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Cometic
Cometic para Porsche
Cometic Gasket Inc. es un proveedor líder mundial de juntas y soluciones de sellado de motores para las industrias de alto rendimiento automotriz, deportes de motor, equipos originales y motores remanufacturados. No importa el vehículo que conduzca, Cometic Gasket puede sellar el motor de su Porsche para que pueda concentrarse en la meta. Todos los productos Cometic se fabrican en Estados Unidos con materiales fabricados en suelo estadounidense.
Una mirada rápida a Cometic
La información de Cometic Gasket Inc. en esta página se basa en detalles proporcionados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Cometic está disponible para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas para elegir estas piezas incluyen mejorar el sellado bajo calor y carga, reducir fugas repetidas y usar materiales de calidad conocida durante la reconstrucción o mejora del rendimiento de un motor Porsche.
- Los problemas comunes que llevan al reemplazo de la junta incluyen fugas de aceite o refrigerante, fallas repetidas de la junta, contaminación debido a una mala preparación de la superficie y fallas del sellado relacionadas con el sobrecalentamiento.
- Esté atento a síntomas como fugas de líquidos, olores a aceite quemado o contaminación cruzada de aceite y refrigerante, e investigue superficies deformadas, procedimientos de torsión incorrectos o superficies de contacto sucias antes de culpar a la junta en sí.
- Antes de comenzar un trabajo importante, realice controles básicos cuando sea necesario, como pruebas de compresión y de fugas, inspección del orificio y examen cuidadoso del aceite y los filtros para detectar residuos.
- Una buena preparación y una secuencia/ajustes de torsión correctos son fundamentales; limpie las superficies de contacto y verifique la planitud para ayudar a que la junta funcione como se espera.
- Para configuraciones de alto rendimiento, siempre confirme la aplicación específica de Cometic con las especificaciones de su motor Porsche, especialmente cuando puedan estar involucrados mecanizados o relaciones de compresión alteradas.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Piezas para la reconstrucción del motor : Estas piezas suelen renovarse durante la reconstrucción planificada de un motor Porsche o cuando se detectan síntomas de desgaste interno, como pérdida de compresión, uso excesivo de aceite, fugas persistentes, ruidos anormales o contaminación durante la inspección. Muchos propietarios y especialistas optan por reemplazar rodamientos, cadenas, guías, sellos, fijaciones y juntas juntos, mientras el motor está desarmado, para reducir el riesgo de desmontajes repetidos y mejorar la fiabilidad una vez reconstruido.
- Antes de decidir realizar una reconstrucción completa, realice controles estructurados, como pruebas de compresión y de fugas, inspección con boroscopio y examen de aceite y filtro, y confirme que los problemas no sean causados por componentes auxiliares.
- Cuando el motor esté fuera, considere una estrategia "mientras está allí" para acceder a los elementos de desgaste difíciles de alcanzar para evitar mano de obra adicional más adelante.
Juntas y juegos de juntas: Las juntas y los juegos de juntas se reemplazan siempre que se abren las juntas durante el mantenimiento y cuando se producen fugas debido al tiempo, los ciclos de calor o una instalación incorrecta previa. En los motores Porsche, los propietarios suelen optar por juegos completos durante las reconstrucciones para que se solucionen todos los puntos de fuga comunes, lo que ayuda a evitar desmontajes repetidos y a contener el aceite y el refrigerante para un funcionamiento más limpio y fiable.
- Utilice juntas nuevas en lugar de reutilizar las viejas y considere juegos completos para reconstrucciones para evitar que falten sellos y juntas tóricas pequeños pero críticos.
- Además de las juntas nuevas, a menudo es conveniente renovar las arandelas de sellado, las juntas tóricas de llave y cualquier manguera de vacío o respiradero quebradizo que se haya tocado durante el trabajo.
Explora Cometic en Design911
Vea la gama actual de Cometic para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Versión MLX (tapón de acero multicapa)
El precio es por cada uno, se requieren 2 por auto

Encaja
Porsche 997 Gen 1 Carrera S 3.8ltr 2005-2008
Porsche 997 Gen 1 Carrera 4S 3.8ltr 2005-2008
Códigos de motor
M97.01 - 997 Gen 1 Carrera S 3.8ltr /261 KW
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLX (tapón de acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,032 pulgadas a 0,054 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Tamaño del orificio (MM): 102
Número de capas: 3 a 5
Orientación: Ninguna (se adapta a ambos bancos)
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLX
Nuestra junta MLX (tapón de acero de varias capas) cuenta con una capa adicional de 'tapón' que proporciona una superficie limitadora de torsión que evita que los sellos de combustión se deformen.
El polímero de alta temperatura junto con los relieves proporcionan un microsello para fluidos contra la cabeza y la superficie del bloque.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4926
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 928 S2 y 928 S4
Versión MLS (acero multicapa)
El precio es por cada uno, se requieren 1 x LHS y 1 x RHS por automóvil

Encaja
Porsche 4.7ltr 928 S2
Porsche 5.0ltr 928 S4
Porsche 5.4ltr GTS
Códigos de motor
M28.41 - 928 S4 5.0ltr /235KW
M28.42 - 928 S4 5.0ltr /235KW
M28.43 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.44 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.45 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.46 - 928 S 4.7ltr /212KW
M28.47 - 928 GT 5.0ltr /243KW
M28.49 - 928 GTS 5.4ltr /257 KW
M28.50 - 928 GTS 5.4ltr /257 KW
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLS (acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,045 pulgadas a 0,060 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Tamaño del orificio (MM): 104
Número de capas: 3 a 5
Orientación: Elija Izquierda (1-4) o Derecha (5-8)
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLS
Las capas exteriores en relieve de nuestras juntas de culata satisfacen las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y condiciones de superficie exigentes.
acabados La junta MLS (acero multicapa) presenta un sello de combustión activo en múltiples capas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C578
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche 928 S2 y 928 S4
Versión MLS (acero multicapa)
El precio es por cada uno, se requieren 1 x LHS y 1 x RHS por automóvil

Encaja
Porsche 4.7ltr 928 S2
Porsche 5.0ltr 928 S4
Porsche 5.4ltr GTS
Códigos de motor
M28.41 - 928 S4 5.0ltr /235KW
M28.42 - 928 S4 5.0ltr /235KW
M28.43 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.44 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.45 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.46 - 928 S 4.7ltr /212KW
M28.47 - 928 GT 5.0ltr /243KW
M28.49 - 928 GTS 5.4ltr /257 KW
M28.50 - 928 GTS 5.4ltr /257 KW
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLS (acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,027 pulgadas a 0,098 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Tamaño del orificio (MM): 100
Número de capas: 3 a 5
Orientación: Elija Izquierda (1-4) o Derecha (5-8)
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLS
Las capas exteriores en relieve de nuestras juntas de culata satisfacen las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y condiciones de superficie exigentes.
acabados La junta MLS (acero multicapa) presenta un sello de combustión activo en múltiples capas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C578
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Versión MLS (acero multicapa)

Encaja
Porsche 924 2.0ltr - 1976 a 1985
Porsche 924 Turbo - 1979 a 1985
Códigos de motor
2.0Ltr - 0474 /0475 /0476 /0478 /0479 /047E /047F
Turbo-M31.01/M31.02/M31.03/M31.04/M31.50
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLS (acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,027 pulgadas a 0,140 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Diámetro interior (MM): 88
Número de capas: 3 a 5
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLS
Las capas exteriores en relieve de nuestras juntas de culata satisfacen las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y condiciones de superficie exigentes.
acabados La junta MLS (acero multicapa) presenta un sello de combustión activo en múltiples capas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4542
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Versión MLS (acero multicapa)
El precio es por cada uno, se requieren 2 por auto

Encaja
Porsche 996 Turbo de 2001 a 2005
Porsche 996 GT3 - 2000 a 2005
Porsche 996 GT3 RS - 2004
Códigos de motor
M96.70 - 996 Turbo 3.6ltr /309 KW
M96.70S - 996 GT2 3.6ltr /340 KW
M96.70SL
M96.76 - 996 GT3 3.6ltr /265 KW
M96.79 - 996 GT3 RS 3.6ltr /280 KW
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLS (acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,027 pulgadas a 0,092 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Tamaño del orificio (MM): 102
Número de capas: 3
Orientación: Ninguna (se adapta a ambos bancos)
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLS
Las capas exteriores en relieve de nuestras juntas de culata satisfacen las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y condiciones de superficie exigentes.
acabados La junta MLS (acero multicapa) presenta un sello de combustión activo en múltiples capas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4492
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Porsche 944 / 944 S2
Versión MLS (acero multicapa)

Encaja
Porsche 944 - 2,7 litros
Porsche 944 S2 - 3.0ltr
Códigos de motor
M44.11 y M44.12 - 944 2.7ltr / 121KW
M44.41 - 944 S2 3.0ltr / 155KW
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLS (acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,027 pulgadas a 0,120 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Tamaño del orificio (MM): 106
Número de capas: 3
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLS
Las capas exteriores en relieve de nuestras juntas de culata satisfacen las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y condiciones de superficie exigentes.
acabados La junta MLS (acero multicapa) presenta un sello de combustión activo en múltiples capas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4274
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Versión MLS (acero multicapa)

Encaja
Porsche 924S
Porsche 944 - 2.5 litros
Porsche 944S - 2.5Ltr
Porsche 944 Turbo y Turbo S
Códigos de motor
M44.01, M44.02, M44.03, M44.04, M44.05, M44.06,
M44.07, M44.09, M44.10
M44.40
M44.50, M44.52
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLS (acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,040 pulgadas a 0,098 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Diámetro interior (MM): 103
Número de capas: 3 a 5
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLS
Las capas exteriores en relieve de nuestras juntas de culata satisfacen las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y condiciones de superficie exigentes.
acabados La junta MLS (acero multicapa) presenta un sello de combustión activo en múltiples capas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4273
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Versión MLS (acero multicapa)

Encaja
Porsche 924S
Porsche 944 - 2.5 litros
Porsche 944S - 2.5Ltr
Porsche 944 Turbo y Turbo S
Códigos de motor
M44.01, M44.02, M44.03, M44.04, M44.05, M44.06,
M44.07, M44.09, M44.10
M44.40
M44.50, M44.52
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLS (acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,027 pulgadas a 0,140 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Diámetro interior (MM): 100,5
Número de capas: 3 a 5
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLS
Las capas exteriores en relieve de nuestras juntas de culata satisfacen las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y condiciones de superficie exigentes.
acabados La junta MLS (acero multicapa) presenta un sello de combustión activo en múltiples capas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4272
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Cayena S y Turbo 2003-2006
Versión MLS (acero multicapa)
El precio es por cada uno, se requieren 2 por auto

Encaja
Porsche 955 Cayenne S 2003-2006
Porsche 955 Cayena Turbo 2003-2006
Códigos de motor
M48.00 - Cayenne S V8 4.5ltr /250 KW
M48.50 - Cayenne Turbo V8 4.5ltr /331 KW
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLS (acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,027 pulgadas a 0,051 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Diámetro interior (MM): 95
Número de capas: 3
Orientación: Elija Izquierda (1-4) o Derecha (5-8)
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLS
Las capas exteriores en relieve de nuestras juntas de culata satisfacen las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y condiciones de superficie exigentes.
acabados La junta MLS (acero multicapa) presenta un sello de combustión activo en múltiples capas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C453
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Versión MLX (tapón de acero multicapa)
El precio es por cada uno, se requieren 2 por auto

Encaja
Porsche 997 Gen 2 Turbo
Porsche 991.1 Turbo
Porsche 991 .1 GT3/GT3 RS
Porsche 991.2 Turbo
Porsche 991.2 GT3/GT3 RS
Porsche 991.2 GT2
Códigos de motor
A170 - 997.2 Turbo 3.8ltr /368 KW
MA1.71 - 991.1 Turbo 3.8ltr /383 KW
MA1.75 - 991.1 GT3 3.8ltr /350 KW
MA1.76 - 991.1 GT3 RS 4.0ltr /373 KW
MA1.77
MDA.BA - 991.2 Turbo 3.8ltr /397 KW
MDB CA - 991.2 Turbo S 3.8ltr /426 KW
MDB.CB - 991.2 Turbo S Exclusivo 3.8ltr /446 KW
MDG GA - 991.2 GT3 C33 4.0ltr /368 KW
MDH NA - 991.2 GT2 RS 3.8ltr /515 KW
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLX (tapón de acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,032 pulgadas a 0,052 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Diámetro interior (MM): 105
Número de capas: 4
Orientación: Elija Izquierda (1-3) o Derecha (4-6)
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLX
Nuestra junta MLX (tapón de acero de varias capas) cuenta con una capa adicional de 'tapón' que proporciona una superficie limitadora de torsión que evita que los sellos de combustión se deformen.
El polímero de alta temperatura junto con los relieves proporcionan un microsello para fluidos contra la cabeza y la superficie del bloque.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C1414
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Versión MLS (acero multicapa)
El precio es por cada uno, se requieren 2 por auto

Encaja
Porsche 997 turbo
Porsche 997 GT3 3.6Ltr
Porsche 997 GT2
Códigos de motor
M97.70 Turbo - 3.6ltr /353 KW
M97.70S GT2 - 3.6ltr /390 KW
M97.76 GT3 - 3.6ltr /305 KW
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLS (acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,030 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Diámetro interior (MM): 106,5
Número de capas: 3
Orientación: Ninguna (se adapta a ambos bancos)
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLS
Las capas exteriores en relieve de nuestras juntas de culata satisfacen las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y condiciones de superficie exigentes.
acabados La junta MLS (acero multicapa) presenta un sello de combustión activo en múltiples capas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C14049-030
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Versión MLS (acero multicapa)
El precio es por cada uno, se requieren 2 por auto

Encaja
porsche 996 turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2
Códigos de motor
M96.70 - Turbo 3.6ltr /309 KW
M96.70S - GT2 3.6ltr /340 KW
M96.70SL - GT2 3.6ltr /340 KW
M96.76-GT3 3,6/265 kilovatios
M96.79 - GT3 y GT3 RS 3.6ltr /280 KW
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLS (acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,040 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Tamaño del orificio (MM): 104
Número de capas: 3
Orientación: Ninguna (se adapta a ambos bancos)
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLS
Las capas exteriores en relieve de nuestras juntas de culata satisfacen las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y condiciones de superficie exigentes.
acabados La junta MLS (acero multicapa) presenta un sello de combustión activo en múltiples capas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C14077-040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Versión MLX (tapón de acero multicapa)
El precio es por cada uno, se requieren 2 por auto

Encaja
porsche 996 turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2
Códigos de motor
M96.70 - Turbo 3.6ltr /309 KW
M96.70S - GT2 3.6ltr /340 KW
M96.70SL - GT2 3.6ltr /340 KW
M96.76-GT3 3,6/265 kilovatios
M96.79 - GT3 y GT3 RS 3.6ltr /280 KW
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLX (tapón de acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,030 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Diámetro interior (MM): 103,5
Número de capas: 3
Orientación: Ninguna (se adapta a ambos bancos)
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLX
Nuestra junta MLX (tapón de acero de varias capas) cuenta con una capa adicional de 'tapón' que proporciona una superficie limitadora de torsión que evita que los sellos de combustión se deformen.
El polímero de alta temperatura junto con los relieves proporcionan un microsello para fluidos contra la cabeza y la superficie del bloque.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C14141-040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Versión MLS (acero multicapa)
El precio es por cada uno, se requieren 2 por auto

Encaja
porsche 996 turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2
Códigos de motor
M96.70 - Turbo 3.6ltr /309 KW
M96.70S - GT2 3.6ltr /340 KW
M96.70SL - GT2 3.6ltr /340 KW
M96.76-GT3 3,6/265 kilovatios
M96.79 - GT3 y GT3 RS 3.6ltr /280 KW
Comprueba el tamaño y el grosor del orificio antes de realizar el pedido.
Material: MLS (acero multicapa)
Grosor comprimido: 0,030 pulgadas
Forma del orificio: Redondo
Diámetro interior (MM): 104,5
Número de capas: 3
Orientación: Ninguna (se adapta a ambos bancos)
Las juntas se fabrican bajo pedido
Plazo de entrega estimado: 5-6 semanas
Juntas MLS
Las capas exteriores en relieve de nuestras juntas de culata satisfacen las demandas de una variedad de entornos de sellado, condiciones de carga y condiciones de superficie exigentes.
acabados La junta MLS (acero multicapa) presenta un sello de combustión activo en múltiples capas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C14076-030
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04