Filtros de aire de competición de fibra de carbono BMC CRF. Porsche 992.2 Carrera GTS / Carrera 4 GTS  ❭  CRF01236

Filtro de aire de competición de fibra de carbono BMC CRF de alto rendimiento
El BMC CRF01236 forma parte de la gama premium de filtros de carbono para competición de BMC, desarrollada para conductores que buscan un filtro de aire de repuesto centrado en el rendimiento e que incorpora tecnología derivada de la amplia experiencia de BMC en el automovilismo.

Se adapta a:
Porsche 911 (992.2) 3.6 H6 Carrera GTS 2024>>
Porsche 911 (992.2) 3.6 H6 Carrera 4 GTS 2024>>


Diseñado para funcionar con la caja de aire original de Porsche, el CRF combina un elemento filtrante de gasa de algodón lubricada de alto flujo con una estructura superior de fibra de carbono, lo que proporciona una alternativa ligera, rígida y técnicamente avanzada a un filtro de papel desechable convencional.

El filtro está diseñado para optimizar el flujo de aire de admisión manteniendo una filtración eficaz, lo que lo hace especialmente adecuado para el motor de alto rendimiento de 3,6 litros utilizado en el último Porsche 992.2 Carrera GTS.

El concepto CRF de BMC utiliza una superficie de filtrado ampliada y una geometría cuidadosamente desarrollada para mejorar el flujo de aire que ingresa al motor. La estructura de soporte de fibra de carbono proporciona una excelente rigidez con un peso reducido y está diseñada para integrarse correctamente con la caja de aire original.

Tecnología de filtros de carbono BMC para competición
El filtro CRF (Carbon Racing Filter) representa la tecnología de filtración de alto rendimiento de BMC, desarrollada a partir de la experiencia adquirida en aplicaciones de automovilismo.

El diseño se centra en mejorar la dinámica de fluidos del aire que ingresa al motor. BMC utiliza una gran superficie de filtrado y una geometría de filtro optimizada para aprovechar eficazmente el espacio disponible dentro de la caja de aire estándar.

La estructura de fibra de carbono proporciona:
• Peso ligero
• Alta rigidez
• Excelente resistencia mecánica
• Integración segura con la caja de aire original
• Resistencia a las exigentes condiciones que se encuentran en las aplicaciones de rendimiento.

BMC afirma que su estructura de soporte de carbono CRF está fabricada con fibra de carbono preimpregnada y curada en un autoclave.

Filtración de algodón de alto flujo
El elemento filtrante CRF utiliza un material de algodón multicapa especializado en la configuración de alto rendimiento de BMC.

El elemento de algodón está impregnado con aceite de baja viscosidad y sostenido por una malla de aluminio tratada.

Esta construcción está diseñada para proporcionar:
• Alta permeabilidad al aire
• Menor resistencia al flujo de aire
• Filtración eficaz
• Protección contra la oxidación
• Rendimiento constante en condiciones exigentes

El resultado es un filtro de alto rendimiento reutilizable, desarrollado para mejorar las características del flujo de aire sin eliminar la filtración necesaria para proteger el motor.

Lavable y reutilizable

A diferencia de un filtro de aire de papel desechable convencional, el BMC CRF01236 se puede limpiar y reutilizar.

Una vez que el filtro alcanza su intervalo de servicio recomendado o se contamina, se puede lavar y volver a lubricar utilizando los productos de regeneración BMC adecuados.

Un mantenimiento adecuado permite reutilizar el filtro en lugar de desecharlo y reemplazarlo rutinariamente.

Diseñado para uso en carretera y de alto rendimiento.

La gama CRF ha sido desarrollada para soportar las vibraciones y el calor que se producen tanto en la conducción normal por carretera como en un uso más exigente en circuito.
Esto hace que el CRF01236 sea especialmente adecuado para las características de rendimiento del último Porsche 911 Carrera GTS.

El filtro BMC CRF es un filtro de alto rendimiento desarrollado para clientes que buscan soluciones técnicas de primer nivel, derivadas de la experiencia de la empresa en el automovilismo deportivo.

¿Por qué actualizar el filtro de aire?
Un filtro de alto rendimiento puede mejorar la eficiencia del conducto de admisión al reducir la restricción innecesaria del flujo de aire en comparación con un diseño de filtro desechable convencional.

Entre las posibles ventajas se incluyen:
• Características mejoradas del flujo de aire de admisión
• Construcción reutilizable
• Geometría de filtro centrada en el rendimiento
• Construcción ligera de fibra de carbono
• Menor necesidad de filtros de repuesto desechables
• Adecuado para vehículos estándar y de alto rendimiento.

El rendimiento real del motor dependerá del sistema de admisión completo, la gestión del motor y la configuración del vehículo; no se debe asumir un aumento de potencia específico solo con el filtro.