Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Nordschleife
Nordschleife para Porsche
Las piezas Nordschleife para Porsche en Design911 suelen ser elegidas por conductores que buscan configuraciones inspiradas en pistas y carreteras rápidas, con un enfoque en la consistencia, la gestión del calor y la confianza bajo un uso intenso y repetido.
Una mirada rápida a Nordschleife
La información de Nordschleife en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Nordschleife aparece en la lista para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado o la posición en el vehículo, y el tipo de conector o montaje, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen piezas de estilo Nordschleife incluyen mejorar la consistencia del frenado, controlar el calor y hacer que el automóvil se sienta estable y predecible durante la conducción en carreteras rápidas o en pista.
- Muchos de los problemas atribuidos al “hardware” en realidad se deben a la elección del fluido, al desajuste del compuesto de las pastillas, a la configuración de la alineación o a una refrigeración y un flujo de aire insuficientes.
- Los síntomas comunes que pueden motivar actualizaciones incluyen pérdida de potencia en los frenos, sobrecalentamiento de los neumáticos, manejo impreciso, aumento repentino de la temperatura del aceite y rendimiento inconsistente en vueltas repetidas o uso en carreteras difíciles.
- Planifique los cambios como un paquete siempre que sea posible, ya que los neumáticos, los frenos, la alineación y los líquidos trabajan en conjunto en el comportamiento de su Porsche.
- Espere algún aumento en el ruido o la firmeza de las partes más enfocadas en la pista y mida los resultados (temperaturas, desgaste, presiones) para que pueda ajustar metódicamente en lugar de adivinar.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Piezas de la dirección: Los componentes de la dirección afectan la precisión, la respuesta y la seguridad. Estas piezas se suelen reemplazar para eliminar la holgura, restaurar la precisión y mejorar la sensación de conducción directa o cómoda de su Porsche, ya sea en carretera o en circuito.
- Después de reemplazar las piezas de la dirección, es esencial realizar una alineación adecuada y, a menudo, es sensato reemplazar los componentes relacionados en pares y hacer que un especialista verifique el desgaste de los bujes de la suspensión que puede imitar fallas en la dirección.
Cremalleras de dirección: La cremallera de dirección es fundamental para el control direccional y la sensación de la dirección. Su reemplazo o actualización suele deberse al desgaste interno, fugas o exceso de holgura, con opciones disponibles: estilo original, remanufacturado o de alto rendimiento.
- Cuando se cambia una cremallera, muchos talleres recomiendan barras de dirección nuevas si están desgastadas, y es una buena práctica limpiar el sistema y rellenarlo con el líquido correcto para proteger la bomba y los sellos.
Suspensión y eje: Las piezas de la suspensión y el eje controlan la calidad de la suspensión, el agarre y la estabilidad. Se reemplazan para corregir golpes, desviaciones y desgaste irregular de los neumáticos, así como para restaurar el equilibrio de manejo y la estabilidad de frenado característicos de los Porsche.
- El trabajo de suspensión a menudo requiere alineación posterior; reemplazar piezas en pares y comenzar con un diagnóstico claro del juego y el desgaste ayuda a evitar ruidos persistentes o problemas de manejo.
Barras estabilizadoras traseras y bujes: Las barras estabilizadoras traseras y los bujes ayudan a controlar el balanceo de la carrocería y la estabilidad trasera. Reemplazar los componentes desgastados reduce el golpeteo, mejora la estabilidad en las curvas y mantiene la parte trasera del vehículo conectada y predecible.
- Es común cambiar ambos lados juntos e inspeccionar los bujes de la barra estabilizadora y los soportes de los amortiguadores al mismo tiempo, ya que varios puntos de desgaste menores pueden combinarse para crear ruidos similares.
Mejoras de la suspensión: Las mejoras de la suspensión se utilizan para ajustar el control de la carrocería, la rigidez antivuelco y la respuesta para el uso previsto, desde conducción en carretera hasta circuitos. La marca y las especificaciones suelen seleccionarse en función de la altura de la suspensión, la firmeza y la capacidad de ajuste deseadas.
- Las mejoras solo brindan beneficios cuando se adaptan al automóvil y se configuran correctamente, así que planifique la geometría y posiblemente la ponderación en las curvas, y decida de antemano si su prioridad es la comodidad, el uso mixto o la respuesta máxima.
Explora Nordschleife en Design911
Vea la gama actual de Nordschleife para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas que mejor se adapten a su automóvil y al uso previsto.
Esta pieza encaja en el número de pieza de la bomba: 94434743200, 94434743203, 94434743208.

Encaja:
Porsche 924S
Porsche 944 (también S, S2 y turbo) 1982-91
Porsche 968
El tornillo especial para suspender la servobomba se ha oxidado mucho con el paso de los años y es difícil desmontarlo de los soportes de la servobomba. Para la revisión de la servobomba, se recomienda el uso de tornillos nuevos, especialmente porque la superficie de la chaveta y la rosca a menudo no sobreviven intactas a la extracción.
Los tornillos ahora están galvanizados en negro y, por lo tanto, tienen una mejor protección contra la corrosión que los originales. (Imagen similar).
Haga clic en 'acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 17.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1082
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Número de referencia de Porsche 477845333
Para coches con agujero de 27mm en la pantalla.

Encaja:
944 S2 Turbo (1989-)
968 todo
Este tapón ciego al desmontar el limpiaparabrisas trasero para un sellado limpio y visualmente discreto del orificio en la ventana trasera.
Un buen efecto secundario:
El peso reducido debido al desmontaje del motor del limpiaparabrisas garantiza la apertura automática del portón trasero incluso cuando está desbloqueado.
Producción:
La tapa está hecha de aluminio con revestimiento negro mate y está sellada en ambos lados con almohadillas de goma.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 45
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
4001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Encaja:
Porsche 914
Porsche 924S
Porsche 944 (también S, S2 y turbo)
Porsche 968
Las ventanas eléctricas viejas se vuelven lentas y, a veces, tartamudean. Esto se debe a menudo a los papeles gastados que se enganchan en los extremos de los brazos cruzados. Están desgastados, parcialmente atascados y ya no se deslizan por el borde inferior del cristal. En parte, los roles también están completamente separados. No están disponibles individualmente en Porsche, por lo que no había otra alternativa que buscar ventanas ligeramente mejores, usadas y todavía caras.
Con este juego de tres rodillos y un lubricante que contiene teflón (= PTFE) se puede renovar un elevalunas (izquierdo o derecho). Los rodillos están hechos de un material termoplástico duradero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1096
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Número de referencia de Porsche: 94451100513

Encaja:
Porsche 968
Estas esteras aislantes se fabrican con los más altos estándares de calidad y apenas se distinguen de las esteras aislantes originales, en parte ya no disponibles.
ventajas:
• Dorso autoadhesivo
• Resistente a temperaturas de -40 °C a + 150 °C
• Cumple con las normas automotrices de comportamiento al fuego según FMVSS302, DIN 75200
• Diseño preciso (estructura, grosor y forma) según las esteras aislantes originales
• Fiel al material original
• notablemente menos ruido y calor radiante del compartimiento del motor
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Número de referencia de Porsche: 92855624102, 92855628502.

Encaja:
Porsche 928
Estas esteras aislantes se fabrican con los más altos estándares de calidad y apenas se distinguen de las esteras aislantes originales, en parte ya no disponibles.
ventajas:
• Dorso autoadhesivo
• Resistente a temperaturas de -40 °C a + 150 °C
• Cumple con las normas automotrices de comportamiento al fuego según FMVSS302, DIN 75200
• Diseño preciso (estructura, grosor y forma) según las esteras aislantes originales
• Fiel al material original
• notablemente menos ruido y calor radiante del compartimiento del motor
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1405
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Número de referencia de Porsche: 477863771, 94455677201.

Encaja:
Porsche 944 modelo 1985/2 en adelante
Estas esteras aislantes se fabrican con los más altos estándares de calidad y apenas se distinguen de las esteras aislantes originales, en parte ya no disponibles.
ventajas:
• Dorso autoadhesivo
• Resistente a temperaturas de -40 °C a + 150 °C
• Cumple con las normas automotrices de comportamiento al fuego según FMVSS302, DIN 75200
• Diseño preciso (estructura, grosor y forma) según las esteras aislantes originales
• Fiel al material original
• notablemente menos ruido y calor radiante del compartimiento del motor
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1 y 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1117
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Número de referencia de Porsche: 477863771, 477863772.

Encaja:
Porsche 924/944 hasta 1985/2
Estas esteras aislantes se fabrican con los más altos estándares de calidad y apenas se distinguen de las esteras aislantes originales, en parte ya no disponibles.
ventajas:
• Dorso autoadhesivo
• Resistente a temperaturas de -40 °C a + 150 °C
• Cumple con las normas automotrices de comportamiento al fuego según FMVSS302, DIN 75200
• Diseño preciso (estructura, grosor y forma) según las esteras aislantes originales
• Fiel al material original
• notablemente menos ruido y calor radiante del compartimiento del motor
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1 y 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1406
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Número de referencia Porsche 477863771, 477863772A.

Encaja:
porsche 924 turbo
Estos aislantes se producen con los más altos estándares de calidad y apenas se distinguen de las esteras aislantes originales, en parte ya no disponibles.
ventajas:
• Dorso autoadhesivo
• Resistente a temperaturas de -40 °C a + 150 °C
• Cumple con las normas automotrices de comportamiento al fuego según FMVSS302, DIN 75200
• Diseño preciso (estructura, grosor y forma) según las esteras aislantes originales
• Fiel al material original
• notablemente menos ruido y calor radiante del compartimiento del motor
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1 y 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Encaja:
Porsche 911 2.0L/2.2L/2.4L 1969-74
Porsche 914-6 1970-72
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91172170200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Número de referencia de Porsche: 477501089
Se adapta a:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Estos cojinetes de empuje son de acero soldado con acabado electrogalvanizado y recubrimiento en polvo. Conectan el tubo del eje trasero a la carrocería. Con el paso de los años, los cojinetes de empuje originales suelen desgastarse y volverse porosos. No existen repuestos originales, por lo que un eje trasero excesivamente esponjoso es un problema en muchos 924-968.
Esta versión rígida es adecuada tanto para uso en calle como para deportes de motor.
Sus ventajas:
• Diseño sin desgaste
• Eje trasero guiado más directamente y, por tanto, un manejo menos esponjoso.
• Eliminación de ruidos sordos debido al desgaste de los cojinetes de empuje de caucho.
• Excelente calidad de construcción
¡Gracias a su diseño, la instalación es posible sin quitar el eje trasero!
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477501089
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Encaja:
Porsche 944 1985-91 con horquillas de aleación
Porsche 944 1983-85 con horquillas de acero
Actualice su barra estabilizadora delantera original o M030 con este simple perno en la abrazadera de montaje.
Refuerza el débil soporte de montaje de la barra estabilizadora de fábrica al triangularlo con el travesaño delantero.
Evita la flexión que puede conducir a la falla por fatiga del soporte de fábrica. Mejore la respuesta de la barra estabilizadora endureciendo su soporte de montaje flexible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Encaja:
Porsche 944 / 924 / 968 Con barra estabilizadora de fábrica.
Actualice su barra estabilizadora trasera original o M030 con este simple perno en reemplazo de los enlaces de caída de fábrica.
Longitud ajustable para eliminar la precarga de la barra estabilizadora. Elimina los bujes de enlace de caída de goma que cumplen con las normas de fábrica para mejorar la respuesta de la barra estabilizadora. Conecta con precisión la barra estabilizadora original a la placa de resorte trasera.
Extremos de varilla revestidos de teflón, de precisión y del tamaño correcto para un funcionamiento suave y silencioso, larga vida útil y alta confiabilidad. Sin problemas de desgaste y traqueteo, como los que se observan con otros diseños, debido a extremos de varilla de tamaño insuficiente o de baja calidad.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1160
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
para Porsche 911 G SC Estabilizador eje trasero UNIBALL
Reemplazo para 93033307100, 93033307101, 93033307200, 93033307201

Encaja:
Porsche 911G 1978 - 1989
SOLO para los siguientes códigos de motor:
911.83 / 930.09 / 930.10 / 930.19 / 930.20 / 930.21 / 930.25 / 930.26 / 930.60 / 930.66
ventajas:
• Respuesta más directa del estabilizador
• Mayor rigidez general del chasis
• Protección contra la corrosión por electrogalvanización
• Lubricación de por vida gracias a los cojinetes lisos de latón.
• Ajustables entre sí para ajustar las cargas de las ruedas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1161
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Cremallera de dirección reacondicionada. Para vehículos sin Servotronic.
Se adapta a:
para coches con volante a la derecha (como en el Reino Unido)
Porsche Cayenne MK1 y MKII
* Vehículos con dirección asistida de serie (código de opción: I1N1)
Recomendamos encarecidamente sustituir la bomba de la dirección asistida al mismo tiempo que la cremallera de dirección. Las virutas (partículas metálicas) presentes en el sistema de dirección asistida pueden circular y dañar ambos componentes. Si opta por sustituir solo la cremallera de dirección y, al devolvernos la unidad de intercambio, observamos que la barra de la cremallera está rayada o contaminada con virutas, esto indica la presencia de residuos en el sistema. En tales casos, aconsejamos sustituir también la bomba.
Tenga en cuenta: si le hemos informado de la presencia de virutas en el sistema y usted decide no reemplazar ambos componentes, cualquier reclamación de garantía futura relacionada con este problema no será válida.
Tenga en cuenta:
Las unidades reacondicionadas se venden a cambio de la unidad usada. Se retendrá un recargo de 350,00 libras esterlinas que se reembolsará cuando se devuelva la unidad usada.
- Caimanes desgarrados
- Difícil de maniobrar al ralentí
- Difícil de maniobrar en un solo sentido
- El volante no se centra automáticamente
- Ruido al ralentí
- Ruido al girar
- Se producen sacudidas al girar el volante
- Pérdida total de la dirección asistida
- Pérdida parcial de potencia en la dirección
- Problemas con la dirección eléctrica
Arriba se muestran algunos de los problemas que nuestros clientes enfrentan a diario con sus sistemas de dirección asistida. Podemos reemplazar su unidad antigua por una reacondicionada. Si no disponemos de una unidad de reemplazo, podemos recibir la suya y reacondicionarla. Mientras que una unidad nueva puede costar cientos de libras, ¡nosotros podemos reacondicionar y suministrar unidades reacondicionadas a una fracción de ese precio!
¡Todas las parrillas reacondicionadas vienen con una garantía de 1 año o 12,000 millas!
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará cuando recibamos y aprobemos la unidad de intercambio, así como el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que los reembolsos de recargos suelen tardar un promedio de 6 a 8 semanas en ser aprobados por el fabricante.
- La aceptación de la pieza de intercambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
TENGA EN CUENTA:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534701221
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Cremallera de dirección reacondicionada, para coches con volante a la derecha (RHD).
Se adapta a:
Solo vehículos con volante a la derecha (RHD )
Porsche 928/S/S2/S4/GT/GTS 1978-96
NOTA IMPORTANTE: La cremallera de dirección se reacondicionará, pero los bujes no se cambiarán. Si necesita bujes nuevos, puede añadirlos a la cesta al comprar la cremallera. Su mecánico deberá sustituirlos. Se requieren 4 bujes.
Recomendamos encarecidamente sustituir la bomba de la dirección asistida al mismo tiempo que la cremallera de dirección. Las virutas (partículas metálicas) presentes en el sistema de dirección asistida pueden circular y dañar ambos componentes. Si opta por sustituir solo la cremallera de dirección y, al devolvernos la unidad de intercambio, observamos que la barra de la cremallera está rayada o contaminada con virutas, esto indica la presencia de residuos en el sistema. En tales casos, aconsejamos sustituir también la bomba.
Tenga en cuenta: si le hemos informado de la presencia de virutas en el sistema y usted decide no reemplazar ambos componentes, cualquier reclamación de garantía futura relacionada con este problema no será válida.
Tenga en cuenta:
Los alternadores reacondicionados se venden a cambio de uno usado. Se retendrá un recargo de 550,00 £ que se reembolsará cuando se devuelva el alternador usado.
Las averías más comunes en la dirección asistida son:
- Fuga en la dirección asistida
- Caimanes desgarrados
- Difícil de maniobrar al ralentí
- Difícil de maniobrar en un solo sentido
- El volante no se centra automáticamente
- Ruido al ralentí
- Ruido al girar
- Se producen sacudidas al girar el volante
- Pérdida total de la dirección asistida
- Pérdida parcial de potencia en la dirección
- Problemas con la dirección eléctrica
Arriba se muestran algunos de los problemas que nuestros clientes enfrentan a diario con sus sistemas de dirección asistida. Podemos reemplazar su unidad antigua por una reacondicionada. Si no disponemos de una unidad de reemplazo, podemos recibir la suya y reacondicionarla. Mientras que una unidad nueva puede costar cientos de libras, ¡nosotros podemos reacondicionar y suministrar unidades reacondicionadas a una fracción de ese precio!
¡Todas las parrillas reacondicionadas vienen con una garantía de 1 año o 12,000 millas!
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará cuando recibamos y aprobemos la unidad de intercambio, así como el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que los reembolsos de recargos suelen tardar un promedio de 6 a 8 semanas en ser aprobados por el fabricante.
- La aceptación de la pieza de intercambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
TENGA EN CUENTA:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92734701026
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Se adapta a:
Porsche 930 3.0L, 3.3L 1975-89
Recomendamos encarecidamente sustituir la bomba de la dirección asistida al mismo tiempo que la cremallera de dirección. Las virutas (partículas metálicas) presentes en el sistema de dirección asistida pueden circular y dañar ambos componentes. Si opta por sustituir solo la cremallera de dirección y, al devolvernos la unidad de intercambio, observamos que la barra de la cremallera está rayada o contaminada con virutas, esto indica la presencia de residuos en el sistema. En tales casos, aconsejamos sustituir también la bomba.
Tenga en cuenta: si le hemos informado de la presencia de virutas en el sistema y usted decide no reemplazar ambos componentes, cualquier reclamación de garantía futura relacionada con este problema no será válida.
Tenga en cuenta: Los alternadores reacondicionados se venden a cambio de uno usado. Se retendrá un recargo de 1000,00 £ que se reembolsará cuando se devuelva el alternador usado.
Las averías más comunes en la dirección asistida son:
- Fuga en la dirección asistida
- Caimanes desgarrados
- Difícil de maniobrar al ralentí
- Difícil de maniobrar en un solo sentido
- El volante no se centra automáticamente
- Ruido al ralentí
- Ruido al girar
- Se producen sacudidas al girar el volante.
- Pérdida total de la dirección asistida
- Pérdida parcial de potencia en la dirección
- Problemas con la dirección eléctrica
Arriba se muestran algunos de los problemas que nuestros clientes enfrentan a diario con sus sistemas de dirección asistida. Podemos reemplazar su unidad antigua por una reacondicionada. Si no disponemos de una unidad de reemplazo, podemos recibir la suya y reacondicionarla. Mientras que una unidad nueva puede costar cientos de libras, ¡nosotros podemos reacondicionar y suministrar unidades reacondicionadas a una fracción de ese precio!
¡Todas las parrillas reacondicionadas vienen con una garantía de 1 año o 12,000 millas!
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará cuando recibamos y aprobemos la unidad de intercambio, así como el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que los reembolsos de recargos suelen tardar un promedio de 6 a 8 semanas en ser aprobados por el fabricante.
- La aceptación de la pieza de intercambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
TENGA EN CUENTA:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93034701000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)