Suspensión trasera con perno excéntrico. Porsche 928 (1986-95)  ❭  92833165905

Juego de piezas de fijación para fuelle de protección, ranurado, en tubo de eje compuesto por: 2 abrazaderas de manguera, 6 pernos, 12 arandelas y 6 tuercas hexagonales.



Encaja:
Porsche 356 (1950 a 1969)

Números de referencia relacionados
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PCG59800100

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Funda de goma para tubo transversal de eje real.

Se adapta a:
Porsche 356 (1950 a 1969)

Diagrama de referencia n.º 4

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PCG341911

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Funda de goma para el tubo transversal del eje trasero.
Restaure la protección alrededor del conjunto del tubo transversal del eje trasero con esta funda de goma de ajuste original. Diseñada para aplicaciones Porsche compatibles, esta pieza de goma flexible ayuda a proteger el eje y la suspensión de la suciedad, la humedad, los residuos de la carretera y otros contaminantes.

Se adapta a:
Porsche 356 (1950 a 1969)

Diagrama Ref. N° 4

El fuelle actúa como barrera protectora alrededor de la conexión del tubo transversal o del componente móvil correspondiente, manteniendo la flexibilidad necesaria para el movimiento normal de la suspensión y el eje. Mantener esta zona debidamente protegida ayuda a reducir la contaminación y el deterioro de los componentes ubicados debajo o alrededor del fuelle.

Qué hace este producto:

• Proporciona una cubierta protectora para la zona del tubo transversal del eje trasero correspondiente.
• Ayuda a evitar que la suciedad y los residuos de la carretera lleguen a los componentes protegidos.
• Ayuda a reducir la humedad y la contaminación que ingresan al conjunto.
• Proporciona flexibilidad para adaptarse al movimiento normal de la suspensión y del eje.
• Ayuda a proteger los componentes asociados del desgaste prematuro causado por la contaminación.
• Proporciona una barrera contra la suciedad diaria de la carretera.
• Ayuda a mantener en buen estado el eje trasero y el conjunto de la suspensión.
• Sustituye una bota agrietada, partida, endurecida, deteriorada o que falte.
• Ayuda a restaurar una apariencia limpia y completa durante la restauración de la suspensión.
• Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Grietas visibles en el caucho.
• Roturas o desgarros en la bota.
• Caucho que se ha endurecido o quebradizo.
• Deterioro o descomposición de la superficie.
• La bota ya no se ajusta correctamente en su lugar.
• Partes del conjunto protegido quedan expuestas.
• Acumulación de suciedad o residuos de la carretera debajo de la bota.
• Humedad o contaminación alrededor de los componentes protegidos.
• Distorsión o pérdida de flexibilidad.
• Contaminación por aceite o productos químicos que provoca que el caucho se hinche o se ablande.
• La bota original ha desaparecido por completo.
• Deterioro detectado durante el mantenimiento de la suspensión trasera o del eje.

Por qué es importante la sustitución:

• La funda de goma está diseñada para aislar los componentes vulnerables del entorno hostil que se encuentra debajo del vehículo. Una vez que la goma se agrieta o se rompe, la suciedad, el agua y los residuos abrasivos de la carretera pueden llegar a zonas que normalmente permanecerían protegidas.
• La contaminación puede acelerar el desgaste y la corrosión de los componentes circundantes. La suciedad atrapada alrededor de las superficies móviles o en contacto puede actuar como abrasivo, mientras que la humedad persistente puede favorecer la corrosión en las piezas metálicas.
• Una funda protectora deteriorada puede parecer inicialmente solo un problema estético, pero dejar el conjunto protegido expuesto puede contribuir a un desgaste más costoso de los componentes con el tiempo. Generalmente, es preferible reemplazar la funda antes de que se produzca una contaminación significativa a reparar posteriormente los componentes dañados del eje o la suspensión.
• El deterioro del caucho es particularmente común en vehículos clásicos, ya que los componentes originales pueden haber estado expuestos durante décadas a cambios bruscos de temperatura y a las inclemencias del tiempo. Incluso una bota que parece intacta puede endurecerse y agrietarse al manipularse durante el mantenimiento.

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