Tensor de la correa del árbol de levas. Porsche 924 / 924 Turbo  ›  026109243F

Tensor de la correa del árbol de levas de OE Match para Porsche 924, 924 Carrera y 924 Turbo 2.0L. Este rodillo tiene un diámetro exterior de 72 mm y un ancho especificado de 24,5 mm .

Se adapta a:
Porsche 924 2,0 ​​L XJ ENG 1975/11-1989/08
Porsche 924 2.0L CARRERA M31.50 1980-1986
Porsche 924 2,0 ​​L TURBO M31.01 M31.03 1978-/01-1986

Diagrama ref. n.º 14

Qué hace este producto

El rodillo tensor soporta la correa dentada del árbol de levas y ayuda a mantener la tensión necesaria para una sincronización precisa entre el árbol de levas y el cigüeñal. Forma parte del conjunto de distribución del árbol de levas y las válvulas.

Funciones

• Guía la correa de distribución del árbol de levas a lo largo de su recorrido de funcionamiento.
• Mantiene la tensión adecuada de la correa.
• Permite una sincronización precisa de las válvulas mecánicas.
• Permite que la correa se desplace suavemente alrededor del conjunto de distribución.
• Ayuda a limitar el movimiento, el deslizamiento y el desgaste irregular de la correa.

Detalles técnicos

• Tipo de producto: rodillo tensor de la correa del árbol de levas
• Número de referencia: 026109243F
• Diámetro exterior: 72 mm
• Ancho: 24,5 mm
• Diagrama ref. nº 14.

Síntomas de falla

• Chirridos o gorjeos que varían con la velocidad del motor.
• Ruido sordo o chirrido proveniente de la zona de la correa de distribución
• Movimiento o bamboleo visible de la polea
• Polvo de la correa alrededor de la tapa de distribución o las poleas.
• Grietas, vitrificación o desgaste irregular en la correa del árbol de levas
• Un rodillo que se siente áspero, apretado o suelto al inspeccionarlo.

Por qué es importante el reemplazo

Un cojinete desgastado o una superficie de tensión dañada pueden impedir que la correa del árbol de levas funcione correctamente y mantenga la tensión adecuada. Esto puede acelerar el desgaste de la correa o provocar una desincronización. Al cambiar la correa del árbol de levas o realizar trabajos en el motor, se debe inspeccionar el rodillo, así como la polea circundante, el sujetador, la arandela, el manguito del cojinete y el estado de la correa.

Preguntas frecuentes

• ¿Debe revisarse el rodillo al cambiar la correa?
  Sí. El rodamiento y la superficie de rodadura son puntos de desgaste y deben inspeccionarse cada vez que se cambie la correa del árbol de levas.
• ¿Puede una tensión excesiva en la correa causar problemas?
  Sí. Una tensión incorrecta puede acortar la vida útil de los rodamientos y la correa, por lo que la instalación y el ajuste deben seguir el procedimiento de taller adecuado.
• ¿Cómo se puede confirmar la idoneidad?
  Verifique la referencia 026109243F junto con el modelo de Porsche, el año de fabricación y el código del motor.

Números de referencia relacionados
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026109243F

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