Sistema de escape Fabspeed Competition Race. Porsche Boxster 986 (2000-2004)  ❭  FSPOR9862SPEC

Sistema de escape de competición Fabspeed.

El sistema de escape Fabspeed Spec Boxster Competition Race Exhaust System es un conjunto de escape ligero y de alto flujo desarrollado específicamente para aplicaciones de pista y competición en los Porsche 986 Boxster y Boxster S de 2000-2004.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Diseñado pensando en el máximo flujo de escape, la reducción de peso y el rendimiento, el sistema reemplaza el restrictivo sistema de escape y el convertidor catalítico de fábrica por una configuración de competición con un flujo mucho más libre.

Fabspeed fabrica el sistema con acero inoxidable T304 doblado con mandril CNC de calibre 14-16, lo que proporciona una excelente resistencia al calor de los gases de escape, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos en los días de pista.

El sistema también incluye salidas de escape orientadas hacia abajo, diseñadas para ayudar a dirigir el sonido hacia el suelo y contribuir al cumplimiento de los límites de ruido en pista.

Fabspeed publica actualmente cifras de rendimiento de aproximadamente:

• +15 CV
• +14 lb-pie de torque
• Reducción de peso de 16,4 kg (36 lb)

El rendimiento real variará en función del estado del vehículo, las especificaciones del motor, el combustible y las condiciones de la prueba.

Qué hace este producto:
El sistema de escape de fábrica debe encontrar un equilibrio entre ruido, emisiones, refinamiento y rendimiento.

En el caso de un coche de competición, estas concesiones pueden generar un peso innecesario y restricciones en el sistema de escape.

El sistema Fabspeed Spec Boxster Competition está diseñado para:

• Maximizar el flujo de gases de escape
• Reduzca la contrapresión
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Aumenta la potencia y el par motor.
• Reducir el peso trasero del vehículo
• Produce un sonido de escape de competición mucho más agresivo.
• Retire los convertidores catalíticos restrictivos de fábrica.
• Proporcionar un sistema de escape ligero y optimizado para circuito.
• El sonido del escape se dirige hacia abajo a través de las puntas de escape.
• Sustituya el sistema de escape original por uno orientado a la competición.

Este sistema está diseñado específicamente para su uso en carreras y circuitos, y no para la conducción normal en carretera.

Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape de fábrica del 986 tiene ya varias décadas en los primeros modelos y puede deteriorarse debido al calor, la condensación, la corrosión y las vibraciones.

Los síntomas comunes incluyen:

• Óxido o corrosión en los tubos de escape y silenciadores.
• Soldaduras agrietadas
• Ruidos de soplo o silbido
• Hollín negro alrededor de las juntas con fugas
• El silenciador interno hace ruido
• deflectores internos sueltos
• El catalizador traquetea
• Rendimiento reducido del motor
• Respuesta restringida a altas RPM
• Calor de escape excesivo
• Abrazaderas o soportes sueltos
• Soportes de escape dañados
• Tuberías abolladas o deformadas
• Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
• Mala alineación de la punta del escape
• La luz de advertencia del motor se debe a fallas relacionadas con el catalizador.

Los ruidos extraños o la disminución del rendimiento también pueden deberse a protectores térmicos, sensores de oxígeno u otros problemas de gestión del motor, por lo que se recomienda un diagnóstico adecuado.

Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape deteriorado puede afectar tanto al rendimiento como a la fiabilidad.

Los componentes del sistema de escape agrietados o con fugas pueden permitir que gases extremadamente calientes escapen cerca de las piezas circundantes.

Los convertidores catalíticos obstruidos o dañados internamente también pueden aumentar la contrapresión de los gases de escape.

El funcionamiento continuado con un sistema de escape defectuoso puede contribuir a:

• Rendimiento reducido del motor
• Mala respuesta del acelerador
• Calor de escape excesivo
• Ruido y traqueteo no deseados
• Los gases de escape se escapan antes de la salida prevista.
• Exposición al calor de componentes cercanos
• Tensión adicional en los soportes y juntas del escape.

La sustitución de los componentes dañados restablece el enrutamiento seguro del sistema de escape y el flujo correcto de los gases de escape.

Para un coche estándar en buen estado, el sistema Fabspeed Competition es principalmente una mejora para el rendimiento en competición y la reducción de peso.

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