Escape Deluxe Dual Style Tips CROMO PULIDO. Porsche 991 GT3  ❭  FSPOR991GT3DLTP

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

La punta del tubo de escape es la sección final visible del sistema de escape. Si bien no suele afectar directamente el rendimiento del motor, sus funciones incluyen:

• Proporcionar la salida física correcta para los gases de escape (garantizando una alineación correcta debajo del parachoques y un ajuste correcto).
• Contribuyendo al acabado estético/visual del vehículo (punta cromada o pulida, alineándose con el diseño del difusor o parachoques).
• Proteger la salida de escape y garantizar una salida limpia de gases (también protegiendo potencialmente la carrocería o las molduras cercanas).
• El ajuste correcto de la punta garantiza que el escape cumpla con el diseño de fábrica en cuanto a apariencia y espacio libre, evitando desalineaciones visibles o ajustes deficientes.

• La punta está visiblemente dañada , agrietada, abollada, corroída o con el acabado descascarillado. Debido al uso del vehículo, las puntas externas pueden verse afectadas por los residuos de la carretera, la sal, el calor, etc.
  
• La punta está suelta o mal montada , o no se alinea correctamente con el parachoques o el difusor; esto podría deberse a soportes rotos, perchas faltantes o que la sección de la punta se reemplazó incorrectamente.
  
• Los gases de escape entran en contacto con la carrocería o el difusor ; si la punta está desalineada, los gases calientes o el hollín pueden marcar las piezas adyacentes.
  
  

• Estética y ajuste : debido a que esta pieza es muy visible en la parte trasera del vehículo, el ajuste OEM correcto contribuye a la apariencia terminada del vehículo y preserva el valor.
  
• Integridad estructural : una punta mal ajustada o dañada puede causar vibraciones, los soportes pueden combarse y el escape puede desplazarse, lo que genera otros problemas más arriba en el sistema.
  
• Durabilidad y protección contra la corrosión : las piezas originales están diseñadas para la aplicación específica; reemplazar una punta desgastada evita una mayor degradación o acumulación de óxido/corrosión en el punto de salida del escape.