Cilindro esclavo del embrague. Porsche 924 Turbo / 924S / 944  ›  94411623700

Este cilindro receptor de embrague Sachs es compatible con los modelos Porsche 924 Turbo, 924S y 944 fabricados entre 1979 y 1991. Sustituye al cilindro hidráulico que acciona el mecanismo de liberación del embrague al pisar el pedal.

Se adapta a:
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).

Qué hace este producto

El cilindro esclavo recibe fluido hidráulico a presión del cilindro maestro del embrague. Su pistón interno extiende la varilla de empuje, accionando el mecanismo de liberación del embrague para interrumpir la transmisión al arrancar, detener el vehículo y cambiar de marcha. Sachs suministra componentes de embrague y transmisión desarrollados según los requisitos de equipo original y el funcionamiento de fábrica.

Funciones

• Transforma la presión hidráulica en movimiento mecánico.
• Acciona el mecanismo de liberación del embrague
• Permite desembragar durante la selección de marchas.
• Proporciona una acción constante del pedal del embrague.
• Mantiene la presión dentro del circuito hidráulico del embrague.

Detalles técnicos

• Tipo de producto: cilindro esclavo del embrague
• Marca: Sachs
• Referencia Porsche: 94411623700
• Referencia del proveedor Sachs: 6283 605 013
• Instalado en la carcasa del embrague

Síntomas de falla

• Un pedal de embrague blando o uno que se hunda hacia el suelo.
• Dificultad para seleccionar las marchas con el motor en marcha.
• Un punto de acoplamiento del embrague que cambia inesperadamente
• Fluido hidráulico alrededor del cilindro o carcasa del embrague
• Desacoplamiento incompleto del embrague
• Pérdida intermitente del funcionamiento del embrague, especialmente después de un uso repetido.

Por qué es importante el reemplazo

Las juntas desgastadas, la corrosión o los daños en el interior del cilindro pueden provocar fugas de fluido o que la presión se escape del pistón. Reemplazar un cilindro receptor con fugas o defectuoso restablece el movimiento necesario para accionar el mecanismo de liberación del embrague y reduce el riesgo de perder el control del mismo. También se deben inspeccionar la línea hidráulica, el cilindro maestro, la horquilla del embrague y los componentes de liberación, siempre que sean accesibles, ya que las fallas en estas áreas pueden producir síntomas similares.

Referencia OE

• 94411623700

Preguntas frecuentes

• ¿Es necesario purgar el sistema después de la instalación?
  Sí. Es necesario eliminar el aire del circuito hidráulico del embrague siguiendo el procedimiento de purga correcto.
• ¿Podría deberse la dificultad para seleccionar las marchas al propio embrague?
  Sí. Se deben revisar el cilindro maestro, la línea hidráulica, la horquilla del embrague, el cojinete de desembrague y el conjunto del embrague antes de confirmar la falla.
• ¿Debería sustituirse también el cilindro maestro del embrague?
  No de forma automática, pero conviene inspeccionarlo para detectar fugas, pérdida de presión interna y desgaste, sobre todo si ambos cilindros tienen una antigüedad similar.
• ¿Importa la especificación del fluido hidráulico?
  Sí. Utilice el fluido especificado para el vehículo y evite mezclar fluidos incompatibles.