Tubo de escape en X Fabspeed con derivación del silenciador central. Porsche 991.2 GT2 RS (2018+)  ›  FSPOR9912GT2RSCMX

Tubo en X con derivación del silenciador central Fabspeed.

El sistema de escape Fabspeed Center Muffler Bypass X-Pipe es una mejora de alto rendimiento desarrollada específicamente para el Porsche 911 991.2 GT2 RS a partir de 2018, incluyendo los vehículos equipados con Weissach y Manthey MR.

Se adapta a:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19

Diseñado para reemplazar el silenciador central de titanio de fábrica, el sistema proporciona un flujo de escape más libre al tiempo que conserva los convertidores catalíticos originales del vehículo.

En el centro del sistema se encuentra el tubo en X de fundición de precisión de Fabspeed. Este cruce permite que los gases de escape de ambos lados del motor se unan a través de una abertura central cuidadosamente diseñada, lo que ayuda a reducir la restricción, equilibrar el flujo de escape y producir un sonido de escape más potente y exótico.

El sistema está fabricado con acero inoxidable T304 de calibre 14-16 y tubos de mayor diámetro doblados mediante mandril CNC. Ofrece una alternativa duradera al silenciador central de titanio original, a la vez que aumenta el sonido del escape y mejora la respuesta del acelerador y el rendimiento.

Fabspeed indica que este producto proporciona una ganancia de rendimiento de +20 CV. Las ganancias reales pueden variar según el estado del vehículo, el combustible, las condiciones ambientales y otras modificaciones.

Qué hace este producto:
El tubo en X de Fabspeed sustituye al silenciador central original del sistema de escape trasero.

Está diseñado para:

• Reduzca la restricción a través de la sección central del escape.
• Mejorar el flujo de gases de escape.
• Sustituya el silenciador central de titanio de fábrica.
• Aumentar el volumen de escape.
• Produce un sonido de escape GT2 RS más dinámico.
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Favorece un mayor rendimiento del motor.
• Conserve los convertidores catalíticos originales.
• Mantenga una configuración de escape equipada con catalizador.
• Proporcionar un repuesto duradero de acero inoxidable para el silenciador central de fábrica.
• Permite una instalación y extracción sencillas utilizando el sistema de escape con abrazaderas existente.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas de deterioro en el silenciador central original incluyen:

• Sonido metálico.
• Ruidos de escape.
• Grietas alrededor de las soldaduras.
• Fuga de escape visible.
• Hollín alrededor de las juntas dañadas.
• Aumento del ruido del escape.
• Daños en la carcasa del silenciador.
• Componentes internos sueltos.
• Vibración del escape.
• Tubo de escape colgado incorrectamente.
• Conexiones de entrada o salida dañadas.
• Los gases de escape entran en contacto con los componentes circundantes.
• Deterioro estructural relacionado con el calor.

Un silenciador dañado debe ser inspeccionado antes de continuar su uso a alta carga o en pista.

Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar una sección central del silenciador dañada o restrictiva ayuda a restaurar:

• Sellado correcto del escape.
• Enrutamiento seguro de los gases de escape calientes.
• Alineación correcta del sistema de escape.
• Integridad estructural.
• Flujo de escape constante.
• Montaje fiable.

La actualización al sistema Fabspeed X-pipe también proporciona:

• Aumento del ruido del escape.
• Restricción reducida de la sección central.
• Respuesta del acelerador mejorada.
• Un sistema de escape con un carácter más orientado al rendimiento.
• Conservación de los convertidores catalíticos de fábrica.

Números de referencia relacionados
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