Tubos de escape Fabspeed 2nd Link Comp. Porsche 986 Boxster (2000-2004)  ❭  FSPOR9862SCB

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Fabricados en acero inoxidable T304L con tubos doblados mediante mandril CNC, los tubos de derivación reemplazan los catalizadores secundarios originales con secciones de escape de flujo más libre y directo. Esto reduce la restricción y el peso del escape, a la vez que produce un sonido de escape más pronunciado para el motor de seis cilindros opuestos y una mejor respuesta del acelerador.

Fabspeed informa de un aumento de 8 caballos de fuerza en las ruedas, junto con una considerable reducción de peso de 25 lb (aproximadamente 11,3 kg) en comparación con los convertidores catalíticos secundarios de fábrica. Estas cifras son proporcionadas por el fabricante, y los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo, sus especificaciones y las condiciones de las pruebas.

Estos tubos están diseñados para usarse con el silenciador original de fábrica y se instalan como un reemplazo atornillable sin necesidad de cortar ni soldar.

Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos secundarios de fábrica forman parte del sistema de escape del Porsche 986 y crean cierto grado de restricción a medida que los gases de escape pasan a través de sus sustratos catalíticos internos.

Los tubos de derivación del catalizador secundario de Fabspeed eliminan estos catalizadores secundarios y los reemplazan con tubos de escape de flujo directo.

Esto crea un recorrido menos restrictivo para los gases de escape que viajan desde el motor hacia el silenciador trasero.

La actualización está diseñada para proporcionar:

• Restricción de escape reducida
• Reducción de la contrapresión
• Flujo de escape mejorado
• Respuesta mejorada del acelerador
• Mayor potencial de potencia
• Peso reducido del sistema de escape
• Sonido de escape más agresivo
• Características de escape mejoradas para el motor de seis cilindros opuestos.

• La función principal de este producto es reemplazar los convertidores catalíticos secundarios originales .
• En lugar de forzar el paso de los gases de escape a través de los sustratos del catalizador, los tubos de derivación proporcionan una vía directa y sin desvíos.
• Esto hace que el sistema sea menos restrictivo y sustancialmente más ligero que los conjuntos de catalizadores originales.
• Debido a que se eliminan por completo los convertidores catalíticos secundarios, estos tubos están diseñados para aplicaciones de competición, en circuitos cerrados y fuera de carretera, en lugar de para el uso normal en carreteras con control de emisiones .

Estos tubos de derivación son principalmente una mejora en el rendimiento, la reducción de peso y el sonido para vehículos orientados a la competición.

Entre los motivos para actualizar se incluyen:

• Elimina los convertidores catalíticos secundarios restrictivos.
• Trayectoria de escape directa
• Reducción de la contrapresión de escape
• Flujo de escape mejorado
• Según el fabricante, +8 WHP
• Respuesta mejorada del acelerador
• Reducción de peso aproximada de 25 libras.
• Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
• Construcción de acero inoxidable T304L
• Tubos doblados con mandril CNC
• Instalación atornillada
• No se requiere cortar ni soldar.
• Diseñado específicamente para los modelos Porsche 986 de 2000 a 2004.