Pinza de freno delantera. Porsche 356C / 911 / 912  ›  90135196

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Situada en la rueda trasera, la pinza de freno convierte la presión hidráulica del sistema de frenado en fuerza de sujeción mecánica, presionando las pastillas de freno contra el disco de freno para reducir la velocidad o detener el vehículo.

Estas pinzas de freno OE Match están diseñadas para reemplazar las unidades originales desgastadas, atascadas, con fugas o muy corroídas, y son especialmente adecuadas para la restauración o renovación del sistema de frenos en modelos Porsche clásicos.

Qué hace este producto:
La pinza del freno trasero es una parte fundamental del sistema de frenado de disco del vehículo.

Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro se transmite a través de las tuberías de freno hasta la pinza. El pistón de la pinza se desplaza hacia afuera, empujando las pastillas de freno contra el disco de freno giratorio.

La fricción generada entre las pastillas y el disco reduce la velocidad de las ruedas y ayuda a detener el vehículo de forma controlada.

Sus funciones principales incluyen:

• Conversión de la presión hidráulica en fuerza de frenado
• Presionar las pastillas de freno contra los discos de freno traseros.
• Proporcionar un frenado controlado de las ruedas traseras
• Ayuda a mantener un frenado equilibrado entre el lado izquierdo y el derecho.
• Permitir que las pastillas de freno se liberen correctamente cuando se retira la presión del pedal.
• Garantiza un rendimiento de frenado estable y predecible.
• Mantener la posición correcta de las pastillas de freno.

El correcto funcionamiento de ambas pinzas de freno traseras es importante para una frenada equilibrada y un comportamiento predecible del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:
Las pinzas de freno funcionan en un entorno exigente y están expuestas a la humedad, la suciedad, la contaminación de la carretera, el calor y la presión hidráulica repetida.

Los signos comunes de una pinza de freno trasera desgastada o defectuosa incluyen:

• Fuga de líquido de frenos en la pinza de freno.
• Humedad alrededor del pistón o conexión hidráulica
• Pistón de freno atascado o bloqueado
• El freno sigue arrastrándose después de soltar el pedal.
• El vehículo se desvía hacia un lado al frenar.
• Rendimiento de frenado irregular
• Una de las ruedas traseras se calienta notablemente más que la otra.
• Olor a quemado por sobrecalentamiento del freno
• Exceso de polvo de freno en una rueda.
• Desgaste irregular o acelerado de las pastillas de freno
• Eficiencia de frenado reducida
• Sensación de pedal de freno blanda o inconsistente
• Corrosión alrededor del cuerpo de la pinza de freno
• Sellos de pistón dañados o deteriorados
• Las pastillas de freno se desgastan más en un lado.
• La rueda se vuelve difícil de girar cuando se debería soltar el freno.

Un pistón atascado puede provocar que la pastilla de freno permanezca en contacto con el disco, generando un calor excesivo y un desgaste rápido.

Por qué es importante la sustitución:
Las pinzas de freno son componentes fundamentales para la seguridad y deben aplicar y liberar la fuerza de frenado correctamente.

Una pinza de freno atascada puede provocar que el freno permanezca parcialmente accionado incluso al soltar el pedal. Esto genera un calor excesivo que puede dañar rápidamente las pastillas y el disco de freno, además de aumentar la resistencia a la rodadura.

Una pinza de freno que se bloquea en la dirección opuesta puede no aplicar la fuerza de frenado suficiente, lo que reduce la eficacia de frenado en esa rueda.

Las fugas de líquido de frenos son especialmente graves porque la pérdida de líquido hidráulico puede reducir la presión del sistema y comprometer significativamente el rendimiento de frenado.

Reemplazar una pinza de freno desgastada o dañada ayuda a restaurar:

• Funcionamiento hidráulico fiable
• Frenado trasero equilibrado
• Movimiento correcto de las pastillas de freno
• Respuesta constante del pedal
• Liberación correcta del freno
• Menor riesgo de sobrecalentamiento
• Desgaste uniforme de las pastillas y los discos de freno
• Comportamiento de frenado predecible del vehículo

Dado que el rendimiento de frenado debe mantenerse equilibrado en ambos ejes, también se debe comprobar el estado de la pinza del lado opuesto cuando una de las pinzas haya fallado.