Obras de la isla

Este versátil regulador y riel de combustible está diseñado para uso individual con una entrada estándar o como parte de la entrada IslandWorks, lo que garantiza un suministro óptimo de combustible para mejorar el rendimiento del motor.

Los rieles están mecanizados por CNC en una máquina de 5 ejes con meticulosa precisión y cuidado. El resultado es un conjunto de rieles de aluminio con un toque minimalista. Para hacerlo más interesante, se integra un regulador de presión de combustible en el riel izquierdo con todas las entradas y salidas debajo de los rieles entre las patas del pleno para darle al motor una apariencia limpia.

Características clave:

• Regulador de presión de combustible integrado de 3,8 bar: el riel secundario admite la conexión directa del regulador de presión de combustible, lo que ayuda a un retorno eficiente del combustible al tanque. La salida está debajo del riel con un conector AN6.
• Compatibilidad del sensor de presión de combustible: la opción de incluir un sensor de presión de combustible, ubicado al final del riel izquierdo, permite una conexión precisa a la ECU, lo que mejora la precisión de la inyección.
• Conectores incluidos y manguera incluida: Entrada en el lado frontal del riel derecho AN6, manguera de interconexión (incluida) manguera AN6 y salida del regulador AN6.

Incluido en el kit:

• Soportes de riel: Integrados en el riel compatibles con guías de admisión de palanquilla Islandworks o guías de plástico originales de Porsche. Nota: Ambos se basan en inyectores EV14L.
• Sensor de presión de combustible Honeywell opcional: para un mejor monitoreo y precisión.

Tenga en cuenta:
Este kit está diseñado para inyectores EV14L o cualquier otro inyector compatible con los rieles de combustible originales del Porsche 964.

Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Descripción general del producto:

El kit de conversión de admisión consta del cuerpo del acelerador y el tubo de resonancia. Esto es lo que necesita para convertir la cámara de admisión de un Porsche 996 GT3 MK1 o MK2 para que se adapte a un motor Porsche 964. Este kit es sólido y está fabricado con un material PA12 modificado, lo que hace que las piezas originales del Porsche parezcan antiguas y endebles en comparación.

Los componentes incluyen:

• Corredor del cuerpo del acelerador fabricado con un material PA12 modificado y un proceso de moldeo industrial 3D
• Junta y cuerpo de mariposa electrónico Bosch 82mm original Porsche 997 GT3
• Válvula de vacío con componentes internos originales de la válvula de resonancia. Cabe destacar que los componentes internos provienen de piezas originales 996 reacondicionadas.
• Solenoide de vacío y depósito con soportes según imágenes
• Botas de goma y abrazaderas
• Conexiones de vacío, válvula de retención y manguera adicional
• Sensor MAP-T original de Bosch para 1 bar

Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

911 usado tipo 2-Bolt
964/993 utiliza tipo de 3 pernos

Tenga en cuenta:
El colector de admisión (colector de admisión) de aluminio o plástico no está incluido en el kit.

Descripción general del producto:

Inyecta potencia y precisión a tu motor vintage refrigerado por aire, ahora también para coches turbo o supercargados.

Para utilizar al convertir un motor 911 modelo G o un motor 964/993 a un motor turboalimentado/superalimentado con una configuración Drive by Wire basada en inducción 964

Kit de conversión a un sistema de admisión basado en Porsche 964 para convertirse en un cuerpo de acelerador Bosch original de 74 mm basado en admisión DBW (Drive by wire) (a veces denominado 76 mm) ejecutado específicamente todo en aluminio billet fresado con CNC.

Este se vende con la intención de convertir un motor Porsche 964/993 o para adaptar y convertir una admisión 964 en un automóvil modelo G al turboalimentarlo.

El kit incluye:

• Corredera de cuerpo de aceleración para cuerpo de aceleración de 74 mm en aluminio
• Puerto de vacío en el corredor del cuerpo del acelerador
• Cuerpo del acelerador electrónico original de Bosch
• Sensor MAP-T original de Bosch
• Tubo de conexión de aluminio que sustituye al tubo de resonancia

Los conductos de admisión para los motores Porsche 911 G (2 tornillos) o 964/993 (3 tornillos) están fabricados en aluminio macizo, fresados en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones corresponde al diámetro del puerto en la culata.

Las siguientes piezas deben reutilizarse de la admisión 964 original:
Botas de goma y abrazaderas
Los plenums (colectores de admisión)

Tenga en cuenta:
El colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit, como tampoco lo está ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 a 1989

Tenga en cuenta:
El colector de admisión (colector de admisión) de aluminio o plástico no está incluido en el kit.

Descripción general del producto:

Inyecte potencia y precisión a su motor vintage refrigerado por aire

Kit de conversión para el modelo 911 G, que incorpora un sistema de admisión DBW (Drive by Wire) basado en la inducción del 964 y que utiliza el cuerpo de aceleración Bosch original de 74 mm (a veces denominado 76 mm). Esto pretende revitalizar un modelo G clásico.

El kit incluye

• Corredor del cuerpo del acelerador para cuerpo del acelerador de 74 mm
• Cuerpo del acelerador electrónico original de Bosch
• Sensor MAP-T original de Bosch
• tubo de resonancia
• Solenoide de vacío
• Conectores y mangueras
• válvula de retención de vacío
• Conductos de admisión para el motor del Porsche 911 modelo G

Los conductos de admisión están fabricados en aluminio macizo, fresados en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones corresponde al diámetro del puerto en la culata. Tenga en cuenta que estos son diseños de 2 pernos.

Para crear un poco de intimidad entre usted y su motor, hemos incluido un poco de trabajo de bricolaje para que pueda convertir la admisión del Porsche 964 en esta versión.
Este kit no viene con colectores de admisión 964, por lo que necesitará comprar un par por separado.

La admisión también está disponible en dos versiones (aluminio macizo o plástico PA12). Esta es la versión premium, en la que el cuerpo del acelerador está fresado a partir de un bloque de aluminio. Esta es la cumbre de la artesanía, que proporciona una sensación de gran solidez a la admisión con una calidad superior. Ambas opciones ofrecen el mismo rendimiento y durabilidad, con la diferencia de que lo primero que se ve al abrir la tapa del motor es la apariencia de una pieza mecanizada en 5 ejes.

Para ambas opciones, el tubo de resonancia inferior está hecho de nuestro PA12 modificado habitual en color negro.

Se reutilizarán las siguientes piezas de la admisión 964:

• Botas de goma y abrazaderas
• Depósito de vacío
• Los plénums de aluminio o plástico
• Aleta de resonancia, actuador y eje

Tenga en cuenta:
El colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit, como tampoco lo está ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1974 - 1989

Tenga en cuenta:
El colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit.

Descripción general del producto:

Inyecte potencia y precisión a su motor vintage refrigerado por aire

Kit de conversión para el modelo 911 G, que incorpora un sistema de admisión DBW (Drive by Wire) basado en la inducción del 964 y que utiliza el cuerpo de aceleración Bosch original de 74 mm (a veces denominado 76 mm). Esto pretende revitalizar un modelo G clásico.

El kit incluye

• Corredor del cuerpo del acelerador para cuerpo del acelerador de 74 mm
• Cuerpo del acelerador electrónico original de Bosch
• Sensor MAP-T original de Bosch
• tubo de resonancia
• Solenoide de vacío
• Conectores y mangueras
• válvula de retención de vacío
• Conductos de admisión para el motor del Porsche 911 modelo G

Los conductos de admisión están fabricados en aluminio macizo, fresados en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones corresponde al diámetro del puerto en la culata. Tenga en cuenta que estos son diseños de 2 pernos.

Para crear un poco de intimidad entre usted y su motor, hemos incluido un pequeño trabajo de bricolaje para que pueda convertir la admisión del Porsche 964 a esta versión. Este kit no incluye colectores de admisión para el 964, por lo que deberá adquirir un par por separado .

La admisión también está disponible en dos versiones (aluminio macizo o plástico PA12). En Islandworks, esta versión es la que utilizamos con todas las demás admisiones, ya que se trata de un material PA12 modificado mediante un proceso de fabricación industrial. Ambas opciones ofrecen el mismo rendimiento y durabilidad, con la diferencia de que lo primero que se ve al abrir la tapa del motor es el aspecto y la sensación de una pieza mecanizada en 5 ejes.
Para ambas opciones, el tubo de resonancia inferior está hecho de nuestro PA12 modificado habitual en color negro.

Se reutilizarán las siguientes piezas de la admisión 964:

• Botas de goma y abrazaderas
• Depósito de vacío
• Los plénums de aluminio o plástico
• Aleta de resonancia, actuador y eje

Tenga en cuenta:
El colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit, como tampoco lo está ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.

Fabricado con aluminio aeronáutico de alta calidad, nuestro Porsche G-Modelo al 964 Billet Intake Runner ofrece mejoras de rendimiento superiores. Disponible en varios diámetros de puerto de culata que van desde 34 mm a 42,5 mm, con opciones para tamaños de inyector estándar.

Compatibilidad y personalización:
Diseñado específicamente para adaptarse a los motores Porsche 2.7-3.2L, este conducto de admisión permite el montaje perfecto de una admisión tipo Porsche 964/993. A diferencia del accesorio de 3 pernos del 964/993, nuestro diseño utiliza un accesorio M8 de 2 pernos para colocar la culata.

Uso y configuraciones versátiles:
Compatible con rieles estándar o diseñado para usar con el sistema IslandWorks/Nuke que cuenta con un regulador de combustible de montaje directo.

Artesanía y acabado superiores:
Cada corredor cuenta con un acabado mecanizado natural, complementado con una junta aislante de base para un rendimiento óptimo. Para garantizar que cada juego de corredores de entrada llegue con estilo, se envían en una caja de regalo personalizada del color del día, como se muestra en las imágenes.

Nota IMPORTANTE:
Este producto requiere un sello de culata plano (incluido en el juego) para un aislamiento térmico superior, a diferencia del tipo de sello convencional.

Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998

Descripción general del producto:
Transforme el rendimiento de su Porsche 964 con este elegante kit de admisión de alta tecnología, diseñado para el Porsche 964/993. Esta innovación marca la transición del clásico acelerador por cable a un cuerpo de mariposa electrónico "drive by wire". Este cambio avanzado optimiza el sistema de admisión al eliminar componentes innecesarios, lo que resulta en una apariencia más limpia del compartimento del motor.

Esta modificación ofrece una configuración más manejable para motores altamente afinados al tiempo que incorpora la precisión de un acelerador electrónico (DBW).

Esta mayor manejabilidad es una característica clave para un motor refrigerado por aire optimizado y permite un control suave del ralentí, tanto en frío como en caliente. Simplemente hace que el motor se sienta más moderno en comparación con las antiguas configuraciones ITB (cuerpos de aceleración individuales), que carecían de par motor a medio régimen y presentaban dificultades con el control del ralentí.

Componentes de ingeniería de precisión:

• Cuerpo del acelerador de 82 mm con colector industrial reforzado PA12
• Colectores de admisión fresados con CNC y fabricados a partir de aluminio billet
• Incluye fundas de goma y abrazaderas para una fácil instalación
• Tubo de resonancia Islandworks con válvula y solenoide, fabricado con el mismo material PA12
• Sensores de presión y temperatura del colector integrados
• Líneas de vacío esenciales para un rendimiento óptimo

El kit incluye
Admisión completa con todas las piezas que se ven en la imagen, fabricadas con PA12 modificado mediante un proceso industrial. Esta cámara de admisión ha sido optimizada para un Porsche 964 o un Porsche 993 e incluye todos los puertos de vacío, tanto para el vacío de los frenos como para el manejo de la válvula de resonancia.

Se reutilizarán las siguientes piezas de la admisión 964:

• Botas de goma y abrazaderas
• Depósito de vacío
• Los plenums de aluminio o plástico
• Colgajo de resonancia
• Actuador y eje

Nota : el colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit, como tampoco lo está ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.

Diseñado para tomas tipo GT3:
Especialmente diseñado para adaptarse a los colectores de admisión GT3 (con compensaciones incorporadas) que se adaptan perfectamente a los motores 964/993 más estrechos.

Descripción del producto:
Fabricados con aluminio aeronáutico de alta calidad, nuestros corredores de admisión Billet para Porsche 964/993 a GT3 ofrecen un rendimiento óptimo.
Disponible en diámetros de cabeza de 41,5 mm, 42,5 mm, 44 mm o 45,8 mm con tamaños de inyector estándar.

Compatibilidad y configuraciones versátiles:
Compatible con rieles estándar o diseñado para usarse con el sistema IslandWorks/Nuke, que cuenta con un regulador de combustible de montaje directo.

Artesanía y acabado superiores:
Cada corredor cuenta con un acabado mecanizado natural e incluye una junta aislante en la base, lo que garantiza un rendimiento óptimo.

Nota IMPORTANTE:
Para garantizar un aislamiento térmico eficaz, este producto requiere un sello de culata plano, que ofrece un mejor rendimiento en comparación con el tipo de sello habitual.
Se suministra con juntas de plástico reforzadas de alta temperatura para aislamiento térmico.

Detalles de producto:
Reemplace sus envejecidos conductos de admisión de plástico en el Porsche 964/993 con versiones de palanquilla meticulosamente fresadas en 3D en aluminio aeronáutico, que ofrecen durabilidad y mejora estética.

Especificaciones mejoradas:
Disponible en diámetros de cabeza de 41,5 mm o 42,5 mm, junto con tamaños de inyector estándar.

Compatibilidad y configuraciones flexibles:
Compatible con rieles estándar

Nota IMPORTANTE:
Para garantizar un aislamiento térmico eficaz, este producto requiere un sello de culata plano, que ofrece un mejor rendimiento en comparación con el tipo de sello habitual.
Se suministra con juntas de plástico reforzadas de alta temperatura para aislamiento térmico.

Artesanía y acabado:
Con un acabado mecanizado natural, estos corredores están equipados con una junta aislante de base para