Kit de sensor de referencia/sincronización de encendido, polea de 127/133 mm con aire acondicionado. Porsche 911 Carrera 3.2 1984-89  ❭  AMS9050053KIT.2

Kit de sensores de sincronización y referencia de encendido Adapt Motorsport Sync 2 para modelos Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989. Esta versión incluye una polea del cigüeñal del aire acondicionado de 127/133 mm y un disco de activación 36-1 para motores que utilizan el diámetro mayor de la polea del aire acondicionado de 3.2.

Se ajusta

• Porsche 911 Carrera 3.2 1984–86
• Porsche 911 Carrera 3.2 G50 1987–89

Verifique visualmente la polea del cigüeñal y el sistema de transmisión del aire acondicionado instalados en el motor. Compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor) antes de realizar el pedido.

Qué hace este producto

El kit incluye una unidad de control del motor compatible con señales de velocidad del cigüeñal, posición del cigüeñal y sincronización del ciclo del motor. Un sensor de efecto Hall monitoriza los dientes y la referencia de dientes faltantes del sensor de posición del cigüeñal 36-1, mientras que el segundo lee un solo diente dentro del módulo de ubicación del distribuidor.

Debido a que el módulo funciona a la mitad de la velocidad del motor, su sensor de referencia genera un pulso por cada dos revoluciones del cigüeñal. Por lo tanto, la ECU puede distinguir entre las fases de compresión y escape, proporcionando la información de posición necesaria para la inyección secuencial de combustible y el encendido controlado electrónicamente.

Funciones

• Mide la velocidad del cigüeñal y la posición angular.
• Proporciona una referencia de manivela con diente faltante del disco de disparo 36-1
• Genera un pulso de sincronización del ciclo del motor cada 720 grados.
• Permite que una ECU compatible identifique la carrera de compresión.
• Admite estrategias secuenciales de inyección de combustible y encendido.
• Se ajusta a la ubicación de montaje original del distribuidor.

Detalles técnicos

• Conjunto de carrocería Sync 2 con dos sensores digitales de efecto Hall ZF.
• Polea del cigüeñal AC de 127/133 mm y disco de activación 36-1
• Polea diseñada para cigüeñales de extremos paralelos.
• Alimentación recomendada del sensor: 8 V; rango admitido: 5–12 V
• Carcasa de aluminio mecanizado con acabado anodizado, casquillo de bronce sin mantenimiento y rodamiento de rodillos sellado.
• Cableado, terminales y conectores para su integración con el mazo de cables del motor.

Requisitos de instalación

El cuerpo del sensor reemplaza al distribuidor original y reutiliza el engranaje del distribuidor de fábrica que se extrajo de la unidad existente. La instalación requiere la conexión a una ECU compatible, el ajuste de la distancia entre el sensor y el sensor en el sensor de posición del cigüeñal y la configuración de la posición de referencia en el software de la ECU.

Dado que el distribuidor ya no dirige la chispa de encendido, el motor debe usar un sistema de encendido con bobina sobre bujía u otro sistema individual de bobina y cable controlado por la ECU. El fabricante indica que este kit no es compatible con los motores Porsche 964 o 993 de 3.6 litros, que requieren una solución de sensor independiente.

Por qué es importante el reemplazo

La conversión a gestión secuencial del motor requiere información fiable sobre la posición del cigüeñal y del ciclo para que la ECU pueda programar correctamente los eventos individuales de inyección y encendido. Este kit combina ambas señales en un único conjunto ubicado en el distribuidor e incluye la polea del aire acondicionado de mayor tamaño necesaria para las instalaciones del Carrera 3.2 a partir de 1984.

Preguntas frecuentes

• ¿El kit proporciona señales de cigüeñal y sincronización?
  Sí. Un sensor lee la señal de activación del cigüeñal 36-1, mientras que el segundo genera una referencia del ciclo del motor cada dos revoluciones del cigüeñal.
• ¿Se puede mantener instalado el distribuidor de encendido original?
  No. El módulo ocupa la ubicación del distribuidor, por lo que los eventos de encendido deben ser controlados por una ECU compatible que utilice bobina sobre bujía u otra disposición de bobina por cilindro.
• ¿Es esta la polea del aire acondicionado correcta para un motor 2.7 o 3.0 antiguo?
  No. Esta versión de 127/133 mm está destinada a los motores 3.2 fabricados a partir de 1984 con el diámetro de polea del aire acondicionado mayor.
• ¿El kit incluye conectores de cableado?
  Sí. Se incluyen el cableado, los terminales y los conectores para la conexión al mazo de cables del motor.