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Product Information
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Tapa para filtro de aceite, con orificio y tapón .
Está diseñado para ser un reemplazo de ajuste directo de la placa de cárter original en el sistema de aceite del motor de los modelos Porsche clásicos, lo que garantiza una alineación precisa y compatibilidad con otros componentes del sistema de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 1969-1983
Porsche 914 1970-1976

Diagrama ref. n.° 36

La placa del cárter forma la base del cárter de aceite del motor, ayudando a contener y canalizar el aceite que ha pasado por el motor antes de que la bomba de aceite lo extraiga. Contribuye a la correcta retención y distribución del aceite, así como al soporte estructural de la parte inferior del sistema de lubricación del motor. Sin esta placa, el aceite podría escaparse o no llegar correctamente a los componentes internos del motor.

Instalada en la parte inferior del bloque del motor, la placa del cárter soporta o reemplaza la superficie metálica original que captura el aceite que regresa al cárter y, a menudo, integra o complementa características como el tapón de drenaje de aceite (según la versión). Garantiza que el sistema de lubricación del motor mantenga la capacidad adecuada y la integridad de los sellos, evitando fugas y ayudando a mantener un flujo de aceite estable en diversas condiciones de operación.

La placa del cárter desempeña un papel vital en el sistema de lubricación del motor. Con el tiempo, las placas originales pueden dañarse por corrosión, impactos o desgaste, y podrían perder su eficacia de sellado. Una placa del cárter dañada puede provocar:
Fugas de aceite en la parte inferior del motor.
Capacidad de aceite reducida o retorno de aceite deficiente
Mayor riesgo de desgaste o daños en el motor debido a una lubricación insuficiente.

El reemplazo garantiza la contención adecuada del aceite y la integridad del sistema, lo que ayuda a preservar la confiabilidad y mantener el motor de su Porsche clásico funcionando como corresponde.

Reemplace la placa del cárter si nota:
Fugas de aceite visibles debajo del motor
Un cárter o placa que esté doblado, corroído o dañado
Durante la revisión del motor o el servicio del sistema de aceite
Al planificar la fiabilidad a largo plazo para la restauración clásica
Si la placa original no sella correctamente

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