Kit de conversión de acelerador electrónico con colector GT3. Porsche 911 Turbo  ❭  AMS905013

Kit de conversión de acelerador electrónico para colector GT3 de Adapt Motorsport para instalaciones en Porsche 911 turbo refrigerados por aire con culatas de dos pernos.

Se ajusta

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Qué hace este producto

Esta modificación utiliza colectores de admisión de gran volumen, al estilo del 996 GT3, como base para un sistema de admisión con acelerador electrónico en motores Porsche clásicos refrigerados por aire. Adapt Motorsport ofrece colectores de aluminio fundido diseñados específicamente para estos motores, que tienen en cuenta la menor distancia entre cilindros, así como los componentes de suministro de combustible, vacío y válvula de resonancia necesarios para conformar el sistema de admisión.

Funciones

• Controla el flujo de aire de admisión a través de un cuerpo de mariposa electrónico Bosch de 82 mm.
• Adapta el sistema de admisión estilo GT3 a culatas turbo de dos pernos compatibles.
• Proporciona rieles de combustible y espaciadores para inyectores EV14 largos, medianos o cortos.
• Acciona la aleta de resonancia mediante un depósito de vacío, un solenoide y una válvula de retención.
• Proporciona conexiones de vacío para el servofreno, el bypass de aire de ralentí y otros sistemas.
• Mide la temperatura de admisión y la presión del colector mediante un sensor T-MAP de Bosch.

Detalles técnicos

• Diámetro del puerto del colector de admisión estilo 996 GT3: 49 mm
• Adaptadores de admisión de dos tornillos: puertos de 40 mm o 42 mm para motores turbo de 3,0 l y 3,3 l.
• Diámetro del cuerpo de la mariposa electrónica Bosch: 82 mm
• Sensor T-MAP estándar de Bosch: 1,15 bar; también se ofrece una opción de 3,0 bar.
• Los colectores de admisión de Adapt Motorsport son de aluminio fundido; la válvula de resonancia y la pieza en T de admisión están mecanizadas por CNC y anodizadas en negro.

Contenido del kit básico

• Pieza en T de admisión de alto flujo de Adapt Motorsport con puertos para sensores de vacío y T-MAP.
• Kit de riel de combustible con accesorios
• Kit de cuerpo de acelerador electrónico y conector Bosch de 82 mm
• Kit de aleta de resonancia mecanizada por CNC con rodamientos de rodillos sellados.
• Sensor de temperatura y presión Bosch de 1,15 bar con kit de conectores
• Manguitos adaptadores para acelerador, válvula de resonancia y admisión con abrazaderas para mangueras.
• Recipiente de vacío, solenoide, válvula de retención, conector y mangueras
• Elementos de fijación y accesorios necesarios

Información de configuración

Se ofrecen versiones para culatas de dos y tres tornillos, con los tamaños de puerto adaptadores correspondientes. Las configuraciones pueden incluir o no un par de colectores de admisión Adapt Motorsport GT3. Confirme el diseño de la culata, el diámetro del puerto requerido y los requisitos del colector al seleccionar el kit.

Preguntas frecuentes

• ¿Está incluido el cuerpo de aceleración electrónico?
  Sí. El kit básico incluye un cuerpo de acelerador electrónico Bosch de 82 mm y un kit de conectores.
• ¿Se incluyen los colectores de admisión?
  Esto depende de la configuración seleccionada. Se ofrecen versiones con y sin un par de colectores de admisión Adapt Motorsport GT3.
• ¿Qué longitudes de inyector son compatibles?
  Los espaciadores del riel de combustible suministrados se pueden configurar para inyectores EV14 largos, medianos o cortos.
• ¿Qué diseños de culatas están disponibles?
  Las versiones de dos pernos son compatibles con motores de 2.7L, 3.0L y 3.2L, mientras que las versiones de tres pernos están diseñadas para los motores 964 y 993 de 3.6L.