Albinos

Perilla de cambio activa Albins Performance Transmissions para caja de cambios secuencial de 6 velocidades Porsche 915

La perilla de cambio activa Albins es un componente de control de competición diseñado específicamente para la caja de cambios secuencial Albins Porsche 915 de 6 velocidades. Diseñada para integrarse a la perfección con la electrónica del vehículo, esta perilla de cambio activa proporciona señales precisas de cambio ascendente y descendente a la ECU, lo que permite funciones avanzadas como el control de encendido por corte de marcha y el control automático del acelerador.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Al convertir la fuerza de entrada del conductor en una señal de voltaje analógica precisa, la perilla de cambios activa garantiza información de cambio consistente y repetible, algo fundamental para entornos de alto rendimiento y competencia donde el tiempo y la confiabilidad son lo más importante.

¿Qué hace la perilla de cambio activa de Albins?

Esta perilla de cambio avanzada:

• Envía señales de cambio ascendente y descendente directamente a la ECU del vehículo
  
• Habilita la función de corte de encendido y aceleración.
• Emite una señal analógica proporcional a la carga de desplazamiento aplicada.
• Mejora la precisión y repetibilidad del cambio
• Mejora la protección de la transmisión durante cambios agresivos.
• Admite estrategias modernas de ECU para deportes de motor

Transforma la acción mecánica del cambio secuencial en una entrada de control electrónico totalmente integrada.

Características técnicas y beneficios del diseño

• Salida de voltaje analógica proporcional a la fuerza de entrada del controlador
  
• Sistema de montaje estándar de la industria para compatibilidad y facilidad de instalación.
  
• Marcas de alineación indexadas para orientar correctamente la perilla con la dirección de fuerza
  
• Diseñado para aplicaciones de cambio secuencial
• Optimizado para la integración de ECU en deportes de motor

Estas características garantizan una transmisión de señal precisa y un rendimiento constante en condiciones exigentes.

¿Por qué actualizar a una perilla de cambio activa?

La actualización a la perilla de cambio activa Albins ofrece:

• Cambios de marcha más rápidos y limpios mediante el corte de encendido controlado por la ECU
  
• Cambios descendentes más suaves con soporte automático de aceleración
  
• Reducción del desgaste de los componentes y de los impactos del tren de transmisión
• Mayor confianza del conductor en condiciones de carrera
• Control de cambios de nivel profesional utilizado en deportes de motor competitivos

Es una actualización clave para cualquiera que utilice una caja de cambios secuencial y desee el máximo rendimiento y control.

Transmisiones de alto rendimiento Albins, caja de cambios secuencial de 6 velocidades para Porsche 915: mejora de la transmisión para competición

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

El A17-915 conserva la arquitectura de montaje original y los puntos de conexión para los acoplamientos de embrague y acelerador accionados por cable, lo que le permite integrarse perfectamente en muchas plataformas equipadas con el Porsche 915. Si bien el ajuste puede variar entre los vehículos de producción, la filosofía de diseño prioriza la compatibilidad junto con el rendimiento de competición.

El A17-915 está diseñado para soportar un par de hasta 600 Nm, lo que lo hace ideal para aplicaciones de alto rendimiento y competición. La lubricación y la refrigeración se gestionan mediante el aceite de la transmisión, que circula continuamente mediante una bomba de aceite interna integrada.

El aceite se dirige desde la bomba a un enfriador externo antes de regresar a la transmisión por el puerto de admisión. Desde allí, se distribuye a través de una red de galerías de aceite internas diseñadas específicamente para garantizar una lubricación uniforme y un control de temperatura en todos los componentes críticos.

Todos los rodamientos de la transmisión son de rodillos o bolas, lo que minimiza la fricción y simplifica el mantenimiento a largo plazo. La caja de cambios presenta una disposición convencional de eje de dos rodamientos, combinada con una disposición poco convencional de la marcha atrás. Esta innovadora configuración permite un conjunto de engranajes excepcionalmente compacto, lo que aumenta la rigidez y la resistencia generales.

Los puertos de inspección ubicados estratégicamente dentro de la carcasa de la transmisión permiten realizar controles visuales rápidos de los engranajes y anillos dentados sin necesidad de un desmontaje completo, lo que resulta ideal para los programas de mantenimiento de deportes de motor.

Los engranajes y ejes están tratados térmicamente, rectificados con precisión, granallados y pulidos isotrópicamente de serie, lo que garantiza tolerancias ajustadas, mayor durabilidad y un funcionamiento suave. El diferencial de deslizamiento limitado es una unidad de placa, disponible con múltiples opciones de ángulo de rampa para adaptarse a diferentes requisitos de conducción y competición.

Tanto los límites de recorrido de selección de marcha como los límites de recorrido de bloqueo de marcha atrás deben configurarse y observarse correctamente para garantizar un funcionamiento suave, confiable y repetible.

Se recomienda encarecidamente el uso del mecanismo de cambio secuencial Albins A17 , ya que está diseñado específicamente para funcionar con la transmisión A17-915 . Si se utiliza una palanca de cambios alternativa, es fundamental que la palanca de cambios esté equipada con topes de recorrido positivos . Si bien la A17-915 cuenta con limitadores de recorrido internos, los topes externos en la palanca de cambios ayudan a evitar un movimiento excesivo que podría sobrecargar la varilla selectora y los componentes relacionados de la transmisión.

Antes de usar, verifique la holgura entre el cojinete de desembrague y los dedos del diafragma del embrague según las especificaciones del fabricante. Además, instale un tope en el pedal del embrague para evitar el sobrerrecorrido del resorte, lo que reduce el desgaste y protege el conjunto.

¿Qué hace la caja de cambios secuencial Albins 915?

Esta transmisión avanzada:

• Convierte el cambio de patrón H tradicional en un patrón de cambio secuencial
• Proporciona 6 marchas hacia adelante más marcha atrás de engrane constante
• Proporciona un acoplamiento de marchas positivo y ultrarrápido
• Mejora la consistencia del cambio bajo carga
• Mejora la durabilidad del tren motriz para aplicaciones de alta potencia.
• Admite accionamiento por palanca o leva de cambio

Gracias al perfil del selector Albins, los cambios son excepcionalmente suaves y precisos, incluso durante una conducción agresiva o en competición.

Aspectos técnicos destacados

• Patrón de cambios secuencial : cambios rápidos hacia arriba y hacia abajo
  
• 6 marchas hacia adelante + marcha atrás de engrane constante
• Bloqueo mecánico de marcha atrás al utilizar la palanca de cambios
  
• Bloqueo inverso extraíble cuando se combina con sistemas de cambio de marchas con levas
  
• Diseño de engranaje de 6 dientes para mayor resistencia y durabilidad
  
• Selector de marchas exclusivo de Albins para transiciones de marcha suaves
  
• Requiere el reemplazo del mecanismo de cambio original.

Esta caja de cambios está diseñada para conductores que exigen control y velocidad absolutos.

¿Por qué actualizar a una caja de cambios secuencial 915?

La actualización a la transmisión secuencial Albins de 6 velocidades ofrece:

• Tiempos de cambio más rápidos en comparación con las cajas de cambios con patrón en H
  
• Riesgo reducido de perder cambios durante una conducción intensa
  
• Entrega de potencia y aceleración mejoradas
• Mayor durabilidad bajo cargas de par elevadas
• Mayor confianza del conductor en entornos competitivos
• Fiabilidad e ingeniería probadas en los deportes de motor

Para pistas, rally, ascensos en colinas o configuraciones de carreras dedicadas, una caja de cambios secuencial es una actualización transformadora.

Notas importantes
Diseñado para deportes de motor y uso todoterreno. El mecanismo de cambio original debe reemplazarse debido al funcionamiento secuencial. La compatibilidad de montaje puede variar entre los vehículos de producción. La compatibilidad de cambio de paleta permite eliminar el bloqueo de marcha atrás.