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GTN
GTN para Porsche
El techo plegable original y clásico de Porsche ha causado más molestias que alegrías en el pasado, tanto en Urwerk 1:1 como en GTN-Automotive. El alto nivel de satisfacción y entusiasmo de sus clientes a largo plazo se ha visto a menudo mermado por la remodelación de los antiguos techos plegables originales, que volvieron a ser motivo de preocupación después de tan solo unos años. El fuerte ruido del viento y los graves problemas de sellado son los problemas más frecuentes, sin mencionar las fracturas en la fundición de magnesio de las patas del marco del techo. Reparar el techo del Porsche Targa es complejo y las piezas nuevas necesarias son muy caras. Un ajuste perfecto a veces requiere días de repetidas pruebas de conducción.
Una mirada rápida a GTN
La información de GTN en esta página se basa en detalles proporcionados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si el GTN aparece en la lista para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Generalmente se elige cuando los propietarios desean piezas de repuesto o actualización sencillas para restaurar la función y mejorar la confiabilidad diaria en modelos Porsche más antiguos.
- Los problemas comunes que estas piezas abordan incluyen ruidos, holgura, fugas y funcionamiento intermitente cuando se han omitido elementos de desgaste relacionados o pasos de configuración.
- Al realizar reparaciones, considere renovar los sellos, fijaciones y herrajes de ajuste relacionados al mismo tiempo para evitar que se repitan fallas.
- Siempre confirme el ajuste exacto con su VIN y aborde la causa subyacente de la falla original antes de instalar piezas nuevas.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Chasis/Carrocería : Los componentes del chasis y la carrocería se utilizan para reparar daños por accidentes, combatir la corrosión o realizar trabajos de restauración y modificación, manteniendo la carrocería del Porsche recta y segura. Entre los problemas más comunes se incluyen la oxidación en los umbrales y los puntos de apoyo, la deformación de los rieles tras impactos y la desalineación de los paneles debido a reparaciones anteriores. Las comprobaciones habituales incluyen confirmar si los paneles son originales o de patrón, si llegan con recubrimiento electrolítico o de metal desnudo, su fijación (soldada o atornillada), las diferencias entre el volante a la izquierda y el volante a la derecha, y su embalaje para el transporte.
Techo - Cabrio / Targa / Coupé / Speedster : Los componentes del techo para diferentes carrocerías Porsche restauran la protección contra la intemperie, la rigidez estructural y un funcionamiento silencioso. Los propietarios suelen reemplazar juntas desgastadas, lonas estiradas, paneles agrietados o mecanismos desgastados para eliminar fugas, ruido del viento y mala alineación, o para modificar o mejorar la configuración del techo. Los problemas más comunes incluyen filtraciones de agua, silbidos del viento, funcionamiento ruidoso o lento y el deterioro general de las juntas y lonas debido al paso del tiempo.
Targa : Las piezas específicas del Targa, como paneles, juntas, cierres y molduras, se utilizan para recuperar la sensación característica de estar al aire libre, manteniendo la cabina seca y silenciosa. Suelen sustituirse para solucionar juntas endurecidas, paneles desalineados, traqueteos y filtraciones de agua alrededor de la barra del techo, o para renovar las clásicas capotas desmontables que ya no encajan o cierran correctamente.
Diseño exterior / Alerones : Las piezas de diseño exterior y los alerones permiten a los propietarios de Porsche actualizar el aspecto del coche, reparar molduras dañadas o conseguir un estilo específico, similar al de un fabricante de equipos originales o inspirado en el automovilismo. Suelen cambiarse para reemplazar piezas agrietadas o mal ajustadas, solucionar ruidos o filtraciones de agua alrededor de piezas adicionales, o para lograr un efecto aerodinámico o visual específico. Muchos elementos requieren preparación y pintura, así que pruebe el ajuste antes del acabado y compruebe si se necesitan soportes, taladros o ajustes adicionales.
Techos rígidos y targa : Los techos rígidos y targa mejoran el refinamiento, la seguridad y la usabilidad durante todo el año de los modelos Porsche cabriolet y targa. Se reemplazan cuando los techos existentes presentan fugas, ruido del viento, juntas desgastadas, traqueteos, lunetas traseras opacas o paneles dañados, o cuando los propietarios desean una conducción más rígida y similar a la de un cupé. Los perfiles de sellado, el cierre y la compatibilidad del modelo/año son clave, y un manejo y almacenamiento cuidadosos ayudan a prevenir nuevos daños.
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Desde 1967 hasta el verano de 1985, Porsche fabricó todos los Targas con cierre de garra. Desgraciadamente, el cierre de garra o la fina chapa en la que encaja no tiene una forma permanentemente estable, por lo que pueden producirse daños. Resolvemos este problema con un juego de adaptadores que convierte el cierre de garra de todos los modelos Porsche Targa desde 1967 hasta el verano de 1985 en un cierre de rodillo.
Esto no sólo protege el marco del parabrisas contra deformaciones y facilita el montaje del GTS-TOP mediante el cierre de rodillo, sino que también evita que el agua penetre en el marco tubular.
El GTS-Top está fabricado con materiales innovadores y avanzados, por ejemplo: fibra de carbono (CFRP) extremadamente ligera y muy robusta para el marco, con vidrio Makrolon, revestimiento duro antirrayas, fijaciones de acero inoxidable con casquillos de teflón y modernas juntas de EPDM. Es 2 kg más ligero que el original, que ya es ligero.
Especificaciones:
Marco de alta tecnología compuesto de carbono
Pestillos enrollables de acero inoxidable y 5 pasadores con casquillo de teflón.
Ventana Makrolon con nanorrevestimiento de alta tecnología (revestimiento antiestático y antirrayas)
Exterior:
Color del tinte de la ventana: Verde
Interior:
Estructura: pintura estructural negra mate
(Opcional: Carbono visible, Alcantara, Cuero o Pintado)
Encaja
Porsche 911 1967- hasta el verano de 1985
**Tenga en cuenta que el bolso no está incluido y el costo es de £175,00 adicionales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
V2CMA12
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El GTS-Top está fabricado con materiales innovadores y avanzados, por ejemplo: fibra de carbono (CFRP) extremadamente ligera y muy robusta para el marco, con vidrio Makrolon, revestimiento duro antirrayas, fijaciones de acero inoxidable con casquillos de teflón y modernas juntas de EPDM. Es 2 kg más ligero que el original, que ya es ligero.
Especificaciones:
Marco de alta tecnología compuesto de carbono
Pestillos enrollables de acero inoxidable y 5 pasadores con casquillo de teflón.
Ventana Makrolon con nanorrevestimiento de alta tecnología (revestimiento antiestático y antirrayas)
Exterior:
Color del tinte de la ventana: Verde
Interior:
Estructura: pintura estructural negra mate
(Opcional: Carbono visible, Alcantara, Cuero o Pintado)
Encaja
Porsche 911 del verano 1985-89
Porsche 964 1989-93
**Tenga en cuenta que el bolso no está incluido y el costo es de £175,00 adicionales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
V1CMA12
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93