Válvula de escape de la culata del motor. Porsche 993 Turbo 3.6L  ›  99310541952

La válvula de escape de culata OE Match es un componente de repuesto de precisión para el tren de válvulas del Porsche 911 (993) Turbo 3.6L. Controla la salida de los gases de combustión del cilindro y forma un sello esencial contra el asiento de la válvula cuando está cerrada.

• Porsche 993 Turbo 3.6L 1995-98 (M64.60)

Durante la carrera de escape, la válvula se abre para permitir que los gases de combustión salgan del cilindro y pasen al sistema de escape. Luego se cierra firmemente contra el asiento de la válvula, sellando la cámara de combustión para el siguiente ciclo de compresión y combustión.

Debido a que las válvulas de escape operan directamente en la trayectoria de los gases de combustión extremadamente calientes, están sometidas a un calor, una presión y una carga mecánica considerables. Por lo tanto, el correcto estado, la alineación y el asiento de las válvulas son esenciales para mantener la compresión del cilindro, una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.

Qué hace este producto:

• Controla la liberación de los gases de escape de la cámara de combustión.
• Se abre durante la carrera de escape para permitir que los gases quemados salgan del cilindro.
• Se cierra contra el asiento de la válvula para mantener el sellado de la cámara de combustión.
• Ayuda a mantener la compresión correcta del cilindro.
• Favorece una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
• Ayuda a mantener un suministro de energía suave y constante.
• Funciona con la guía de la válvula, el asiento de la válvula, el muelle de la válvula y los componentes asociados del tren de válvulas.
• Resiste las altas temperaturas que se producen en el lado de escape de la culata.
• Sustituye a una válvula original quemada, doblada, picada o excesivamente desgastada.
• Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento de la culata durante la reconstrucción del motor.

Para un funcionamiento correcto, la válvula de escape debe deslizarse suavemente dentro de la guía y hacer contacto uniformemente con el asiento de la válvula en toda su circunferencia. Cualquier desgaste o daño que impida un asentamiento completo puede provocar la fuga de gases de compresión y de combustión calientes.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:

• Compresión del cilindro baja o irregular.
• Fallos de encendido del motor.
• Ralentí irregular o inestable.
• Pérdida de potencia del motor.
• Mala aceleración o respuesta deficiente del acelerador.
• Comienzo difícil.
• Mayor consumo de combustible.
• Sonido de escape irregular.
• Luz de advertencia del motor o códigos de error de fallo de encendido.
• Ruido de tictac o ruido anormal en el tren de válvulas.
• Resultados deficientes en la prueba de compresión.
• Fugas a través del escape durante una prueba de fugas en el cilindro.
• Picaduras o erosión en la superficie de la válvula.
• Superficie de asiento de la válvula quemada o dañada.
• Vástago de válvula doblado o dañado.
• Desgaste excesivo del vástago de la válvula.
• Grandes depósitos de carbono.
• Fallo de la válvula al sellar correctamente contra su asiento.

Una válvula de escape con fugas permite que la presión de la combustión escape al puerto de escape en lugar de permanecer dentro del cilindro, lo que reduce la compresión y la eficiencia general del motor.

Por qué es importante la sustitución:
La válvula de escape opera en una de las zonas del motor que experimenta mayores exigencias térmicas. En cada ciclo de combustión, la cabeza de la válvula y su superficie de asiento quedan expuestas a gases extremadamente calientes, mientras que la válvula se abre y se cierra repetidamente a alta velocidad.

Con el tiempo, una válvula de escape puede sufrir de:

• Erosión en la cara de la válvula.
• Quemaduras o picaduras.
• depósitos de carbono.
• Desgaste del vástago de la válvula.
• Distorsión mecánica.
• Calentamiento excesivo.
• Daños causados ​​por un mal asentamiento de la válvula.
• Desgaste asociado a una holgura excesiva en la guía de la válvula.

Una vez que la válvula deja de sellar correctamente, la compresión del cilindro puede disminuir y el rendimiento del motor puede deteriorarse.

Reemplazar una válvula de escape defectuosa ayuda a restaurar:

• Sellado correcto de la cámara de combustión.
• Compresión del cilindro.
• Funcionamiento suave del motor.
• Suministro de energía constante.
• Control eficiente de los gases de escape.
• Funcionamiento correcto del tren de válvulas.
• Fiabilidad a largo plazo de la culata.