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CSF

Sobre CSF

CSF para Porsche

CSF diseña, desarrolla y fabrica productos de refrigeración Porsche de alto rendimiento para el mercado de recambios de competición y de alto rendimiento. Como apasionados de los coches, compartimos un objetivo común: lograr el máximo rendimiento posible. CSF lo consigue para usted y su Porsche gracias a un diseño único y vanguardista y a ingenieros altamente cualificados.

Una mirada rápida al LCR

Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche

Si el CSF está indicado para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.

Las razones típicas para elegir CSF incluyen abordar el envejecimiento de los radiadores, mejorar la gestión del calor en climas cálidos o en la pista y reemplazar núcleos de enfriamiento corroídos o con fugas.
Los propietarios a menudo realizan actualizaciones para reducir el riesgo de sobrecalentamiento, estabilizar las temperaturas bajo carga y recuperar la confianza cuando el sistema de enfriamiento original comienza a tener problemas.
Los síntomas de enfriamiento comunes incluyen pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento en el tráfico, temperaturas fluctuantes, calefacción deficiente en la cabina y corrosión visible de las aletas o radiadores bloqueados empeorados por refrigerante viejo, termostatos atascados o ventiladores defectuosos.
Al trabajar en el sistema de enfriamiento, es sensato limpiar el refrigerante y verificar los ventiladores, el termostato, las tapas y las mangueras al mismo tiempo, en lugar de concentrarse en un solo componente de manera aislada.
Antes y después de los cambios, controle los niveles de refrigerante y el comportamiento de la temperatura; el funcionamiento repetido del ventilador, el gorgoteo después del apagado o las recargas frecuentes pueden indicar problemas subyacentes que aún necesitan diagnóstico.

Explorar por categoría

Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.

Refrigeración del motor : las piezas de refrigeración de esta área generalmente se reemplazan cuando hay fugas, sobrecalentamiento, advertencias repetidas de bajo nivel de refrigerante o mangueras y abrazaderas envejecidas; muchos propietarios de Porsche también eligen CSF o marcas similares para mejorar la longevidad y reducir el riesgo de daños graves al motor debido a fallas de refrigeración.

No conduzca durante mucho tiempo si sospecha que hay fugas de refrigerante o sobrecalentamiento; realizar una prueba de presión y buscar manchas o humedad alrededor de las juntas puede ayudar a localizar problemas de forma temprana.
Revise regularmente el nivel de refrigerante e investigue olores dulces, vapor o gorgoteos después de apagar el automóvil en lugar de rellenarlo repetidamente e ignorar la causa.

Radiadores de agua/refrigerante : los radiadores se reemplazan comúnmente cuando la corrosión, las fugas, el daño por piedras o el bloqueo interno reducen la eficiencia de enfriamiento, especialmente cuando aparece sobrecalentamiento o aumento de temperatura en el tráfico o a alta velocidad.

Utilice tinciones o humedad en los núcleos y los tanques finales, además de pruebas de presión del sistema de enfriamiento, para distinguir entre fugas del radiador y problemas de mangueras o abrazaderas.
Puntos fríos en el radiador, funcionamiento repetido del ventilador o aumento de temperatura bajo carga sin una fuga evidente pueden indicar una restricción interna y la necesidad de reemplazo.

Radiadores de refrigerante para pista y carrera : los radiadores para pista y carrera se eligen cuando el enfriamiento estándar tiene dificultades con el uso repetido de carga alta, lo que ayuda a estabilizar las temperaturas de los motores Porsche modificados o de alta potencia.

Antes de actualizar, confirme que el sistema estándar esté en buen estado verificando el estado del radiador, el termostato, la bomba de agua, el flujo de aire y el sellado de los conductos, y el rendimiento del ventilador.
Registre las temperaturas del refrigerante en la carretera y en la pista; si aumentan vuelta tras vuelta a pesar de que el sistema está en buen estado, puede justificarse una mayor capacidad del radiador y una mejor gestión del flujo de aire.

Puesta a punto del motor : las piezas de puesta a punto se utilizan para mejorar la capacidad de conducción, la respuesta del acelerador, la entrega de potencia o para soportar cambios de hardware, pero el motor y el sistema de refrigeración subyacentes deben estar en buenas condiciones primero.

No confíe en el ajuste para enmascarar fallas mecánicas o de enfriamiento; confirme la compresión, el suministro de combustible, los datos del sensor y verifique si hay fugas de refuerzo o de vacío antes de cambiar la calibración.
Planifique mejoras de refrigeración junto con el ajuste donde cargas más altas o niveles de refuerzo aumentarán el calor, de modo que el motor permanezca dentro de límites de temperatura seguros.

Radiadores : los radiadores de alto rendimiento suelen instalarse para gestionar cargas térmicas más altas, prolongar la vida útil y reducir el riesgo de sobrecalentamiento en aplicaciones Porsche tuneadas, de conducción intensa o de alto kilometraje.

Si nota pérdidas repetidas de refrigerante, olores dulces, costuras húmedas o corrosión en las aletas y los tanques finales, considere reemplazarlos en lugar de confiar solo en el lavado.
Al cambiar los radiadores delanteros, verifique que no haya residuos atrapados detrás de las rejillas e inspeccione los componentes asociados, como condensadores, termostato y bomba de agua.

Explora CSF en Design911

Vea la gama actual de CSF para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.

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Radiador central de aluminio para agua refrigerante y mangueras Porsche 991 GT3 / 991 GT3RS

7068KIT

Product Information

Los radiadores de competición y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche suponen una excelente mejora del rendimiento, además de ser un repuesto de equipo original increíblemente duradero y fiable. Este kit incluye mangueras y accesorios.

Se adapta a:
Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16

Números de referencia cruzada
99110613801, 99110613802, 99110603890

CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de refrigeración más avanzados, eficientes y fiables del mundo. Fabricados íntegramente en aluminio, con soldadura TIG, soportes mecanizados por CNC, pasadores de montaje y tubos de entrada/salida de conexión rápida. Instalación directa sin modificaciones . Núcleo de 2 filas con tecnología B-Tube (+20%), pulido a mano en 1 hora. Probado en pista a 43 °C. Fabricación de sistemas de refrigeración con certificación ISO 9001.

INGENIERÍA
Tecnología "B-Tube": el tubo más eficiente del mundo
Aleta tipo persiana de alta eficiencia
Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
Probado en túnel de viento para un rendimiento óptimo de refrigeración del núcleo del radiador
Diseño de unión más resistente para montajes, cubiertas de ventiladores y condensadores
Montaje específico de equipo original
Instalación "directa" que no requiere modificaciones
Soportes y accesorios mecanizados por CNC
Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera

FABRICACIÓN
Soldadura fuerte en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con salas de herramientas internas completas
"Clase magistral" de soldadura TIG

PRUEBAS
Probado individualmente contra fugas
Ciclo de vibración probado
Ciclo térmico probado
Ciclo de presión de ruptura probado 10.000 veces para garantizar su resistencia.
Probado con niebla salina para protección contra la corrosión

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7068KIT

99110613802

99110613801

99110603890

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12

Kit de radiador de alto rendimiento de aluminio. Porsche 992.1 y 992.2

7241KIT

Product Information

Kit de radiador de aluminio de alto rendimiento CSF para Porsche 992.1 y 992.2

El kit de radiador de aluminio de alto rendimiento CSF para los Porsche 992.1 y 992.2 está diseñado para mejorar la eficiencia de refrigeración y la estabilidad térmica tanto en coches de calle de alto rendimiento como en modelos pensados para circuito. Diseñado como una mejora de instalación directa sobre el radiador de fábrica, esta solución de refrigeración de aluminio de CSF ofrece un excelente aislamiento térmico, mayor capacidad del núcleo y mayor durabilidad para una conducción intensa, autocross, circuitos y fiabilidad diaria.

En Design911, suministramos radiadores de primera calidad seleccionados para un ajuste óptimo, mejoras en el rendimiento y confiabilidad a largo plazo, lo que hace que este kit de radiador CSF sea una opción ideal para los propietarios de Porsche 992 que buscan temperaturas de funcionamiento más frías y una menor absorción de calor en condiciones exigentes.

Se adapta a:
Porsche 992.1 y 992.2 Carrera (3.0L Turbo – Base / T / S / 4 / 4S / GTS / 4 GTS – Incluidos los modelos híbridos) 2019+
*No todos los modelos 3.0 Turbo vienen con radiadores centrales.
Porsche 992 (911) Turbo 2020-2025
Porsche 992 (911) Turbo S 2020-2025
Porsche 992 (911) Sport Classic 2023-2024
Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+

Números de referencia cruzada: 992121251, 992121252, 992121254, 9GT121253

• Núcleo de ultra alto rendimiento de 2 filas y 42 mm
• Tubos de enfriamiento con tecnología exclusiva B-Tube de CSF
• Nuevas aletas ultra eficientes de 5 mm de alto con un diseño de múltiples rejillas para un contacto máximo con la superficie.
• Soportes de montaje mecanizados por CNC y entrada/salida estilo OEM
• Construcción 100% de aluminio soldado con TIG
• Acabado satinado cepillado a mano
• Verdadero Plug-and-Play “Ajuste directo”
• La instalación no requiere absolutamente ninguna modificación.
• Fugas y presión individuales
• Garantía limitada de 2 años probada

¿Qué hace el kit de radiador de alto rendimiento CSF?

El kit de radiador de aluminio de alto rendimiento CSF para Porsche 992.1 y 992.2 mejora el rendimiento de refrigeración mediante:

• Aumento del rechazo de calor a través de un núcleo de aluminio más grande
• Reducción de las temperaturas de funcionamiento del motor bajo carga elevada
• Proporciona una estabilidad térmica mejorada para sesiones de pista prolongadas
• Ajuste directo de fábrica sin necesidad de modificaciones
• Mejora de la eficiencia y la confiabilidad general del motor.

A diferencia de los radiadores convencionales con materiales mixtos y núcleos más pequeños, el diseño totalmente de aluminio de CSF maximiza el flujo de aire y la circulación del refrigerante para mantener las temperaturas bajo control cuando más importa.

¿Por qué elegir un kit de radiador de alto rendimiento CSF?

Los radiadores CSF están diseñados para vehículos de alto rendimiento donde la eficiencia de refrigeración es crucial. Sus principales ventajas incluyen:

• Construcción totalmente de aluminio para una durabilidad superior y transferencia térmica.
• Montaje con calidad OEM diseñado específicamente para chasis 992.1 y 992.2
• Mayor resistencia a la vibración y al ciclo térmico.
• Rendimiento mejorado en entornos de calle y de carrera.
• Ingeniería confiable de un fabricante líder de sistemas de refrigeración

En Design911, nuestros kits de radiadores CSF se seleccionan por sus exigentes estándares, lo que garantiza una actualización orientada al rendimiento que cumple con las demandas de enfriamiento del motor Porsche.

¿Cuándo debería actualizar a un radiador de alto rendimiento?

Este kit de radiador es ideal cuando:

• Preparación de su 992 para uso en pista o conducción de alto rendimiento
• Experimentar una sensación de calor excesivo durante una conducción intensa repetida o en climas cálidos.
• Buscando una capacidad de enfriamiento mejorada para motores modificados o afinados
• Reemplazo de un radiador de fábrica desgastado o dañado
• Querer mejoras térmicas reales sin sacrificar la confiabilidad

La actualización a un radiador de alto rendimiento CSF ayuda a mantener temperaturas constantes del motor, reduce el estrés en los componentes de enfriamiento y favorece la longevidad del rendimiento general.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7241KIT

992121251

992121252

7241

7242

992121254

9GT121253

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

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Radiador central de agua/refrigerante de alto rendimiento, fabricado íntegramente en aluminio. Porsche 992.1 y 992.2

7243

Product Information

Radiador central de agua/refrigerante de aluminio de alto rendimiento CSF Porsche 992 911
Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche constituyen una excelente mejora del rendimiento y además un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

Se adapta a:
Porsche 992.1 y 992.2 Carrera (3.0L Turbo – Base / T / S / 4 / 4S / GTS / 4 GTS – Incluidos los modelos híbridos) 2019+
*No todos los modelos 3.0 Turbo vienen con radiadores centrales.
Porsche 992 (911) Turbo 2020-2025
Porsche 992 (911) Turbo S 2020-2025
Porsche 992 (911) Sport Classic 2023-2024
Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+

Números de referencia cruzada: 992121254, 9GT121253

• Núcleo de ultra alto rendimiento de 2 filas y 42 mm
• Tubos de enfriamiento con tecnología exclusiva B-Tube de CSF
• Nuevas aletas ultra eficientes de 5 mm de alto con un diseño de múltiples rejillas para un contacto máximo con la superficie.
• Soportes de montaje mecanizados por CNC y entrada/salida estilo OEM
• Construcción 100% de aluminio soldado con TIG
• Acabado satinado cepillado a mano
• Verdadero Plug-and-Play “Ajuste directo”
• La instalación no requiere absolutamente ninguna modificación.
• Fugas y presión individuales
• Garantía limitada de 2 años probada

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7243

7243

992121253A

992121253B

992121253C

992121254

9GT121253

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

6 6 6 6 6 6

Radiador de aluminio de alto rendimiento. Porsche 992.1 y 992.2

724

Product Information

Radiador de aluminio de alto rendimiento CSF Porsche 992 911
Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche constituyen una excelente mejora del rendimiento y además un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

Se adapta a:
Porsche 992.1 y 992.2 Carrera (3.0L Turbo – Base / T / S / 4 / 4S / GTS / 4 GTS – Incluidos los modelos híbridos) 2019+
*No todos los modelos 3.0 Turbo vienen con radiadores centrales.
Porsche 992 (911) Turbo 2020-2025
Porsche 992 (911) Turbo S 2020-2025
Porsche 992 (911) Sport Classic 2023-2024
Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+

Números de referencia cruzada: 992121251, 992121252

• Núcleo de ultra alto rendimiento de 2 filas y 42 mm
• Tubos de enfriamiento con tecnología exclusiva B-Tube de CSF
• Nuevas aletas ultra eficientes de 5 mm de alto con un diseño de múltiples rejillas para un contacto máximo con la superficie.
• Soportes de montaje mecanizados por CNC y entrada/salida estilo OEM
• Construcción 100% de aluminio soldado con TIG
• Acabado satinado cepillado a mano
• Verdadero Plug-and-Play “Ajuste directo”
• La instalación no requiere absolutamente ninguna modificación.
• Fugas y presión individuales
• Garantía limitada de 2 años probada

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

724

992121251

992121252

7241

7242

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

9 9 9 9 9 9 9 9 9

Enfriador de aceite de radiador de alto rendimiento CSF. Porsche 964 1989-94 / 993 1994-97

8334

Product Information

Enfriador de aceite de guardabarros CSF Performance.

Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97

Números de piezas OEM:
964 207 220 02,
964 207 220 03,
964 207 220 04

Características:
• OEM+ / Recreación de alto rendimiento del enfriador de aceite original de Längerer & Reich
• Tubo moderno de doble paso de 50 mm de alto rendimiento y núcleo de aleta
• Accesorios de alto flujo de acero inoxidable de boca ancha M30 x 1,5. Diseño mejorado de las ubicaciones de montaje de la cubierta del ventilador para una instalación más sencilla.
• Construcción 100% de aluminio soldada con TIG
• Acabado negro satinado
• Instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" real que no requiere absolutamente ninguna modificación
• Probado individualmente contra fugas y presión a 8 bar (116 psi)
• Estampado del logotipo de CSF y serialización individual para control de calidad y autenticidad
• Insertos de espuma específicos del producto y caja de 5 capas de alta calidad para garantizar un envío sin daños a todo el mundo.
• Incluye hoja de garantía con especificaciones de torque
• Garantía limitada de 10 años

Diagrama Ref No 21

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

8334

96420722002

96420722001

96420722003

96420722004

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

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Radiador de aluminio para líquido refrigerante por agua. Porsche 955 / 957 Cayena

95510614201/2

Product Information

Radiador de aluminio para líquido refrigerante de agua.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne / Cayenne S - 2003 a 2006
Porsche 955 turbo / turbo S - 2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne / Cayenne S / GTS - 2007 a 2010
Porsche 957 Cayenne Diésel - 2007 a 2010
Porsche 957 turbo / turbo S - 2007 a 2010

El todoterreno y el overlanding se encuentran entre las actividades de automovilismo más populares para los aficionados a los automóviles y han experimentado un rápido crecimiento en los últimos años. Con el aumento vertiginoso de la demanda de vehículos todoterreno, incluso los modelos menos tradicionales han ganado popularidad. Cuando se estrenó la primera generación del Porsche Cayenne (9PA o 955/957), se utilizó principalmente como SUV para ir al supermercado y al trabajo. A pesar de sus inherentes capacidades todoterreno, la mayoría de los propietarios no estaban dispuestos a conducir su SUV de lujo por terrenos accidentados. Sin embargo, a medida que bajaban los precios en el mercado de segunda mano, los aficionados comenzaron a explorar todo el potencial del Cayenne, y desde entonces se ha convertido en una opción popular para el todoterreno.

Todas las opciones de motor para el Cayenne 955/957 son más que capaces de afrontar aventuras tanto en carretera como fuera de ella. Sin embargo, estos vehículos no contaban inicialmente con sistemas de refrigeración de fábrica adecuados para soportar las exigencias de una conducción rigurosa. Reconociendo esta deficiencia, Berg Peaks Off-Road, con su amplia experiencia en la gama VAG, colaboró con CSF para desarrollar una solución para los Cayenne. Su objetivo era diseñar un radiador que proporcionara suficiente refrigeración para conducción todoterreno, overlanding, trail running, climas cálidos y remolque/transporte. Tras casi un año de diseño y pruebas, CSF se complace en presentar el radiador de alto rendimiento para el Porsche 955/957 Cayenne.

CSF cuenta con una trayectoria impresionante en sistemas de refrigeración para Porsche, desde intercoolers y radiadores para los nuevos modelos refrigerados por agua hasta enfriadores de aceite para los Porsche clásicos refrigerados por aire. Conocida por producir los radiadores de alto rendimiento más populares y utilizados para diversas aplicaciones todoterreno, CSF le garantiza el mejor radiador disponible. El nuevo radiador del Cayenne 955/957 incorpora la última tecnología de refrigeración ultraeficiente de aletas de 5 mm de CSF, que aumenta el área de transferencia de calor entre un 20 % y un 25 % en comparación con los radiadores tradicionales.

CSF frente a OEM

El radiador original de Porsche es un radiador de tanque de plástico con un diseño de núcleo de aluminio de una sola fila. Si bien generalmente se considera duradero y de buena calidad, no es adecuado para el Cayenne, conocido por sus problemas de refrigeración. Conducir en un día caluroso puede sobrecalentar el motor, y la conducción todoterreno o el remolque/transporte exigen aún más al sistema de refrigeración. Dado que estos SUV tienen entre 15 y 20 años, quienes aún usan el radiador original probablemente hayan experimentado una pérdida significativa de eficiencia de refrigeración debido a aletas dobladas o dañadas y tubos obstruidos. CSF solucionó estos problemas con su nuevo diseño.

El radiador CSF incorpora la última tecnología de aletas de 5 mm, lo que aumenta la superficie de intercambio de calor y mejora la eficiencia y la recuperación de la refrigeración. Un núcleo de aluminio de 42 mm y dos filas más grande aumenta la capacidad de fluido del radiador y optimiza su disipación de calor. La exclusiva tecnología de tubos B de CSF aumenta la transferencia de calor aproximadamente un 15 % en comparación con los tubos soldados ovalados convencionales. Además, las aletas multilamas ultraeficientes maximizan el flujo de aire a través del núcleo, ofreciendo el mejor rendimiento posible.

Núcleo de ultra alto rendimiento de 2 filas y 42 mm
Tubos de enfriamiento con tecnología B-Tube exclusiva de CSF
Nuevas aletas ultra eficientes de 5 mm de alto con un diseño de múltiples rejillas para una máxima superficie de contacto
Soportes de montaje mecanizados por CNC y entrada/salida estilo OEM
Construcción 100% de aluminio soldada con TIG
Acabado satinado cepillado a mano
Instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" que no requiere ninguna modificación
Probado individualmente contra fugas y presión
Garantía limitada de 2 años

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510614201

95510614201

95510614200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10

Enfriador de aceite del radiador con núcleo de alto rendimiento CSF. Porsche 911/911 turbo.

91110704102/3

Product Information

Enfriador de aceite del radiador de alto rendimiento. Porsche 911/911 turbo.

OEM+ / Recreación de alto rendimiento del enfriador de aceite Behr original
Placa de montaje mecanizada por CNC con diseño de hélice para mayor resistencia y con bolsillos para ahorrar peso
Núcleo de tubo y aleta moderno con menor caída de presión y mayor disipación de calor que el original
Accesorios de acero inoxidable para modelos recientes de estilo deslizante (72-89) y modelos anteriores de estilo roscado (65-71) con diseño M30 "Widemouth" mejorado para un mejor flujo
Todas las características originales de Behr replicadas en la placa de montaje y la carcasa del enfriador
Viene de serie con un moderno acabado de titanio Cerakote (disipación de calor adicional): interpretación moderna del acabado OEM Behr
Identificación optimizada y características de flujo de la tubería de aceite para un flujo de aceite máximo a través del sistema de aceite del vehículo
Ajuste completo, sin necesidad de modificaciones para instalarlo

Se adapta a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref No 8

Tras más de dos años de desarrollo y cuatro rondas de prototipos, el debut mundial del enfriador de aceite de motor CSF para el Porsche 911/930 en la Rennsport Reunion 2023 fue recibido con gran entusiasmo. Los entusiastas de los motores refrigerados por aire conocen las dificultades que presenta el enfriador de aceite ubicado en el bloque del antiguo motor bóxer de seis cilindros. El esperado nuevo lanzamiento de CSF es posiblemente la actualización de motor moderna más importante lanzada para el 911 en años.
Si bien el diseño original fue efectivo en su momento, no ha envejecido bien. Además, no se han realizado actualizaciones y las unidades de reemplazo originales pueden ser difíciles de conseguir. Durante la construcción del CSF 911, CSF se dio cuenta de que esta era una pieza muy necesaria para la comunidad de motores refrigerados por aire y se propuso diseñar algo especial.

Sin embargo, los antiguos enfriadores originales no son el único problema. CSF ha recibido numerosos informes de primera mano sobre enfriadores originales de equipo original (OE) del renovado catálogo "Porsche Classic" de Porsche que presentan fugas a los pocos meses de su instalación. Al parecer, los nuevos productos de Porsche no están tan bien fabricados como los enfriadores originales de Behr. CSF ha lanzado al mercado una solución OEM+ moderna para este diseño vintage.

El núcleo de alto rendimiento utiliza 7 tubos de refrigeración con 8 filas de aletas. Gracias al diseño ultraeficiente de las aletas y a los tubos de alto flujo, el enfriador CSF es aproximadamente un 10 % más eficiente que una unidad original completamente nueva y hasta un 25 % más eficiente que una usada.

Dado que la placa base del disipador también es un área problemática común, CSF buscó mejorarla al máximo. En lugar del diseño original de fundición, el disipador CSF utiliza una placa de aluminio macizo mecanizada por CNC. Esto ofrece una superficie de montaje perfectamente plana, más resistente y resistente a la deformación con el tiempo. También notará un diseño especial de hélice que aumenta la resistencia y minimiza el peso.

Cada unidad se prueba individualmente contra fugas y presión con una garantía de 10 años.
Los nuevos refrigeradores OEM de Porsche son extremadamente escasos/difíciles de conseguir y cuestan más de $1300.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110704102

91110704102

90110704103

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901107041BX

91110704100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

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Enfriador de aceite del radiador de alto rendimiento CSF. Porsche 914/6

90110705903/2

Product Information

Enfriador de aceite del radiador, bloque del motor.

Todas las características originales de Behr se replican en la placa de montaje y la carcasa del enfriador.
Viene de serie con un moderno acabado de titanio Cerakote (disipación de calor adicional): interpretación moderna del acabado OEM Behr
Identificación optimizada y características de flujo de la tubería de aceite para un flujo de aceite máximo a través del sistema de aceite del vehículo
Ajuste perfecto, sin necesidad de modificaciones para instalarlo

Se adapta a:
Porsche 914/6

Porsche 914 con motor bóxer de seis cilindros

Diagrama Ref No 15

Números de referencia cruzada
90110705903/90110705901

El nuevo enfriador de aceite para el Porsche 914-6 se basa en el increíblemente popular y exitoso enfriador de aceite de motor CSF 911/930 Turbo (CSF #8242). Ambos enfriadores de aceite se sometieron a más de dos años de desarrollo y múltiples rondas de prototipos. El debut mundial del enfriador de aceite de motor CSF Porsche 914-6 en la Rennsport Reunion 2023 contó con un apoyo y entusiasmo increíbles por parte de la comunidad. Obviamente, los entusiastas de los motores refrigerados por aire conocen las dificultades que presenta el enfriador de aceite ubicado en el bloque del antiguo motor bóxer de seis cilindros. Con la creciente popularidad de las conversiones del 914-6, este nuevo enfriador de aceite será revolucionario para los propietarios de Porsche clásicos y los talleres de restauración.

Dado que la placa base del disipador también es un área problemática común, CSF buscó mejorarla al máximo. En lugar del diseño original de fundición, el disipador CSF utiliza una placa de aluminio billet mecanizada por CNC. Esto ofrece una superficie de montaje perfectamente plana, más resistente y resistente a la deformación con el tiempo. También notará un diseño especial de hélice que aumenta la resistencia y minimiza el peso.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110705903

90110705903

90110705901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

5 5 5 5 5

Kit radiador de aluminio para líquido refrigerante agua. Porsche 991.2 GT3 / GT2 / 718 GT4 y Spyder

RADKIT99104

Product Information

Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche suponen una gran mejora de rendimiento, además de un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

csf

Radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche. CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de refrigeración más avanzados, eficientes y confiables del mundo. Totalmente de aluminio, 100 % soldado con TIG, soportes mecanizados por CNC, pasadores de montaje y tubos de entrada/salida "Quick-Connect", ajuste empotrado que no requiere modificaciones, núcleo de 2 filas con tecnología B-Tube (+20%), manecilla de 1 hora pulido, probado en pista y probado en 110 °F, fabricación de sistema de enfriamiento con certificación ISO 9001.

INGENIERÍA
Tecnología "B-Tube": el tubo más eficiente del mundo
Aleta con rejilla de alta eficiencia
Tanques de extremo radiales y de aluminio embutido profundo OE
Probado en túnel de viento para un rendimiento óptimo de refrigeración del núcleo del radiador.
Diseño de unión más resistente para montajes, cubiertas de ventilador y condensadores.
Montaje específico de OE
Montaje "empotrado" que no requiere modificaciones
Soportes y accesorios mecanizados por CNC
Tapón de drenaje Racing Style totalmente de aluminio

FABRICACIÓN
Soldado en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con salas de herramientas completas "internas"
Soldadura TIG "Master Class"

PRUEBAS
Probado individualmente contra fugas
Ciclo de vibración probado
Ciclo térmico probado
Ciclo de presión de estallido probado 10.000 veces para determinar su resistencia.
Prueba de pulverización de sal para protección contra la corrosión.

Números de referencia cruzada
Izquierda: 9P1121251
Derecha: 9P1121252
Centro: 99110613801 / 99110613802 / 99110603890

Encaja:
Porsche 991.2 GT3
Porsche 991.2 GT2
Porsche 718 Caimán GT4
Porsche 718 Boxster Spyder

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RADKIT99104

9P1121251

9P1121252

99110613801

99110613802

99110603890

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

5 5 5 5 5

Kit radiador de aluminio para líquido refrigerante agua. Porsche 991 turbo / turbo S / 997.1 GT3

RADKIT99103

Product Information

csf

FABRICACIÓN
Soldado en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con cuartos de herramientas completos "internos"
Soldadura TIG "Master Class"

Números de referencia cruzada
Izquierda: 99110614101
Derecha: 99110614201
Centro: 99110613802 / 99110603890

Encaja:
Porsche 997,1 GT3-2010 a 2012
Porsche 991 turbo/turbo S-2009 a 2016

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RADKIT99103

99110614101

99110614201

99110613801

99110613802

99110603890

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

5 5 5 5 5

Kit radiador de aluminio para líquido refrigerante agua. Porsche 991.1 Carrera / Carrera S / 4S / 981 Boxster y Caimán

RADKIT99102

Product Information

csf

FABRICACIÓN
Soldado en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con salas de herramientas completas "internas"
Soldadura TIG "Master Class"

Números de referencia cruzada
Izquierda: 99110613103
Derecha: 99110613203
Centro: 99110613702

Encaja:
Porsche 991,1 Carrera/Carrera 4-2012 a 2016
Porsche 991,1 Carrera S/Carrera 4S-2012 a 2016
Porsche 987 Boxster/Boxster S-2013 a 2016
Porsche 987 Caimán/Caimán S-2013 a 2016

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RADKIT99102

99110613103

99110613203

99110313702

99110613701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

5 5 5 5 5

Kit de radiador de aluminio para líquido refrigerante de agua. Porsche 991.2 Carrera / Carrera S / 4S / 718 Boxster y Caimán

RADKIT99101

Product Information

csf

Soportes y accesorios mecanizados por CNC
Tapón de drenaje Racing Style totalmente de aluminio

FABRICACIÓN
Soldado en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con salas de herramientas completas "internas"
Soldadura TIG "Master Class"

Números de referencia cruzada
Izquierda: 9P1121251
Derecha: 9P1121252
Centro: 99110613502

Encaja:
Porsche 991,2 Carrera/Carrera 4-2016 a 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S - 2016 a 2018
Porsche 718 Boxster / S / T / GTS 2.0ltr - 2.5ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman / S / T / GTS 2.0ltr - 2.5ltr - 2017 en adelante

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RADKIT99101

9P1121251

9P1121252

991110613702

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

7 7 7 7 7 7 7

Radiador de Aluminio para Líquido Refrigerante por Agua. Porsche Boxster 987 / Caimán 987C / 997

7091

Product Information

Los radiadores de competición y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche suponen una gran mejora del rendimiento, así como un reemplazo del equipo original increíblemente duradero y fiable.

csf

CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de enfriamiento más avanzados, eficientes y confiables del mundo. Soportes, pasadores de montaje y tubos de entrada/salida "Quick-Connect" totalmente de aluminio 100 % soldados con TIG, mecanizados por CNC, ajuste directo que no requiere modificaciones , núcleo de 2 filas con tecnología B-Tube (+20 %), manecilla de 1 hora Fabricación de sistemas de enfriamiento pulidos, probados y comprobados en 110 °F, con certificación ISO 9001.

INGENIERÍA
Tecnología "B-Tube" - El tubo más eficiente del mundo
Aleta tipo persiana de alta eficiencia
Tanques extremos radiales y de aluminio de embutición profunda OE
Probado en túnel de viento para un rendimiento óptimo de enfriamiento del núcleo del radiador
Diseño de unión más resistente para montajes, cubiertas de ventiladores y condensadores
Montaje específico de equipo original
Montaje "drop-in" que no requiere modificaciones
Soportes y accesorios mecanizados CNC
Tapón de drenaje de aluminio estilo carreras

FABRICACIÓN
Soldado en horno CAB
Certificación ISO 9001/9002
Fábricas de propiedad privada con cuartos de herramientas "internos" completos
Soldadura TIG "Master Class"

PRUEBAS
Probado individualmente contra fugas
Ciclo de vibración probado
Ciclo térmico probado
Ciclo de presión de explosión probado 10.000 veces para determinar su resistencia
Niebla salina probada para protección contra la corrosión

Números de referencia cruzada
8MK376730581, 8MK376733671, 99710613102, 99710613202,

Encaja:
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Caimán 2005-08
Porsche 997 2005-08

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7091

8K0121251AL

8K0121251AA

9A712125101

7091

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

8 8 8 8 8 8 8 8

Kit de radiador, ventilador y cubierta de ventilador de aluminio. Porsche 944 / 944 turbo

RADKIT944

Product Information

Kit de radiador, ventilador y cubierta de ventilador de aluminio. Porsche 944 / 944 turbo

csf

Encaja:
Porsche 944 2,5 litros/2,7 litros - 1982 a 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litros - 1988 a 1989
Porsche 944 S2 3,0 litros - 1989 a 1991
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Tenga en cuenta que para automóviles manuales de 1983 a 1985, se requiere la manguera 94410624502 para instalar este radiador.

CSF ha diseñado este radiador para adaptarse a todos los modelos Porsche 944, normalmente aspirados (NA) y turbo, y este radiador de alto rendimiento es una verdadera actualización plug-and-play de “ajuste directo”.

Todos los soportes de montaje están mecanizados por CNC para un ajuste preciso y las conexiones de entrada/salida de refrigeración utilizan el mismo tipo de conexión deslizante estilo OEM para usar con cualquier manguera de radiador OEM o de posventa.

Ahora se adapta a modelos de aspiración normal y turbo.
Muchos propietarios de 944 saben que los radiadores OEM para NA y turbo normalmente no son compatibles sin modificaciones. Esto se debe a que el radiador turbo OEM es más alto que la versión sin turbo (NA). Al diseñar el radiador, CSF decidió basar la dimensión en el radiador no turbo (NA) y al mismo tiempo aumentar la capacidad del núcleo para superar aún la capacidad de enfriamiento del radiador turbo OEM. Utilizando un núcleo de 2 filas de 42 mm con la exclusiva tecnología B-Tube de CSF, la diferencia de tamaño no es un factor limitante en el rendimiento de refrigeración. Para remediar la diferencia de tamaño para la instalación, CSF incluye espaciadores CNC Billet para usar en los modelos 944 turbo.

Actualizando a los fanáticos
Si bien los ventiladores OEM son funcionales, siguen siendo un diseño que data de la década de 1980 y dejan mucho margen de mejora. La tecnología de los ventiladores eléctricos ha progresado mucho a lo largo de los años y los ventiladores más nuevos pueden mover más aire de manera eficiente con un menor consumo en el sistema eléctrico de su automóvil. La cubierta cortada con láser garantiza el funcionamiento más eficiente de los ventiladores que aspiran aire a través del radiador. Los ventiladores SPAL duales de 9 pulgadas de perfil bajo mueven 1180 CFM de aire.

El kit de ventilador y cubierta está diseñado para adaptarse al radiador CSF n.º 7088, pero también se adapta a los radiadores OEM 944 NA. Estos ventiladores tienen conectores SPAL estándar pero se pueden recablear para conectores OEM durante la instalación.

2 filas: núcleo de rendimiento ultraalto de 42 mm
Tecnología de tubo B exclusiva de CSF
Aletas ultraeficientes de 6,5 mm de alto con un diseño de rejillas múltiples para una superficie de contacto máxima
Soportes de montaje, accesorios y entrada/salida estilo OEM mecanizados por CNC
Construcción 100% totalmente de aluminio soldada con TIG.
Acabado negro satinado para apariencia OEM+.
Incluye herrajes de zinc amarillo mejorados.
Incluye soportes de tubo cruzados para radiador con placa de extremo superior ajustable
La verdadera instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" no requiere ninguna modificación
Probado individualmente para fugas y presión
Garantía limitada de 2 años
Cubierta opcional y kit de ventilador SPAL doble de 9 pulgadas disponible (CSF #8180)

Números de referencia cruzada
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RADKIT944

95110603150

95110603103

95110603105

95110603107

94410603103

94410603104

94410603101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

7 7 7 7 7 7 7

Radiador central de aluminio Agua/refrigerante. Porsche Boxster 981 / Caimán 981

8180

Product Information

Kit de ventilador y cubierta de radiador de aluminio para radiador CSF 7088
Solo para uso con radiador CSF 7088

Compatible con el radiador CSF 7088
Porsche 944 2,5 litros / 2,7 litros - 1982 a 1989
Porsche 944S 16V 2.5ltr - 1988 a 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 a 1991
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991

CSF ha diseñado este radiador para adaptarse a todos los modelos Porsche 944, de aspiración normal (NA) y turbo, y este radiador de alto rendimiento es una verdadera actualización plug-and-play de “instalación directa”.

Mejora de los ventiladores

Si bien los ventiladores OEM son funcionales, su diseño data de la década de 1980 y ofrece un amplio margen de mejora. La tecnología de los ventiladores eléctricos ha avanzado considerablemente con el paso de los años, y los ventiladores más nuevos pueden mover más aire eficientemente con un menor consumo de aire en el sistema eléctrico del vehículo. La cubierta cortada a láser garantiza la máxima eficiencia de los ventiladores, que aspiran el aire a través del radiador. Los ventiladores dobles SPAL de 9 pulgadas y perfil bajo mueven 1180 CFM de aire.
El kit de ventilador y cubierta está diseñado para el radiador CSF n.° 7088, pero también es compatible con radiadores OEM 944 NA. Estos ventiladores tienen conectores SPAL estándar, pero se pueden recablear para conectores OEM durante la instalación.

Construcción totalmente de aluminio cortada con láser
Ventiladores SPAL dobles de 9 pulgadas con conectores SPAL
Incluye todo el hardware necesario.
Acabado negro satinado para apariencia OEM+
Ajuste perfecto para los radiadores OE CSF #7088 y 944 sin turbo
Los conectores del ventilador son conectores SPAL estándar. Requieren empalmes para funcionar con el arnés original.

Números de referencia cruzada
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

8180

95110603150

95110603103

95110603105

95110603107

94410603103

94410603104

94410603101

94462402103

94410614102

94410614302

95110614300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

5 5 5 5 5

Radiador central de aluminio Agua/refrigerante. Porsche Boxster 981 / Caimán 981

7088

Product Information

Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche constituyen una excelente mejora del rendimiento y además un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.

Se adapta
Porsche 944 2,5 litros / 2,7 litros - 1982 a 1989
Porsche 944S 16V 2.5ltr - 1988 a 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 a 1991
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Tenga en cuenta que para los automóviles manuales de 1983 a 1985, se requiere la manguera 94410624502 para instalar este radiador.

Todos los soportes de montaje están mecanizados por CNC para un ajuste preciso y las conexiones de entrada/salida de enfriamiento utilizan el mismo tipo de conexión deslizante de estilo OEM para usar con cualquier manguera de radiador OEM o de posventa.

Ahora se adapta a los modelos de aspiración normal y turbo.
Muchos propietarios del 944 saben que los radiadores OEM para la versión NA y la versión turbo no suelen ser compatibles sin modificaciones. Esto se debe a que el radiador OEM turbo es más alto que la versión sin turbo (NA). Al diseñar el radiador, CSF decidió basar las dimensiones en las del radiador sin turbo (NA), aumentando la capacidad del núcleo para superar la capacidad de refrigeración del radiador OEM turbo. Gracias a un núcleo de 42 mm de dos filas con la exclusiva tecnología B-Tube de CSF, la diferencia de tamaño no limita el rendimiento de refrigeración. Para solucionar esta diferencia de tamaño durante la instalación, CSF incluye espaciadores CNC Billet para los modelos 944 turbo.

Mejora de los ventiladores
Si bien los ventiladores OEM son funcionales, su diseño data de la década de 1980 y ofrece un amplio margen de mejora. La tecnología de los ventiladores eléctricos ha avanzado considerablemente con el paso de los años, y los ventiladores más nuevos pueden mover más aire eficientemente con un menor consumo de aire en el sistema eléctrico del vehículo. La cubierta cortada a láser garantiza la máxima eficiencia de los ventiladores, que aspiran el aire a través del radiador. Los ventiladores dobles SPAL de 9 pulgadas y perfil bajo mueven 1180 CFM de aire.
El kit de ventilador y cubierta está diseñado para el radiador CSF n.° 7088, pero también es compatible con radiadores OEM 944 NA. Estos ventiladores tienen conectores SPAL estándar, pero se pueden recablear para conectores OEM durante la instalación.

Núcleo de ultra alto rendimiento de 42 mm y 2 filas
Tecnología exclusiva de tubo B de CSF
Aletas ultra eficientes de 6,5 mm de alto con diseño de múltiples rejillas para una máxima superficie de contacto
Soportes de montaje, accesorios y entrada/salida estilo OEM mecanizados por CNC
Construcción 100% de aluminio soldada con TIG
Acabado negro satinado para apariencia OEM+
Incluye herrajes de zinc amarillo mejorados
Incluye soportes de tubo cruzado de radiador con placa de extremo superior ajustable
Instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" que no requiere ninguna modificación
Probado individualmente contra fugas y presión
Garantía limitada de 2 años
Kit de cubierta opcional y ventilador SPAL doble de 9 pulgadas disponible (CSF n.° 8180)

Números de referencia cruzada
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7088

95110603107

95110603150

95110603101

95110603102

95110603103

95110603104

95110603105

95110603106

9511060310

1614200703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

MOSTRANDO de 17 a 32 (de 60 productos)

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