Tapa trasera de chapa del motor. Porsche 911 3.2L 1984-89  ❭  93010608517

Placa de cubierta metálica del motor, parte trasera.
Esta tapa del motor es un repuesto diseñado específicamente para el compartimento del motor con conducto de aire trasero de los modelos clásicos Porsche 911 G (1978-1989) equipados con la opción M559 (aire acondicionado). Diseñada según las especificaciones exactas de Porsche, garantiza un ajuste perfecto, restaura la estética del compartimento del motor y protege el sistema de conductos de aire.

Se adapta a:
Para coches con aire acondicionado (código de opción: 559)
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Tipo de motor: 93020, 93021, 93025, 93026

Diagrama ref. n.º 10

• Posición en el vehículo: Compartimento del motor: se monta en la parte superior del compartimento trasero del motor, cubriendo la abertura del conducto de aire para la instalación del motor/aire acondicionado.

• Aplicaciones: Ideal para la restauración o sustitución cuando la cubierta del motor original está dañada, falta, está corroída o no está bien colocada, restaurando la funcionalidad y el aspecto originales de Porsche.

La cubierta del motor/conducto de aire desempeña un papel fundamental en la dirección del flujo de aire y la protección del sistema de ventilación del motor, especialmente en los modelos Porsche refrigerados por aire o con aire acondicionado. Una cubierta dañada o faltante puede provocar un flujo de aire sin filtrar, un aumento de la temperatura en el compartimento del motor, corrosión o deterioro de los componentes. Su reemplazo restablece el control correcto del flujo de aire, mantiene la integridad estructural y preserva el valor y el rendimiento de su Porsche clásico.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Corrosión visible, grietas o deformación de la cubierta original del motor.
• La falta de una cubierta o su mal ajuste provoca que el compartimento del motor quede sin sellar o que el flujo de aire se vea comprometido.
• Durante la restauración del motor, la instalación del sistema de aire acondicionado o el repintado de la carrocería, donde se retira la pieza original.
• Al mantener la autenticidad y el valor del Porsche histórico.

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