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99733104302/3
Product Information
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Brazo de control trasero.
Restaure la precisión en la ubicación, alineación y manejo de la suspensión trasera con este brazo de control trasero de ajuste original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el brazo de control trasero es un componente clave de la suspensión que ayuda a posicionar el conjunto de la rueda con respecto al chasis, permitiendo un movimiento controlado durante el recorrido de la suspensión.

Se adapta a:
Porsche 997 SOLO TRASERO
Porsche 997 Turbo SOLO TRASERO
Porsche 997 GT3 MKI 2005>>2009 DELANTERO y TRASERO

Porsche 997.2 SOLO TRASERO
Porsche 997.2 Turbo solo TRASERO
Porsche 997.2 GT3 solo parte trasera

Haga clic en "Acercar" para ver el diagrama (n.º 17).

El brazo de control desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la geometría de la suspensión trasera. Al controlar la posición de la rueda bajo cargas de aceleración, frenado y giro, contribuye a una conducción predecible, un buen contacto de los neumáticos con el suelo y una mayor estabilidad del vehículo.

Qué hace este producto:
  • Localiza el conjunto de la rueda trasera con respecto al chasis.
  • Controla el movimiento de las ruedas durante todo el recorrido de la suspensión.
  • Ayuda a mantener la geometría prevista de la suspensión trasera.
  • Permite una correcta alineación de las ruedas.
  • Ayuda a mantener un contacto constante del neumático con la carretera.
  • Controla los movimientos no deseados durante la aceleración y el frenado.
  • Contribuye a la estabilidad de la parte trasera durante las curvas.
  • Proporciona características de dirección y manejo predecibles.
  • Ayuda a mantener el posicionamiento correcto de los componentes de la suspensión asociados.
  • Sustituye un brazo de control trasero desgastado, dañado o deformado.
  • Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Se oyen golpes o ruidos metálicos en la suspensión trasera.
  • Hace ruido al circular por superficies irregulares.
  • Juego excesivo en una articulación o buje del brazo de control.
  • La suspensión trasera se siente suelta o inestable.
  • El vehículo se desvía o se siente inestable a alta velocidad.
  • Estabilidad reducida al tomar curvas.
  • Cambios en el manejo durante la aceleración o el frenado.
  • Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos traseros.
  • Dificultad para lograr o mantener una correcta alineación de las ruedas.
  • Lecturas anormales de posición o alineación de las ruedas traseras.
  • Casquillos de suspensión agrietados o deteriorados.
  • Articulaciones flojas o desgastadas.
  • Flexión o deformación visible del brazo de control.
  • Corrosión o daños por impacto.
  • Daños detectados durante la inspección o alineación de la suspensión.

Por qué es importante la sustitución:

  • El brazo de control trasero influye directamente en la posición de la rueda y la geometría de la suspensión. Un juego excesivo en un buje o articulación desgastada puede provocar que la rueda se desvíe de su posición prevista al variar las cargas.
  • Este movimiento indeseado puede hacer que la parte trasera del vehículo se sienta menos estable, especialmente al tomar curvas, acelerar o frenar. En un vehículo de alto rendimiento, cambios relativamente pequeños en la geometría de la suspensión pueden afectar notablemente la maniobrabilidad y la confianza del conductor.
  • Un brazo de control desgastado o doblado también puede dificultar o imposibilitar una alineación precisa de las ruedas. Una alineación incorrecta puede provocar un desgaste rápido o irregular de los neumáticos, reduciendo su vida útil y comprometiendo potencialmente el agarre.
  • Es especialmente importante abordar los daños físicos. Un brazo que se ha doblado tras un bache, un golpe contra el bordillo o un accidente puede parecer un daño menor, pero puede alterar significativamente la geometría de la rueda.



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