Cilindro esclavo del embrague. Porsche 924 Turbo / 924S / 944  ›  94411623700

Cilindro receptor de embrague original Porsche para los modelos Porsche 924 Turbo, 924S y 944. Este cilindro hidráulico convierte la presión del cilindro maestro del embrague en movimiento en el mecanismo de liberación del embrague.

Se adapta a:
Porsche 924 Turbo 1979 – 1982
Porsche 924S 1986 – 1988
Porsche 944 1982 – 1991

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).

Qué hace este producto

Al presionar el pedal del embrague, la presión hidráulica se transmite desde el cilindro maestro al cilindro esclavo. Su pistón interno acciona el mecanismo de liberación del embrague, permitiendo que este se desacople para poder seleccionar las marchas.

Funciones

• Convierte la presión hidráulica en movimiento de liberación del embrague.
• Acciona el mecanismo de liberación del embrague
• Favorece una acción constante del pedal del embrague
• Permite que el embrague se acople y desacople correctamente.

Detalles técnicos

• Componente original Porsche.
• Número de pieza de Porsche: 94411623700
• Descripción oficial del catálogo de Porsche: cilindro de accionamiento del embrague
• Diseñado para el sistema de embrague hidráulico.
• Se utiliza con el cilindro maestro del embrague y la línea hidráulica.

Síntomas de falla

• Pedal de embrague blando o que se hunde
• El pedal del embrague permanece cerca del suelo.
• Dificultad para seleccionar o cambiar de marcha
• Cambios repentinos en el punto de acoplamiento del embrague
• Fluido hidráulico alrededor del cilindro o carcasa del embrague
• Pérdida intermitente del funcionamiento del embrague

Por qué es importante el reemplazo

Un cilindro receptor desgastado o con fugas puede perder presión hidráulica e impedir que el embrague se desacople por completo. Reemplazar el cilindro defectuoso ayuda a restablecer el funcionamiento normal del embrague y reduce el riesgo de que este falle. Durante la instalación, también se deben inspeccionar la línea hidráulica, el cilindro maestro, la horquilla de liberación y los componentes asociados.

Preguntas frecuentes

• ¿Es necesario purgar el sistema de embrague después de la instalación?
  Sí. Es necesario eliminar el aire del circuito hidráulico siguiendo el procedimiento de purga correcto.
• ¿Pueden los síntomas similares ser causados ​​por el cilindro maestro?
  Sí. Se debe revisar el cilindro maestro, la línea hidráulica y el cilindro esclavo para detectar fugas, desgaste y pérdida de presión.
• ¿Podría la dificultad para seleccionar las marchas indicar un embrague desgastado?
  Sí. El desgaste del embrague o un fallo en el mecanismo de liberación pueden producir síntomas similares, por lo que se recomienda realizar un diagnóstico antes de sustituir las piezas.