Motorblockschläuche

Das Kühlwasserrücklaufrohr ist ein Original-Porsche-Ersatzteil, das das Kühlmittel durch das Motorkühlsystem leitet. Dieses starre Verbindungsrohr trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Kühlmittelzirkulation und des Systemdrucks bei und unterstützt so stabile Motorbetriebstemperaturen und eine zuverlässige Heizleistung. Es wird nach Porsche-Spezifikationen gefertigt und bietet präzise Passform und Langlebigkeit für die Porsche-Modelle 957, 958 und 970.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Leitet Kühlmittel zurück durch das Kühlsystem, um den Kreislauf zu schließen.
  
• Trägt dazu bei, einen ordnungsgemäßen Kühlmittelstrom und -druck aufrechtzuerhalten und so eine effiziente Wärmeübertragung und stabile Motortemperaturen zu gewährleisten.
  
• Unterstützt eine zuverlässige Motorkühlung, indem sichergestellt wird, dass das Kühlmittel ungehindert zu anderen Kühlkomponenten zurückfließen kann.
• Bietet einen starren, langlebigen Kühlmittelweg und verringert so das Risiko des Abknickens oder Zusammenfallens im Vergleich zu flexiblen Schläuchen.
  
  

• Kühlmittel kann aus dem Rohr selbst oder aus den Schlauchanschlussstellen tropfen oder sickern und hinterlässt oft Flecken oder Rückstände.
• Ein undichtes Rücklaufrohr kann zu einem allmählichen Kühlmittelverlust führen, der häufiges Nachfüllen erforderlich macht.
• Wenn die Rücklaufleitung undicht oder verstopft ist, kann die Kühlmittelzirkulation gestört werden, was zu steigenden oder schwankenden Motortemperaturen führt.
• Ein deutlich wahrnehmbarer süßlicher Geruch im Motorraum ist oft ein Anzeichen dafür, dass Kühlmittel aus dem System austritt.
• Typische sichtbare Anzeichen sind Korrosion/Lochfraß, Risse in der Nähe von Verbindungsstellen, geschwächtes Metall um Armaturen oder Montagebereiche herum.
  
• Eine mangelhafte Kühlmittelzirkulation kann den Heizkreislauf beeinträchtigen und zu einer schwachen oder ungleichmäßigen Heizung im Fahrgastraum führen.
• Bei modernen Porsche-Modellen kann es zu Warnmeldungen wegen niedrigem Kühlmittelstand oder Überhitzung kommen, wenn der Schlauch undicht wird.

• Verhindert Kühlmittellecks , die zu einem niedrigen Kühlmittelstand und einem Verlust des Systemdrucks führen.
  
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu vermeiden , die zu schweren und kostspieligen Motorschäden führen kann.
  
• Stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation wieder her und gewährleistet so die effiziente Funktion des Kühlsystems unter allen Fahrbedingungen.
  
• Gewährleistet eine zuverlässige Heizleistung , da ein gleichmäßiger Kühlmittelstrom für die korrekte Funktion des Heizkerns erforderlich ist.
  
• Schützt umliegende Bauteile , da austretendes Kühlmittel Schläuche, Sensoren, Dichtungen und nahegelegene Motorteile beschädigen kann.

Das Kühlwasserrücklaufrohr ist ein OE-konformes Rücklaufrohr, das das Kühlmittel durch das Motorkühlsystem leitet. Dieses starre Verbindungsrohr trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Kühlmittelzirkulation und des Systemdrucks bei und unterstützt so stabile Motorbetriebstemperaturen und eine zuverlässige Heizleistung. Es bietet präzise Passform und Langlebigkeit für die Porsche-Modelle 957, 958 und 970.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Leitet Kühlmittel zurück durch das Kühlsystem, um den Kreislauf zu schließen.
  
• Trägt dazu bei, einen ordnungsgemäßen Kühlmittelstrom und -druck aufrechtzuerhalten und so eine effiziente Wärmeübertragung und stabile Motortemperaturen zu gewährleisten.
  
• Unterstützt eine zuverlässige Motorkühlung, indem sichergestellt wird, dass das Kühlmittel ungehindert zu anderen Kühlkomponenten zurückfließen kann.
• Bietet einen starren, langlebigen Kühlmittelweg und verringert so das Risiko des Abknickens oder Zusammenfallens im Vergleich zu flexiblen Schläuchen.
  
  

• Kühlmittel kann aus dem Rohr selbst oder aus den Schlauchanschlussstellen tropfen oder sickern und hinterlässt oft Flecken oder Rückstände.
• Ein undichtes Rücklaufrohr kann zu einem allmählichen Kühlmittelverlust führen, der häufiges Nachfüllen erforderlich macht.
• Wenn die Rücklaufleitung undicht oder verstopft ist, kann die Kühlmittelzirkulation gestört werden, was zu steigenden oder schwankenden Motortemperaturen führt.
• Ein deutlich wahrnehmbarer süßlicher Geruch im Motorraum ist oft ein Anzeichen dafür, dass Kühlmittel aus dem System austritt.
• Typische sichtbare Anzeichen sind Korrosion/Lochfraß, Risse in der Nähe von Verbindungsstellen, geschwächtes Metall um Armaturen oder Montagebereiche herum.
  
• Eine mangelhafte Kühlmittelzirkulation kann den Heizkreislauf beeinträchtigen und zu einer schwachen oder ungleichmäßigen Heizung im Fahrgastraum führen.
• Bei modernen Porsche-Modellen kann es zu Warnmeldungen wegen niedrigem Kühlmittelstand oder Überhitzung kommen, wenn der Schlauch undicht wird.

• Verhindert Kühlmittellecks , die zu einem niedrigen Kühlmittelstand und einem Verlust des Systemdrucks führen.
  
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu vermeiden , die zu schweren und kostspieligen Motorschäden führen kann.
  
• Stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation wieder her und gewährleistet so die effiziente Funktion des Kühlsystems unter allen Fahrbedingungen.
  
• Gewährleistet eine zuverlässige Heizleistung , da ein gleichmäßiger Kühlmittelstrom für die korrekte Funktion des Heizkerns erforderlich ist.
  
• Schützt umliegende Bauteile , da austretendes Kühlmittel Schläuche, Sensoren, Dichtungen und nahegelegene Motorteile beschädigen kann.

Das Kühlwasserrohr ist ein OE-konformes Kühlmittelrohr, das das Motorkühlmittel durch das Kühl- und Heizsystem des Fahrzeugs leitet. Dieses starre Wasserrohr trägt zur korrekten Kühlmittelzirkulation zwischen den wichtigsten Kühlkomponenten bei und unterstützt so stabile Motorbetriebstemperaturen und eine zuverlässige Heizungsleistung. Es bietet präzise Passform und lange Lebensdauer für Porsche 970 Panamera Modelle.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16

• Leitet das Motorkühlmittel durch den Kühlkreislauf, um eine ordnungsgemäße Zirkulation zu gewährleisten.
  
• Hilft dabei , die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren , indem ein effizienter Kühlmittelfluss durch das System sichergestellt wird.
  
• Unterstützt das Heizsystem , da die Kabinenheizung davon abhängt, dass heißes Kühlmittel durch den Heizkern zirkuliert.
  
• Bietet einen starren, stabilen Kühlmittelweg und verringert so das Risiko eines Schlauchkollapses oder -knickens in engen Verlegungsbereichen.
  
  

• Kühlmittel kann aus dem Rohr selbst oder aus den Verbindungsstellen der Schläuche austreten oder tropfen und hinterlässt oft Rückstände oder Flecken.
• Ein defektes Rohr kann zu einem allmählichen Kühlmittelverlust führen, was häufiges Nachfüllen erforderlich macht.
• Leckagen oder interne Verengungen können die Kühlmittelzirkulation stören und zu steigenden oder schwankenden Motortemperaturen führen.
• Ein deutlich wahrnehmbarer süßlicher Geruch im Motorraum ist ein häufiges Anzeichen für ein Kühlmittelleck an der Leitung.
• Da es sich um ein starres Rohr handelt, äußert sich Verschleiß häufig in Form von Korrosion oder Lochfraß, Rissen und Schwachstellen in der Nähe von Verbindungsstellen oder Befestigungspunkten.
  
• Wenn der Kühlmittelfluss beeinträchtigt ist, erhält der Heizkörper möglicherweise nicht genügend heißes Kühlmittel, was zu einer schlechten Heizleistung führt.
• Bei modernen Porsche-Modellen können Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand oder Überhitzung ausgelöst werden, wenn das Rohr zu versagen beginnt.

• Verhindert Kühlmittellecks , die zu einem niedrigen Kühlmittelstand und einem Verlust des Systemdrucks führen können.
  
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu vermeiden , die schwere und teure Motorschäden verursachen kann.
  
• Stellt den ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss wieder her und gewährleistet so die effiziente Funktion des Kühlsystems unter allen Fahrbedingungen.
  
• Gewährleistet eine zuverlässige Heizleistung , da die Kabinenheizung davon abhängt, dass heißes Kühlmittel den Heizkern erreicht.
  
• Schützt umliegende Bauteile , da austretendes Kühlmittel Schläuche, Sensoren, Dichtungen und nahegelegene Motorteile beschädigen kann.

O-Ring, 19,6 x 3,53 N.
Der O-Ring 19,6 x 3,53 N ist ein Original-Porsche-Dichtungsring, der eine dichte und leckagefreie Verbindung zwischen Kühlmittelleitungen und zugehörigen Komponenten des Motorkühlsystems herstellt. Präzise gefertigt, passt dieser O-Ring in die Nut der Rohrverbindung, um Kühlmittelverlust zu verhindern und den korrekten Systemdruck aufrechtzuerhalten. Er ist ein unverzichtbarer Ersatzdichtungsring für diverse Kühlmittel- und Ansaugrohranwendungen bei Porsche-Fahrzeugen.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Dichtet Kühlmittelrohrverbindungen ab, um Kühlmittellecks zwischen verbundenen Rohren und Armaturen zu verhindern.
• Hält den korrekten Kühlsystemdruck aufrecht , was für eine effiziente Motortemperaturregelung unerlässlich ist.
  
• Sorgt für eine dichte Abdichtung zwischen den Metallkomponenten, indem diese beim Festziehen der Rohrverbindung in einer Nut zusammengedrückt werden.

• Kühlmittel kann an der Stelle, an der der O-Ring die Verbindung abdichtet, austreten oder tropfen.
• Ein verschlissener O-Ring kann zu einem langsamen Kühlmittelverlust führen, was häufiges Nachfüllen erforderlich macht.
• Der Verlust von Kühlmittel oder Systemdruck kann die Kühlleistung verringern und zu Überhitzung beitragen.
• Ein undichter O-Ring verursacht oft einen wahrnehmbaren Kühlmittelgeruch in der Nähe des Motorraums.
• Der O-Ring kann Risse, Abflachungen (Formverlust), Aufquellen, Verhärtungen oder Sprödigkeit aufweisen.
  
• Bei modernen Porsche-Modellen kann es bei einem Kühlmittelverlust zu einer Warnung wegen niedrigem Kühlmittelstand kommen.

• Verhindert Kühlmittellecks an Rohrverbindungen und beugt so Kühlmittelverlust und -verunreinigung vor.
• Hält den korrekten Systemdruck aufrecht , was für eine effiziente Motorkühlung unerlässlich ist.
  
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu verhindern , da selbst ein kleines Leck zu einem niedrigen Kühlmittelstand und einem Temperaturanstieg führen kann.
  
• Schützt umliegende Bauteile , da austretendes Kühlmittel Schläuche, Sensoren, Steckverbinder und nahegelegene Motorteile beschädigen kann.
  
• Gewährleistet eine zuverlässige Langzeitabdichtung , da alte O-Ringe im Laufe der Zeit durch Hitze- und Druckzyklen aushärten und sich abflachen.