Tubo de conexión en X Fabspeed Competition. Porsche 996 Carrera (1999-2004)  ❭  FSPOR996CBX

Tubo de conexión en X Fabspeed Competition.
El tubo de escape Fabspeed Porsche 996 Carrera Competition Link Pipe / Cat Bypass X-Pipe es un componente de alto rendimiento diseñado para competición en circuito cerrado y uso todoterreno. Sustituye la sección del catalizador de fábrica por un tubo en X de mayor flujo, reduciendo la restricción del escape y permitiendo que el motor bóxer de seis cilindros de Porsche respire con mayor eficiencia a altas revoluciones.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Fabricado en acero inoxidable T304L curvado con mandril, el sistema está diseñado para mejorar el rendimiento a revoluciones medias y altas, agudizar la respuesta del acelerador, reducir el peso de la parte trasera y crear un sonido de escape significativamente más agresivo.

Debido a que este sistema elimina los convertidores catalíticos de fábrica, está diseñado exclusivamente para su uso en circuitos cerrados y fuera de carretera donde esté legalmente permitido, y no debe utilizarse en vías públicas donde se requieran convertidores catalíticos.

Qué hace este producto:
El sistema de escape estándar del Porsche 996 Carrera utiliza convertidores catalíticos para reducir las emisiones contaminantes.

Para aplicaciones de competición específicas, el sistema Fabspeed Cat Bypass X-Pipe sustituye esta sección del convertidor catalítico por un tubo de escape sin restricciones y un cruce en forma de X.

Eliminar la restricción del catalizador permite que los gases de escape pasen por el sistema con mayor libertad.

El sistema está diseñado para:

• Reduzca la contrapresión de escape
• Mejorar el flujo de gases de escape
• Mejora el rendimiento a revoluciones medias y altas.
• Aumentar el potencial de potencia
• Aumentar el par
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Reducir el peso del sistema de escape
• Produce un sonido de escape más fuerte y agresivo.
• Mejora la respiración del motor a altas RPM.

Beneficios en el rendimiento:
Fabspeed informa de mejoras probadas en banco de pruebas de:

Potencia: +33 CV
Par motor: +41 lb-pie
Reducción de peso: Aprox. 25 lb

Fabspeed afirma que el sistema fue desarrollado para ofrecer sus mayores beneficios en la parte alta del rango de revoluciones, con mejoras sustanciales por encima de las 3.500 rpm aproximadamente.

Estos son resultados proporcionados por el fabricante a partir de un vehículo de prueba específico y no son cifras garantizadas para todos los Porsche 996 Carrera.

El rendimiento real puede variar en función del estado del motor, las especificaciones del vehículo, las modificaciones existentes, la calibración de la ECU, el combustible, las condiciones atmosféricas y el método de prueba.

Por qué es importante actualizar:
Este componente está diseñado principalmente para mejorar el rendimiento en competición , no como un reemplazo rutinario para un convertidor catalítico de fábrica averiado.

Para vehículos aptos para circuitos cerrados, las posibles razones para su instalación incluyen:

• Restricción de escape reducida
• Mayor flujo de escape a altas RPM
• Rendimiento mejorado a revoluciones medias y altas
• Peso trasero reducido
• Respuesta del acelerador más precisa
• Sonido de escape más agresivo
• Configuración simplificada del escape de competición

También puede formar parte de un paquete de escape de competición más amplio que incorpore colectores de alto rendimiento, silenciadores ligeros y otras modificaciones orientadas a la pista.