Kit de mejora de polea de cigüeñal y tensor de correa trapezoidal. Porsche 911 3.2 Carrera  ❭  AMS905024

El kit de actualización de polea de cigüeñal y tensor de correa trapezoidal de Adapt Motorsport reemplaza el sistema original de correa trapezoidal, manteniendo la relación de transmisión del ventilador estándar.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Qué hace este producto

Esta modificación utiliza una correa multicanal para transmitir la potencia al ventilador de refrigeración y al alternador. La polea tensora de montaje excéntrico permite un ajuste de tensión controlado y reduce el latigazo de la correa, solucionando las limitaciones que pueden afectar al sistema original de correa trapezoidal durante cambios bruscos de velocidad del motor, conducción exigente o el funcionamiento con un alternador de alta corriente.

Funciones

• Transfiere la rotación del cigüeñal al ventilador y al alternador mediante una correa trapezoidal.
• Proporciona un ajuste preciso de la tensión de la correa mediante la polea tensora excéntrica.
• Reduce el latigazo de la correa durante los cambios rápidos de velocidad del motor.
• Conserva la relación de transmisión del ventilador original.
• Proporciona marcas en las poleas para trabajos de sincronización de la base y del árbol de levas.

Detalles técnicos

• Fabricado con precisión mediante mecanizado de aluminio de alta calidad.
• Acabado anodizado negro
• La resistencia del componente se validó mediante análisis de elementos finitos.
• Marcas de sincronización a 0, 5, 120 y 240 grados.
• El kit estándar incluye la polea del cigüeñal con nervadura en V, el kit de polea tensora excéntrica, la polea del ventilador y la correa del ventilador.
• El kit Standard+Trigger añade un disco de activación del cigüeñal ligero 36-1 para un sensor de posición del cigüeñal utilizado en conversiones EFI.

Síntomas abordados

• La correa trapezoidal original se desplaza durante los cambios rápidos de velocidad del motor.
• Deslizamiento de la correa al accionar un alternador de alta corriente.
• Desgaste acelerado de la correa causado por deslizamiento
• Se está utilizando una tensión excesiva en la correa en un intento de evitar el deslizamiento.
• Pérdida de tensión de carga o del accionamiento del ventilador de refrigeración tras el desplazamiento o fallo de la correa.

Por qué es importante el reemplazo

Una correa del ventilador desplazada o que patina puede interrumpir el funcionamiento del alternador y del ventilador de refrigeración. El diseño de nervaduras en V aumenta la superficie de contacto de la correa, mientras que la polea tensora ajustable permite regular la tensión sin sobrecargarla, lo que podría acortar la vida útil de los cojinetes del alternador.

Opciones de kit

• Kit estándar: polea de manivela con nervaduras en V sin disco de activación, conjunto de polea tensora excéntrica, polea del ventilador y correa del ventilador.
• Kit estándar con disparador: Incluye todos los componentes del kit estándar más un disco disparador ligero 36-1 para la detección de la posición del cigüeñal en la inyección electrónica de combustible (EFI).

Preguntas frecuentes

• ¿Este kit modifica la velocidad del ventilador? No. Se mantiene la relación de transmisión original del ventilador.
• ¿Es compatible con motores de 2.7 o 3.0 litros? No. Adapt Motorsport afirma que las poleas interfieren con las consolas de los motores de 2.7 y 3.0 litros.
• ¿Para qué sirve la opción de activación? Añade un disco de activación del cigüeñal 36-1 para un sensor de posición del cigüeñal al realizar una conversión a inyección electrónica de combustible (EFI).
• ¿Se incluyen marcas de sincronización? Sí. Las poleas están marcadas a 0, 5, 120 y 240 grados para los ajustes de sincronización base y de leva.

Números de referencia relacionados
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