Manguera de vacío de la bomba de freno. Porsche 997.1 Carrera 2 / 2S / 4 / 4S 2005-08  ❭  99711005503

El tubo de vacío de la bomba de freno Porsche 99711005503 es un repuesto original para el sistema de asistencia a la frenada de los modelos Porsche 997.1.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diseñado para seguir el trazado y la disposición de conexiones originales de Porsche, este repuesto es adecuado para renovar una tubería original que se haya agrietado, vuelto quebradiza, dañada o que no pueda mantener un sellado al vacío fiable.

Qué hace este producto:

El sistema de frenado hidráulico proporciona la fuerza de frenado real, mientras que el servofreno utiliza el vacío para reducir el esfuerzo necesario en el pedal del freno.

La bomba de vacío genera el vacío necesario, y esta tubería lo transfiere al sistema de asistencia de frenado.

Sus funciones principales incluyen:

• Transportando el vacío desde la bomba de vacío/tándem
• Suministrar vacío al sistema de servofreno
• Mantener un circuito de vacío sellado
• Favorece un frenado asistido constante.
• Reducción del esfuerzo sobre el pedal del freno
• Mantener el enrutamiento correcto de la línea de vacío de fábrica.
• Proporcionar conexiones seguras entre la bomba de vacío y el sistema de asistencia de frenado.

La tubería no genera presión de frenado por sí misma. En cambio, permite que el servofreno ayude al sistema de frenado hidráulico.

Síntomas de desgaste o fallo:
El paso del tiempo, el calor del compartimento del motor y las vibraciones pueden provocar el deterioro de la manguera de vacío original y sus conexiones. Se han documentado grietas, especialmente en la transición entre el tubo metálico y la sección de manguera flexible.

Los síntomas comunes pueden incluir:

• El pedal del freno se está volviendo inusualmente duro.
• Mayor esfuerzo requerido al frenar
• Asistencia reducida del servofreno
• Frenado asistido inconsistente
• El pedal se vuelve más duro después de aplicar repetidamente el freno.
• Silbidos o ruidos de fugas de vacío
• Grietas visibles en la manguera de vacío.
• Agrietamiento cerca de las conexiones de manguera a tubería
• Material de manguera quebradizo o endurecido
• Conexiones de vacío sueltas o dañadas
• Clips de sujeción dañados
• Línea que se desprende o se sujeta incorrectamente
• Retención deficiente del vacío dentro del circuito de asistencia de frenado

Un pedal de freno duro también puede deberse a un servofreno defectuoso, una bomba de vacío, una válvula de retención u otro componente del sistema de vacío, por lo que se recomienda un diagnóstico correcto.

Por qué es importante la sustitución:
El servofreno depende de un suministro de vacío adecuado para proporcionar la asistencia de potencia normal.

Si la línea de vacío se agrieta o tiene fugas, el vacío disponible puede disminuir y la asistencia de frenado puede verse reducida. El sistema de frenado hidráulico puede seguir funcionando, pero se requerirá mucha más fuerza en el pedal para lograr el mismo efecto de frenado.

Esto puede dificultar el frenado del vehículo de forma cómoda y predecible, especialmente durante frenadas repetidas o situaciones que requieren una desaceleración rápida.

Reemplazar una manguera de vacío dañada ayuda a restaurar:

• Suministro correcto de vacío al sistema de asistencia de frenado.
• Asistencia normal al pedal de freno
• Esfuerzo de pedaleo constante
• Funcionamiento fiable del servofreno
• Sellado adecuado del circuito de vacío
• Enrutamiento y montaje correctos de las mangueras de fábrica

Dado que este componente forma parte del sistema de asistencia a la frenada, cualquier grieta visible, conexión dañada o fuga de vacío debe solucionarse de inmediato.