Adaptar el automovilismo

Kit adaptador de colector de admisión, culata de 2 pernos para conversión a EFI (inyección electrónica de combustible).

Se adapta a:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - 1974 a 1977
Porsche 911 SC - 1978 a 1983
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989

Estos adaptadores se utilizan para modificar los motores de culata de 2 pernos Porsche 911 de 2,7 litros/3,0 litros/3,2 litros a los colectores de admisión posteriores 964/993 de 3,6 litros al convertirlos a EFI.

Mecanizados en CNC en una máquina de 5 ejes según nuestras exigentes tolerancias y acabado y anodizados en gris oscuro, están mecanizados a medida para que coincidan con el diámetro de su puerto y cónicos para adaptarse al tamaño del puerto del colector de entrada de hasta 42 mm.

La altura corta del adaptador mantiene la altura total del conjunto de admisión, lo que reduce la interferencia entre el control de aire en ralentí, el fuelle de admisión y la parte superior del aislamiento del compartimiento del motor. Las chimeneas de plástico de 3 pernos 964 de fábrica son demasiado altas y agregar un espaciador adaptador haría que los colectores no encajaran en absoluto.

Este diseño permite el uso de los inyectores de combustible y rieles de combustible 964 estándar, de modo que posiciona el inyector sobre el mismo alivio en el puerto de admisión para el inyector CIS original, lo que garantiza una atomización adecuada del aerosol del inyector en el puerto de admisión.

Características principales:
Mecanizado de precisión a partir de aluminio de alta calidad.
Acabado anodizado
Se adapta a todos los inyectores de combustible con junta tórica Bosch de 14 mm
Los espaciadores del riel de combustible están marcados para facilitar su corte y adaptarse a tipos de inyectores largos, medianos o cortos.

El kit incluye:
6 x adaptadores de aluminio CNC
4 x espaciadores/postes para riel de combustible
4 pernos para adaptarse a los inyectores Bosch estándar de longitud completa
12 x Tuercas y arandelas

Rieles de combustible no incluidos en el kit

Los adaptadores de 34 mm, 40 mm, 41 mm y 42 mm se fabrican a pedido. El plazo de entrega puede variar entre 4 y 5 semanas.

Eche un vistazo a nuestros kits de riel de combustible y regulador de presión de combustible para crear el conjunto de conversión perfecto.

Polea de cigüeñal de 127mm para conversión a EFI.

Se adapta a:
Porsche 911 / 911S 2.7Ltr - 1974 a 1978
Porsche 911 Carrera 3.0Ltr - 1976 a 1977
Porsche 911 SC - 1978 a 1983
Porsche 911 3.2 - Carrara 1984 a 1989

Inspirada en la famosa rueda de rally Campagnolo, esta es una elegante configuración de polea de cigüeñal y gatillo para conversiones EFI o simplemente para reemplazar la polea de acero de fábrica.

Esta polea utiliza una configuración de gatillo dentado 36-1, mejor diseñada para sensores de efecto Hall.

Consulte nuestra referencia de transmisión del distribuidor y el kit de sensor de activación del cigüeñal correspondientes. La mejor manera de obtener EFI secuencial en su motor.

Disponible para pre-pedido

Números de referencia relacionados
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93010202809

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Tapa de la placa del cárter del motor.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1983
Tamaño del motor: de 2,0 litros a 3,0 litros.

¿Está cansado de esa vieja placa de cubierta/carter de acero prensado? ¿Está la suya cubierta de óxido y abolladuras? Tenemos la solución para usted.

Esta placa de cubierta de aluminio mecanizada con CNC está anodizada en gris oscuro para devolverle algo de belleza a la parte inferior de los motores 911 refrigerados por aire. Esta placa de cárter es más rígida que la original para reducir la posibilidad de fugas. Viene con un tapón de cárter de montaje empotrado y se entrega como un kit completo con tuercas, arandelas y juntas. Solo lleva un poco de tiempo instalarla en el próximo cambio de aceite.

Tenga en cuenta
No es compatible con motores modificados con bomba de aceite/pantallas 993/turbo posteriores (curvas).

Números de referencia relacionados
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90110138600

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Panel de actualización de fusibles de cuchilla trasera de 3 vías.



Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1989

¿Alguna vez has estado conduciendo y has pasado por un bache en la carretera y de repente se han apagado los faros o han dejado de funcionar los limpiaparabrisas bajo la lluvia torrencial?

¿Su panel de fusibles está plagado de fusibles parcheados y cableado defectuoso y es difícil rastrear problemas eléctricos intermitentes? Si es así, este kit es imprescindible para todos los entusiastas del Porsche 911 clásico que desean la alternativa más confiable al anticuado sistema de fusibles de fábrica.
Repare esos paneles de fusibles rotos, derretidos y corroídos, y solucione esos años de problemas eléctricos con este panel de fusibles fácil de instalar.

Nuestros paneles de fusibles están disponibles para reemplazar tanto la parte delantera como la trasera del 911.

Características del panel trasero:

• Instalación sencilla, reemplazo directo, ajuste a los puntos de montaje del panel de fusibles de fábrica.
• Utiliza fusibles de cuchilla mini modernos, fáciles de encontrar en estaciones de servicio y talleres de automóviles.
• Fusibles clasificados para 25 A
• Más grandes que los terminales de fábrica para intercambiar cables de forma rápida y sencilla, incluso con cables adicionales o más grandes.
• Diagnóstico integrado conmutable para diagnosticar rápidamente fallas eléctricas. LED rojo para fusible fundido, LED verde para salida activa, LED verde cuando se retira el fusible y hay retroalimentación.

Qué incluye:
Panel de fusibles frontal
Fusibles de cuchilla mini, con fusibles de repuesto
Espaciador aislante
Herrajes de montaje
Manual de instrucciones completo

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91161209303

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Panel de actualización de fusibles de cuchilla frontal de 18 vías.



Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1989

¿Alguna vez has estado conduciendo y has pasado por un bache en la carretera y de repente se han apagado los faros o han dejado de funcionar los limpiaparabrisas bajo la lluvia torrencial?
¿Su panel de fusibles está plagado de fusibles parcheados y cableado defectuoso y es difícil rastrear problemas eléctricos intermitentes? Si es así, este kit es imprescindible para todos los entusiastas del Porsche 911 clásico que desean la alternativa más confiable al anticuado sistema de fusibles de fábrica.

Repare esos paneles de fusibles rotos, derretidos y corroídos, y solucione esos años de problemas eléctricos con este panel de fusibles fácil de instalar.
Nuestros paneles de fusibles están disponibles para reemplazar tanto la parte delantera como la trasera del 911.

Características del panel frontal:

• Instalación sencilla, reemplazo directo, ajuste a los puntos de montaje del panel de fusibles de fábrica.
• Utiliza fusibles de cuchilla mini modernos, fáciles de encontrar en estaciones de servicio y talleres de automóviles.
• Fusibles clasificados para 25 A
• Más grandes que los terminales de fábrica para intercambiar cables de forma rápida y sencilla, incluso con cables adicionales o más grandes.
• Relés de faros delanteros de 40 A incorporados, aptos para corrientes de entrada elevadas de bombillas de filamento frío. Detenga la caída de tensión del cableado de fábrica y los contactos de los interruptores, y aumente el brillo de los faros delanteros.
• Terminal de alimentación adicional para permitir el suministro de energía externa para globos de mayor potencia.
• Diagnóstico integrado conmutable para diagnosticar rápidamente fallas eléctricas. LED rojo para fusible fundido, LED verde para salida activa, LED verde cuando se retira el fusible y hay retroalimentación.
• Portafusibles de repuesto para accesorios adicionales, como equipamiento de rally, radios y luces adicionales.
• Encaja debajo de la cubierta de fusibles de fábrica.

Qué incluye:
Panel de fusibles frontal
Fusibles de cuchilla mini, con fusibles de repuesto
Espaciador aislante
Herrajes de montaje
Manual de instrucciones completo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91161208601

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