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Ersatzteile für Getriebe

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97032102500/2
Product Information
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PDK-Ölwanne aus Aluminium mit austauschbarem Ölfilter – entwickelt für Stärke, Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit
Die Aluminium-PDK-Ölwanne mit austauschbarem Ölfilter ist ein hochwertiges Upgrade, das die serienmäßige Verbundölwanne vieler Hochleistungsfahrzeuge ersetzt. Gefertigt aus hochfestem, korrosionsbeständigem Aluminium , bietet sie überlegene Langlebigkeit, verbesserte Kühlung und einfachere Wartung – bei gleichzeitig exakter Passform und Kompatibilität mit dem Originalgetriebe.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Konstruktionen, bei denen die gesamte Ölwanne im Servicefall ausgetauscht werden muss , verfügt diese Ölwanne über einen austauschbaren Ölfilter , wodurch die langfristigen Wartungskosten und die Umweltbelastung reduziert werden.

Perfekt für Porsche-Besitzer und -Enthusiasten, die Wert auf Leistung, Präzision und Alltagstauglichkeit legen.

Passend für:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 28 + 29

Was es bewirkt

Die Ölwanne des PDK spielt eine entscheidende Rolle für die Funktion Ihres Doppelkupplungsgetriebes. Sie enthält das Getriebeöl und den Filter, die zusammen Folgendes gewährleisten:

  • Schmieren Sie die internen Bauteile, um Verschleiß und Reibung zu reduzieren.
  • Die Temperatur wird durch Ableitung der beim Gangwechsel entstehenden Wärme reguliert.
  • Filtert Schmutz und Metallpartikel und gewährleistet so eine saubere Flüssigkeitszirkulation.
  • Aufrechterhaltung eines stabilen Hydraulikdrucks für einen reibungslosen und gleichmäßigen Gangeingriff.

Diese Aluminium-Ersatzölwanne bietet eine verzugsfreie Dichtfläche, optimale Wärmeleitfähigkeit und OE-passende Abmessungen für eine einfache Verschraubung.

Warum die Ölwanne des PDK-Systems versagen
Die in vielen Sportwagen verbauten serienmäßigen Getriebeölwannen aus Verbundwerkstoff (Kunststoff) sind anfällig für:

  • Verformungen durch Temperaturzyklen , die zu Flüssigkeitsverlusten und unzureichender Abdichtung führen.
  • Rissbildung oder Verformung durch Torsionsbeanspruchung oder Aufprall von Straßenschmutz.
  • Gewindeverschleiß durch wiederholten Flüssigkeitswechsel.
  • Eingebaute, nicht austauschbare Filter , die bei jeder Wartung einen kompletten Austausch der Ölwanne erfordern.

Darüber hinaus kann die Vernachlässigung des Getriebeölwechsels folgende Folgen haben:

  • Schlechte Schaltvorgänge oder Zögern.
  • Überhitzung und beschleunigter Kupplungsverschleiß.
  • Ansammlung von Verunreinigungen, die zu Schäden an internen Bauteilen führt.

Durch die Umrüstung auf eine robuste Aluminium-Sumpfwanne mit austauschbarem Filter beseitigen Sie die Schwächen der Standardkonstruktion und gewährleisten eine gleichbleibende Zuverlässigkeit.

Warum es ersetzt oder aufgerüstet werden sollte
Der Austausch oder die Aufrüstung auf eine PDK-Ölwanne aus Aluminium bietet messbare Vorteile hinsichtlich Leistung, Zuverlässigkeit und Wartung:

  • Wartungsfreundliches Filterdesign – Im Gegensatz zur Standardausführung kann der Filter unabhängig ausgetauscht werden, was bei Flüssigkeitswechseln Zeit und Kosten spart.
  • Langfristige Haltbarkeit – Hergestellt aus hochfestem Aluminiumlegierungsmaterial , bietet es Beständigkeit gegen Verformung, Rissbildung und Korrosion.
  • Passgenauigkeit garantiert – Gefertigt nach exakten OE-Ölwannenabmessungen für korrekte Abstände und einfache Montage.
  • Verbesserte Wärmeableitung – Aluminium leitet Wärme effizienter ab als Kunststoff, wodurch die Lebensdauer von Flüssigkeiten und Bauteilen verlängert wird.
  • Verlängerte Getriebelebensdauer – Schützt vor Verschmutzung und Verschleiß für sanftere Schaltvorgänge und reduzierten Langzeitverschleiß.

Jede Einheit wird in jedem Produktionsschritt einer Qualitätskontrolle unterzogen, um ein Höchstmaß an Präzision, Dichtigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Vorteile auf einen Blick

  • Hochfeste, korrosionsbeständige Aluminiumkonstruktion
  • Austauschbarer Servicefilter (es muss nicht die gesamte Wanne ausgetauscht werden)
  • Bessere Wärmeableitung und strukturelle Steifigkeit
  • Passgenauigkeit und einfache Montage garantiert
  • Beinhaltet Premium-Filter und Dichtung für einen kompletten Service
  • Verzugsfreie Abdichtung für leckagefreie Leistung
  • Die Qualitätskontrolle wurde für jede Komponente durchgeführt.



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97032102500
97032102500

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00004330513
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Porsche Doppelkupplung, (PDK) Getriebeöl - Pentosin FFL3 1 Liter

porsche

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- 00004320729

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00004330513
00004330513
00004320729

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Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) Getriebeöl - Pentosin FFL3

20 Liter Flasche

porsche


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- 00004320730

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00004330514
00004330514
00004320730

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00004330543
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Porsche Tiptronic Getriebeöl ATF-3353 1Liter

porsche

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00004330543
00004330543

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00004330549
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Für Hinterachsdifferential, manuelles oder automatisches Getriebeöl SAE 75W-90 1 Liter

porsche

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00004330549
1880

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M103
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Rennline magnetische Differential-Ölablassschraube.


rennline

Passend für:
Porsche Macan - Alle
Porsche 955 Cayenne – 2003 bis 2006
Porsche 957 Cayenne – 2007 bis 2010
Porsche 958 Cayenne – 2010 bis 2017
Porsche 9YA Cayenne – ab 2018
Porsche 970 Panamera – 2010 bis 2016
Porsche 971.1 Panamera – 2017 bis 2021
Porsche 971.2 Panamera – ab 2021

Produktbeschreibung

Entdecken Sie die magnetische Ablassschraube von Rennline, eine Lösung, die Einfachheit vereint und gleichzeitig optimalen Differentialschutz gewährleistet. Dieser Stopfen ist so konstruiert, dass er winzige Eisenmetallpartikel anzieht und festhält.

Reinigen Sie beim Ölwechsel einfach die Magnetspitze, bevor Sie sie wieder einbauen, da so verhindert wird, dass Partikel die Innenteile des Differentials zerkratzen.

Durch die Verwendung eines leistungsstarken N42-Neodym-Magneten verfügt dieser Stecker über eine 18-fach höhere Festigkeit im Vergleich zur Standard-OEM-Version und weist eine beeindruckende Beständigkeit gegen Entmagnetisierung auf

Ersetzt die OEM-Teilenummer:

95533205700



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M103
95533205700

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0140192800/1
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Tiptronic Getriebeöl ATF III-H Plus - 1L
Fassungsvermögen: 1 Liter

febi
OE-Porsche-Nummer: 00004330543

Spezifikation:
ATF III-H Plus
ATF 4134

Herstellerfreigabe: MB 236.14

Übertragungsart:
W7C 1000
W7C 700
722,6<
K7C1000
W7B700
W7N700
W7X700
W5A 330
W5A 380
722.9
W5A 580
W5A 900
7-Gang-Automatikgetriebe
5-Gang-Automatikgetriebe

Farbe:
Rot

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0140192800
00004330543
0140192800
29449

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0140192800
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Tiptronic Getriebeöl ATF III-H Plus - 1L

Fassungsvermögen: 1 Liter

OE-Porsche-Nummer: 00004330543

Spezifikation:
ATF III-H Plus
ATF 4134

Herstellerfreigabe: MB 236.14

Übertragungsart:
W7C 1000
W7C 700
722,6<
K7C1000
W7B700
W7N700
W7X700
W5A 330
W5A 380
722.9
W5A 580
W5A 900
7-Gang-Automatikgetriebe
5-Gang-Automatikgetriebe

Farbe:
Rot

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0140192800
00004330543
0140192800

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213757
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Total Fluid D3 ATF DEXRON III Automatikgetriebeöl – 1 l
Automatikgetriebeöl für 996-Fahrzeuge ab 2002 (nicht für PDK-Getriebe)

gesamt

Getriebeöl, empfohlen für alle Automatikgetriebe und Hydrauliksysteme, wenn der Hersteller ein Automatikgetriebeöl (ATF) GM DEXRON III vorschreibt.
Auch empfohlen für Kupplungen und Konverter, Servolenkungssysteme.

Hervorragende thermische Stabilität im Betrieb dank hohem Antioxidantien- und Detergensgehalt.
Hervorragende Reibungseigenschaften ermöglichen kontrollierten Schlupf der Reibungskomponenten: Gangschaltqualität, erfordert sanfte Kupplungsvorgänge ohne übermäßigen Schlupf.
Hohe Verschleiß-, Korrosions- und Schaumschutzleistung.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, um Spannungsspitzen oder eine plötzliche Überlastung der Schaltkreise beim Starten bei sehr kaltem Wetter zu vermeiden.
Präzises und sanftes automatisches Schalten auch bei sehr niedriger Geschwindigkeit.

Erfüllt die Anforderungen von:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®


Zulassungen:
DAIMLER : MB-Freigabe 236.9
MAN: MAN 339 Typ V-1, MAN 339 Typ Z-1, MAN 339 Typ L-1
VOITH : VOITH H55.6335.xx
VOLVO TRUCKS: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A

Zugehörige Referenznummern
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213757
166223
95830054000
213757

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214145
Product Information
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Total Schaltgetriebeöl Dual 9 FE 75W-90 Getriebeöl - 1LTR

gesamt

Ein synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl, das für synchronisierte oder nicht synchronisierte Schaltgetriebe, Achsen und Untersetzungsgetriebe entwickelt wurde.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Erhöhte Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften für eine optimierte Schmierung von Hypoid- und Nicht-Hypoid-Achsen.

Internationale Klassifikationen:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
US MIL SCHMIERMITTEL: MIL-L 2105 D;Zugelassen, MIL-PRF 2105 E;Zugelassen

Genehmigt durch:
DAIMLER : MB-Freigabe 235.8
MANN: MAN 341 Typ Z-2, MAN 342 Typ S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
VOLVO LKW: Volvo 97312
ZF: ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
VERDIENER : Verdienst 076-N

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214145
201656
214145

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