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GruppeM
GruppeM para Porsche
Piezas de GruppeM para modelos Porsche de Design911
Un vistazo rápido a GruppeM
Kits de Inducción de Aire GruppeM. El flujo de aire es fundamental para el ciclo de combustión de un motor de alto rendimiento. Por lo tanto, el sistema de admisión es fundamental y debe cumplir con la tarea de suministrar al motor no solo aire limpio (libre de residuos o partículas), sino también mantener una refrigeración adecuada para lograr la mayor densidad posible, además de aprovechar al máximo el efecto de ariete a altas velocidades para aumentar eficazmente el volumen de la carga de admisión. Estos son elementos clave para aprovechar al máximo el potencial del motor.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si GruppeM aparece en la lista para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen GruppeM incluyen actualizaciones de admisión de alta gama, flujo de aire mejorado, sonido de inducción y un acabado premium, además de una respuesta del acelerador más nítida y consistencia en configuraciones de Porsche tuneadas y de carreteras rápidas.
- Los problemas comunes a tener en cuenta incluyen el calentamiento excesivo, la resonancia, las abrazaderas sueltas que causan fugas y las luces de advertencia si se alteran las lecturas del flujo de aire, a menudo relacionadas con la calidad de la instalación y la protección térmica.
- Después de la instalación, vuelva a verificar las abrazaderas y la protección térmica después de algunos ciclos de calor y controle los cambios en la calidad de ralentí o los códigos de falla.
- Antes de realizar una actualización de admisión, confirme que no haya fugas de presión ni de vacío y que las lecturas de los sensores permanezcan estables.
- Los kits de inducción pueden agregar más sonido que potencia máxima; concéntrese en temperaturas de admisión controladas, buen sellado y ubicación correcta del sensor.
- La reasignación no siempre es necesaria, pero puede recomendarse cuando hay cambios en la medición del flujo de aire u otras modificaciones del motor.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Puesta a punto del motor : las piezas de puesta a punto del motor, incluidas las admisiones y el hardware de soporte, se utilizan en los modelos Porsche para mejorar la capacidad de conducción, la respuesta del acelerador y la entrega de potencia, o para respaldar otras actualizaciones, como escapes y kits de inducción, cuando corresponda.
- Antes de cualquier trabajo de ajuste, verifique la compresión o fugas, el estado del sistema de combustible, los datos del sensor y que no haya fugas de refuerzo o de vacío.
- La calibración no debe utilizarse para ocultar problemas mecánicos; aún es necesario corregir fallas subyacentes.
Kits de inducción de aire : los kits de inducción de aire para Porsche se eligen para mejorar el flujo de aire de admisión y reducir la restricción cuando corresponde, y a menudo brindan una respuesta más nítida y un sonido de admisión más atractivo cuando se combinan e instalan correctamente.
- Los mayores riesgos son la ingestión de aire caliente y las fugas de aire no medido, por lo que se debe prestar atención a la calidad del blindaje, los conductos y el sellado.
- En algunos casos se recomienda una nueva asignación, en particular cuando la medición del flujo de aire u otras modificaciones del motor han cambiado significativamente.
Kits de inducción de aire GruppeM : los kits de inducción de aire GruppeM brindan una opción de admisión premium para los propietarios de Porsche, generalmente seleccionados por la calidad de construcción, el diseño del flujo de aire y las características de admisión controlada cuando se instalan y sellan correctamente.
- Concéntrese en mantener las temperaturas del aire de admisión bajo control, mantener un sellado adecuado y garantizar que los sensores se ubiquen en la posición correcta para obtener lecturas estables.
- Las ganancias y las necesidades de mapeo varían según el vehículo y las modificaciones de soporte, por lo que conviene revisar los registros de datos y el comportamiento en el mundo real en lugar de asumir un resultado fijo.
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Vea la gama actual de GruppeM para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Este es solo el filtro de repuesto para el kit de inducción.
Los filtros de repuesto para los SISTEMAS DE AIRE RAM de GruppeM representan la filosofía de atención al detalle de GruppeM. Al reemplazar los sistemas de tratamiento de aire de fábrica, se aumentó el flujo de aire hacia la cámara de combustión. Tipo de forma: Cono redondo (RT)
Diámetro interior de la brida (F): 114 mm
Diámetro exterior del filtro de la base (BO.D): 149 mm
Diámetro exterior del filtro superior (TO.D): 114 mm
Longitud del filtro (L): 114 mm
Longitud de brida (FL): 16 mm
ARRIBA: Filtro cónico
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
GMR-0945
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Este es sólo el filtro de repuesto para el kit de inducción.
El filtro de repuesto para los SISTEMAS DE AIRE RAM de GruppeM personifica la filosofía de atención al detalle de GruppeM. Al reemplazar los sistemas de manejo de aire de fábrica, se aumentó el flujo de aire hacia la cámara de combustión.En la admisión GruppeM para el Porsche 964 3.6L 1989-94 , los conductos de fábrica se reemplazan con fibra de carbono con protección térmica con entradas mejoradas para capturar la máxima cantidad de aire. Las temperaturas más bajas del aire de admisión transportan concentraciones más altas de oxígeno, lo que permite explosiones más enérgicas y produce más caballos de fuerza y torque. Por supuesto, la confiabilidad nunca se sacrifica: los materiales de filtro de aire K&N de alto flujo y alta eficiencia evitan que los contaminantes interfieran con el funcionamiento adecuado del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
GMR-3301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
En la admisión GruppeM para el Porsche 964 3.6L 1989-94 , el conducto de fábrica se reemplaza con fibra de carbono con protección térmica con entradas mejoradas para capturar la máxima cantidad de aire. Las temperaturas más bajas del aire de admisión transportan concentraciones más altas de oxígeno, lo que permite explosiones más enérgicas y produce más caballos de fuerza y torque. Por supuesto, la confiabilidad nunca se sacrifica: los materiales de filtro de aire K&N de alta eficiencia y alto flujo evitan que los contaminantes interfieran con el funcionamiento adecuado del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FRI-0131
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
En la admisión GruppeM para el Porsche 993 1996-98 CON SPOILER TRASERO RS , el conducto de fábrica se reemplaza con fibra de carbono con protección térmica con entradas mejoradas para capturar la máxima cantidad de aire. Las temperaturas más bajas del aire de admisión transportan concentraciones más altas de oxígeno, lo que permite explosiones más enérgicas y produce más caballos de fuerza y torque. Por supuesto, la confiabilidad nunca se sacrifica: los materiales de filtro de aire K&N de alta eficiencia y alto flujo evitan que los contaminantes interfieran con el funcionamiento adecuado del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FRI-0136
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
En la admisión GruppeM para el Porsche 993 1996-98 CON SPOILER TRASERO DE SERIE , el conducto de fábrica se reemplaza con fibra de carbono de protección térmica con entradas mejoradas para capturar la máxima cantidad de aire. Las temperaturas más bajas del aire de admisión transportan concentraciones más altas de oxígeno, lo que permite explosiones más enérgicas y produce más caballos de fuerza y torque. Por supuesto, la confiabilidad nunca se sacrifica: los materiales de filtro de aire K&N de alta eficiencia y alto flujo evitan que los contaminantes interfieran con el funcionamiento adecuado del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FRI-0130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
En la admisión GruppeM para el Porsche 993 GT2 1996-98 , el conducto de fábrica se reemplaza con fibra de carbono con protección térmica con entradas mejoradas para capturar la máxima cantidad de aire. Las temperaturas más bajas del aire de admisión transportan concentraciones más altas de oxígeno, lo que permite explosiones más enérgicas y produce más caballos de fuerza y torque. Por supuesto, la confiabilidad nunca se sacrifica: los materiales de filtro de aire K&N de alta eficiencia y alto flujo evitan que los contaminantes interfieran con el funcionamiento adecuado del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FRI-0132
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
En la admisión GruppeM para el Porsche Cayenne MKI 955 TURBO 4.5L 2003-06 , el conducto de fábrica se reemplaza con fibra de carbono con protección térmica con entradas mejoradas para capturar la máxima cantidad de aire. Las temperaturas más bajas del aire de admisión transportan concentraciones más altas de oxígeno, lo que permite explosiones más enérgicas y produce más caballos de fuerza y torque. Por supuesto, la confiabilidad nunca se sacrifica: los materiales de filtro de aire K&N de alta eficiencia y alto flujo evitan que los contaminantes interfieran con el funcionamiento adecuado del motor.
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Se adapta a:
Porsche 996 GT3 / GT3 RS
Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS
Los SISTEMAS DE AIRE RAM de GruppeM ejemplifican la filosofía de atención al detalle de GruppeM. Al reemplazar los sistemas de tratamiento de aire de fábrica, se aumentó el flujo de aire hacia la cámara de combustión.
En la admisión del GruppeM, los conductos de fábrica se sustituyen por fibra de carbono con protección térmica, con entradas mejoradas para capturar la máxima cantidad de aire.
Las temperaturas más bajas del aire de admisión contienen concentraciones más altas de oxígeno, lo que permite explosiones más enérgicas y produce más caballos de fuerza y par motor. Por supuesto, nunca se sacrifica la confiabilidad: los materiales de filtro de aire K&N de alto flujo y alta eficiencia evitan que los contaminantes interfieran con el funcionamiento adecuado del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FRI-0141
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Se adapta a:
Porsche 997 turbo - 2007 a 2008
En la admisión GruppeM del Porsche Turbo 997 2006>> , los conductos de fábrica se sustituyen por fibra de carbono que protege del calor y que tiene entradas mejoradas para capturar la máxima cantidad de aire. Las temperaturas más bajas del aire de admisión conllevan mayores concentraciones de oxígeno, lo que permite explosiones más enérgicas y produce más caballos de fuerza y par motor. Por supuesto, nunca se sacrifica la fiabilidad: los materiales de filtro de aire K&N de alto flujo y alta eficiencia evitan que los contaminantes interfieran en el funcionamiento adecuado del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FRI-0144
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09