Anclajes delanteros Fabspeed. Porsche 981 Boxster / Cayman 2013-16  ❭  FSPOR981FTD

NOTA DE INSTALACIÓN: ¡Se requiere una pequeña modificación en la bandeja inferior del vehículo!

Se adapta a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2013-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2013-16
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16  

Diseñadas para propietarios que transportan su Porsche en un remolque o transportador de vehículos, estas correas de sujeción proporcionan puntos de anclaje delanteros específicos para asegurar el coche con correas de transporte adecuadas. Se montan en la parte delantera de la suspensión delantera y permiten fijar las correas de remolque sin que se enrollen ni entren en contacto con las ruedas delanteras.

Fabricados con acero estructural de alta resistencia de 3/16 de pulgada, los puntos de amarre presentan un acabado de pintura en polvo roja de alta visibilidad para mayor durabilidad y fácil identificación debajo del vehículo.

Qué hace este producto:
Los anclajes delanteros Fabspeed proporcionan puntos de sujeción específicos para asegurar un Porsche 981 durante el transporte.

Al cargar un coche deportivo en un remolque, se deben sujetar correas de amarre adecuadas en puntos seguros capaces de soportar las cargas generadas durante el transporte.

Estos puntos de amarre proporcionan puntos de fijación accesibles para la parte delantera del vehículo, lo que ayuda a evitar la necesidad de pasar las correas alrededor de las ruedas.

Son especialmente útiles para:

• Transporte de vehículos para días de pista
• Transporte de coches de carreras
• Transporte de vehículos de larga distancia
• Uso de transportadores de automóviles
• Transporte al taller
• Propietarios que transportan regularmente su Porsche en remolque
• Vehículos en los que se desean puntos de amarre convenientes y repetibles.

Fabspeed diseñó específicamente estos soportes delanteros para que las correas de remolque se puedan instalar sin que entren en contacto con las ruedas delanteras.

Esto es importante porque las correas mal colocadas pueden interferir con:

• ruedas
• Llantas
• Componentes de suspensión
• componentes de freno
• Carrocería
• Componentes de la parte inferior de la carrocería

Los puntos de sujeción específicos proporcionan una ubicación más accesible para conectar las correas de transporte adecuadas.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los elementos de sujeción no son componentes de desgaste convencionales y no requieren ser reemplazados a intervalos de servicio fijos.

Sin embargo, debido a que pueden estar sometidas a cargas importantes durante el transporte en vehículos, deben ser inspeccionadas periódicamente.

Algunos indicios de que puede ser necesaria una inspección o un reemplazo son:

• Flexión visible
• Distorsión
• Grietas
• Aberturas de fijación alargadas
• Puntos de montaje dañados
• Herrajes de montaje sueltos
• Faltan los herrajes de montaje.
• Corrosión severa
• Daños superficiales profundos
• Daños por impacto significativos
• Zonas de contacto con la correa dañadas o muy desgastadas
• Movimiento en el punto de ascenso
• Daños tras un incidente de transporte mal asegurado
• Daños derivados de una carga excesiva

No se debe seguir utilizando ningún sistema de sujeción que presente deformaciones visibles o daños estructurales para asegurar el vehículo.

Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de sujeción solo es útil si permanece estructuralmente seguro.

Reemplazar un punto de amarre que esté doblado, agrietado, gravemente corroído o dañado de alguna otra manera ayuda a:

• Mantenga un punto de amarre confiable para el vehículo.
• Proporcionar una sujeción segura para las correas de transporte adecuadas.
• Mantenga la geometría de amarre correcta.
• Reduzca el riesgo de fallo en el punto de fijación.
• Evite utilizar hardware dañado durante el transporte.
• Mantenga un acceso cómodo al cargar el vehículo.
• Proteja el vehículo durante el transporte en remolque.

Un punto de amarre visiblemente dañado no debe considerarse un problema meramente estético, ya que puede estar sometido a fuerzas considerables durante el transporte del vehículo.