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Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT sin calefacción / con colectores ID42 GT. Porsche 964 Carrera 2/4/RS
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT sin calefacción / con colectores ID42 GT. Porsche 964 Carrera 2/4/RS - CARP64GTKITRH
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT sin calefacción / con colectores ID42 GT. Porsche 964 Carrera 2/4/RS - 96411104504, 96411104605, 96411104502, 96421103905, 96421103932, 96421104004
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CARP64GTKITRH
Product Information
Product Information
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con colectores ID42 GT, sin calefacción y silenciador trasero AQ de flujo 2>1 con salida de tubo de escape derecho.


Se adapta a:

  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Descripción del Producto:
 Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT SS304L

Compuesto por :
 2 colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y cajas colectoras de extremo acampanado agrandadas de 2,5" / 63,50 mm
 Juego de tubos de enlace CARGRAPHIC con/sin catalizador MS 2x100cpsi Ø110mm sin calefacción
 Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC con bridas Aeroquip, salida del tubo de escape derecha

 Tubo de escape:
1x Tubo de escape deportivo CARGRAPHIC Ø89mm, redondo, abierto - pulido espejo
 Kit de montaje que incluye juntas, soporte y correas de sujeción.


Versión de exportación SUPER SOUND / SUPER SOUND PLUS
 SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.

Características y beneficios clave:

  • Diseño de silenciador absorbente con tuberías dobladas con mandril CNC
  • Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
  • Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
  • Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
  • Cajas colectoras y bridas de entrada del silenciador AQ posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
  • Soportes reforzados cortados con láser
  • Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
  • Temperatura de funcionamiento reducida
  • Rendimiento maximizado
  • Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
  • Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
  • Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
  • Reducción de peso

¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CARP64GTKITRH
96411104504
96411104605
96411104502
96421103905
96421103932
96421104004

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Silenciadores de escape deportivos.
Sin válvula de escape

tubi

Encaja:
Porsche 970.1 y 970.2 Panamera turbo y turbo S (2010-2016)

Su sistema de escape no es legal en la calle. Estos silenciadores se pueden montar tanto en modelos 2WD como en 4WD. El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del fabricante.

USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.

VÁLVULA DE ESCAPE - SIN VÁLVULA
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impresionante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula tanto por la ECU del motor como por el piloto a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.

SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.

DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - CORTE RECTO
Tubo de escape de corte recto con labio enrollado interno

DIMENSIÓN DE LAS CONSEJOS EXTREMOS - 90 mm
El valor se refiere a las dimensiones externas de la punta del extremo del escape.

ACABADO DEL SISTEMA - PULIDO
Los acabados de los espejos son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es esencial eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto de la superficie será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido elimina las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.

NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 2 + 2 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay dos tubos de escape a cada lado.

MATERIALES - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

VÁLVULA DE ESCAPE - SIN VÁLVULA
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impresionante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula tanto por la ECU del motor como por el piloto a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.