Ketten und Spanner

Spannklinge.
Sorgen Sie mit diesem originalen OEM-Spannblatt für die sichere und präzise Führung der Steuerkette Ihres Porsche. Dieses Spannblatt wird im Steuerkettenantrieb von Modellen wie dem 911 991.2 / 992.1 / 992.2 oder dem 718 Boxster/Cayman verwendet und spielt eine entscheidende Rolle bei der Führung der Steuerkette sowie der Aufrechterhaltung des korrekten Laufs und der richtigen Spannung. Ideal beim Austausch von Steuerketten, Führungen oder Spannvorrichtungen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Diagramm-Referenznummer 8

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Begriff „Spannklinge“ bezeichnet ein Führungs- oder Stützelement im Steuerkettensystem, das dazu beiträgt, den richtigen Druck oder die richtige Ausrichtung auf die Kette zu gewährleisten, oft in Kombination mit einem Kettenspanner oder einer Führungsschiene.
  
• Wenn die Steuerkette zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen (oder Zwischenwellen) verläuft, benötigt sie nicht nur die Kette und den Kettenspanner, sondern auch Stützschaufeln/Schienen/Arme, um die Bewegung zu steuern, das Spiel zu reduzieren und den korrekten Kettenlauf zu gewährleisten.
• Das Spannblatt ist eines der ausgewählten OEM-Bauteile, das durch Aufrechterhaltung des Kettenkontakts, Reduzierung von Vibrationen und Führung der Kette für einen präzisen Steuerzeitenantrieb sorgt und somit die Langlebigkeit und die korrekte Motorsteuerung unterstützt.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Das Steuerkettensystem wird gewartet (z. B. Austausch von Kette/Führung/Spanner) – da das Steuerkettenblatt wahrscheinlich bei dieser Wartung freiliegt oder verwendet wird.
• Es gibt Probleme im Zusammenhang mit dem Timing: Klapper- oder Rasselgeräusche aus dem Bereich der Steuergehäuseabdeckung, insbesondere beim Kaltstart oder im Leerlauf – was auf Spiel oder fehlerhaften Kettenlauf hindeuten kann.
  
• Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit Nockenwellen-/Steuerkettenfehlern – weil eine beschädigte oder verschlissene Nockenwelle eine Kettenablenkung oder einen Kettenfehler verursachen kann.
• Eine Sichtprüfung (sofern möglich) zeigt, dass die Klinge oder Führung abgenutzt, rissig, fehlend oder anderweitig beschädigt ist.
• Bei hoher Laufleistung oder verlängerten Wartungsintervallen verschleißen die tragenden Komponenten rund um die Kette, und ein verschlissenes Messer kann den Kettenverschleiß oder den Verschleiß der Führungsschiene beschleunigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Gewährleistet die Integrität der Motorsteuerung : Wenn die Schaufel, die die Kette führt oder stützt, beschädigt ist, kann die Kette überspringen, abspringen oder vorzeitig verschleißen – was zu Fehlern in der Motorsteuerung und potenziellen Motorschäden führen kann.
  
• Reduziert Geräusche und verlängert die Lebensdauer der Komponenten : Bauteile wie das Spannblatt dämpfen Kettenschwingungen und schützen Spanner und Führungsschienen vor übermäßigem Verschleiß. Der Austausch trägt zur Langlebigkeit des Kettenantriebs bei.
  
• Kostengünstige vorbeugende Reparatur : Wenn Sie bereits Zugang zum Steuersystem haben (Frontabdeckung abgenommen, Kette ausgebaut), verhindert der Austausch von Komponenten wie dem Messer künftige Arbeitskosten für schrittweise Ausfälle.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109509B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkettenführung - seitlich.

Einzeln verkauft; pro Motor sind 2 Stück erforderlich.

Passform:

Porsche 987-2 Boxster / S 2009-12
Porsche 987-2 Cayman / S 2009-12

Porsche 981 Boxster / S 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman / S 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>> - Ausgenommen RS
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>> - Ausgenommen RS

Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - Ausgenommen GT2 RS

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>> - Ausgenommen GTS-Modelle mit E-Turbo*
Porsche 992-1 Turbo 2020>>

Diagramm Ref. 9.

*HINWEIS: Diese Anleitung ist nur mit dem 992-2 Carrera 3.0L kompatibel. Sie ist nicht für Hybridmodelle geeignet, einschließlich des GTS, der mit der E-Turbo-Technologie von Porsche ausgestattet ist. Für diese Modelle ist eine andere Anleitung erforderlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109514A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gleitschiene der Steuerkette.
Diese originale OEM-Gleitschiene ist ein wichtiges Bauteil des Steuerkettenantriebs für ausgewählte Porsche-Modelle 911 991.2, 992.1, 992.2 und 718 Boxster/Cayman 982. Sie gewährleistet den korrekten Lauf der Steuerkette, hält die richtige Spannung aufrecht und verhindert Kettenverformung und Verschleiß. Ideal für Wartungsarbeiten am Steuerkettenantrieb oder bei Geräuschen oder Anzeichen von Kettenverschleiß.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramm-Referenznummer 5

Was dieses Produkt bewirkt:

• In einem Steuerkettenantrieb (Kurbelwelle → Zwischenwelle → Nockenwellen) läuft die Kette auf Führungen. Diese Führungen halten die Kette in Position, reduzieren Vibrationen und Durchbiegungen und unterstützen die Kettenspanner beim Aufrechterhalten der korrekten Kettenspannung.
• Die Gleitschiene ist eines dieser Führungselemente – sie bietet eine glatte Oberfläche und den richtigen Verlauf für die Kette und trägt dazu bei, dass die Kette ordnungsgemäß mit den Kettenrädern und Kettenspannern verbunden bleibt.
• Wenn die Gleitschiene verschlissen, rissig oder beschädigt ist, kann die Kette Spiel haben, mit benachbarten Bauteilen in Berührung kommen, Geräusche erzeugen oder unter Belastung sogar überspringen/Zahn überspringen – was sich auf den Steuerzeiten auswirkt und zu Motorschäden führen kann.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Sie warten bereits das Steuerkettensystem (Steuerkettenabdeckung abnehmen, Kette/Führung/Spanner austauschen) – da der Zugang ohnehin erforderlich ist, ist der Austausch der Führungsschiene kostengünstig und verhindert einen zukünftigen Zugang.
• Beim Kaltstart oder im Leerlauf hören Sie ein rasselndes oder klapperndes Geräusch von der Vorderseite des Motors (Bereich der Steuergehäusedeckel), was auf eine Kettenverformung oder Verschleiß der Führungen hindeuten kann.
  
• Sie haben Diagnosecodes, die sich auf Abweichungen der Nockenwellen- oder Zwischenwellensteuerung beziehen – eine beschädigte oder verschlissene Führung kann zu Abweichungen der Steuerkettensteuerung führen.
• Bei einer Sichtprüfung (sofern die Abdeckung entfernt wurde) zeigt sich, dass die Führungsschiene Risse, übermäßigen Verschleiß, Kerben oder eine von der Kette eingefräste Rille aufweist.
• Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung und der Motor ist leistungsorientiert – diese Führungen können Verschleißteile sein, und ein proaktiver Austausch verbessert die langfristige Zuverlässigkeit.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Aufrechterhaltung der Timinggenauigkeit und Zuverlässigkeit : Wenn die Kette auf einer beschädigten Führung läuft, kann es zu Kettenspiel oder Fehllauf kommen – was zu Timingdrift, Leistungsverlust oder im schlimmsten Fall zu Motorschäden führen kann.
  
• Geräusche beseitigen und Laufruhe verbessern : Abgenutzte Führungen verursachen Kettenschlagen, Geräusche während des Motorbetriebs oder einen unruhigeren Lauf – der Austausch der Gleitschiene stellt den korrekten Kettenlauf und die Laufruhe wieder her.
  
• Um einen eskalierenden Ausfall zu verhindern : Eine beschädigte Führung könnte dazu führen, dass die Kette überspringt oder abspringt, was bei Hochleistungsmotoren von Porsche zu einer Wechselwirkung zwischen Ventil und Kolben und zu erheblichen Schäden führen kann.
  
• Effizienter Service : Da der Austausch einer Führungsschiene oft einen ähnlichen Arbeitsaufwand wie der Austausch von Kette/Spannvorrichtung erfordert, spart die Durchführung bei geöffnetem Motor zukünftigen Arbeitsaufwand und erhöht die Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109513B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkettenspanner.
Mit diesem originalen OEM-Steuerkettenspanner stellen Sie die korrekte Spannung der Steuerkette Ihres Porsche sicher. Dieses wichtige Bauteil ist für die Porsche 911 991.2/992.1 und 982 Boxster/Cayman Modelle geeignet und sorgt für die optimale Kettenspannung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle bzw. zwischen den Nockenwellen. Dadurch werden Spiel, Geräusche und Steuerzeitenfehler vermieden.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Steuerkettenspanner ist ein hydraulisches (meist ölgekühltes) oder federbelastetes Bauteil, das das Spiel in der Steuerkette ausgleicht. Ohne die richtige Spannung kann die Kette schlagen, einen Zahn überspringen oder überspringen, was zu schwerwiegenden Fehlern bei der Motorsteuerung führen kann.
• Bei einem Motor wie dem Porsche-Hochleistungs-Sechszylinder-Boxermotor ist die präzise Steuerzeit entscheidend. Der Kettenspanner sorgt dafür, dass die Steuerkette korrekt an den Führungen anliegt und verhindert so Geräusche, Fehlsteuerung und letztendlich einen Ausfall.
• Da moderne Porsche-Motoren häufig Duplexketten, Zwischenwellen und Hochdrehzahlbetrieb verwenden, ist ein präziser Kettenspanner für Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Leistung unerlässlich.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Beim Starten oder im Leerlauf sind rasselnde, klappernde oder tickende Geräusche aus dem Bereich der Steuerkettenabdeckung zu hören – ein klassisches Symptom einer lockeren Steuerkette.
  
• Ihr Fahrzeug löst Motorfehlercodes aus , die mit der Nockenwellensteuerung, der Kurbelwellen-Nockenwellen-Korrelation oder Fehlern in der variablen Ventilsteuerung zusammenhängen und auf mögliche Probleme mit der Steuerkette oder dem Steuerantrieb hinweisen.
  
• Sie führen umfangreiche Motorarbeiten durch (z. B. Demontage des Steuergehäusedeckels, Austausch der Kette/Führungsschiene) – da der Kettenspanner ein integraler Bestandteil des Steuerkettensystems ist, ist es ratsam, ihn gleichzeitig zu ersetzen, um die volle Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
• Der Motor hat eine hohe Laufleistung oder eine lange Wartungshistorie, und Sie möchten den Kettenantrieb vorsorglich sichern.
• Bei einer Sichtprüfung (sofern möglich) stellt man fest, dass die Steuerkette Spiel hat, die Führungen/Schienen verschlissen sind oder die Spannerkomponenten alt/abgenutzt sind.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorschutz : Ein defekter Kettenspanner kann dazu führen, dass die Steuerkette überspringt oder durchrutscht, was die Gefahr eines Kolben-Ventil-Kontakts, schwerwiegender Motorschäden und kostspieliger Reparaturen birgt.
  
• Gewährleistet präzises Timing und optimale Leistung : Die korrekte Kettenspannung sorgt für präzise Ventilsteuerung, ruhigen Leerlauf, volle Leistungsentfaltung und Zuverlässigkeit.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert die Zuverlässigkeit : Durch den Austausch eines verschlissenen Kettenspanners werden Kettenschlaggeräusche beseitigt und künftige Ausfälle verhindert.
  
• Kosteneffizient, wenn der Zugang zum Motorraum ohnehin möglich ist : Da der Zugang zum Kettenspanner und zum Kettenantrieb einen erheblichen Arbeitsaufwand erfordert, vermeidet der Austausch des Kettenspanners, wenn man ohnehin schon vor Ort ist, weitere Arbeiten später.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB109507G

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkette.
Die Steuerkette ist ein Original-Porsche-Bauteil, das für die präzise Synchronisierung der unteren Motorsteuerung sorgt. Sie verbindet die Kurbelwelle mit der Ölpumpe (und den zugehörigen Antriebselementen) und gewährleistet so die optimale Schmierung des Motors und den reibungslosen Betrieb der internen Komponenten.

Passend für:

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Diagramm-Referenznummer 12

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet die Kurbelwelle mit der/den Nockenwelle(n) (und in diesem Fall auch mit dem Ölpumpenantrieb) und gewährleistet so die korrekte Steuerung von Ventilen und Pumpen. (Implizit aus der Beschreibung „Kurbelwelle zu Ölpumpe“)
• Sorgt für die präzise Synchronisierung der internen Motorkomponenten wie Kolben, Ventile und Ölpumpenantrieb – entscheidend für einen optimalen Motorbetrieb.
• Entspricht den Werksvorgaben von Porsche und erfüllt somit die Toleranzen und die Langlebigkeit, die von Hochleistungsmotoren gefordert werden.

Anzeichen eines Versagens:

• Hörbare Klapper- oder Rasselgeräusche vom Steuergehäusedeckel oder der Vorderseite des Motors, insbesondere beim Kaltstart oder im Leerlauf. Die Steuerkette kann Spiel haben oder an den Führungen anschlagen.
  
• Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL) aufgrund von Fehlern in der Nockenwellen-/Kurbelwellenkorrelation – weil eine Timing-Drift dazu führt, dass die Sensorwerte außerhalb des erwarteten Bereichs liegen.
  
• Unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen oder verminderte Leistung aufgrund falscher Ventilsteuerung.
  
• Im Extremfall kann es vorkommen, dass der Motor nicht anspringt oder ausgeht, wenn die Kette übergesprungen oder gerissen ist.
  
• Häufig erhöhter Verschleiß an zugehörigen Bauteilen (Führungen, Spannern) und ein höheres Risiko schwerwiegender interner Schäden, wenn nicht gegengesteuert wird.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Steuerkette ist ein kritisches Motorbauteil . Wenn sie ausfällt oder außerhalb der Spezifikationen liegt, wird die Ventilsteuerung beeinträchtigt, was zu Kolben-/Ventilkollisionen (in einem Motor mit Ventilüberschneidung), katastrophalen Schäden oder einem kompletten Motorausfall führen kann.
  
• Eine verschlissene Steuerkette kann Spiel haben oder Zähne überspringen, was die Motorleistung, Zuverlässigkeit und Lebensdauer beeinträchtigt. Der Austausch der Steuerkette stellt die werkseitige Genauigkeit und Leistung wieder her.
• Da die Installation oft mit einem erheblichen Arbeitsaufwand verbunden ist (Entfernen von Abdeckungen, gegebenenfalls der Ölpumpe und der Steuerkomponenten), spart ein proaktiver Austausch Kosten im Vergleich zur Bewältigung eines späteren Totalausfalls.
  
• Gewährleistet einen dauerhaft sicheren und zuverlässigen Betrieb des Fahrzeugs unter allen Bedingungen (hohe Drehzahlen, Leistungsanforderungen, täglicher Einsatz).

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0PB109229A

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