Eje de transmisión delantero. Porsche 9YA Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018>>  ❭  PAB407271F

Eje de transmisión delantero.
Este semieje delantero original de Porsche, también conocido como conjunto de eje homocinético o semieje delantero, transfiere la potencia desde el diferencial delantero/unidad de transmisión del eje delantero al cubo de la rueda delantera, lo que permite un funcionamiento suave de la tracción integral.
Se venden individualmente; se requiere 1 por lado donde estén instalados, y 2 por vehículo si se reemplazan ambos ejes de transmisión traseros.

Se adapta a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>

Diagrama ref. n.º 1

Esta pieza está catalogada para aplicaciones en el eje delantero del Porsche Cayenne 9YA Turbo E-Hybrid y se adapta al lado izquierdo o derecho, según se especifique.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Transfiere el par motor al cubo de la rueda delantera.
• Admite el funcionamiento del eje delantero PTM/tracción integral Porsche.
• Permite el movimiento de la suspensión y la dirección al tiempo que transmite la potencia.
• Utiliza juntas homocinéticas para proporcionar una transferencia de par suave a través del ángulo de la rueda y el recorrido de la suspensión.
• Ayuda a mantener el correcto rendimiento de la transmisión del eje delantero.
• Reemplaza un eje de transmisión original desgastado, ruidoso, dañado o averiado.
• Proporciona un ajuste, resistencia y especificaciones de unión originales de Porsche correctos.
• Favorece un funcionamiento suave, silencioso y fiable del sistema de transmisión.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
El eje de transmisión delantero está sometido a altas cargas de torsión, movimientos del ángulo de dirección, recorrido de la suspensión, residuos de la carretera, inclemencias del tiempo y vibraciones. Con el tiempo, las juntas homocinéticas, los fuelles o el conjunto del eje pueden desgastarse o dañarse. Un fuelle de junta homocinética roto puede provocar la pérdida de grasa y la contaminación, lo que conlleva un desgaste prematuro de la junta. Sustituirlo por un eje de transmisión delantero original de Porsche ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del eje delantero y la fiabilidad de la transmisión de fábrica.

Síntomas comunes de un eje de transmisión delantero defectuoso
• Ruido de clic o golpeteo al girar.
• Vibración bajo aceleración.
• Vibración o aspereza en la transmisión.
• Fuga de grasa de una funda de junta homocinética rota.
• Ruido metálico proveniente de la zona del eje delantero.
• Desgaste o holgura en la articulación CV.
• Daños tras impacto, golpe contra el bordillo o fallo de la suspensión.
• Se confirmó el fallo durante la inspección del eje delantero.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Si la junta homocinética está desgastada, hace ruido o está dañada.
• Si el eje de transmisión está doblado o dañado.
• Si un fuelle de la junta homocinética se ha roto y la junta se ha contaminado.
• Durante la reparación del sistema de transmisión del eje delantero.
• Si se detectan vibraciones, chasquidos o golpeteos que provienen del eje de transmisión delantero.
• Daños causados ​​por accidentes, impactos contra bordillos o baches.
• Al reemplazar componentes relacionados del cubo delantero, el diferencial o la suspensión.
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.

Dónde se coloca en el coche
Este eje de transmisión se instala en el conjunto de la transmisión del eje delantero. Conecta la salida del diferencial delantero/eje delantero con el cubo de la rueda delantera. Esta aplicación se indica como L=R, lo que significa que el mismo eje de transmisión puede utilizarse tanto en el lado delantero izquierdo como en el derecho, según se especifique.

Números de referencia relacionados
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