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Soporte de fuelle de barra de acoplamiento exterior.
Mantenga el sistema de dirección de su Porsche protegido y preciso con este soporte de fuelle de barra de dirección exterior. Este pequeño pero esencial componente sujeta y fija el fuelle de la barra de dirección (fuelle de goma), garantizando un sellado hermético alrededor de la junta de la barra de dirección exterior.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 914 (1970-1976)
  
  

Diagrama Ref No 2

Qué hace este producto:

• Protege la rótula/conexión de la barra de acoplamiento al garantizar que el fuelle de goma (funda) permanezca en la posición correcta, sellando la suciedad, el agua y la arena que provocan desgaste.
• Mantiene la durabilidad de la dirección : al mantener los residuos afuera, ayuda a preservar la vida útil de las barras de dirección, las juntas y los bujes.
  
• Estabiliza la forma de la bota para que no se colapse, se desplace ni exponga la articulación durante el movimiento de dirección.
  
• Ayuda a prevenir el desgaste prematuro de los componentes vinculados a la geometría de la dirección, ya que un buen sellado reduce la contaminación y asegura una lubricación constante.

Síntomas y señales de un soporte deficiente o faltante:

• Fuelle o funda de la barra de acoplamiento rota o desalineada: la funda de goma puede hundirse, desplazarse o alejarse de su punto de anclaje adecuado.
  
• Pérdida/fuga de grasa o lubricante: la junta puede perder su grasa o lubricante porque la funda no está sellando correctamente.
  
• Ingreso de contaminantes/desgaste acelerado: la suciedad, el polvo, el agua o la arena pueden ingresar a la junta, lo que provoca un desgaste más rápido, ruido o aflojamiento.
  
• Deterioro/flojedad en la sensación de la dirección: con el tiempo, la unión de la barra de acoplamiento puede volverse floja debido a la contaminación o pérdida de lubricante, lo que genera una sensación de dirección imprecisa, juego o imprecisiones.
  
• Daño visible o pieza faltante: el soporte en sí puede estar agrietado, roto o faltante, dejando solo la bota sin soporte.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Un soporte de fuelle faltante o dañado puede causar desalineación del fuelle, fugas de grasa y desgaste prematuro de la barra de dirección. Su reemplazo garantiza que la articulación de la dirección permanezca limpia, firme y correctamente sellada, preservando la precisión de manejo y la sensación de dirección de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90134705602

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Soporte de motor estilo HD RS, clasificación de tierra de 65 A.
Mejore el rendimiento y la estabilidad de su Porsche con este soporte de motor de alta resistencia estilo RS. Diseñado como reemplazo directo de los soportes estándar, incorpora un compuesto de caucho con clasificación Shore 65A que ofrece el equilibrio perfecto entre comodidad y precisión.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagrama Ref No 7A

Qué hace este producto:

• Se trata de un soporte de motor de caucho de alta densidad (HD) en estilo RS/sport, pensado como un reemplazo mejorado o más resistente de los soportes estándar que se ofrecen en los modelos Porsche 964/993.
• La clasificación Shore 65A se refiere a la dureza (rigidez) del caucho. Una Shore A de 65 proporciona un equilibrio: más firme que los soportes más blandos, pero sin ser excesivamente rígido, con el objetivo de ofrecer un mejor control del motor sin ser excesivamente duro.
• A menudo se utiliza en par (uno en cada lado del motor) para reemplazar soportes de fábrica desgastados o más blandos.
• El soporte estilo RS reemplaza o mejora los soportes hidráulicos o más suaves de fábrica.
• En la práctica, su función es: ayuda a fijar el motor con mayor rigidez al chasis , reduciendo los movimientos indeseados del motor (giro, guiñada, vibración) bajo carga (aceleración, curvas, frenado). Ayuda a mantener la geometría de la transmisión, proporciona una respuesta del acelerador más precisa y mejora la sensación del cambio.
  
  

Síntomas/signos de un soporte de motor defectuoso o desgastado:

• Movimiento excesivo del motor / “Balanceo del motor”: el motor puede moverse o balancearse al acelerar o al acelerar, en particular durante una aceleración fuerte, una desaceleración o un cambio rápido de carga.
  
• Ruidos sordos o ruidos metálicos / “Golpe” de la transmisión durante el acoplamiento: al cambiar de marcha, especialmente de punto muerto a marcha adelante o reversa, o al aplicar el acelerador desde ralentí, la transmisión puede “golpear” o hacer un ruido sordo debido a la holgura del soporte desgastado.
  
• Desalineación / Tensión en la transmisión: debido a que los soportes ayudan a mantener la alineación entre el motor, la caja de cambios y los ejes de transmisión, un soporte defectuoso puede causar desalineación, lo que genera tensión adicional en las juntas de acoplamiento, las juntas homocinéticas o los soportes de montaje.
  
• Mayor vibración o aspereza: es posible que sienta más vibración a través de la cabina, el piso o los pedales, especialmente bajo carga.
  
• Ruido: Ruidos metálicos o ruidos sordos si el motor está lo suficientemente flojo como para golpear contra los soportes o el chasis.
  
• Deterioro del caucho / Daño visible: grietas, rajaduras o separación en la parte de caucho del soporte.
  
  

Por qué es importante esta actualización:

• La actualización a los soportes de motor estilo RS (clasificación Shore 65A) transforma la sensación de conducción de su Porsche. Los soportes de fábrica están diseñados para mayor comodidad, pero con el tiempo se ablandan y permiten un movimiento excesivo del motor , lo que reduce la respuesta del acelerador y los cambios de marcha. El diseño RS utiliza un compuesto de caucho 65A más firme , desarrollado originalmente para los modelos Porsche Rennsport (RS), para ofrecer una dinámica de conducción más nítida y conectada sin añadir aspereza.
  
• Con estos soportes instalados, el motor y la caja de cambios se mantienen correctamente alineados , lo que mejora la estabilidad al acelerar, tomar curvas y frenar. Experimentará cambios más precisos, menos vibraciones y una mayor precisión de manejo , especialmente al conducir a alta velocidad o en circuito.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96437504381

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Soporte de motor estilo HD RS, centro Uni-Ball.

Experimente un control del tren de transmisión sin concesiones con el soporte de motor estilo HD RS que cuenta con un centro Uni-Ball: la mejora definitiva para los modelos Porsche 964 y 993 de alto rendimiento.
Diseñado para la precisión del automovilismo, este soporte combina la robusta carcasa estilo RS con un núcleo esférico de rodamiento uni-ball , que reemplaza el inserto de goma estándar. El resultado es una flexión o deflexión prácticamente nula bajo el par motor, lo que garantiza una respuesta del acelerador más precisa, una mayor precisión en el cambio de marchas y una alineación estable del motor incluso bajo cargas extremas.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
  
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
  

Diagrama Ref No 7A

Qué hace este producto:

• En un diseño uniball (cojinete esférico), el centro de caucho elástico se reemplaza (o aumenta) con un cojinete de metal que permite la rotación y la articulación, pero elimina la flexión/deflexión .
  
• Esto proporciona una interfaz mecánica mucho más directa: el movimiento del motor bajo carga se reduce significativamente en comparación con el caucho solo.
• Gracias a la baja flexibilidad de la junta esférica, el soporte se vuelve mucho más rígido en la dirección del par/torsión (dirección longitudinal/rotativa), a la vez que permite la articulación necesaria en otros ejes.
• Esta variante suele preferirse para coches de competición, de club o de alto rendimiento, donde la precisión y la rigidez priman sobre la comodidad.
  
  

Síntomas de soportes de motor desgastados o defectuosos:

• Movimiento excesivo del motor: al acelerar, desacelerar o tomar una curva, es posible que notes que el motor se balancea o cambia de marcha más de lo normal.
  
• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos: un ruido sordo, metálico o de metal contra metal distintivo al cambiar de marcha o durante una aceleración o desaceleración abrupta indica que los soportes ya no aíslan el movimiento correctamente.
  
• Vibración en la cabina o en el volante: a medida que el soporte se deteriora, pierde su capacidad de absorber la vibración del motor.
  
• Mala precisión en el cambio de marchas: el movimiento del motor provoca una ligera desalineación en la transmisión, lo que puede generar cambios de marcha imprecisos o “defectuosos”.
  
• Manejo inestable o sensación de transmisión: el movimiento excesivo del motor desplaza el centro de gravedad del vehículo y puede crear una sensación de “suelto” o inestable al tomar curvas o frenar bruscamente.
  
• Desgaste visible o fugas de líquido: los soportes Porsche originales son hidráulicos en muchos modelos 964/993; cuando pierden líquido o colapsan, se compromete el soporte del motor.
  
• Desalineación del escape o traqueteo: los soportes desgastados permiten que el motor se asiente más abajo o se tuerza, lo que puede provocar contacto entre el sistema de escape y los componentes de la parte inferior de la carrocería, lo que genera ruidos de traqueteo o vibración.
  
  

Por qué es importante esta versión de actualización:

• Máxima rigidez/deflexión mínima : prácticamente ningún movimiento no deseado, lo que proporciona una alineación y capacidad de respuesta óptimas de la transmisión.
  
• Respuesta más nítida y consistente : el acelerador, los cambios y el comportamiento del motor son más directos porque el motor está "bloqueado".
  
• Mejor repetibilidad : especialmente en los deportes de motor, vuelta tras vuelta el comportamiento se mantiene consistente.
  
• Manejo de alta carga : en entornos de alto torque y curvas pronunciadas, el soporte conserva su forma bajo tensión.
  
• Sensación de precisión : el conductor siente una conexión mecánica más cercana, lo que mejora la respuesta del control.

Números de referencia relacionados
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96437504381

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Soporte de motor estilo HD RS, clasificación de tierra de 75 A.

Mejore la estabilidad del tren motriz de su Porsche con los soportes de motor estilo HD RS: reemplazos diseñados con precisión inspirados en los legendarios 964 y 993.
Estos soportes de alto rendimiento utilizan caucho con durómetro Shore 75A , lo que ofrece un aumento significativo en la rigidez con respecto a los soportes estándar o hidráulicos.
El resultado es un movimiento reducido del tren de transmisión, una respuesta más nítida del acelerador y de los cambios y un manejo más consistente bajo carga.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  
  

Diagrama Ref No 7A

Qué hace este producto:

• Apoye el conjunto motor/transmisión , manteniéndolo en posición con respecto al chasis.
  
• Aísle las vibraciones y el ruido , para que las vibraciones del motor no se transmitan excesivamente a la cabina.
  
• Controlar el movimiento bajo carga , resistiendo torsión, torque o movimiento durante la aceleración/frenado/curvas.

Síntomas de soportes de motor defectuosos o débiles:

• Exceso de movimiento o cambio del motor durante la aceleración o desaceleración
  
• Ruidos, golpes o ruidos sordos al cambiar de marcha o cuando el motor se "asienta"
  
• Aumento de la vibración , especialmente al ralentí o a bajas RPM en la cabina.
  
• Desalineación de la línea de transmisión (ejes, palier, transmisión) bajo carga
• Desgaste prematuro en el escape, el cableado, las mangueras: cualquier cosa conectada al motor que se esfuerce cuando se mueve

¿Por qué actualizar a los soportes HD RS 75A?

• Respuesta más nítida del acelerador y del cambio: el caucho más rígido minimiza el retraso y la flexión de la transmisión.
• Giro reducido del motor: mantiene la geometría del tren de transmisión estable bajo carga.
• Equilibrio de manejo mejorado: menos movimiento significa un comportamiento del chasis más predecible.
• Durabilidad mejorada: el compuesto 75A resiste el colapso y la fatiga con el tiempo.
• Respuesta probada en pista: ideal para conversiones RS, conducción enérgica o uso en pista.

Números de referencia relacionados
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96437504381

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Barra de balancín trasero inferior.
Renueve el rendimiento de la suspensión trasera de su Porsche 928 con la barra de balancines trasera inferior.
Este componente esencial de la suspensión conecta los brazos de control inferiores a lo largo del eje trasero, gestionando la transferencia de carga y manteniendo la alineación adecuada de las ruedas al tomar curvas, frenar y acelerar.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama Ref No 12

Qué hace este producto:

• Uniendo los dos lados : ayuda a distribuir la carga entre los brazos de control inferiores izquierdo y derecho, mejorando la forma en que el eje trasero reacciona en las curvas o en superficies irregulares.
• Mantener la geometría relativa : al acoplar el movimiento de los brazos de arrastre, se estabilizan los cambios de convergencia y caída bajo carga, lo que mejora la previsibilidad.
  
• Reducción del cumplimiento/holgura : la barra y sus bujes resisten el movimiento no deseado en los brazos de control inferiores, evitando que se muevan de forma independiente en formas no deseadas.
  
• Mejora el equilibrio de manejo : ayuda a reducir el movimiento trasero no deseado, lo que contribuye a un mejor agarre trasero y un comportamiento más consistente en baches o transiciones.
  
  

Síntomas/Señales de desgaste o falla:

• Ruidos de golpeteo, ruidos metálicos o estruendos provenientes de la suspensión trasera al pasar por baches o durante cambios de carga
  
• Flojedad o vaguedad en la parte trasera : la parte trasera del automóvil puede sentirse menos firme o predecible
  
• Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos traseros, debido a variaciones de geometría
  
• Cambios en la alineación bajo carga , especialmente al tomar curvas o cuando el coche está inestable.
  
• Pérdida de agarre trasero constante , especialmente en transiciones o durante una conducción enérgica
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la estabilidad y previsibilidad trasera : con un varillaje rígido y correctamente soportado por bujes, la parte trasera se comporta de manera más confiable.
  
• Elimina el ruido y la holgura : un varillaje desgastado provoca un juego audible; una barra nueva o bujes en buen estado solucionan ese problema.
  
• Conserva la alineación/geometría bajo carga : evita cambios de desalineación en mitad de la curva
  
• Mejora la sensación general de manejo : mejor respuesta, confianza y consistencia.
  
• Prolonga la vida útil de las piezas conectadas : menos tensión indebida en brazos, soportes y bujes

Números de referencia relacionados
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92833108500

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Enlace de caída, trasero.
Asegúrese de que su Porsche 928 mantenga su legendaria precisión de manejo con este par de enlaces traseros abatibles.
Estos enlaces estabilizadores conectan la barra estabilizadora trasera a los brazos de suspensión, lo que permite que la barra estabilizadora contrarreste el balanceo de la carrocería y estabilice el chasis en las curvas.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama Ref No 27

Qué hace este producto:

• Los enlaces traseros conectan la barra estabilizadora trasera a los brazos o varillaje de la suspensión trasera.
• Cuando el automóvil toma una curva o un lado de la suspensión trasera se mueve de manera diferente al otro, los eslabones inferiores transfieren fuerza (torque) entre la barra estabilizadora y la suspensión para resistir el balanceo de la carrocería.
• Ayudan a mantener la parte trasera del coche estable y plana en las curvas, mejorando el agarre, el equilibrio y la previsibilidad.
• El enlace de caída debe permitir cierta articulación para acomodar el recorrido de la suspensión sin atascarse, mientras mantiene una conexión mecánica sólida.

Síntomas/signos de enlaces de suspensión traseros desgastados o defectuosos:

• Ruido metálico o golpeteo proveniente de la parte trasera al conducir sobre baches o superficies irregulares
  
• Balanceo excesivo de la carrocería en la parte trasera (la parte trasera puede inclinarse más de lo esperado en las curvas)
  
• Manejo trasero flojo o impreciso : sensación de inestabilidad o deambulación en la parte trasera
  
• Desgaste desigual de los neumáticos traseros si la barra estabilizadora no se mantiene en su lugar de manera efectiva
  
• Ruido durante el frenado o las transiciones , porque la barra estabilizadora puede cargarse o descargarse de manera desigual
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura el control de balanceo adecuado : garantiza que la barra estabilizadora trasera sea eficaz y contribuya a la estabilidad.
  
• Elimina el ruido y la holgura : los eslabones desgastados introducen juego, traqueteo o golpes.
  
• Mejora el equilibrio de manejo : mantiene el comportamiento trasero consistente y predecible
  
• Protege otras piezas de la suspensión : evita la sobrecarga de los brazos o bujes adyacentes, compensando el desgaste del enlace.
  
• Mayor confianza y seguridad del conductor , especialmente durante la conducción agresiva o en maniobras de emergencia

Números de referencia relacionados
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9283330

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Enlace de caída, trasero.

Asegúrese de que la suspensión de su Porsche funcione correctamente con esta bieleta trasera. Una bieleta estabilizadora de calidad para los modelos Porsche 924, 944 y 968.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.
Se adapta a izquierda y derecha.

Se adapta a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagrama Ref No 2

Qué hace este producto:

• El enlace de caída es el conector entre la barra estabilizadora trasera y los brazos de suspensión trasera.
  
• Cuando el automóvil toma una curva, la barra estabilizadora resiste el balanceo de la carrocería transfiriendo torque de un lado al otro; el enlace descendente transmite ese torque a la suspensión.
• Asegura que la barra estabilizadora esté acoplada de manera efectiva: sin una conexión sólida a través del enlace de caída, la barra podría flotar o ser ineficaz.
• El enlace de caída debe permitir el movimiento (articulación) para adaptarse al recorrido de la suspensión mientras se mantiene una conexión estable.

Síntomas de un enlace de caída desgastado o defectuoso:

• Ruidos metálicos o golpes en la parte trasera al pasar por baches o al tomar curvas
  
• Mayor balanceo de la carrocería : la parte trasera se inclina más de lo debido en las curvas
  
• Manejo flojo o impreciso en la parte trasera: menos confianza y sensación de control
  
• Desgaste desigual de los neumáticos en las ruedas traseras si el enlace permite un movimiento no deseado
  
• Ruido al frenar o en transiciones donde se carga la barra estabilizadora
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la estabilidad y el equilibrio traseros : el enlace abatible garantiza que la barra estabilizadora pueda hacer su trabajo resistiendo el balanceo.
  
• Elimina el ruido y el juego : los eslabones desgastados a menudo generan ruidos o holgura en la suspensión trasera.
  
• Conserva la dinámica de manejo , manteniendo un comportamiento consistente en curvas y transiciones
  
• Previene un desgaste adicional : un enlace suelto tensiona otros componentes de la suspensión mientras compensan
  
• Mejora la seguridad y la confianza del conductor , especialmente en situaciones de conducción pausada o maniobras repentinas.

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477511051A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de bujes de repuesto para balancín inferior.
Recupere la sensación sólida y compuesta de la suspensión trasera de su Porsche 928 con este juego de bujes de repuesto para el balancín inferior.
Ubicados dentro del conjunto del balancín trasero, estos bujes controlan la articulación de los brazos de suspensión inferiores, manteniendo la geometría y la estabilidad adecuadas durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Se vende como un conjunto.
Se requieren 2 juegos por automóvil.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Se ajusta al diagrama Ref. No 12

Qué hace este producto:

• Mantiene el balancín en su lugar, conectándolo al chasis o al bastidor auxiliar y permitiendo al mismo tiempo el movimiento de pivote.
• Permite que el mecanismo de balancín se articule suavemente, transfiriendo la carga entre los brazos de arrastre o controlando los cambios de geometría.
• Ayuda a mantener una geometría de suspensión consistente bajo carga, es decir, cuando el automóvil está acelerando, frenando o tomando una curva.
  
• Reduce el movimiento no deseado o la holgura en el varillaje, preservando la precisión y la estabilidad del manejo.

Síntomas de un buje desgastado o dañado:

• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos provenientes de la parte trasera al pasar por baches o durante el movimiento de la suspensión
  
• Vaguedad o inestabilidad en la parte trasera : el coche puede sentirse menos plantado o “suelto”
  
• Desgaste desigual o extraño en los neumáticos traseros, debido a una desalineación o un cambio de geometría
  
• Sospecha de que la parte trasera cambia de comportamiento bajo carga (por ejemplo, al acelerar/frenar)
• Precisión de manejo reducida , especialmente en transiciones o cambios de dirección rápidos
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la precisión de manejo : reemplaza bujes desgastados y descuidados con un soporte firme y controlado
  
• Elimina el ruido y el juego : detiene los golpes y la holgura en el varillaje del balancín
  
• Protege la geometría de la suspensión : garantiza que el balancín actúe como está previsto, manteniendo la alineación correcta bajo carga
  
• Previene un mayor desgaste : los bujes desgastados transfieren la tensión a los brazos, soportes o elementos de conexión circundantes.
  
• Mejora la confianza y la estabilidad : las respuestas traseras se vuelven más predecibles, especialmente a velocidades más altas o en conducción agresiva.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92833108500

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Buje de cremallera de dirección.
Mantenga la dirección firme y precisa con este buje de cremallera de dirección para Porsche 928 (1978-1995).
Este buje fija la cremallera de dirección al chasis, evitando movimientos no deseados y manteniendo una alineación precisa de la dirección.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama Ref No 49

Qué hace este producto:

• La cremallera de dirección se mantiene en su lugar mediante bujes de montaje. Estos bujes absorben las vibraciones, reducen la retroalimentación de la carretera y ayudan a mantener la alineación y la posición correctas de la cremallera bajo carga.
• Evitan que la cremallera se mueva o se flexione bajo el par de dirección, las fuerzas de frenado o las irregularidades de la carretera.
• Los bujes también proporcionan amortiguación de modo que las pequeñas vibraciones y asperezas no se transfieren directamente a la columna de dirección o al chasis.

Síntomas de un buje de cremallera desgastado o defectuoso:

• Sensación de dirección más suelta y descuidada: juego o “vagabundeo” en el volante
• Ruidos de golpes o ruidos metálicos provenientes del área de la cremallera de dirección, especialmente al pasar por baches
• Desgaste desigual de los neumáticos (delanteros) debido a ligeros cambios en la posición/alineación del bastidor
• Vibración o aspereza en la dirección, especialmente en carreteras en mal estado.
• Mayor retroalimentación o aspereza de la carretera transmitida a través de la dirección
• Desalineación o desviación de la dirección, ya que la cremallera no está firmemente sujeta en su lugar

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la precisión de la dirección : un buen buje reduce el movimiento no deseado de la cremallera, por lo que la respuesta de la dirección es más nítida.
  
• Elimina el ruido y el juego : los soportes desgastados a menudo son la fuente de ruidos o holgura en la parte delantera.
  
• Mejora la durabilidad de otros componentes : cuando el bastidor está estable, se ejerce menos tensión sobre los tirantes, las uniones internas y los soportes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92834777903

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enlace de caída, delantero.
Mantenga la precisión de manejo y el equilibrio de su Porsche 928 con esta barra estabilizadora delantera. Una barra estabilizadora diseñada para los modelos 1986-1995.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.
Se adapta a izquierda y derecha.

Se adapta a:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama Ref No 17

Qué hace este producto:

• El enlace de caída (también llamado enlace de barra estabilizadora o enlace de barra estabilizadora) conecta la barra estabilizadora/barra estabilizadora delantera al brazo o muñón de suspensión.
  
• En curvas, la barra estabilizadora resiste el balanceo de la carrocería transfiriendo par entre ambos lados del vehículo. La bieleta de dirección transmite ese par desde la barra a la suspensión de cada lado.
• Un enlace de caída que funcione correctamente garantiza que la barra sea eficaz (para resistir la inclinación) y que la parte delantera permanezca estable y receptiva.
• Debe permitir un grado de articulación (movimiento) para que, a medida que la suspensión se mueve hacia arriba y hacia abajo, la barra pueda mantener su conexión sin atascarse.

Síntomas de falla/desgaste del enlace de caída:

• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos en la parte delantera al conducir sobre baches o superficies irregulares
  
• Balanceo excesivo de la carrocería en las curvas: menor resistencia a la inclinación
  
• Manejo flojo o impreciso del tren delantero : el automóvil puede sentirse menos firme o estable.
  
• Desgaste desigual de los neumáticos si la barra estabilizadora no se mantiene de manera uniforme
  
• La barra estabilizadora se vuelve menos efectiva : es posible que notes una estabilidad lateral degradada
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la función de la barra estabilizadora para que el automóvil se mantenga más plano en las curvas, mejorando el agarre y la previsibilidad.
  
• Elimina el ruido y la holgura en la suspensión delantera causados por eslabones desgastados o sueltos.
  
• Conserva el equilibrio de manejo : un enlace de caída defectuoso puede provocar un comportamiento desigual entre los dos lados
  
• Previene el desgaste adicional de las piezas de suspensión relacionadas que pueden compensar un enlace defectuoso
  
• Seguridad y confianza del conductor : especialmente importantes en conducción dinámica, curvas o maniobras de emergencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92834306991

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Juego de bujes para brazo de control delantero, monobola.
Mejore la precisión de la suspensión delantera de su Porsche con el juego de bujes de brazo de control delantero Monoball.
Diseñado para los modelos Porsche 964 y 993, este kit reemplaza los bujes de goma flexibles de fábrica con carcasas de aluminio mecanizadas por CNC y cojinetes esféricos revestidos de teflón para un rendimiento de nivel deportivo.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Se ajusta al diagrama Ref. No 12

Qué hace este producto:

• En lugar de bujes de goma blanda, los cojinetes monobola proporcionan un pivote rígido de baja deflexión para los brazos de control, al tiempo que permiten el movimiento angular requerido (rotación/articulación) de la suspensión.
• Debido a que los cojinetes esféricos responden con una deflexión mínima, la geometría del brazo de control (comba, convergencia) permanece más consistente bajo carga (curvas, frenado, aceleración).
• La naturaleza rígida de las monobolas ayuda a mantener la precisión de la dirección y una respuesta más nítida al eliminar la flexibilidad del caucho (es decir, el comportamiento "blando") que de otro modo absorbería las entradas o distorsionaría la geometría.
• El revestimiento de teflón garantiza un movimiento suave con una fricción y un desgaste mínimos dentro del rodamiento.

Síntomas de bujes de goma desgastados o defectuosos:

• Flojedad o “juego” en la dirección / sensación de suavidad en la suspensión delantera
• “Bamboleo” o ligera desviación en curvas cerradas o cambios de dirección
• Cambios en la alineación bajo carga, por ejemplo, desviación de la convergencia o la inclinación
• Mala respuesta de la dirección, especialmente en ondulaciones o al empujar el coche
• Vibración, aspereza o cumplimiento no deseado en la respuesta de la suspensión

Por qué es importante actualizar a Monoball:

• Respuesta y retroalimentación de dirección más nítidas : sin que la elasticidad del caucho opaque la entrada
  
• Mejor retención de la alineación bajo carga : inclinación y convergencia más consistentes a través del recorrido de la suspensión
  
• Mayor precisión en el manejo, especialmente en curvas, transiciones o fuerzas laterales elevadas.
  
• Menor distorsión de la geometría al forzar el coche o al frenar.
  
• Durabilidad bajo carga : los bujes monobola bien fabricados resisten la deformación mejor que los de caucho envejecidos o sobrecargados.
  
• Ideal para configuraciones de pista/deporte de motor donde la previsibilidad y la consistencia importan más que la comodidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96434101707

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Juego de bujes para brazo de control trasero de pista Monoball.
Transforme la precisión de la suspensión de su Porsche con el juego de bujes de brazo de control trasero Monoball Track.
Diseñados para los modelos Porsche 993 (1995-1998), estos bujes de alto rendimiento reemplazan las unidades de caucho de fábrica compatibles con cojinetes esféricos revestidos de teflón para un control de grado de carrera y estabilidad de alineación.
Se vende en un juego de 8.
Se requiere 1 juego por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Se ajusta al diagrama Ref. No 3, 4, 5, 6

Qué hace este producto:

• Ubicación firme : el cartucho monobola proporciona un punto de pivote rígido con una flexión mínima no deseada, por lo que la geometría del brazo se conserva mejor bajo carga.
• Articulación : A diferencia de un montaje totalmente rígido, permite el movimiento angular y rotacional necesario (cabeceo, guiñada) en el brazo de control, pero con menos flexibilidad.
  
• Precisión : debido a que la desviación se reduce en gran medida, los ajustes de alineación (comba, convergencia, avance) permanecen más estables durante todo el recorrido de la suspensión.
  
• Retroalimentación y conexión : sientes una entrada más directa: la suspensión reacciona con mayor fidelidad a los cambios con menos "suavidad" por parte del caucho.
  
• Durabilidad y facilidad de servicio : Los buenos diseños de monobolas están sellados para excluir contaminantes y pueden repararse o engrasarse, lo que extiende su vida útil en comparación con los cojinetes esféricos simples.
  
  

Síntomas de un buje de goma desgastado:

• Ruidos, golpes o traqueteos en la suspensión trasera
• Comportamiento trasero impredecible en curvas o transiciones
• Ajustes de alineación trasera que cambian bajo carga (cambios de inclinación/convergencia)
• Desgaste desigual de los neumáticos en la parte trasera, especialmente en los bordes interiores o exteriores
• Una sensación vaga o suave en la parte trasera: el automóvil puede sentirse menos sereno.
• Pérdida de consistencia del agarre trasero bajo conducción dura

Por qué es importante actualizar a Monoball:

• Maximiza la consistencia : la geometría se mantiene bajo tensión, lo que reduce la desviación de la alineación vuelta tras vuelta.
  
• Mejora la sensación trasera : la detección de cambios se vuelve más nítida, con una respuesta más precisa.
  
• Mejor manejo bajo carga : menor cumplimiento significa menos “bamboleo” o deflexión de la suspensión en las curvas.
  
• Protege otras piezas : menos holgura significa menos tensión en los eslabones traseros, brazos y puntos de montaje.
  
• Diseño equilibrado : a diferencia de los soportes sólidos duros, el monoball conserva la articulación, lo que reduce los problemas de atascamiento y fatiga.
  
• Actualización y valor agregado : se usa a menudo en compilaciones de seguimiento/restauración como un componente de alto rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99333104301

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Buje de montaje de caja de cambios/transmisión HD.
Mejore el control del tren de transmisión y la precisión de los cambios con el buje de montaje de caja de cambios/transmisión HD.
Diseñado para los modelos Porsche 964 y 993 C2, este soporte resistente reemplaza el buje blando de fábrica con un compuesto de caucho más rígido y de alto durómetro que mejora la estabilidad y la alineación de la caja de cambios bajo carga.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97

Diagrama Ref No 23

Qué hace este producto:

• Función de soporte y posicionamiento: El soporte mantiene la carcasa de la caja de cambios en su posición correcta respecto al chasis. Resiste el movimiento bajo par, aceleración, frenado u otras cargas.
• Amortiguación de vibraciones/Aislamiento de ruido: el caucho o elastómero absorbe la vibración y el ruido de la transmisión para que no se transmitan bruscamente a la cabina.
  
• Control de torsión/flexión bajo carga: Con el par motor o cambios bruscos de carga, la transmisión tiende a torcerse o desplazarse ligeramente. Un buen soporte limita este movimiento, preservando la alineación y reduciendo la tensión en las piezas conectadas (ejes de transmisión, acoplamientos, etc.).
  
• Mantener la geometría de la transmisión: al limitar el movimiento excesivo, ayuda a mantener los ángulos y la alineación correctos de los componentes de la transmisión, lo cual es importante para la durabilidad y el rendimiento.
  
  

Síntomas de soportes desgastados o débiles:

• Golpes, ruidos metálicos o estallidos al cambiar de marcha, acelerar o desacelerar
  
• Vibración excesiva o aspereza en la cabina, especialmente al ralentí o bajo carga
  
• Juego o desalineación de la palanca de cambios bajo carga
  
• Sensación de cambio retrasada o vaga , debido al movimiento o la flexión en el soporte
  
• Desgaste en los componentes del tren de transmisión , ya que el movimiento indebido induce tensión en ejes, juntas y acoplamientos.
  
• Falla de montaje (grietas, rajaduras, deformación excesiva) visible en la inspección
  
  

Por qué es importante actualizar a la versión HD:

• Respuesta más ajustada del tren de transmisión : una menor flexibilidad significa una reacción más inmediata durante los cambios de marcha o las transiciones del acelerador
  
• Consistencia de alineación mejorada : un mejor control de la posición de la caja de cambios ayuda a preservar la geometría ideal bajo tensión
  
• Ruido y holgura reducidos : funcionamiento más preciso, movimiento menos perceptible
  
• Mayor durabilidad : el caucho más rígido (HD) resiste el envejecimiento, la compresión y la descomposición mejor que el caucho blando más antiguo.
  
• Control de vibración equilibrado : aunque más firme que el original, sigue siendo menos duro que los soportes totalmente sólidos, lo que logra un buen equilibrio entre uso en la calle y de alto rendimiento.
  
• Reemplazo sencillo : se adapta al soporte original, por lo que la instalación es más sencilla que el montaje personalizado del mercado de accesorios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96437505581

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de bujes de montaje de caja de cambios (G50).
Juego de bujes de soporte de caja de cambios para Porsche 911 G50 (1987-1989). Este juego de soporte de goma restaura la estabilidad de la caja de cambios, reduce la vibración y mantiene la alineación correcta de la transmisión bajo carga.
Se vende como un juego de 4.
Se requieren 2 juegos por automóvil.

Se adapta a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Se ajusta al diagrama Ref. No 1

Qué hace este producto:

• Soporte y ubicación de la caja de cambios: los soportes sostienen la carcasa de la transmisión de forma segura al chasis o al bastidor auxiliar, manteniendo la alineación entre la caja de cambios y los ejes de transmisión.
• Amortigua las vibraciones y aísla el ruido: el caucho o elastómero de los bujes absorbe las vibraciones de la transmisión y del tren de potencia, evitando que la aspereza se transfiera a la cabina.
  
• Limitar el movimiento bajo par: Al acelerar, desacelerar o cambiar de carga, la caja de cambios tiende a torcerse o desplazarse ligeramente. Los bujes de montaje resisten este movimiento, limitándolo a niveles aceptables.
  
• Mantenga la geometría y proteja los componentes: un montaje estable garantiza que las relaciones angulares y la alineación del tren de transmisión (ejes de transmisión, acoplamientos, soportes) permanezcan correctas bajo carga.
  
  

Síntomas/signos de soportes desgastados o defectuosos:

• Ruidos, golpes sordos o golpes provenientes del área de la caja de cambios al cambiar de marcha o al acelerar
  
• Mayor vibración del tren de transmisión en la cabina.
  
• Cambios de marcha flojos o lentos , o una ligera desalineación que se registra como "juego"
  
• Exceso de movimiento/giro de la caja de cambios bajo carga
  
• Tensión o desgaste en ejes de transmisión, juntas universales o componentes de acoplamiento
  
• El ruido bajo carga cambia , por ejemplo, al activar o desactivar el acelerador.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la estabilidad y la respuesta del tren de transmisión : los soportes más ajustados reducen la holgura que afecta la sensación de cambio y la respuesta del acelerador.
  
• Protege otras piezas del tren de transmisión : controlar el movimiento reduce la tensión indebida en las juntas, los acoplamientos y los ejes
  
• Mantiene la alineación y los ángulos de las orejetas : los montajes consistentes ayudan a preservar la geometría correcta incluso bajo carga
  
• Elimina el ruido y la vibración debidos a bujes degradados
  
• Garantiza un funcionamiento adecuado : un soporte defectuoso puede provocar un desgaste acelerado o incluso daños.
  
• Mantiene el valor y la confiabilidad : restaurar la integridad del soporte es importante para la longevidad, la restauración del rendimiento y la satisfacción del conductor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91137503110

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enlace de caída, trasero.

Mantenga un equilibrio de manejo perfecto y la estabilidad de la suspensión trasera con los enlaces traseros abatibles para el Porsche 964 (1989-1994).
Estos enlaces de barra estabilizadora de alta calidad conectan la barra estabilizadora trasera a los brazos de suspensión, transmitiendo la carga entre ambos lados del automóvil para reducir el balanceo de la carrocería y mejorar el control en las curvas.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
  

Diagrama Ref No 18

Qué hace este producto:

• Las bieletas sirven de enlace entre la barra estabilizadora trasera y la suspensión.
• Al tomar una curva, la barra estabilizadora intenta transferir la fuerza del lado que se comprime al lado que se extiende. Las bieletas transmiten esa fuerza a la suspensión, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en la parte trasera.
• Mantienen la relación geométrica correcta para que la barra estabilizadora funcione correctamente; sin ellas, la barra queda desacoplada y es ineficaz.
• La bieleta debe permitir la articulación, pero resistir flexiones o holguras indeseadas, por lo que es esencial contar con juntas y bujes de calidad.

Síntomas de enlaces de suspensión traseros desgastados o defectuosos:

• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos en la parte trasera al pasar por baches o caminos en mal estado
  
• Balanceo excesivo de la carrocería en la parte trasera al tomar curvas
  
• Manejo trasero flojo o impreciso : menos confianza en el agarre trasero
  
• Desgaste desigual de los neumáticos traseros si la barra trasera no se mantiene en su lugar correctamente
  
• Balanceo o inestabilidad de la parte trasera , especialmente bajo carga o cambios rápidos de dirección
  
• La barra estabilizadora puede parecer floja o moverse de forma independiente si el enlace está demasiado suelto o roto.

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la geometría de la suspensión : mantiene la barra estabilizadora trasera funcionando correctamente.
  
• Elimina ruidos y juegos : evita golpes y vibraciones causados por juntas desgastadas.
  
• Mejora la estabilidad de manejo : garantiza un agarre predecible y un comportamiento en curvas equilibrado.
  
• Protege los componentes de la suspensión : evita el exceso de tensión en los bujes y los brazos de control.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96433307

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enlace de caída, delantero.
Mantenga el manejo de su Porsche exactamente como debería con el enlace de suspensión delantera.
Este componente conecta la barra estabilizadora delantera al brazo de suspensión, lo que permite que la barra transfiera la carga de manera uniforme y controle el balanceo de la carrocería en las curvas.
Vendidos cada uno.
Se adapta a izquierda y derecha.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02

Diagrama Ref No 5, 7 y 8

Qué hace este producto:

• El enlace de caída (también conocido como enlace de barra estabilizadora o enlace de barra estabilizadora) transfiere fuerzas entre la barra estabilizadora y los componentes de la suspensión, lo que ayuda a resistir el balanceo de la carrocería en las curvas.
• Asegura que la barra estabilizadora funcione eficazmente manteniendo la barra en su lugar y transfiriendo la carga lateral .
  
• Mantiene una rigidez constante de adelante hacia atrás y ayuda a que el automóvil se mantenga más plano en las curvas.

Síntomas de un enlace de caída desgastado o defectuoso:

• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos provenientes de la suspensión delantera, especialmente en baches o superficies irregulares
  
• Balanceo excesivo de la carrocería : el coche se inclina más de lo habitual en las curvas
  
• Manejo flojo o impreciso o respuesta frontal degradada
  
• Desgaste desigual de los neumáticos : si la geometría de la suspensión no se mantiene correctamente
  
• Ruidos al frenar o al girar , porque la barra puede moverse o caerse.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la función y el equilibrio de la barra estabilizadora : sin un buen enlace, la barra estabilizadora es ineficaz en ese lado.
  
• Elimina el ruido y el juego : los eslabones desgastados a menudo producen ruidos, golpes o holgura.
  
• Mejora el manejo y la estabilidad : garantiza que la suspensión responda según lo diseñado bajo cargas laterales.
  
• Preserva otros componentes : evita que se transfiera tensión indebida a brazos, bujes o juntas.
  
• Mayor seguridad y previsibilidad , especialmente en maniobras de emergencia o conducción enérgica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634306992

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números