Válvula de entrada a la culata del motor. Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS  ›  99310540942

La válvula de admisión de culata OE Match es un componente de repuesto de precisión para el tren de válvulas del Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS. Controla el flujo de aire y combustible hacia la cámara de combustión y proporciona una superficie de sellado esencial cuando la válvula se cierra contra su asiento.

• Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

Durante la carrera de admisión, la válvula se abre para permitir que el cilindro se llene. Luego se cierra contra el asiento de la válvula para que la cámara de combustión pueda generar y mantener la compresión necesaria para una combustión eficiente.

El correcto estado, la alineación y el asentamiento de la válvula de admisión son esenciales para un llenado óptimo del cilindro, una compresión constante, un funcionamiento suave del motor y un rendimiento fiable.

Qué hace este producto:

• Controla la entrada de aire y combustible en la cámara de combustión.
• Se abre durante la carrera de admisión para permitir que el cilindro se llene.
• Se cierra contra el asiento de la válvula para sellar la cámara de combustión.
• Ayuda a mantener la compresión correcta del cilindro.
• Favorece un flujo de aire y una combustión eficientes.
• Ayuda a mantener una buena respuesta del acelerador y un rendimiento óptimo del motor.
• Funciona con la guía de la válvula, el asiento de la válvula, el resorte y los componentes asociados del tren de válvulas.
• Sustituye una válvula de entrada que se haya doblado, quemado, picado o desgastado excesivamente.
• Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento de la culata durante la reconstrucción del motor.

La válvula debe moverse suavemente dentro de la guía y asentarse uniformemente alrededor de su circunferencia. Los daños o el desgaste que impiden un asentamiento completo pueden provocar fugas de compresión y reducir la eficiencia del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Los posibles síntomas incluyen:
• Compresión del cilindro baja o irregular.
• Fallos de encendido del motor.
• Ralentí irregular o inestable.
• Potencia del motor reducida.
• Mala aceleración o respuesta deficiente del acelerador.
• Comienzo difícil.
• Mayor consumo de combustible.
• Funcionamiento irregular del motor.
• Ruido de tictac o ruido anormal en el tren de válvulas.
• Resultados deficientes en la prueba de compresión.
• Fugas a través del sistema de admisión durante una prueba de fugas.
• Picaduras o erosión en la superficie de la válvula.
• Grandes depósitos de carbono alrededor de la válvula.
• Vástago de válvula doblado o dañado.
• Desgaste excesivo del vástago de la válvula.
• Fallo de la válvula al sellar correctamente contra su asiento.

Una válvula de admisión con fugas puede permitir que la presión de compresión escape de nuevo al conducto de admisión en lugar de permanecer dentro de la cámara de combustión.

Por qué es importante la sustitución:
La válvula de admisión desempeña un papel fundamental tanto en el llenado como en el sellado del cilindro. Si la válvula se desgasta, se dobla, se daña o no asienta correctamente, la eficiencia de la combustión y la compresión del cilindro pueden verse afectadas.

Un sellado deficiente de la válvula puede provocar:

• Potencia del motor reducida.
• Funcionamiento irregular y fallos de encendido.
• Mal comienzo.
• Rendimiento irregular de los cilindros.
• Eficiencia de combustión reducida.
• Mayor consumo de combustible.
• Mayor desgaste de la válvula y del asiento de la válvula.

Sustituir una válvula de admisión defectuosa ayuda a restablecer el flujo de aire, la compresión y el sellado correctos de la cámara de combustión.