Sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe de 70 mm. Porsche 997.2 GT2RS (2011)  ❭  FSPOR9972GT2RSSSX

El sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe de 70 mm es una mejora de alto rendimiento diseñada específicamente para el Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.

Se adapta a:

• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

El sistema sustituye los silenciadores traseros y los catalizadores de fábrica por un sistema de escape en X de 70 mm de mayor flujo, que incorpora catalizadores deportivos HJS de 200 celdas . Está diseñado para reducir la restricción del escape, mejorar la respuesta del acelerador y proporcionar al GT2 RS un sonido de escape más deportivo y llamativo.

Fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad, curvado mediante mandril CNC y con un calibre de 14 a 16, el sistema está diseñado para soportar las temperaturas extremas y las exigencias operativas del GT2 RS biturbo.

También se incluyen las salidas de escape Deluxe GT2 Style de Fabspeed, que proporcionan un acabado que complementa la parte trasera del vehículo.

Qué hace este producto:
El sistema de escape aleja los gases de combustión de los turbocompresores y del motor, al tiempo que controla el flujo de escape, las emisiones y el sonido.

En un motor turboalimentado de alto rendimiento como el GT2 RS, reducir la restricción innecesaria del escape después de los turbocompresores puede ayudar a que los gases salgan del sistema de manera más eficiente.

El tubo en X Fabspeed Supersport está diseñado para:

• Mejorar el flujo de gases de escape
• Reducir la restricción del escape posterior al turbo
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Permite un funcionamiento más sensible del turbocompresor.
• Produce un sonido de escape más fuerte y exótico.
• Reemplace los restrictivos silenciadores traseros de fábrica.
• Proporcionar un alto rendimiento del convertidor catalítico
• Mejora la resistencia a la corrosión a largo plazo.
• Proporcionar un reemplazo duradero de acero inoxidable para componentes de fábrica envejecidos.
• Mejora el aspecto del escape con puntas Deluxe estilo GT2.

La disposición en forma de X del tubo de escape también permite que los gases de escape de ambos lados del motor interactúen dentro del sistema, lo que contribuye a sus características sonoras distintivas.

Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape de un vehículo de alto rendimiento como el 997.2 GT2 RS está sometido a calor extremo, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.

Los signos de deterioro pueden incluir:

• Ruidos de escape como silbidos, tictac o silbidos.
• Grietas alrededor de tuberías, soldaduras o juntas.
• Hollín negro alrededor de las conexiones con fugas
• Abrazaderas de escape sueltas o dañadas
• Corrosión o deterioro de la superficie
• Ruido metálico proveniente de los convertidores catalíticos.
• Aumento o irregularidad del ruido del escape
• Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
• Respuesta reducida del acelerador
• Mayor retardo del turbo
• Pérdida de rendimiento del motor
• Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
• Olores inusuales de escape similares al azufre
• Tubería de escape dañada o deformada
• Puntas de escape sueltas o mala alineación de la salida.

Los convertidores catalíticos también pueden deteriorarse internamente debido al calor extremo y a los ciclos térmicos repetidos. El sustrato del catalizador puede romperse, aflojarse o bloquear parcialmente el paso de los gases de escape.

Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape dañado o restrictivo puede afectar tanto al rendimiento como a la fiabilidad del motor.

Las fugas en el sistema de escape permiten que los gases calientes escapen antes de llegar a las salidas previstas. Esto puede aumentar la exposición al calor alrededor de los componentes cercanos, provocar ruidos indeseados y empeorar gradualmente a medida que se deterioran las grietas o las juntas.

Un convertidor catalítico dañado o parcialmente bloqueado puede generar una contrapresión adicional en los gases de escape.

En un Porsche GT2 RS biturbo, una restricción excesiva después de los turbocompresores puede dificultar la evacuación eficiente de los gases de escape y afectar negativamente la respuesta del acelerador y del turbocompresor.

Reemplazar los componentes deteriorados del sistema de escape ayuda a restaurar:

• Un conducto de escape seguro y sin fugas
• Evacuación eficiente de los gases de escape
• Respuesta turbo constante
• Funcionamiento correcto del convertidor catalítico
• Posicionamiento adecuado de la salida de escape
• Menor riesgo de daños adicionales relacionados con el calor o la corrosión.

Para un vehículo con un sistema de escape estándar en buen estado, la actualización al sistema Fabspeed proporciona las ventajas adicionales de un flujo de escape más libre, un sonido de escape más agresivo y una construcción orientada al rendimiento.