Cohete de plata

Minifalda de fibra de carbono seco SilverRocket: precisión aerodinámica para el Porsche 718 GT4 RS
El Mini Gurney Flap de Carbono Seco SilverRocket es una mejora aerodinámica de precisión diseñada para optimizar la carga aerodinámica trasera y el atractivo visual del Porsche 718 GT4 RS . Fabricado con fibra de carbono seco de grado aeroespacial , este componente ofrece una rigidez excepcional, un rendimiento ultraligero y un estilo refinado inspirado en las carreras GT modernas.

Se adapta a:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  
  

SOLO PARA ALERÓN TRASERO OEM

Cuando se combina con las placas terminales del alerón trasero de carbono seco DRS-1 de SilverRocket, el Mini Gurney Flap proporciona un aumento del 8,3 % en la carga aerodinámica trasera a 200 km/h, lo que da como resultado una mayor estabilidad a alta velocidad, un mejor agarre y un mejor equilibrio aerodinámico, sin agregar resistencia.

Esta sutil pero potente mejora el perfil deportivo del alerón trasero estándar del GT4 RS, dándole una apariencia más agresiva y lista para la pista al tiempo que ofrece ganancias aerodinámicas mensurables.

¿Qué hace una mini aleta Gurney?

Un flap gurney es una pequeña pestaña aerodinámica montada a lo largo del borde de salida del ala. Aunque compacto, desempeña un papel vital en el aumento de la carga aerodinámica al modificar el flujo de aire y la distribución de la presión sobre el ala trasera.

Funciones principales:

• Aumenta la carga aerodinámica trasera al energizar el flujo de aire sobre la superficie del ala.
• Mejora la estabilidad a alta velocidad y el control en las curvas.
• Mejora el rendimiento de frenado manteniendo el agarre de la parte trasera.
• Equilibra la carga aerodinámica , garantizando un manejo predecible a alta velocidad.

El SilverRocket Mini Gurney Flap está diseñado para complementar la aerodinámica GT de Porsche, agregando un beneficio aerodinámico medible con una precisión inspirada en las carreras.

¿Por qué fallan las aletas Gurney estándar o de repuesto?

Con el tiempo, los flaps de gurney de baja calidad o mal diseñados pueden perder integridad estructural y precisión aerodinámica. Las causas comunes de falla incluyen:

• Fatiga del material por carga aerodinámica constante.
  
• Daños por rayos UV o calor que provocan deformaciones o delaminación.
  
• Superficies de montaje débiles que provocan vibración o inestabilidad.
  
• Perfil aerodinámico deficiente que aumenta la resistencia en lugar de reducirla.

El SilverRocket Mini Gurney Flap supera estos problemas mediante una construcción de fibra de carbono de calidad deportiva, mecanizado de precisión y un sistema de resina resistente al calor, lo que garantiza durabilidad y un rendimiento aerodinámico constante.

¿Por qué actualizar al Mini Gurney Flap de carbono seco de SilverRocket?

La actualización al alerón trasero de carbono seco de SilverRocket ofrece ventajas tanto funcionales como estéticas y aumenta la sofisticación aerodinámica de su Porsche 718 GT4 RS.

Beneficios clave:

• +8,3% de carga aerodinámica trasera a 200 km/h cuando se combina con placas terminales DRS-1.
  
• Construcción de fibra de carbono seca de grado aeroespacial : ultraligera pero increíblemente resistente.
  
• Eficiencia aerodinámica probada en deportes de motor , garantizando una mejor estabilidad y tracción.
  
• Forma optimizada mediante CFD para obtener ganancias aerodinámicas sin resistencia.
  
• Acabado resistente a los rayos UV y al calor para una mayor durabilidad.
  
• Estilo mejorado que agudiza el perfil del alerón trasero del GT4 RS.
  
• Instalación de ajuste directo para una actualización perfecta del alerón trasero estándar.

Esta actualización combina una aerodinámica de vanguardia con un diseño refinado, ideal para los entusiastas de Porsche que buscan un rendimiento probado en pista y un estilo GT auténtico.

Reflejos:

El exclusivo alerón trasero SilverRocket Mini Gurney Flap realza la apariencia deportiva del GT4 RS. En combinación con los endplates DRS-1 , proporciona un 8,3 % más de carga aerodinámica trasera a 200 km/h . Mejora la estabilidad a alta velocidad y la confianza en las curvas. Fabricado con fibra de carbono seca ligera y de alta resistencia para un rendimiento óptimo. Su revestimiento resistente a los rayos UV y al calor garantiza una larga durabilidad. Probado mediante CFD para precisión aerodinámica y resultados verificados en circuito.

Placas terminales del alerón trasero de fibra de carbono seca SilverRocket DRS-1: aerodinámica avanzada para el Porsche 718 GT4 RS
Las placas de extremo del alerón trasero SilverRocket DRS-1 de fibra de carbono seca redefinen el rendimiento aerodinámico y la precisión visual del Porsche 718 GT4 RS . Diseñadas para conductores que buscan velocidad y estabilidad, estas placas están fabricadas con fibra de carbono seca de grado aeroespacial , lo que reduce el peso en un 50 % en comparación con las alternativas de plástico estándar, a la vez que mejora la eficiencia aerodinámica y la rigidez estructural.

Se adapta a:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  
  

SOLO PARA ALERÓN TRASERO OEM

En combinación con el mini flap gurney SilverRocket, las placas terminales DRS-1 generan un aumento del 8,3 % en la carga aerodinámica trasera a 200 km/h, lo que da como resultado un mejor equilibrio a alta velocidad, un mejor agarre en las curvas y una sensación más firme durante la conducción agresiva o las sesiones en pista.

Desarrolladas a través de simulación de dinámica de fluidos computacional (CFD) y verificadas mediante pruebas en túnel de viento, estas placas terminales ejemplifican el compromiso de SilverRocket con las piezas de rendimiento de grado deportivo diseñadas con precisión para aplicaciones Porsche GT.

¿Qué función cumplen las placas terminales del alerón trasero?
Las placas terminales del alerón trasero son componentes esenciales que determinan el flujo de aire sobre y alrededor del alerón trasero. Su función principal es gestionar la eficiencia del flujo de aire y mantener la estabilidad aerodinámica.

Funciones principales:

• Aumente la carga aerodinámica trasera conteniendo el flujo de aire a través de la superficie del ala.
  
• Reduce la resistencia y la turbulencia creadas por la separación del aire a alta velocidad.
  
• Estabiliza el equilibrio del vehículo al tomar curvas y frenar.
  
• Mejora la consistencia aerodinámica , optimizando el manejo y la tracción.

Al refinar el flujo de aire y limitar el escape de aire lateral, las placas terminales DRS-1 ayudan a su GT4 RS a mantener la estabilidad a alta velocidad, mejorando los tiempos de vuelta y la confianza del conductor.

¿Por qué fallan las placas de los extremos del alerón trasero?

Con el tiempo, las placas terminales estándar de plástico o composite se degradan debido a las tensiones aerodinámicas y térmicas extremas a las que se ven sometidas durante la conducción deportiva. Algunos problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o fatiga por cargas aerodinámicas de alta velocidad.
  
• Material flexible que reduce la efectividad de la carga aerodinámica.
  
• Daños por rayos UV y deformación por calor , comprometiendo la integridad estructural.
  
• Puntos de montaje sueltos por vibración o impacto.

La construcción de fibra de carbono seca de SilverRocket elimina estas debilidades al ofrecer una rigidez inigualable, menor peso y una resistencia al calor superior, lo que garantiza una confiabilidad a largo plazo y un rendimiento aerodinámico constante.

¿Por qué actualizar a las placas terminales de fibra de carbono seca SilverRocket DRS-1?
Las placas terminales DRS-1 no solo son más ligeras, sino también más inteligentes, resistentes y aerodinámicamente eficientes . Con un tejido de carbono de calidad deportiva y una unión de resina avanzada, estos componentes mejoran el rendimiento y la apariencia de tu GT4 RS.

Beneficios clave:
Aumento del 8,3% en la carga aerodinámica trasera a 200 km/h (con el mini flap gurney SilverRocket).

• 50% más ligero que las placas terminales de plástico estándar.
  
• Estabilidad a alta velocidad mejorada y equilibrio aerodinámico.
  
• Diseño optimizado mediante CFD para una gestión precisa del flujo de aire.
  
• El acabado resistente al calor y a los rayos UV garantiza una durabilidad a largo plazo.
  
• Atractivo visual mejorado con tejido de fibra de carbono seca expuesta.
  
• Ajuste y alineación perfectos , diseñado para instalación directa en Porsche 718 GT4 RS.

Estas actualizaciones están diseñadas para entusiastas del rendimiento, conductores de pistas y aquellos que exigen precisión en los deportes de motor con un estilo refinado.

Reflejos:

• Aumento del 8,3% en la carga aerodinámica trasera a 200 km/h , lo que proporciona ganancias aerodinámicas mensurables.
  
• Construcción de fibra de carbono seca que es 50% más liviana que las alternativas estándar del fabricante.
  
• Composición de resina y tejido de calidad para deportes de motor para máxima resistencia y rigidez.
  
• Diseñado mediante CFD y probado en pista para un control superior del flujo de aire.
  
• La estética elegante y expuesta del carbono complementa el lenguaje de diseño GT de Porsche.
  
• El diseño de montaje de precisión garantiza una fácil instalación y una alineación aerodinámica perfecta.

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9GT827867A

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Disco aerodinámico turbofán de fibra de carbono seco para rueda delantera SilverRocket: la aerodinámica de Porsche Motorsport reinventada para el GT moderno
Se vende por par
El disco aerodinámico turbofán de fibra de carbono seca para rueda delantera SilverRocket revive una de las innovaciones más revolucionarias de Porsche en el automovilismo: el diseño de rueda turbofán , integrándolo en el moderno Porsche 718 GT4 RS . Diseñado con precisión utilizando fibra de carbono seca de grado aeroespacial y un revestimiento resistente al calor (R-HR) apto para competición , el disco aerodinámico mejora el rendimiento aerodinámico, optimiza la refrigeración de los frenos y aumenta la carga aerodinámica del eje delantero, a la vez que realza la presencia visual de su GT4 RS.

Se adapta a:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Solo para llantas de aluminio

Inspirado en el Porsche 917/30 que dominó la serie Can-Am de 1973, este avanzado sistema de turbofán canaliza la excelencia en ingeniería de SilverRocket y el moderno diseño aerodinámico impulsado por IA para brindar ganancias de rendimiento reales en la pista.

¿Qué hace el disco aerodinámico Turbofan de SilverRocket?

El SilverRocket AeroDisc no es solo una mejora de estilo: es una actualización aerodinámica funcional que mejora el rendimiento donde más importa.

Funciones principales:

• Mejora la refrigeración de los frenos: las aspas del turbofán integrado actúan como bombas centrífugas, evacuando el aire caliente del sistema de frenos y manteniendo la temperatura óptima del disco.
  
• Aumenta la carga aerodinámica sin resistencia en el eje delantero: la redirección del flujo de aire estabiliza el vehículo a altas velocidades sin resistencia adicional.
  
• Reduce la resistencia aerodinámica: las superficies exteriores lisas agilizan el flujo de aire de las ruedas para lograr una mayor velocidad máxima y un mejor equilibrio.
  
• Mejora los tiempos de vuelta: probado a través de exhaustivas pruebas en pista, el AeroDisc Pro aumenta la velocidad máxima en 14 km/h (8,7 mph) cuando se combina con el sistema trasero AeroDisc de SilverRocket.

Estos discos están diseñados específicamente para adaptarse al Porsche 718 GT4 RS con llantas de aluminio OEM, lo que garantiza un ajuste perfecto y equilibrado y una integración aerodinámica perfecta.

La evolución de la aerodinámica del turbofán de Porsche
El concepto de disco aerodinámico de turbofán se originó en el Porsche 917/30, el coche de carreras más potente de su época. Para hacer frente al calor extremo de los frenos (hasta 700 °C/1290 °F), los ingenieros de Porsche idearon turbofán de álabes radiales que expulsaban el aire caliente de los pasos de rueda mediante fuerza centrífuga.

Aunque posteriormente se prohibió su uso en las carreras reguladas por ser "dispositivos aerodinámicos móviles", esta innovación sigue influyendo en la filosofía de ingeniería de Porsche. SilverRocket la recupera con avances del siglo XXI, combinando un diseño tradicional con la artesanía moderna de la fibra de carbono y la optimización de la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) basada en IA.

¿Por qué fallan los discos aerodinámicos tradicionales?

Los discos aerodinámicos convencionales de aluminio o compuestos a menudo tienen un rendimiento inferior debido a:

• Fatiga térmica y deformación bajo altas temperaturas de freno.
  
• Mala gestión del flujo de aire debido a una geometría de pala obsoleta.
  
• Peso excesivo , que impacta negativamente en la masa no suspendida.
  
• Delaminacion o deformacion de la superficie durante el uso prolongado.

SilverRocket resuelve estos problemas con aspas de turbofán de alta eficiencia diseñadas con IA y un revestimiento resistente al calor Race-Ready (R-HR) de 0,5 mm que protege contra el calor extremo de los frenos, comprobado que soporta más de 500 °F en entornos de pistas profesionales.

¿Por qué actualizar al disco Aero de fibra de carbono de SilverRocket?

La actualización al disco aerodinámico turbofán de rueda delantera de SilverRocket ofrece beneficios tangibles tanto en rendimiento como en precisión de ingeniería.

Ventajas clave:

• Eficiencia de enfriamiento de los frenos: las temperaturas máximas del disco de freno se redujeron de 585 °C a 493 °C durante la prueba.
  
• Mayor velocidad máxima: Combinado con el AeroDisc trasero, alcanza los 282 km/h (175,2 mph) en el Circuito de F1 de Shanghai.
  
• Materiales superiores: la construcción de fibra de carbono de grado aeroespacial garantiza la máxima resistencia y un peso mínimo.
  
• Resistencia lista para la carrera: el revestimiento R-HR resiste la exposición prolongada al calor del freno.
  
• Mejora aerodinámica: genera carga aerodinámica sin resistencia adicional.
  
• Libertad artística: se suministra con una plantilla de diseño sin diseño de AeroDisc Pro , lo que permite gráficos o marcas totalmente personalizados.

El diseño de SilverRocket representa una fusión de la herencia de las carreras, la aerodinámica impulsada por IA y la ingeniería de carbono moderna, estableciendo un nuevo punto de referencia para las piezas de rendimiento de Porsche.

Jaula antivuelco SilverRocket de fibra de carbono seca sin costuras: la máxima innovación en seguridad ligera para el Porsche 992 GT3 / GT3 RS
La jaula antivuelco de fibra de carbono seca y sin costuras SilverRocket redefine los límites del rendimiento estructural y la seguridad para los Porsche 992 GT3 y GT3 RS. Diseñada para superar la tendencia de las jaulas antivuelco de carbono de Porsche, los ingenieros de SilverRocket han desarrollado un sistema de seguridad probado en choques por TÜV y conforme con la norma FIA 253, que ofrece una resistencia excepcional, reducción de peso y una estética impecable.

Para modelos Coupé SIN techo corredizo

Se adapta a:

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV)
• Porsche
2014-16
• 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Fabricada con más de 50 capas de fibra de carbono seca de grado aeroespacial y un laminado unidireccional de fibra optimizado por IA, esta jaula antivuelco logra un equilibrio innovador entre resistencia y ligereza: pesa tan solo 12,8 kg, frente a los 14,2 kg estándar del fabricante. El resultado es la jaula antivuelco más resistente, segura y con el diseño más preciso disponible para los modelos Porsche GT modernos.

¿Qué hace que la jaula antivuelco de carbono SilverRocket sea única?

1. Textura de tejido de fibra de carbono sin costuras
A diferencia de las jaulas antivuelco convencionales con costuras de unión visibles, el proceso de fabricación de carbono patentado de SilverRocket crea un tejido continuo e impecable , incluso en superficies curvas complejas, una novedad en la industria.

2. Probado por TÜV y certificado FIA 253
Probada por TÜV SÜD , esta jaula antivuelco supera los Requisitos de seguridad de la FIA 2023 (Apéndice J – Artículo 253) en 4,4 veces, soportando un peso aplastante de 23 656 kg (52 152 lbs) , superando los estándares de carreras mundiales por un margen significativo.

3. Estructura totalmente simétrica para vehículos con volante a la izquierda y al lado derecho
Diseñada para una verdadera compatibilidad global, la jaula antivuelco SilverRocket brinda protección idéntica para los modelos con volante a la izquierda y a la derecha , lo que garantiza una seguridad absoluta para todos los conductores.

4. Visibilidad trasera y usabilidad mejoradas
La estructura trasera curva rebajada garantiza cero obstrucciones en la visión trasera , mientras que el túnel central agrandado permite un fácil acceso al asiento trasero, perfecto para los conductores que usan el área para almacenamiento durante los días de pista.

5. Bandeja unidireccional optimizada por IA
Mediante el uso de un mapeo de topología de IA avanzado, SilverRocket alinea con precisión cada capa de fibra de carbono para lograr la máxima resistencia de carga y minimizar el peso.

6. Sistema de montaje integrado para una instalación rápida
El sistema de montaje integrado de la jaula antivuelco simplifica la instalación, mejora la alineación y reduce el tiempo de montaje sin comprometer la rigidez ni el rendimiento.

¿Por qué fallan las jaulas antivuelco convencionales?

Las jaulas antivuelco tradicionales de metal o de carbono de varias piezas suelen presentar problemas como:

• Uniones de costura visibles que crean puntos débiles bajo tensión.
  
• Corrosión o microfisuras en sistemas a base de metal.
  
• Protección desigual entre las variantes LHD y RHD.
  
• Mala visibilidad trasera debido al refuerzo superior de gran tamaño.
  
• Exceso de peso que afecta el centro de gravedad y el equilibrio.

La jaula antivuelco de carbono sin costuras SilverRocket resuelve todos estos problemas: combina una topología diseñada con inteligencia artificial, seguridad certificada por TÜV y una geometría perfectamente simétrica para brindar la solución de jaula antivuelco más avanzada jamás producida para la plataforma Porsche 992 GT.

¿Por qué actualizar a una jaula antivuelco de fibra de carbono sin costuras SilverRocket?

La actualización a una jaula antivuelco SilverRocket ofrece a los propietarios de un Porsche GT una ventaja inmediata en rendimiento y seguridad. Sus materiales e ingeniería de vanguardia ofrecen una protección inigualable, una mayor estabilidad de manejo y una menor flexión de la carrocería, todo ello manteniendo una estética impecable y lista para la competición.

Beneficios clave:

• Reducción de peso de 14,2 kg a 12,8 kg.
• Protección contra impactos certificada por TÜV y FIA que supera los requisitos en más del 400%.
• Protección simétrica y acabado de tejido impecable.
• Visibilidad mejorada y accesibilidad al asiento trasero.
• Sistema de montaje integrado de ajuste preciso para una fácil instalación.

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9GT880078

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AeroShield generador de carga aerodinámica inferior delantera en fibra de carbono, para usar con el alerón SilverRocket DRS-1/Clubsport

Se adapta a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS

Por primera vez, abundante carga aerodinámica delantera para el GT4 RS
El Porsche GT4 ha sido criticado durante mucho tiempo por los aficionados a las pistas por su falta de carga aerodinámica delantera. Sin embargo, el SR AeroShield ha cambiado esta situación. El Aeroshield proporciona al GT4 RS una carga aerodinámica delantera y central sin precedentes. Los jugadores pueden ajustar libremente la carga aerodinámica delantera del GT4RS modificando los canards para adaptarse a diferentes tipos de circuitos.

Carga aerodinámica sin arrastre
No toda la carga aerodinámica es igual. La carga aerodinámica bajo la carrocería, generada por los efectos Venturi, ofrece la mayor relación carga aerodinámica/resistencia, lo que garantiza un rendimiento superior sin comprometer la velocidad.

Carga aerodinámica más equilibrada
El SR AeroShield mejora el flujo de aire bajo la carrocería, generando una impresionante carga aerodinámica adicional de 65 kg a 200 km/h. Y lo más importante, esta carga aerodinámica se distribuye uniformemente por los bajos, lo que resulta en una experiencia de conducción más equilibrada y estable a altas velocidades. Para garantizar que los clientes de SR obtengan los mejores resultados con nuestro Aero Pack, realizamos pruebas intensivas en pista con pilotos profesionales para identificar la configuración de equilibrio aerodinámico ideal. A continuación, se muestra la tabla de equilibrio aerodinámico recomendada, resumida a partir de todos los datos de las pruebas en pista.

Rendimiento sigiloso en 20 minutos
El SR Front Aeroshield está diseñado para ser prácticamente invisible, lo que permite una rápida instalación o extracción en solo 20 minutos, dominando la pista como un lobo con piel de oveja.

Sin impacto en el uso diario
El AeroShield está diseñado para mantener el espacio libre mínimo del OEM, lo que garantiza que su GT4 RS siga siendo completamente funcional para la conducción diaria.

Un escudo de última generación que protege los bajos del Porsche OEM
Fabricado con fibra de carbono seca de grado aeroespacial de alta resistencia, el SR Aeroshield ofrece una resistencia 4,3 veces superior a la del aluminio. Ofrece una protección excepcional para la parte delantera del chasis de aluminio del fabricante original.

Aviso importante
El SR Front AeroShield está meticulosamente diseñado para optimizar la carga aerodinámica al combinarse con el SR DRS-1/Clubsport Wing (9GT825871A/2KIT) a altas velocidades. Mediante exhaustivas simulaciones de CFD y pruebas en pista, hemos recopilado los datos de configuración necesarios para garantizar un equilibrio aerodinámico ideal. La tabla detallada de configuración de AeroBalance se encuentra en la sección de imágenes.
Para mantener la seguridad de conducción y la estabilidad aerodinámica a altas velocidades, SR tiene previsto vender el AeroShield exclusivamente con el alerón DRS-1/Clubsport o a clientes que ya hayan adquirido el alerón DRS-1/Clubsport. Sin embargo, hemos recibido numerosas consultas de clientes que ya han adquirido alerones de otras marcas.
El SR AeroShield solo se ha probado y se ha combinado aerodinámicamente con el alerón DRS-1/Clubsport, por lo que si se utiliza con cualquier otro alerón trasero, esto se hace bajo el riesgo del propietario.

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99150460109

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Juego de elevadores de cuello de cisne para alerón trasero de 3 pulgadas - Fibra de carbono seca
Se vende por par

Se adapta a:
Porsche 718 GT4 RS: 2022 a 2024

El elevador de ala de 3 pulgadas de fibra de carbono seca GT4 RS de SilverRocket es el único elevador de fibra de carbono disponible en el mercado que está 100 % personalizado para el modelo Porsche 718 GT4 RS. Es la versión mejorada de nuestro elevador de ala de 3 pulgadas GT4 RS más vendido (fundición de AlSi7Mg OEM).

Reflejos:

Elevador de ala más liviano: con un peso de solo 3,29 libras (1493 g), nuestro elevador de ala de fibra de carbono es 2,4 libras (1089 g) más liviano que el soporte de ala estándar, lo que lo convierte en el elevador de ala más liviano para el GT4 RS.

Calidad probada en pista: utilizamos fibra de carbono seca 100 % de grado de competición en la fabricación de este alerón para garantizar su calidad superior. El alerón ha sido probado rigurosamente tanto en el laboratorio como en la pista, mostrando gran resistencia y estabilidad en condiciones extremas durante nuestra prueba de récord de tiempo de vuelta. Puede soportar más de 500 libras de carga aerodinámica incluso con el alerón trasero Clubsport con una estabilidad extrema.

Visibilidad trasera mejorada: la elevación del alerón no solo aumenta la carga aerodinámica, sino que también proporciona beneficios visuales adicionales. Vea claramente a través del espejo retrovisor, algo fundamental para las maniobras de carreras a alta velocidad.

Carga aerodinámica mejorada: al extender el alerón de fábrica 3 pulgadas más alto, nuestros elevadores de alerón mejoran la carga aerodinámica trasera, brindando un rendimiento excepcional tanto en la pista como en la calle.

Estética elegante totalmente de carbono: con su material de fibra de carbono 100% seco, diseño elegante y atención al detalle, este elevador de ala eleva la apariencia general de su GT4 RS a un nivel completamente nuevo.

Instalación sin complicaciones: está diseñado para ser 100 % compatible con los equipos originales y se integra perfectamente con su Porsche 718 GT4 RS. No es necesario perforar orificios adicionales ni realizar modificaciones complejas. Instálelo con facilidad y prepárese para experimentar la diferencia.

Función:

El alerón de fibra de carbono seco de 3 pulgadas del SR GT4 RS tiene como objetivo optimizar la carga aerodinámica del alerón trasero al elevar el alerón de fábrica en 3 pulgadas, lo que mejora aún más el rendimiento del automóvil en carreras. Además, mejora la visibilidad trasera para garantizar que la visión trasera general del conductor, particularmente en entornos de pista de alta presión, no se vea obstruida por el alerón, lo que mejora significativamente la seguridad de conducción.

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9GT827465D

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Inserción de respaldo de asiento refrigerado por aire para asientos tipo butaca livianos (LWB)
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 981 Boxster - 2012 a 2016
Porsche 981 Cayman - 2013 a 2016
Porsche 718 Boxster: 2017 a 2024
Porsche 718 Cayman - 2017 a 2024
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 a 2019
Porsche 992.1 - 209 a 2024

Experimente la máxima comodidad en su asiento ligero (LWB):
Diga adiós a la sensación de sofoco en el asiento LWB de su Porsche en verano. El inserto de asiento SilverRocket cuenta con una exclusiva estructura porosa refrigerada por aire en 3D que ofrece máxima ventilación y refrigeración para el conductor y brinda comodidad y soporte incomparables para una experiencia de conducción más suave.

Borde envolvente de SilverRocket añadido:
La espalda del conductor ahora está completamente envuelta, lo que reduce el movimiento y brinda un mejor soporte.

Elimine las conjeturas sobre la suavidad:
Nuestro equipo de ingeniería ha integrado dos estructuras de suavidad en una sola pieza. El 30 % superior presenta una estructura suave para una sensación delicada y envolvente, mientras que el 70 % inferior consta de una estructura más firme para un mayor soporte.

Estructura de doble suavidad integrada
Nuestro equipo de ingeniería ha integrado dos estructuras de suavidad en una sola pieza. El 30 % superior presenta una estructura suave para una sensación delicada y envolvente, mientras que el 70 % inferior consta de una estructura más firme para un mayor soporte.

Características destacadas del producto:

Cómodo y con soporte: en comparación con el respaldo del asiento original de Porsche, la espalda del conductor se sentirá adecuadamente envuelta y sujeta. Mejor aún, la combinación de dos niveles de firmeza diferentes y la elasticidad superior del material crea una sensación de masaje suave, lo que garantiza que la fatiga se minimice incluso durante viajes largos.

Máxima ventilación: la exclusiva estructura porosa refrigerada por aire en 3D ofrece máxima ventilación y refrigeración para el conductor, solucionando el problema de que el asiento PORSCHE LWB esté sofocante en verano.

Súper higiene: el inserto del asiento SR está diseñado sin tela, lo que permite una fácil limpieza con chorros de agua a alta presión. Se seca rápidamente con el uso de ventiladores, lo que garantiza una higiene óptima.

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99152115190

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Rueda trasera Aero Disc SilverRocket: innovación en fibra de carbono seca sin costuras para Porsche 718 GT4 RS.
Se vende por par
Inspirados en leyendas del automovilismo y diseñados para el piloto Porsche moderno, los discos aerodinámicos SilverRocket para rueda trasera aportan una eficiencia aerodinámica probada en competición al Porsche 718 GT4 RS (2021-2024) . Fabricados con fibra de carbono seca de grado aeroespacial , estos discos ligeros reducen la resistencia, optimizan el flujo de aire y mejoran la velocidad máxima, a la vez que exhiben la estética elegante y de alto rendimiento del auténtico tejido de carbono.

Se adapta a:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Desde los prototipos de Le Mans hasta los monoplazas de F1, los tapacubos aerodinámicos se han utilizado desde hace tiempo para mejorar la eficiencia y la carga aerodinámica. Ahora, SilverRocket incorpora esta misma tecnología de vanguardia al modelo más orientado a la pista de Porsche, combinando precisión de ingeniería, durabilidad y un impacto visual impresionante.

¿Qué hacen los discos SilverRocket Carbon Aero?

Diseñados mediante un exhaustivo desarrollo en pista, los discos aerodinámicos de carbono seco de SilverRocket cumplen una función aerodinámica crucial. Sus funciones incluyen:

• Reduce la resistencia aerodinámica , mejorando la velocidad en línea recta y la estabilidad.
  
• Optimización de la carga aerodinámica del eje trasero , incluso con ángulos de alerón trasero más bajos.
  
• Mejora la eficiencia de enfriamiento de los frenos mediante la canalización de aire controlada.
  
• Mejora del equilibrio y la eficiencia del vehículo en condiciones de pista de alta velocidad.

Durante las pruebas, los ingenieros de SilverRocket registraron un aumento de velocidad máxima de 4,9 mph cuando se combinó con el alerón trasero SR Clubsport, lo que confirma ventajas aerodinámicas mensurables sin comprometer el manejo.

¿Por qué los discos Aero fallan o se degradan con el tiempo?

Las cubiertas tradicionales de compuestos o carbono pueden sufrir problemas de rendimiento debido a:

• Degradación térmica de los sistemas de frenos traseros que supera los 500 °F.
  
• Delaminación o deformación de la superficie bajo estrés térmico prolongado.
  
• Mala unión estructural debido a resinas de calidad inferior o técnicas de estratificación.
  
• Fabricación inconsistente , lo que genera desequilibrio o vibración.

SilverRocket elimina estas debilidades a través de una construcción de carbono seco de calidad para deportes de motor y un revestimiento patentado Race-ready Heat Resistant (R-HR) que soporta condiciones de pista extremas, manteniendo tanto el rendimiento como la longevidad.

¿Por qué actualizar a los discos aerodinámicos para ruedas traseras SilverRocket?

La actualización a los discos aerodinámicos de fibra de carbono seca sin costuras de SilverRocket transforma tanto el rendimiento como la apariencia. Además de la eficiencia aerodinámica, incorporan precisión ligera y una artesanía refinada que complementa la filosofía GT de Porsche.

Beneficios clave:

• Eficiencia aerodinámica probada con menor resistencia y velocidad máxima mejorada.
• Construcción ligera de fibra de carbono seca de grado aeroespacial (relación resistencia-peso excepcional).
• Probado en pista por TÜV y desarrollado con conductores profesionales.
• Recubrimiento R-HR patentado para durabilidad térmica a largo plazo.
• Superficie en blanco para gráficos personalizados o personalización artística .
  Aplicación de ajuste directo para
• Aplicación de ajuste directo para Porsche 718 GT4 RS (2021–2024) .

Ya sea para la pista o como una pieza destacada, estos discos aerodinámicos ofrecen una combinación perfecta de rendimiento de ingeniería, pureza estética y funcionalidad lista para la carrera .

Un lienzo negro para tu imaginación
Si bien los ingenieros de SilverRocket se destacan en la creación de productos sólidos y probados en pista, reconocemos que la artesanía no es nuestro fuerte. Por lo tanto, dejamos la superficie frontal del Aero Disc en blanco, invitándote a ti o a tu diseñador favorito a dar rienda suelta a tu creatividad en su diseño.
Para simplificar el proceso de diseño, creamos esta plantilla de diseño: consulte el PDF

Alerón/ala trasera de cuello de cisne de carbono flexible DRS-1.

Se adapta a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - 2022 en adelante
Porsche 718 GT4 - 2019 en adelante *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* En combinación con el elevador de ala de cuello de cisne de 3 pulgadas SilverRocket GT4 - 98151268182/1

El alerón trasero DRS-1 presenta un diseño aerodinámico más agresivo con placas de extremo de fibra de carbono seca sin tornillos, lo que eleva su atractivo estético para el auto de calle GT4 RS.

Estructura Flex-Carbon: En los alerones tradicionales, se utilizan estructuras internas de aluminio en los puntos de montaje. Sin embargo, en el alerón SR Flex-Carbon, se ha sustituido el aluminio por la estructura SR Flex-Carbon, lo que reduce el peso en 1,5 kg adicionales. Y lo más importante, la estructura Flex-Carbon proporciona una flexibilidad inigualable, similar a la del alerón McLaren F1 Flex.

Efecto DRS Pasivo: Nuestras pruebas en el circuito de Fórmula 1 de Shanghái demuestran que el alerón DRS-1 puede reducir pasivamente el ángulo de ataque (AOA) en aproximadamente 1,5 grados a velocidades de entre 150 y 270 km/h, lo que resulta en un aumento de 8 km/h en la velocidad máxima en comparación con los alerones tradicionales. En el GT4 RS, esta mejora se traduce en una reducción del tiempo de vuelta de 0,5 segundos.

El alerón trasero más resistente y ligero para el GT4 RS
Fabricado 100 % con fibra de carbono seca de competición, el alerón trasero SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck es el más ligero para el Porsche GT4 RS. Ofrece mayor resistencia a la compresión y pesa 1,27 kg menos que el alerón original del GT4 RS y 7,4 kg menos que el del Clubsport original.

Análisis CFD completo con datos aerodinámicos reales
El alerón trasero SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck se sometió a un exhaustivo análisis CFD con un modelado excepcional realizado por un ingeniero experto. Nuestros datos aerodinámicos reales muestran que, a 200 km/h y 15° de ángulo de ataque (AOA), el alerón trasero SilverRocket Clubsport proporciona una impresionante carga aerodinámica de 220 kg, 77 kg más que el alerón trasero GT4 RS de serie.

Estructura de carbono flexible con efecto DRS pasivo (sistema de reducción de resistencia)
Utilizamos la estructura de carbono flexible SR para reemplazar la estructura interna de aluminio de los alerones tradicionales, lo que resulta en una reducción de peso de 1,5 kg. Y lo más importante, proporciona una flexibilidad inigualable, similar a la del alerón flexible McLaren F1.

6 configuraciones AOA (ángulo de ataque) calculadas con datos aerodinámicos
El alerón de cuello de cisne SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon ofrece 6 configuraciones de ángulo de ataque diferentes, desde -2,5° hasta 15°, diseñadas a partir de datos aerodinámicos de análisis CFD para proporcionar una excelente maniobrabilidad según las preferencias de conducción y las condiciones de la pista. Además, utilizamos acero inoxidable SUS304 1/2H de alta gama para el soporte en L, lo que mejora significativamente la rigidez en los puntos de conexión.

100% fibra de carbono seca de calidad para competición
Sin fibra de carbono húmeda de calidad inferior, sin fibra de vidrio barata, utilizamos fibra de carbono seca 100% de grado de carrera, tanto por dentro como por fuera, en la fabricación de esta ala para garantizar su resistencia estructural superior y su peso ultraligero para el rendimiento en pista.

Probado rigurosamente dentro y fuera de la pista para un rendimiento y confiabilidad superiores
El alerón Clubsport de fibra de carbono seca SilverRocket ha sido llevado al límite con pruebas de resistencia agresivas y conducción intensiva en pista para garantizar su confiabilidad superior, que es esencial para su experiencia en la pista.

Reflejos:

• Alerón trasero de cuello de cisne más ligero para GT4 RS: con un peso de solo 5,84 libras, el alerón de cuello de cisne de carbono flexible SR DRS-1 es 3,34 libras más ligero que el alerón GT4 RS estándar y 2,1 libras más ligero que el alerón GT4 RS Clubsport estándar.
• Simulación CFD completa y pruebas en pista con datos aerodinámicos reales: el ala de cuello de cisne de carbono flexible SR DRS-1 se somete a numerosas simulaciones CFD, pruebas de laboratorio agresivas y conducción intensiva en pista para garantizar su máximo rendimiento.
• Fibra de carbono seca 100 % de calidad para carreras: Fabricada con fibra de carbono seca 100 % de calidad para carreras, nuestra ala cuenta con una resistencia estructural excepcional, que no deja lugar a concesiones.
• 6 configuraciones de AOA (ángulo de ataque) según las directrices de Porsche Motorsport: Se han desarrollado seis configuraciones de ángulo de ataque diferentes, que van desde -2,5 grados a 15 grados, según las directrices de Porsche Motorsport para lograr la máxima maniobrabilidad.
• Máxima fiabilidad: El ala de cuello de cisne de carbono flexible SR DRS-1 soporta más de 226 kg de fuerza y los soportes en L están fabricados con acero inoxidable SUS304 1/2H, lo que mejora la fiabilidad y la rigidez en el punto de conexión. Puede confiar en él en las situaciones más exigentes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9GT825871A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Portón trasero de fibra de carbono con cristal de PC ligero - Sin limpiaparabrisas trasero

Se adapta a:
Porsche 981 Cayman - 2013 a 2016
Porsche 718 Cayman - 2017 a 2024

20,7 libras de ahorro de peso
Fabricado con 100 % de fibra de carbono seca de grado aeroespacial, el portón trasero SilverRocket V-Frame es 6,4 kg (13,71 lb) más ligero que el portón trasero de serie del GT4RS. Cuando se combina con el soporte de alerón de fibra de carbono SR y el alerón SR, esto da como resultado un ahorro de peso total de 20,7 lb en un punto de gravedad alto en comparación con la configuración OEM.

Preparado para soportar carga aerodinámica de más de 1300 libras
El marco en V súper resistente y el núcleo reforzado con forma de panal de abeja de SilverRocket están diseñados para soportar alas más grandes y soportar niveles de carga aerodinámica de hasta 600 kg/1322 lb con una estabilidad excepcional.

Configuración del ala extendida hacia atrás lista
Con frecuencia recibimos consultas sobre si proporcionaremos soporte para alerones extendidos hacia atrás. Nuestra respuesta constante ha sido "no", ya que nuestro análisis FEA del portón trasero OEM indica que no está diseñado para una configuración de alerón extendido hacia atrás con una carga aerodinámica alta. Sin embargo, hemos tenido en cuenta esta solicitud en el desarrollo de este portón trasero, que está diseñado para soportar de forma segura las fuerzas adicionales generadas por una configuración de alerón extendido hacia atrás.

Combinación perfecta para el paquete Weissach
El portón trasero con estructura en V de fibra de carbono SR Dry está fabricado con extrema atención a los detalles y complementa exquisitamente la estética de fibra de carbono del GT4 RS Porsche Weissach Pack, sin dejar lugar a concesiones.

Vidrio de policarbonato liviano e indestructible de alta definición incluido
Porsche incorporó un cristal superfino en el portón trasero del GT4 RS para reducir el peso. Sin embargo, esta solución ligera tiene un inconveniente importante: el fino cristal tiende a agrietarse. Numerosos informes en Rennlist destacan casos de rotura del cristal trasero durante los lavados de coches. Para empeorar las cosas, el cristal del portón trasero original tiene un precio asombroso de 2.600 dólares.

En respuesta a este problema, SilverRocket ha desarrollado nuestro propio vidrio de policarbonato ligero de alta definición, que se incluye en el paquete del portón trasero sin costo adicional. Esta solución innovadora no solo reduce el peso, sino que también alivia las preocupaciones sobre la fragilidad del costoso vidrio trasero del GT4 RS.

Reflejos:

• Fabricado con fibra de carbono seca de grado aeroespacial, reduce el peso en 20,7 libras en comparación con el conjunto de portón trasero y alerón OEM Cayman.
• El SilverRocket, el V-Frame súper fuerte y el núcleo de panal están diseñados para soportar alerones más grandes, manejando niveles de carga aerodinámica de hasta 600 kg / 1322 libras con una estabilidad excepcional.
• Especialmente diseñado y fabricado para adaptarse a la configuración del alerón extendido hacia atrás.
• Complementa exquisitamente la estética de fibra de carbono del GT4 RS Porsche Weissach Pack.
• Incluye vidrio de policarbonato liviano SilverRocket HD, lo que elimina las preocupaciones sobre el agrietamiento del costoso vidrio trasero delgado especial GT4 RS.
• Compatible con los soportes de alerón OEM GT4 RS y los elevadores de alerón de fibra de carbono seco SR, versión de turismo disponible sobre una base de fabricación a pedido.

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98151291181

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Placa de protección de soporte en alerón trasero - Fibra de Carbono
Se vende por pares

Se adapta a:
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS: 2019 a 2024

Elimina el riesgo de abolladuras de metal al utilizar configuraciones AOA (ángulo de ataque) de alta carga aerodinámica o alerones traseros más grandes

Cuando el GT4RS funciona con configuraciones de ángulos de ataque de alta carga aerodinámica en pistas de alta velocidad, o cuando se utilizan alerones deportivos de alta carga aerodinámica, aumenta la posibilidad de que se produzcan abolladuras en el metal. Por ejemplo, el alerón SilverRocket DRS-1 puede generar más de 250 kg de carga aerodinámica a una velocidad de 200 MPH. Esta importante carga aerodinámica es soportada por la carrocería del automóvil a través del soporte del alerón.

Si los anclajes de soporte izquierdo y derecho no están ajustados de manera uniforme, existe el riesgo de que la alta carga aerodinámica pueda causar abolladuras en el metal en los puntos de soporte.

Reflejos:

Beneficio : Elimina el riesgo de abolladuras de metal con configuraciones de AOA (ángulo de ataque) de alta carga aerodinámica y alas más grandes.
Material : Fabricado 100% con fibra de carbono seca de grado aeroespacial, el doble de resistencia que el acero.
Instalación : Preinstalado con cinta 3M VHB para una instalación rápida y sencilla en solo 30 segundos.

Kit de amortiguación antiviento.
Se vende por pares

Se adapta a:
Porsche 718 Cayman - 2017 a 2024
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS: 2019 a 2024

Introducción:

• Optimizado aerodinámicamente para eliminar la vibración del viento en la cabina con las ventanas abiertas durante la conducción a alta velocidad.
• Fabricado con fibra de carbono seca de calidad para competición.
• Proporcionar una estética exterior más parecida a una pista.
• Precio para dos (izquierdo y derecho)

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99153755152

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Adaptador de aire forzado para refrigeración del casco.
Se vende por unidad (no incluye manguera de refrigerante)

Se adapta a:
Porsche 718 Caimán - 2017 - 2024
incluidos los coches de carreras

El adaptador de aire forzado SilverRocket Enduro fue diseñado originalmente para lograr la máxima refrigeración del conductor en el 718 GT4 Clubsport durante las carreras de resistencia. Luego, perfeccionamos el diseño para que fuera la solución de refrigeración ideal para cualquier modelo 718 en días de pista intensos y calurosos.

El adaptador se conecta fácilmente a la ventilación del aire acondicionado, dirigiendo el aire frío directamente a tu casco y proporcionando una brisa refrescante en cada vuelta.

Reflejos:

• Probado en carreras de resistencia.
• Fabricado con 100 % de fibra de carbono seca de grado aeroespacial.
• Ajuste personalizado para todos los modelos 718.
• Diseño de doble salida: el adaptador se adapta tanto a las ventilaciones centrales como a las laterales, lo que permite dos adaptadores: uno para enfriar el casco y otro para enfriar el asiento.