Tapón ciego para el orificio del sensor de oxígeno  ❭  333660211

El personal de diseño de ingeniería de Fabspeed Motorsport USA diseñó un convertidor catalítico de flujo ultra alto, importado de Alemania, de 200 CPSI, extra grande, con perno directo para el voluminoso y restrictivo convertidor catalítico de fábrica Porsche Macan 2.0L de 4 cilindros .

El Porsche Macan es el coche de mayor volumen de ventas de Porsche AG. Es un auténtico coche para el conductor, y destaca por su catalizador alemán Fabspeed HJS de 200 celdas.

El equipo de ingeniería de Fabspeed se centró inmediatamente en el desarrollo de convertidores catalíticos de alto rendimiento Ultra Highflow como reemplazo directo de los restrictivos convertidores catalíticos cerámicos de 700 celdas originales de Porsche, ya que Porsche utiliza estos convertidores de forma habitual, que restringen el flujo de escape y limitan el rendimiento y el sonido. Al sustituir los catalizadores originales por un juego de convertidores catalíticos deportivos Fabspeed, se puede observar un mejor rendimiento sin la preocupación de la luz de revisión del motor. Nuestros catalizadores deportivos utilizan convertidores catalíticos trimetálicos alemanes HJS de 200 celdas HD de alto flujo para maximizar el flujo de gases de escape y el rendimiento, sin preocuparse por la luz de revisión del motor.

CARACTERÍSTICAS:
• Reemplazo directo simple de convertidor catalítico HJS genuino, importado de Alemania, de flujo ultra alto, que reemplaza al convertidor catalítico OEM de cerámica de 700 celdas de 8” de largo y restrictivo de fábrica.
• Fabspeed Motorsport eligió y utilizó deliberadamente el trimetálico HJS más grande para maximizar el rendimiento y la durabilidad.
No todos los convertidores catalíticos HJS son iguales. El tamaño es importante y está directamente relacionado con la potencia, el sonido y la durabilidad. Fabspeed utiliza el convertidor catalítico HJS más grande posible para lograr la máxima potencia y el sonido de un coche deportivo.
Instalación rápida y sencilla, con reemplazo directo y atornillado. Instrucciones incluidas a continuación.
• El convertidor catalítico alemán HJS admite hasta 600 HP, por lo que es la mejor opción para todos los vehículos Macan de 2.0 litros y 4 cilindros.
• Diseñado para adaptarse a automóviles con volante a la izquierda y a la derecha en todo el mundo.
• Mejoras significativas de rendimiento en todo el rango de RPM: +12 HP y +15 ft lb de torque. Se liberará aún más potencia con un ajuste de la ECU.
• Aislado con lámina de acero inoxidable 321 y fibra cerámica de 2000 grados F para una apariencia tipo OEM
• Optimizado para un máximo rendimiento sin luz de verificación del motor generada por catalizador, garantizado
• Componentes alemanes y estadounidenses de excelente calidad, fabricados en casa y soldados con TIG a mano por nuestros soldadores expertos.

Instrucciones de instalación: Abra el capó del Macan. Retire la tapa del motor levantándola suavemente. Retire la toma de aire del lado izquierdo. Desatornille los 3 pernos de 13 mm de la salida del catalizador y retire las 4 tuercas hexagonales de la entrada del turbo al convertidor catalítico. Retire el sensor de oxígeno con una llave de 22 mm o 7/8". Retire las pestañas de soporte inferiores con un dado de 13 mm.

Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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FSPORMCN2SC

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Porsche Macan 2.0T - Tubo de escape de competición SOUL

Desbloquee un sonido turbo adicional, la agresión de un motor de cuatro cilindros y una respuesta mejorada con un tubo de bajada con eliminación del convertidor catalítico atornillado para su Macan 2.0T.

• Se adapta a todos los vehículos Porsche Macan 2.0T (2016-2018)
• Todos los componentes de escape de Soul Performance Products están respaldados por la mejor garantía de por vida de la industria para uso en calle y pista.

DESARROLLO Y PRUEBAS:
El Macan es bastante silencioso en su versión de fábrica. La eliminación del restrictivo convertidor catalítico de fábrica mejora la conducción y también libera el agradable sonido del turbo, con un aumento considerable de los rugidos y crujidos del escape. El sonido es agresivo sin llegar a ser monótono en el habitáculo. Las tuberías lisas dobladas con mandril mejoran la respuesta del acelerador y producen un sonido de escape más emocionante. Fácil de instalar sin necesidad de modificaciones, esta es una excelente solución reversible para hacer que tu Macan sea más emocionante.

CONSTRUCCIÓN: Cada bajante se ensambla con acero inoxidable T304L de pared gruesa y doblado con mandril y luego se verifica rigurosamente su calidad.

ATORNILLE Y VÁYASE:
Cada bajante se somete a un riguroso control de calidad, se prueba en un dispositivo para garantizar su ajuste y luego se empaqueta con espuma para garantizar que llegue en perfectas condiciones. Se incluye hardware nuevo.

¿SE ENCENDÍA LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR?: Este producto puede activar la luz de revisión del motor debido a la extracción del convertidor catalítico de fábrica. Recomendamos una configuración personalizada de la ECU para desactivar cualquier luz de revisión del motor (solo para uso en pista).

GARANTÍA DE POR VIDA: Disfrute de los componentes de escape de su SOUL con confianza, tanto en la calle como en la pista, ¡ya que están cubiertos por nuestra Garantía de por Vida! Nuestro equipo trabajará con usted rápidamente para resolver cualquier problema o responder a cualquier pregunta que pueda tener.

NOTAS
+ Este producto no está certificado por CARB y puede no ser legal para su uso en vehículos con control de emisiones; está diseñado solo para uso todoterreno/de competición debido a la eliminación de los convertidores catalíticos de fábrica.
Pueden producirse picos de presión al aumentar el caudal de escape con un tubo de escape sin catalizador. Recomendamos encarecidamente ajustar la ECU no solo para obtener la máxima potencia de esta modificación, sino también para obtener la mejor conducción posible.

Nota: Este artículo no está en stock. Es un pedido especial y, una vez realizado, no se puede cancelar ni devolver, a menos que se demuestre que no es apto para su uso o que presenta defectos.


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POR.MAC2.CBP

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Tubo de escape DesignTek, sin catalizador.
El tubo de escape DesignTek de acero inoxidable sin catalizador es una mejora de rendimiento para el sistema de escape del Porsche Macan 2.0T MK1. Diseñado para reemplazar la restrictiva sección original del catalizador, proporciona un flujo de escape más libre desde el turbocompresor hasta el resto del sistema de escape.

Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0T 2014 - 2018

Características y beneficios clave
• Diseñado para el Porsche Macan 2.0T MK1
• Construcción de acero inoxidable
• Diseño de derivación del catalizador sin catalizador
• Revestimiento protector resistente al calor

Al eliminar el núcleo del convertidor catalítico, el tubo de escape ayuda a reducir la contrapresión de los gases de escape y permite que los gases calientes salgan del turbocompresor de forma más eficiente. Esto puede contribuir a una respuesta más precisa del turbo, un sonido de escape más potente y una mejor compatibilidad con la reprogramación de la ECU y los sistemas de escape traseros mejorados.

El tubo de escape está fabricado en acero inoxidable duradero para resistir el calor, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos. Su revestimiento exterior resistente al calor ayuda a limitar la radiación térmica alrededor del tubo, protegiendo el cableado, las mangueras, los componentes de la parte inferior del vehículo y otras piezas sensibles al calor dentro del área compacta del motor y el sistema de escape.

NOTA:
Este tubo de escape no incluye catalizador y está diseñado generalmente para su uso en circuito, competición o todoterreno. Es posible que no cumpla con las normativas locales sobre emisiones, ruido o circulación. Se recomienda comprobar su idoneidad legal antes de la instalación.

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3606105B14

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