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Interruptor de seguridad de punto muerto de la caja de cambios, caja de cambios automática. Porsche 928  ❭  0005456606

Interruptor de seguridad de punto muerto de la caja de cambios, caja de cambios automática. Porsche 928 - 0005456606, 0005455106
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Artículo de pedido especial
0005456606
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Interruptor de seguridad de punto muerto de la caja de cambios, caja de cambios automática.

Se adapta a:
Porsche 928 S 1983-85
A 547 629 >>
A 543 395 >>

Porsche 928 S4 1987-91
Porsche 928 GTS 1992-95

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venta
PDKDS
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Sensor de distancia y velocidad PDK para PDK de 7 velocidades
 El sensor de distancia y velocidad Porsche PDK es un componente fundamental del sistema de transmisión de doble embrague. Proporciona continuamente a la unidad de control de la transmisión (TCU) datos de posición en tiempo real de las varillas de cambio y la velocidad de las ruedas/turbinas. Estos datos garantizan un acoplamiento preciso de las marchas, cambios rápidos y una conducción suave tanto en condiciones cotidianas como de alta exigencia.
Se adapta a:
 Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
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Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Caimán 2013 - 2016
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Porsche 718 (982) GT4 4.0L 2019>>

 Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Sin datos precisos de los sensores de distancia y velocidad, el sistema PDK puede comportarse de forma impredecible, perdiendo la capacidad de cambiar de marcha correctamente. Cuando la TCU no puede detectar la posición de las marchas ni las señales de velocidad, puede bloquear la caja de cambios en una marcha o entrar en un modo de emergencia, lo que limita gravemente el rendimiento y la facilidad de conducción del vehículo.
Tenga en cuenta
 Los sensores PDKDS están diseñados para diferentes configuraciones de la transmisión PDK de Porsche. La transmisión del 911 es prácticamente una imagen especular de la caja de cambios del Boxster/Cayman, lo que significa que el sensor se monta en la orientación opuesta.
Si bien el sensor original puede utilizarse en ambas aplicaciones, la avanzada tecnología de detección del sensor OE Match requiere que los elementos sensores internos permanezcan correctamente posicionados con respecto a los componentes internos de la caja de cambios. Por este motivo, los sensores PDKDS utilizan orientaciones internas diferentes y no son intercambiables.
Al desarrollar un sensor específico para cada tipo de transmisión, la salida se puede calibrar con mucha mayor precisión para que coincida con las especificaciones del fabricante. Esto se traduce en un mejor rendimiento, una calibración más sencilla y una mayor fiabilidad en comparación con los sensores universales del mercado de repuestos.
¿Por qué fallan los sensores de distancia y velocidad?
 Los sensores de la caja de cambios PDK están expuestos a calor extremo, picos de torsión y vibraciones constantes a lo largo del tiempo. Las razones comunes por las que fallan estos sensores incluyen:
  • Desgaste por exposición prolongada a altas temperaturas de transmisión.
  • Problemas eléctricos como conexiones rotas, cortocircuitos o cableado deteriorado
  • Degradación mecánica normal debida a la edad y al kilometraje.
  • El fluido de transmisión contaminado afecta la integridad del sensor.

Cuando estos sensores comienzan a fallar, la unidad de control de la transmisión recibe datos incorrectos o no recibe datos, lo que activa códigos de error y un comportamiento incorrecto en el cambio de marchas.
Señales de fallas y códigos de error comunes
 Los conductores y técnicos suelen identificar fallos en los sensores de distancia y velocidad mediante códigos de diagnóstico de averías o síntomas visibles, como por ejemplo:
  • Advertencia de fallo en la caja de cambios PDK en el salpicadero
  • Caja de cambios atascada en una sola marcha o en punto muerto. Cambios de marcha bruscos o retardados.
  • Códigos de error como P1731 a P1734 para problemas con el sensor de distancia.
  • Códigos de avería como P0730, P1743, P1744 relacionados con fallos en el sensor de velocidad.

Estos indicios demuestran que el sensor ya no proporciona información precisa sobre la posición y la velocidad a la unidad de control de la transmisión.

Por qué podría necesitar un sensor de repuesto
 Si su Porsche PDK presenta fallos en la caja de cambios o no cambia de marcha con suavidad, un sensor de distancia y velocidad PDK nuevo puede restablecer el funcionamiento correcto de la transmisión sin necesidad de una costosa sustitución de la caja de cambios. A diferencia de los cambios completos de transmisión, que pueden costar decenas de miles de libras, la sustitución del conjunto de sensores internos de alta calidad ofrece una solución específica que restaura la facilidad de conducción y el rendimiento.

Para los entusiastas del rendimiento, quienes usan frecuentemente los autos en pista o quienes tienen un alto kilometraje, reemplazar los sensores defectuosos a tiempo puede prevenir un mayor desgaste interno, evitar que el vehículo entre en modo de emergencia y proteger los costosos componentes de la transmisión.

Repuestos de calidad para transmisiones Porsche PDK
 En Design911, suministramos sensores de distancia y velocidad PDK de alta fiabilidad, diseñados para cumplir o superar las especificaciones del fabricante original (OEM) para los modelos Porsche 911, Boxster y Cayman equipados con transmisiones ZF 7DT45 o 7DT70. Estas unidades están diseñadas para ofrecer durabilidad en entornos de altas temperaturas y cargas elevadas, y se suministran como conjuntos completos con arnés y conectores, cuando corresponda.

La actualización o sustitución del sensor de distancia y velocidad PDK es esencial para:

  • Los propietarios de Porsche PDK que experimentan códigos de error en la caja de cambios
  • Conductores que buscan cambios de marcha y respuesta de la transmisión fiables.
  • Vehículos con alto kilometraje o condiciones de uso extremas
  • Mantenimiento preventivo antes de fallas importantes en la transmisión.