Volante bimasa. Porsche 718 Boxster/Cayman GTS 4.0 / Spyder 4.0 / GT4 4.0  ❭  982105262E

Volante de inercia bimasa
Este volante de inercia original de Porsche está diseñado para coches equipados con la transmisión manual de 6 velocidades, código de opción 480, lo que ayuda a proporcionar un acoplamiento suave del embrague, una vibración reducida de la transmisión y una conducción correcta de fábrica.

Se adapta a:
Para vehículos con transmisión manual de 6 velocidades (código de opción: 480)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>

Diagrama ref. n.º 14

El volante bimasa original Porsche 982105262E es un volante de transmisión manual de equipo original para determinados modelos Porsche 718 Boxster GTS 4.0L, 718 Boxster Spyder 4.0L, 718 Cayman GTS 4.0L y 718 Cayman GT4 4.0L. Diseñado para vehículos con transmisión manual de 6 velocidades (código de opción 480), ayuda a suavizar la entrega de par, reduce las vibraciones de la transmisión y garantiza el correcto funcionamiento del embrague. Ideal para la sustitución del embrague o la reparación de la transmisión con piezas originales Porsche.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Conecta el cigüeñal del motor al conjunto del embrague y la transmisión.
• Ayuda a suavizar las pulsaciones del par motor antes de que lleguen a la caja de cambios.
• Reduce la vibración y la aspereza de la transmisión.
• Favorece un acoplamiento y una respuesta suaves del embrague.
• Ayuda a proteger los componentes de la caja de cambios y la transmisión de cargas de choque excesivas.
• Funciona con el sistema de embrague manual para transferir la potencia del motor.
• Reemplaza un volante de inercia original desgastado, ruidoso, dañado por el calor o averiado.
• Garantiza un ajuste, equilibrio y especificaciones correctos, propios de Porsche.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
El volante bimasa es un componente de la transmisión sensible al desgaste. Está expuesto al calor del embrague, a la carga de torsión, a las vibraciones, a la conducción con paradas y arranques frecuentes, al uso agresivo del embrague y a las altas velocidades del motor. Con el tiempo, el mecanismo de amortiguación interno puede desgastarse, la superficie de fricción puede dañarse por el calor o el volante puede desarrollar una holgura rotacional excesiva.

Un volante bimasa desgastado puede provocar vibraciones, tirones en el embrague, ruidos extraños, un acoplamiento deficiente del embrague o una transmisión brusca. Sustituirlo por un volante bimasa original de Porsche ayuda a restaurar el funcionamiento suave del embrague y la facilidad de conducción propia de Porsche.

Síntomas comunes de un volante bimasa desgastado
• Vibración del embrague durante el arranque
• Ruido de traqueteo proveniente del área de la carcasa del embrague
• Vibración al ralentí o al arrancar.
• Acoplamiento brusco o irregular del embrague
• Juego rotacional excesivo en el volante de inercia
• Vibración de la caja de cambios o temblor de la transmisión
• Puntos de calor o marcas en la superficie de fricción
• Ruido al apagar el motor
• Desgaste detectado durante el reemplazo del embrague.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el reemplazo del embrague, si el volante muestra desgaste
• Si el volante tiene un juego rotacional o axial excesivo
• Si la superficie de fricción está dañada por el calor, agrietada o rayada
• Si la vibración del embrague o de la transmisión se origina en el volante de inercia
• Si el volante hace ruido o el mecanismo de amortiguación interno ha fallado.
• Durante la extracción de la caja de cambios cuando el estado del volante es deficiente
• Al reemplazar un conjunto de embrague averiado.

Dónde se coloca en el coche
Este volante de inercia se ubica entre el cigüeñal del motor y el conjunto de embrague/caja de cambios manual. Forma parte de la conexión de la transmisión entre el motor y la caja de cambios manual de 6 velocidades.

Para una instalación correcta se requieren los componentes de embrague adecuados, los elementos de fijación correctos, los ajustes de par de apriete del taller Porsche y una inspección adecuada del sistema de liberación del embrague.

Números de referencia relacionados
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