Rodillo de desviación de la correa de transmisión. Porsche 957 / 958 Cayena / 970 Panamera  ›  95814527601

Rodillo deflector de la correa de transmisión

Rodillo deflector de la correa de transmisión OE Match para determinados modelos Porsche 957 y 958 Cayenne y 970 Panamera.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagrama ref. n.º 6

El rodillo deflector forma parte del sistema de correa de transmisión auxiliar del motor, guiando la correa por su recorrido correcto y ayudando a mantener un funcionamiento estable de la misma mientras acciona los accesorios del motor asociados.

¿Qué función cumple el rodillo deflector de la correa de transmisión?

El rodillo deflector, a veces denominado polea tensora, guía la correa de transmisión auxiliar alrededor de los componentes del motor accionados por correa.

Su cojinete interno permite que el rodillo gire libremente manteniendo la correa correctamente colocada. Un funcionamiento suave del rodillo es importante para reducir el movimiento, la vibración y el ruido no deseados de la correa.

¿Por qué falla?

El rodillo gira siempre que el motor está en marcha, lo que significa que su cojinete interno está sometido a velocidad, calor y cargas mecánicas continuas.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

Desgaste de los cojinetes Pérdida de lubricación de los cojinetes Contaminación por suciedad o fluidos Tensión excesiva de la correa Desalineación Superficie de rodadura de la polea dañada Alto kilometraje y desgaste general relacionado con la edad

A medida que el rodamiento se deteriora, el rodillo puede volverse ruidoso, desarrollar un juego excesivo o dejar de girar suavemente.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Considere la posibilidad de reemplazo si existe:

Chirridos, zumbidos o rechinidos en la zona de la correa. Aspereza al girar la polea con la mano. Juego excesivo en los cojinetes. Daños visibles en la polea. Movimiento irregular de la correa. Problemas repetidos con la correa auxiliar.

El rodillo deflector también debe inspeccionarse siempre que se reemplace la correa de transmisión o el tensor de la correa.

Comprobaciones durante el reemplazo

Al reemplazar el rodillo deflector, inspeccione también lo siguiente:

Correa de transmisión auxiliar Tensor de la correa de transmisión Otros rodillos tensores y deflectores Alineación de poleas Superficies de rodadura de la correa Poleas accesorias Signos de contaminación por aceite o refrigerante

Sustituir un rodillo desgastado antes de que se atasque puede ayudar a prevenir daños en la correa de transmisión auxiliar y los componentes asociados.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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