Árbol de transmisión trasero. Porsche 970 Panamera 2011-16  ❭  97033202

Nuevo eje de transmisión trasero.
El eje de transmisión original Porsche (conjunto de junta homocinética) es un componente especificado de fábrica que se utiliza en el eje de transmisión trasero del Panamera (generación 970). Transmite el par motor correcto desde el diferencial al buje de la rueda, a la vez que permite el movimiento de la suspensión y mantiene una alineación precisa.

Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2011 - 2013
con código de opción:
PR:220 - Diferencial de bloqueo 40 %
PR:221 - PTV Plus, bloqueo del diferencial trasero con control electrónico

Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
con código de opción:
PR:221 - PTV Plus, bloqueo del diferencial trasero con control electrónico

Diagrama ref. n.º 1

• Posición en el vehículo: Eje trasero, conjunto del eje de transmisión (eje CV) que conecta la salida del diferencial con el cubo de la rueda, transmitiendo el par motor a la rueda motriz al tiempo que permite la articulación de la suspensión.

• Números de referencia cruzada / alternativos:
- Lado izquierdo: 970 332 024 20 (también aparece como 970-332-024-20). Números relacionados: 97033202411, 97033202414, 97033202417.
- Lado derecho: 970 332 024 21 (también aparece como 970-332-024-21). Números relacionados: 97033202412, 97033202415, 97033202418.

• Aplicaciones: Se requiere cuando el eje de transmisión original muestra desgaste, falla de la junta homocinética (clics al girar), juego del eje, fuelles rotos, vibración al conducir o durante el mantenimiento del eje trasero/diferencial para restaurar la sensación de conducción y la confiabilidad estándar de fábrica.

El eje de transmisión (junta homocinética) es un componente esencial de la transmisión de su vehículo, especialmente en vehículos de tracción trasera o total como el Panamera. Un eje o junta homocinética defectuosos pueden provocar diversos problemas:
• Ruido de clic o chasquido al girar debido al desgaste de las juntas homocinéticas
• Vibración excesiva, especialmente durante la aceleración o a alta velocidad
• Holgura en el eje, que provoca una conducción imprecisa o juego en la transmisión.
• Botas rotas que provocan pérdida de grasa, contaminación y fallo de las juntas

Sustituirlo por la pieza original Porsche correcta garantiza que el sistema de transmisión mantenga una transferencia de par adecuada, un funcionamiento suave, una alineación correcta y una durabilidad a largo plazo.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Oír chasquidos o ruidos extraños durante giros bruscos o aceleraciones
• Detección de vibraciones o sacudidas bajo carga o a alta velocidad
• Observar botas rotas, fugas de grasa o movimientos irregulares visibles en el conjunto del eje
• Durante el mantenimiento del diferencial trasero, el semieje o los cojinetes, siempre que haya acceso disponible.
• En vehículos con alto kilometraje donde los componentes originales pueden estar fatigados o desgastados

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números