo – erfordern eine präzise Nockenwellenpositionierung, um die korrekte Ventilsteuerung, eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Leistung zu gewährleisten.

Passend für:

  • Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
  • Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18

Dieser umfassende Werkzeugsatz dient dazu, den Nockenwellen-Steuerwinkel auszurichten, die Nockenwellen in der richtigen Position zu arretieren und den Öldruckregler des Nockenwellen-Steuerzahnrads zu drehen. Dadurch werden sichere, genaue und wiederholbare Steuervorgänge bei der Wartung der Steuerkette, Arbeiten an der variablen Ventilsteuerung (VVT), Zylinderkopfreparaturen und kompletten Motorüberholungen gewährleistet.

Dieses Set wurde entwickelt, um die Leistung von Spezialwerkzeugen im Maschinenbau zu übertreffen und ist ideal für Werkstätten und qualifizierte Techniker, die an den fortschrittlichen V6-Motoren von Porsche arbeiten.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Dieses komplette Timing-Werkzeugset ermöglicht Folgendes:

  • Genaue Ausrichtung des Nockenwellen-Steuerwinkels
  • Sichere Arretierung der Nockenwellen während der Wartung von Steuerkette und variabler Ventilsteuerung
  • Präzisionsrotation des Öldruckreglers für das Nockenwellen-Steuerzahnrad
  • Zuverlässige Positionierung des oberen Totpunkts (OT) mithilfe spezieller Stifte
  • Sicherer und wiederholbarer Einbau der Steuerkette
  • Korrekte Synchronisierung der Steuerkomponenten bei Motorüberholungen

Da moderne Porsche V6-Motoren stark auf Elektronik und VVT-Drucksysteme angewiesen sind, ist eine exakte mechanische Ausrichtung unerlässlich.

Was das Set beinhaltet
2 × Nockenwellen-Arretierwerkzeuge
 1 × Nockenwellen-Drehgelenk
 1 × OT-Ausrichtungsstift
 1 × OT-Arretierstift
 4 × Verriegelungsbolzen

Warum Steuerkomponenten bei Porsche 3,0-Liter- und 3,6-Liter-V6-Motoren ausfallen

Häufige Ursachen für Timing-Probleme sind:

  • Längung der Steuerkette , insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
  • Verschlissene Öldruckregler des Steuerzahnrads verursachen Steuerzeitenabweichungen
  • Verschleiß der Kettenführung , wodurch Spiel und Nockenwellenfehlstellung entstehen
  • Ermüdung des hydraulischen Kettenspanners , die die Kettenstabilität beeinträchtigt
  • Ölablagerungen , die die Leistung der variablen Ventilsteuerung beeinträchtigen
  • Falscher Zeitpunkt nach vorheriger Reparatur mit ungeeignetem Werkzeug
  • Thermische Zyklen erhöhen die Belastung der Zeitgeberkomponenten

Zu den Symptomen gehören häufig schlechte Beschleunigung, VVT-Fehler, unruhiger Leerlauf, Ruckeln, metallische Geräusche, Fehlzündungen und Warnmeldungen der Motorkontrollleuchte.

Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten

Ein moderner Porsche V6 erfordert professionelles Werkzeug für eine sichere und präzise Einstellung der Steuerzeiten. Dieses Werkzeugset bietet:

  • Perfekte Nockenwellenpositionierung während des Betriebs
  • Präzise Kettenspannung und VVT-Getriebeausrichtung
  • Verringertes Risiko des Kolben-Ventil-Kontakts
  • Gleichbleibende, reproduzierbare Ergebnisse für Workshops und fortgeschrittene Heimwerker
  • Schutz vor falscher Zündeinstellung und Vermeidung kostspieliger Motorschäden
  • Zuverlässigkeit bei Überholungen, Kettenwechsel und Steuerzeitendiagnose

Für alle Arbeiten an der Steuerkette oder der variablen Ventilsteuerung dieser Motoren ist dieser Werkzeugsatz unerlässlich.



Zugehörige Referenznummern
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C4004
9595
9861
9863
00072195951

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Steckerentfernungswerkzeug - für VAG, Porsche - 6547
3
Steckerentfernungswerkzeug - für VAG, Porsche
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6547
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Steckerentfernungswerkzeug - für VAG, Porsche

Zum Lösen von VAG & Porsche Steck- und Zugverbindern.

• Zum Entfernen von VAG- und Porsche-Steckern.
• Anschlüsse befinden sich an MAF-Sensoren, Spulenpaketen, Scheinwerfern, Nebelscheinwerfern, Füllstandssensoren, Kartensensoren usw.
• Passt direkt auf die Push- und Pull-Anschlüsse.
• Schwarzer Kunststoffgriff für einfachen Halt.

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6547
6547

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Steckerlösewerkzeug lange Serie - für VAG/Porsche - 7859
4
Steckerlösewerkzeug lange Serie - für VAG/Porsche
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7859
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Steckerlösewerkzeug lange Serie - für VAG/Porsche

Zum Entfernen von VAG- und Porsche-Steckern an MAF-Sensoren, Spulenpaketen, Scheinwerfern, Nebelscheinwerfern, Füllstandssensoren, Kartensensoren usw.

• Passt direkt auf die Steck- und Zugverbinder und öffnet die Verriegelungslaschen bei Druckbeaufschlagung.
• Zu den Anwendungen gehören MAF-Sensoren, Spulenpakete, MAP-Sensoren, CPS-Sensoren und Lichtsteckverbinder.
• T-Griff mit weichem Griff.
• 20 mm versetzter Kopf, 160 mm lang. EU-Geschmacksmuster.

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7859
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Diesel-Nockenwelle/Kopf-Überholungssatz - für Porsche - 6253
4
Diesel-Nockenwelle/Kopf-Überholungssatz - für Porsche
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6253
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Grundlegender Zylinderkopf-Umbausatz für VAG- und Porsche CR-Dieselmotoren. Entspricht den OEM-Werkzeugen, die erforderlich sind, damit die Nockenwellen korrekt in den Zylinderkopf eingesetzt werden können. Dies ist erforderlich, da die Zylinderköpfe dieser Motoren mit einem Nockenwellenhalterahmen konstruiert sind, der sich entlang der Mittellinie der Nockenlagerdeckel vom Zylinderkopf trennt.

Anwendungen umfassen: VAG 1.6, 2.0, 2.7, 3.0, 4.0, 4.2 und Porsche 3.0 TDi Common-Rail-Motoren

Erforderlich beim Zusammenbau des Zylinderkopfs nach einer Top-End-Wartung oder -Reparatur (z. B. beim Austausch von Stößeln, Nockenwellen oder Nockenwellenantriebszahnrädern)

Entspricht OEM T40094, T40095, T40096.

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6253
6253

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Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne - C4012C/1, C4012C
2
Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne
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C4012C
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Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer – Sicherer und effektiver Ausbau von festsitzenden oder festgefahrenen Einspritzdüsen

Dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer ist für den Einsatz an den neuesten Porsche-Benzindirekteinspritzmotoren konzipiert, die im 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne verbaut sind.

Passend für:

  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
  • Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21

Dieses Werkzeug wurde entwickelt, um Einspritzdüsen zu entfernen, die aufgrund von Kohlenstoffablagerungen, Wärmeausdehnung oder langjährigem Gebrauch festsitzen oder blockiert sind. Es bietet die kontrollierte Kraft, die erforderlich ist, um die Einspritzdüsen zu entfernen, ohne den Zylinderkopf, die Kraftstoffverteilerleiste oder den Einspritzdüsenkörper zu beschädigen.

Moderne Porsche-Motoren verwenden Hochdruck-Direkteinspritzsysteme, bei denen die Einspritzdüsen tief im Zylinderkopf sitzen und mit der Zeit oft festsitzen. Die falsche Ausbaumethode kann zu Düsenbruch, Riefenbildung in der Zylinderlaufbahn oder Zylinderkopfschäden führen – was sehr kostspielige Reparaturen nach sich zieht. Dieser professionelle Abzieher gewährleistet einen reibungslosen, sicheren und effizienten Ausbau selbst in schwierigsten Fällen.

Was dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer bewirkt

Dieses Tool ist für folgende Zwecke konzipiert:

  • Fassen Sie die Einspritzdüse sicher und verzerrungsfrei an.
  • Mit dem Gleithammer eine kontrollierte Schlagkraft anwenden, um festsitzende Einspritzdüsen zu lösen.
  • Verhindern Sie einen Bruch der Einspritzdüsen , der bei Verwendung von Standardwerkzeugen auftreten kann.
  • Schützen Sie den Zylinderkopf und den Einspritzdüsensitz beim Ausbau.
  • Sparen Sie Zeit und reduzieren Sie Risiken bei der Arbeit an durch Kohlenstoffablagerungen oder Hitze blockierten Einspritzdüsen.
  • Unterstützung bei Wartung, Reinigung oder Austausch der Einspritzdüsen

Ideal für Werkstätten, Leistungstuner und unabhängige Porsche-Spezialisten.

Warum Kraftstoffeinspritzdüsen festfressen oder sich nur schwer entfernen lassen

Direkteinspritzdüsen sind extremen Bedingungen ausgesetzt, was zu Folgendem führt:

  • Kohlenstoffablagerungen an den Einspritzdüsenkörpern
  • Durch die Wärmeausdehnung wird die Einspritzdüse fixiert.
  • Korrosion an den Dichtungen der Einspritzdüsen
  • Kraftstoffablagerungen oder -verharzungen, die die Einspritzdüsen mit dem Zylinderkopf verkleben
  • Altersbedingte Dichtungsverschleißbildung führt zu Verklebungen
  • Lange Wartungsintervalle ermöglichen die Ansammlung von Ablagerungen.

Der Versuch, die Einspritzdüsen ohne Gleithammerabzieher zu entfernen, kann zu Rissen in den Einspritzdüsen, Verformungen an den Befestigungspunkten oder Beschädigungen am Zylinderkopf führen.

Warum dieses Werkzeug verwendet oder ersetzt werden sollte

Die Verwendung eines hochwertigen Abziehers mit Gleithammer gewährleistet:

  • Sicherer, beschädigungsfreier Ausbau der Einspritzdüsen
  • Verkürzte Arbeitszeit bei schwierigen Einspritzdüsenarbeiten
  • Schutz der umliegenden Komponenten
  • Zuverlässigkeit bei wiederholter Nutzung in der Werkstatt
  • Kontrollierte Extraktion , wodurch Verdrehen oder Verbiegen verhindert wird.
  • Ergebnisse in Profiqualität für moderne Porsche-Direkteinspritzmotoren

Durch den Austausch minderwertiger oder verschlissener Werkzeuge wird das Risiko des Abrutschens oder des Bruchs der Einspritzdüsen beseitigt.

Befestigungsschraubensatz für Motor- und Getriebeständer - SR028
3
Befestigungsschraubensatz für Motor- und Getriebeständer
SR028
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Befestigungsschraubensatz für Motor- und Getriebeständer

stomski

Endlich eine elegante Möglichkeit, Ihren Motor am Motorbügel zu befestigen. Es sind keine Buchsen, Unterlegscheiben und übergroßen Muttern erforderlich, um Spielraum aufzunehmen. Verwenden Sie diese Rändelmuttern und Adapter, um die unterschiedlich langen Gehäusebolzen an der Gabel zu montieren. Diese Adapter ermöglichen Freiraum für die Montage der Kupplung. Hartbeschichtetes Aluminium und Edelstahl für jahrelangen Einsatz.
Präsentation von 1 bis 10 (von 10 Produkten)
Über Spezialwerkzeuge

Spezialwerkzeuge für präzise, effiziente und qualitativ hochwertige Porsche-Motorüberholungen

Die Überholung von Motoren erfordert präzise Messungen, korrekte Montageverfahren und das richtige Werkzeug, um sicherzustellen, dass jedes Bauteil exakt passt und wie vorgesehen funktioniert. Spezialwerkzeuge sind bei der Arbeit an Porsche-Motoren aufgrund ihrer einzigartigen Konstruktion, engen Toleranzen und modellspezifischen Wartungsprozeduren unerlässlich. Diese Werkzeuge ermöglichen es Technikern und Enthusiasten, Motoren mit professioneller Genauigkeit zu zerlegen, zu prüfen, zu überholen und zu kalibrieren – und minimieren so das Risiko von Beschädigungen, Fehlausrichtungen oder fehlerhaftem Einbau.

Ob es sich um eine komplette Motorrestaurierung, Arbeiten an der Steuerkette, die Inspektion von Innenteilen oder den Einbau von Leistungsteilen handelt – die Verwendung der richtigen Spezialwerkzeuge garantiert eine zuverlässige, langlebige und qualitativ hochwertige Überholung.

Was leisten Spezialwerkzeuge für die Motorüberholung?

Hochwertige Spezialwerkzeuge gewährleisten Präzision und Sicherheit während des gesamten Wiederaufbauprozesses. Sie sind so konzipiert, dass sie:

  • Genaue Messung kritischer Toleranzen , einschließlich Bohrung, Deckhöhe, Kolbenringspiel und Ventilspiel
  • Bauteile wie Kurbelwellen, Kolben, Zylinderlaufbuchsen und Lager sachgemäß ein- und ausbauen.
  • Unterstützung der Timing-Prozeduren , einschließlich Nockenwellenausrichtung und Zwischenwellen-Setup
  • Beschädigungen an empfindlichen Bauteilen während der Demontage und Montage vermeiden
  • Verbessern Sie die Effizienz beim Wiederaufbau mit speziell angefertigten Vorrichtungen und Haltewerkzeugen.
  • Gewährleisten Sie eine gleichmäßige Drehmomentanwendung , um eine ordnungsgemäße Abdichtung und Langlebigkeit der Bauteile zu fördern.
  • Unterstützung bei Diagnoseaufgaben wie Druckverlustprüfung oder Kompressionsprüfung

Für einen professionellen Motorenbau mit zuverlässigen und reproduzierbaren Ergebnissen sind Spezialwerkzeuge unerlässlich.

Warum Werkstattwerkzeuge verschleißen oder ausfallen

Selbst technisch ausgereifte Werkzeuge verschleißen mit der Zeit durch intensive Nutzung, unsachgemäße Handhabung oder Einwirkung rauer Umgebungsbedingungen. Häufige Ausfallursachen sind:

  • Materialermüdung durch wiederholte Belastung
  • Abgenutzte oder beschädigte Gewinde an Abziehern, Presswerkzeugen oder Drehmomentwerkzeugen
  • Korrosion durch Feuchtigkeit oder Chemikalieneinwirkung
  • Hitzeschäden durch Arbeiten in der Nähe von Auspuffanlagen oder Zylinderköpfen
  • Verlust der Kalibrierung , insbesondere bei Mess- oder drehmomentempfindlichen Werkzeugen
  • Beschädigte Kontaktstellen durch unsachgemäße Verwendung oder übermäßige Krafteinwirkung
  • Verunreinigungen durch Schutt oder Werkstattschmutz

Ein defektes Werkzeug kann zu ungenauen Messungen, unsicheren Arbeitsbedingungen oder sogar kostspieligen Motorschäden führen.

Warum Spezialwerkzeuge ersetzt oder aufgerüstet werden sollten

Der Austausch verschlissener Werkzeuge oder die Umstellung auf präzisionsgefertigte Alternativen bietet klare Vorteile:

  • Verbesserte Messgenauigkeit für kritische Motorabmessungen
  • Zuverlässigere Komponenteninstallation , wodurch das Risiko von Fehlausrichtungen verringert wird
  • Sicherere Werkstattpraktiken zur Vermeidung von Verletzungen oder Motorschäden
  • Gleichbleibendes Drehmoment und Kalibrierung sind unerlässlich für die Abdichtung und die Tragfähigkeit.
  • Verbesserte Effizienz , Zeitersparnis bei komplexen Wiederaufbauverfahren
  • Bessere Kompatibilität mit modernen Motoren und Leistungssteigerungen
  • Höhere Qualität bei der Motorüberholung , was die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors verbessert.

Die Verwendung geeigneter Werkzeuge ist eine Investition in die Qualität der Überholung und die Gesundheit des Motors.

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