Calce del enfriador de aceite del motor. Porsche 924/944 1985-91  ❭  94410721900

Calza del enfriador de aceite del motor.
La cuña para enfriador de aceite de motor Porsche es una pieza original del fabricante de equipos originales (OEM), diseñada para proporcionar una alineación y sellado precisos del conjunto del enfriador de aceite de motor. Esta delgada cuña de 0,5 mm se coloca entre el enfriador de aceite y su superficie de montaje, garantizando la separación correcta para una instalación sin fugas.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Qué hace este producto:
La cuña ayuda a ajustar la separación entre el enfriador de aceite y su superficie de montaje (bloque del motor/carcasa del enfriador). Garantiza un sellado y una alineación adecuados del conjunto del enfriador de aceite.

Síntomas/signos de que podría ser necesario:

• Fugas de aceite alrededor de la brida de montaje del enfriador de aceite: si el enfriador no está asentado al ras, el aceite puede filtrarse más allá de la junta o las superficies de contacto.
• Dificultad para obtener un buen sellado al colocar un enfriador de aceite de repuesto; el enfriador puede parecer ligeramente desalineado o estresado.
• Los pernos de montaje del enfriador de aceite tocan fondo o no se aprietan uniformemente debido al espaciado desigual.
• Daños en las juntas: las fugas repetidas pueden dañar las juntas, lo que podría requerir una corrección con calzas.

Por qué es importante reemplazar o usar la cuña correcta:

• Asegura que el enfriador de aceite esté correctamente alineado y sellado , evitando fugas de aceite, que son sucias y pueden provocar problemas de lubricación.
  
• Ayuda a mantener la presión y el flujo de aceite del motor correctos: los enfriadores desalineados o montados incorrectamente pueden afectar la eficiencia de enfriamiento o agregar resistencia en las rutas de aceite.
• Previene daños por fugas de aceite (en escapes, correas, mangueras) y evita el riesgo de falta de aceite o sobrecalentamiento de los componentes del motor.
• Es una pieza de muy bajo coste pero que puede evitar problemas más costosos (reparaciones de fugas, sustitución de juntas, etc.).

Diagrama Ref No 33

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